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关于发布《市政工程高架桥梁交通门洞安全设置规定》的通知(发布日期：2007-6-26点击数：231信息来源：杭建监总[2007]26号关键词：高架桥梁交通门洞)各有关建设、施工、监理单位：目前本市高架桥梁施工承重支架内交通门洞的搭设尚存在许多安全隐患，对高架桥梁的施工和地面车辆、行人造成严重威胁，急需对交通门洞的方案和搭设进行规范，为保证结构施工和车辆通行的安全，特发布通知如下：一、交通门洞的搭设的基本要求1、路况调查：门洞搭设前，应详细调查现状道路的交通状况、过往车辆的车型、运行环境等，以此初步确定交通门洞的搭设方向及宽度。2、编制初步交通方案：根据掌握的现场实际情况，编制初步交通方案，内容包括门洞搭设的宽度、高度、行车条件、门洞搭设期间车辆的分流走向、车道布置、对现状交通的影响程度等。初步方案完成后，及时与交警部门取得联系，征求交警部门的意见，并根据交警的意见对上述内容作相应的修改，以最大限度地保证原状道路交通，并按相关要求进行方案报审及备案。3、门洞结构设计：根据交通要求的宽度、高度等进行门洞方案的设计，包括搭设门洞所选用的材料型号、材质要求、布置方式、布置间距及搭设要求等，并按相关规范及要求进行详细的受力验算，要保证设计的门洞结构受力可靠、地面车辆安全顺利通行，门洞有防撞击措施，并具有较强的可操作性。二、交通门洞安全防护设施的设置1、门洞搭设范围内的安全防护措施（图1：交通门洞横断面示意图）1）门洞底部应设置防撞混凝土基础，混凝土强度应满足支架承载的要求。设置的基础应保证支架受力均匀，基础在车道方向宽出支架外沿的尺寸不应小于25cm、其高度不应小于40cm，以起到防止车辆撞击的作用。2）门洞内边缘车道两侧应设置不小于80cm高度、有足够强度的防撞护栏。防撞护栏应独立设置，立柱应有牢固的基础，不得附着于承重支架或与支架有任何连结，以避免门洞排架支撑立柱受到撞击。原则上要求采用成品防撞护栏。3）门洞进口上方设立车辆导向牌、车辆限高、限宽及限速等标志，出口上方设立禁令标志牌等。4）多车道门洞应按要求划分车道隔离线，严禁车辆串道。机非混合型车道要求设置机非隔离护栏，机非隔离护栏一般为活动护栏，以备应急。5）门洞顶部设置安全网、封底脚手板等设施，以防高空落物。6）夜间通道内必须保证充足的照明，照明设施一般设置在顶部两侧，照明方向应设置为车辆前行方向，以防灯光刺眼。沿门洞外沿夜间应设置警示红灯。如通道较长则白天也设置洞内照明，照明灯的设置间距、照度应满足通车需要。7）门洞进口应设置防撞岛，防撞岛四周采用砖墙或混凝土时，岛内应满堆砂土等物，以起到阻止车辆前行的作用。防撞岛的长度不得小于2m，防撞岛外表应涂安全标志色（黄黑间隔）。也可采用成品防撞护栏，见图2。2、部分车辆需转弯的门洞进出口安全措施（图3）门洞位置原则上不允许进出车辆转弯，但特殊路口受交通行车条件限制，必须满足部分车辆的转弯。此时，应在门洞进出口位置设置一段长度不小于2m的导向防撞护栏，以限制进出车辆的急转弯，确保门洞进出口位置的排架免受突然撞击。进口导向护栏顶端应增设限高、限宽导杆，以提醒过往车辆自觉避让。3、门洞进口前方设置限高设施（图4）为了限制超高、超宽车辆进入门洞，在交通门洞位置进口前方适当位置应设立限高门楼或其它限高设施，限高设施前设减速带。限高门楼或其他限高设施的设置应不影响该路段正常车辆的通行，其宽度保持与原路幅同宽，在顶部设置相应的交通限高、限宽及限速牌等，以满足交通管理的规定，并应具备一定的防撞能力，以防意外，并加强日常维护管理。4、四周路口设立告示牌在门洞搭设位置周边的各路口均应设立醒目的施工告示牌、限高限宽标志、交通引导设施等，提前告知司机前方有支架门洞，提醒超高超宽车辆提前绕道，并告知车辆提前分流绕行，减少门洞位置的交通压力。三、门洞交通安全管理基本要求1、健全组织、加强领导施工参建各方要成立交通协调小组，门洞实施前主动与交管部门联系，制定内部管理办法及建立责任制。施工中严格履行承诺，接受有关部门的检查。2、在施工地段配备一定数量的备用导向标志牌、限速标志牌和“施工重地、减速慢行”等标语，以确保门洞施工地段的安全。3、加强行车道路的维护工作，安排专门人员对道路的路面、路况进行及时维修。4、成立交通疏导急救小组，并配备一定数量的应急物资，一旦出现险情及时给予抢救和疏导交通。5、门洞方案（包括整个承重支架方案）及相关交通组织方案作为一项重要的专项方案，必须经专家论证、监理审查、交管部门审批后方可开始实施；门洞设置完成后必须经监理单位验收合格后方可开通。以上规定自通知发布之日起，请各相关单位严格执行。现已搭设的门洞应结合实际情况做好整改加固和优化调整，以确保安全。其他类型工程有类似交通门洞的设置应参照此规定执行。