航空公司货运动态定价与容量控制研究

中图分类号：F560论文编号：102870712-S036学科分类号：082303硕士学位论文航空公司货运动态定价与容量控制研究研究生姓名周寅艳学科、专业交通运输规划与管理研究方向交通运输系统优化指导教师彭怡副教授南京航空航天大学研究生院民航学院二О一二年三月NanjingUniversityofAeronauticsandAstronauticsTheGraduateSchoolCollegeofCivilAviationResearchonDynamicPricingandSlotInventoryControlofAirlineCargoAThesisinTransportationEngineeringbyZhouYinYanAdvisedbyA.Prof.PengYiSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofEngineeringMarch,2012承诺书本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。（保密的学位论文在解密后适用本承诺书）作者签名：日期：南京航空航天大学硕士学位论文I摘要国际上，收益管理在航空客运业已取得显著成效，众多航空公司争相采用这一强有力的竞争工具来提高航空公司效益，飞速发展的航空货运业亦开始引进这种管理技术。在我国，收益管理技术起步较晚，相比国外还存在着较大的差距。随着越来越多的专家学者对航空货运收益管理技术的探讨研究，以及航空公司对先进收益管理技术优势的认识，货运收益管理正逐步从理论层面向实际操作层面转变，成为航空公司提高生产效率和生产质量，寻求更高收益水平的重要手段。本文在借鉴国内外航空货运收益管理相关研究成果的前提下，结合国内航空货运的实际情况，运用价格需求弹性系数理论和博弈理论，考虑货物体积、重量的多维性和因差异定价引起航空公司市场份额变动，建立竞争市场环境下多家航空公司货物多级运价动态模型；此外，在考虑客货混运的情况下，客机腹舱容量不固定，将旅客行李数量和中转变动成本作为影响因素，研究多航段下航空运输客机客舱、货舱的容量控制情况，建立考虑客运舱位控制的多航段货运容量控制优化模型。以上所建立的动态定价模型和客货混运容量控制模型均在满足装载平衡的前提下，以收益最大化为目标，通过数值算例验证模型的有效性，获得适合方案，为航空公司制定定价和容量控制的策略提供理论依据。关键词：航空货运，收益管理，动态定价，容量控制航空公司货运动态定价和容量控制研究IIABSTRACTInternationally,revenuemanagementinairpassengertransportationhasbeenachievedremarkableresults,manyairlinesareusingthispowerfullycompetitivetooltoimprovetheeffectivenessofthecompany.Meanwhile,withtherapiddevelopmentofaircargo,theyalsostartedtointroducethismanagementtechnique.InChina,therevenuemanagementtechniqueswerestartedtoutilizelately,therearestillalargegapcomparedtoforeigncountries.Buttheaircargorevenuemanagementresearchbeguntobeexploredbymoreandmorescholars.Becauseoftheawarenessoftheadvancedrevenuemanagementtechniquesbytheairlines,alsotheurgeofthetransitionoftheairlinecargorevenuemanagementfromtheoreticalperspectivetopracticalperspective,theyhavebeenthenecessarymeanstoimproveproductionefficiencyandseekahigherlevelofreturn.Combiningtheglobalaircargoincomemanagementwhichisunderthepremiseofrelevantresearchresults,thispaperstudiesthedynamicpricingandairfreightindustryinChinashippingspacecontroloptimizationproblems.Thisarticlemainlydiscusstwoparts:first,combinedwiththeactualsituationofthedomesticairfreightandwiththeapplicationofdemandelasticitycoefficienttheoryandpriceofgametheory,Isetamodelaboutfreightratedynamicmulti-stageformanyairlinesinthecompetitivemarketenvironment.Intheprocess,Ialsoconsideredthecargovolume,weightandtheconstraintforpricingdifferencesoftheairlinemarketshare,thechangeofthemaximumbenefitstoaviationcompanygoal;Second,consideringthepassengerluggagequantityandinterimchangescostastheinfluencefactors,Isuggesttosetacontroloptimizationmodelformultilegcargospace.Inthecondition,thepassengercabinabdominalcapacityisnotfixedandtheairtransportaircraftcabinandcargoholdspaceforthecontrolofthesituation.Besides,consideringpassengershippingspaceforcontrollingthedecisionfactors,morestudyhavetobedone.Toincreasetheairlinesrevenue,thesetwomodelswhichwereincompliancewiththestowageplancasebothselectthemaximalprofitpricingschemesandshippingspacecontrolscheme.Accordingtothedatasimulationmodel,Iverifytheusabilityandgettheplanwhichisprovidedfortheairlinestohavethedirectincomemanagementpricingandshippingspacecontrolscheme.Keywords:AirCargo;RevenueManagement;DynamicPricing;SlotInventoryControl南京航空航天大学硕士学位论文III目录第一章绪论............................................................................................................................................11.1研究背景及意义.......................................................................................................................11.1.1研究背景.................................................................................................................................11.1.2研究意义.................................................................................................................................21.2国内外研究概述.......................................................................................................................41.2.1国外研究概述..........................................................................................................................41.2.2国内研究概述..........................................................................................................................51.3研究内容和方法.......................................................................................................................71.3.1主要研究内容..........................................................................................................................71.3.2研究方法.................................................................................................................................71.4技术路线..................................................................................................................................9第二章航空货运收益管理概述...........................................................................................................102.1收益管理..............