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第四节道面承载强度机场为什么要对外公布道面承载强度？ACNPCNACN≤PCN，且胎压满足要求第四节道面承载强度道面承载强度报告格式1ACN-PCN法2掌握道面强度报告格式的写法与读法能够运用ACN-PCN法判定航空器运行的可行性教学目的与要求1.1道面等级序号PavementClassificationNumber——PCN指不受运行次数限制的道面承载强度的数字，该值由场建部门提供。1.2道面承载强度的报告报告格式PCN值/道面类型/土基强度/胎压限制/评定方法道面等级序号PCN代码RF道面类型刚性柔性代码AB土基强度高强度（K=150MN/m3或CBR=15）中强度（K=80MN/m3或CBR=10）CD低强度（K=40MN/m3或CBR=6）特低强度（K=20MN/m3或CBR=3）代码WY胎压限制不限1.75MPaXZ1.25MPa0.5MPa代码TU评定方法技术评定经验评定1.3飞机等级序号AircraftClassificationNumber——ACN表示飞机对具有规定道面及土基强度的相对影响的数字。飞机有不同的ACN，受航空器类型、实际重量、道面类型以及土基强度等因素的影响，具体数值可查表计算得之。机型全重/基本重量胎压MPa刚性道面土基MN/m3柔性道面土基MN/m3ABCDABCDA320-20069370450001.3342.525.645.427.247.728.949.830.337.923.539.423.844.125.850.130.1B747-4003868001768601.4150176120722483595621622277259933表1A320-200机型与B747-400机型的ACN1.3飞机等级序号AircraftClassificationNumber——ACN问：A340-300全重状态下在中强度土基，刚性道面上的ACN是多少?基本重量状态下呢？1.3飞机等级序号AircraftClassificationNumber——ACN根据中强度土基，刚性道面查表可得：A340-300全重状态（245400kg）下ACN为53；A340-300基本重量状态（182000）下ACN为37。思考题：A340-300机型在实际重量为245000kg时，对应的ACN是多少？运用差值计算原理：故532454002450002454001820005337ACN实际---==16=530.101=52.899WWACNACNACNACNWW最大实际最大最大最小实际最大基本（）245400-24500053-（53-37）245400-18200040053-63400已知某一机型的实际重量，可求出该重量对应下的ACN实际值：---WWACNACNACNACNWW最大实际最大最大最小实际最大基本（）2ACN-PCN法这飞机到底能不能来着陆呢？PCN报告实际重量下的ACN哦，只要PCN大于等于ACN，且胎压符合要求就可以运行呀例１：A340-300型飞机能否在PCN90/R/B/W/T的跑道上起降？解：A340-300型飞机在该种跑道上，全重下ACN=53，ACN小于PCN值，且胎压符合要求，因此该飞机可以在此跑道上起降。例2：B737-300，可否使用PCN14/R/B/X/T（广汉）的跑道？解：B737-300飞机在该种跑道上，基本重量下ACN=18，基本重量对应的ACN＞PCN，故不能使用。思考：当实际的ACN值大于PCN时，飞机可否在机场道面上运行？当ACN＞PCN，且胎压符合要求，则允许有限制的超载运行：道面无裂缝、无塌陷。对于刚性道面，ACN≤1.05PCN值；对于柔性道面，ACN≤1.1PCN值。年超载运行次数在总运行次数的5%以内。例3：全重下B747-400，可否在PCN58/R/B/W/T的跑道上起降？解：B747-400型飞机在该种跑道上，全重下ACN=61,因为ACN≤1.1PCN=63.8，而且胎压符合要求，故全重状态下B747-400可以有限制地在该跑道上起降。年运行架次不得超过机场总运行架次的5%。思考：当实际的ACN值大于PCN时，可否限制重量运行？WWACNACNACNACNWW最大实际最大最大最小实际最大基本ACNACN最大实际最大最大基本实际最大最小例3B747-400可否在PCN58/R/B/W/T的跑道上起降？解：①因为该机型在该道面的ACN最大=61，ACN最小为21，且胎压满足要求，故该机型可以在该跑道上限制重量运行。②该机型在道面上的ACN最大为61，ACN最小为21，令ACN实际=PCN=59，得：6158=3868003868001768606120=371438.54kgACNACN最大实际最大最大空实际最大最小该机型可在371438.54kg及以下在该机场无限次运行。LogoClicktoeditcompanyslogan.