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汽车发动机机械系统检修任务一发动机基本结构认知任务一发动机基本结构认知发动机结构认知1发动机的工作原理2多缸发动机的工作3※第一节发动机结构认知一汽车总体构造、分类二发动机的基本组成、分类三国产发动机的型号、编制原则四工具的选择、合理使用五发动机拆卸基本原则、注意事项※※一汽车总体构造、分类（一）汽车总体构造发动机底盘电器车身（一）汽车总体构造1发动机（一）汽车总体构造2底盘传动系行使系转向系制动系（一）汽车总体构造3电器车身电器其它电器（一）汽车总体构造4车身（一）汽车总体构造（二）汽车的分类1按驱动方式（即发动机和驱动轮的位置及驱动轮的数量）分：（1）发动机前置、后轮驱动（FR）（2）发动机前置、前轮驱动（FF）（3）发动机后置、后轮驱动（RR）（4）发动机中置后轮驱动（MR）（5）全轮驱动nWD（1）发动机前置、后轮驱动（FR）（2）发动机前置、前轮驱动（FF）（1）发动机横置发动机纵置发动机横置（3）发动机后置、后轮驱动（RR）发动机纵置发动机横置（4）发动机中置后轮驱动（MR）（5）全轮驱动nWD（二）汽车的分类2按驱动动力分汽油发动机车辆柴油发动机车辆混合动力车辆电动车辆燃料电池复合动力车辆（1）汽油发动机车辆（2）柴油发动机车辆（3）混合动力车辆（4）电动车辆（5）燃料电池复合动力车辆第一节发动机结构认知一汽车总体构造、分类二发动机的基本组成、分类三国产发动机的型号、编制原则※四工具的选择、合理使用五发动机拆卸基本原则、注意事项※二发动机的基本组成、分类（一）发动机的基本组成曲柄连杆机构配气机构燃油供给系冷却系润滑系点火系（汽油机）起动系（一）发动机的基本组成（一）发动机的基本组成张紧轮导向轮发电机空调压缩机曲轴带轮动力转向泵机油泵曲轴正时齿形带轮曲轴链轮水泵凸轮轴正时齿形带轮（一）发动机的基本组成曲柄连杆机构和配气机构（一）发动机的基本组成曲轴飞轮组活塞连杆组曲柄连杆机构机体组（一）发动机的基本组成配气机构气门组气门传动组（一）发动机的基本组成气门组气门传动组配气机构（一）发动机的基本组成燃料供给系柴油机（一）发动机的基本组成燃料供给系汽油机（一）发动机的基本组成冷却系（一）发动机的基本组成润滑系（一）发动机的基本组成起动系（一）发动机的基本组成点火系（一）发动机的基本组成点火系（二）发动机的基本分类发动机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把发动机分成不同的类型。（1）按照所用燃料分类（2）按照行程分类（3）按照冷却方式分类（4）按照气缸数目分类（5）按照气缸排列方式分类（6）按照进气系统是否采用增压方式分类按照气缸排列方式分类W型水平对置V型直列式第一节发动机结构认知一汽车总体构造、分类二发动机的基本组成、分类三国产发动机的型号、编制原则※四工具的选择、合理使用五发动机拆卸基本原则、注意事项※三国产发动机的型号、编制原则※（一）发动机型号的排列及符号的意义规定（二）型号编制举例1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型CA6102：表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号DC6110Q：表示六缸，四行程，缸径110mm，水冷车用TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号第一节发动机结构认知一汽车总体构造、分类二发动机的基本组成、分类三国产发动机的型号、编制原则※四工具的选择、合理使用五发动机拆卸基本原则、注意事项※四工具的选择、合理使用第一节发动机结构认知一汽车总体构造、分类二发动机的基本组成、分类三国产发动机的型号、编制原则※四工具的选择、合理使用五发动机拆卸基本原则、注意事项※五发动机拆卸基本原则、注意事项※（一）表面清洁清洗发动机的外表，放油、放水。（二）拆卸顺序按由上向下、由表及里的顺序进行拆卸，同时本着快速、方便的原则进行拆卸。（三）拆卸螺栓的方法当部件用多个螺栓安装时，要注意拆卸顺序并分次、均匀地进行拆卸。1矩形部件（如气缸盖）：应由外侧向内侧松动螺栓。2圆盘形部件（如离合器盖）：应在对角线方向进行拆卸。3多盖形部件（如主轴承盖）：应从两边向中间进行拆卸。4特殊螺栓（如凸轮轴轴承盖）的拆卸，参照维修手册。五发动机拆卸基本原则、注意事项※（四）专用工具一些零部件必须用专用工具进行拆卸，以防损坏零部件（如活塞环、气门等）。（五）目测检查拆卸的过程中，注意目测检查每个零件。（六）匹配标记对于一些易于装错的零件，拆卸时要做好标记（安装位置及方向），复杂的可临时安装。（七）合理摆放拆下的零件要有序放置，以利安装。第二节发动机的工作原理一发动机的基本结构与技术术语二单缸四冲程发动机工作原理三单缸二冲程发动机工作原理※一发动机的基本结构与技术术语（一）发动机的基本结构（二）基本技术术语1上止点8压缩比2下止点9内燃机排量3活塞行程10工作循环4曲柄半径11二冲程发动机5燃烧室容积12四冲程发动机6气缸工作容积13工况7气缸总容积1上止点活塞上行至距离曲轴回转中心最远处时，活塞顶部在气缸中所处的位置称为上止点。2下止点活塞下行至距离曲轴回转中心最近处时，活塞顶部在气缸中所处的位置称为上止点。3活塞行程活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。一般用S表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180°。4曲柄半径曲轴回转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即s=2R。5气缸工作容积活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。一般用Vh表示。6燃烧室容积活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。一般用Vc表示。7气缸总容积活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积。一般用Va表示，显而易见，气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和，即Va＝Vc＋Vh。8压缩比气缸总容积与燃烧室容积之比，一般用ε表示。ε﹦Va／Vc。通常汽油机的压缩比为6～11，柴油机的压缩比较高，一般为16～22。9发动机排量多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示：VL﹦Vh×iVh－气缸工作容积；i－气缸数目。10工作循环发动机每完成一个进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。11二冲程发动机曲轴转一转完成一个工作循环。12四冲程发动机曲轴转两转完成一个工作循环。13工况指发动机在某一时刻所处的工作状况。一般用转速和负荷来表示。第二节发动机的工作原理一发动机的基本结构与技术术语二单缸四冲程发动机工作原理※三单缸二冲程发动机工作原理二单缸四冲程发动机工作原理※（一）单缸四冲程汽油发动机工作原理1进气行程活塞由曲轴带动，从上止点向下止点运动。同时，进气门打开，排气门关闭。进气终了时，气缸内气体压力约为0.075～0.09MPa，温度达到370～400K。进气行程大气压力线PVra示功图上止点下止点2压缩行程活塞由曲轴带动，从下止点向上止点运动，进气门和排气门都关闭。当活塞到达上止点时压缩行程结束，可燃混合气压力可达0.6～1.2MPa，温度可达600～700K。压缩行程PVra示功图大气压力线c上止点下止点3做功行程活塞带动曲轴，从上止点向下止点运动，进、排气门关闭。缸内最高压力可达3～5MPa，最高温度可达2200～2800K，当活塞运动到下止点时，气体压力降低到0.3～0.5MPa，气体温降低到1300～1600K。作功行程PVra示功图大气压力线cZb上止点下止点4排气行程活塞由曲轴带动，从下止点向上止点运动，进气门关闭，排气门开启。排气终了时，气缸内气体压力约为0.105～0.115MPa，温度约为900～1200K。排气行程PVr示功图大气压力线cZb上止点下止点（二）单缸四冲程柴油发动机工作原理1进气行程在进气行程中所不同的是柴油机吸入气缸的是纯空气而不是可燃混合气。进气终了时气体压力略高于汽油机而气体温度略低于汽油机。进气终了时气体压力约为0.0785~0.0932MPa，气体温度约为300~370K。2压缩行程压缩行程压缩的也是纯空气，柴油机的压缩比比汽油机的压缩比大很多(一般为16~22)，压缩终了时气体温度和压力都比汽油机高，大大超过了柴油机的自燃温度。压缩终了时，气体压力约为3.5~4.5MPa，气体温度约为750~1000K。3做功行程柴油喷入气缸后，在很短的时间内与空气混合后便立即着火燃烧，柴油机的可燃混合气是在气缸内部形成的，而不象汽油机那样，混合气主要是在气缸外部形成的。柴油机燃烧过程中气缸内出现的最高压力要比汽油机高得多，可高达6~9MPa，最高温度也可高达2000~2500K。作功终了时，气体压力约为0.2~0.4MPa，气体温度约为1200~1500K。4排气行程柴油机的排气行程和汽油机一样，废气同样经排气管排入到大气中去，排气终了时，气缸内气体压力约为0.105~0.125MPa，气体温度约为800~1000K。第二节发动机的工作原理一发动机的基本结构与技术术语二单缸四冲程发动机工作原理※三单缸二冲程发动机工作原理三单缸二冲程发动机工作原理（一）单缸二冲程汽油机工作原理（二）单缸二冲程柴油机工作原理第三节多缸发动机的工作一直列四缸四行程发动机的工作二直列六缸四行程发动机的工作※一直列四缸四行程发动机的工作（一）做功间隔角720°／4﹦180°（二）曲轴布置14缸连杆轴颈在一侧，23缸连杆轴颈在一侧并成180度夹角。一直列四缸四行程发动机的工作（三）工作顺序1-3-4-2或1-2-4-3（四）工作情况四缸发动机工作循环表（1-3-4-2）曲轴转角(°)第一缸第二缸第三缸第四缸0~180排气压缩进气180~360排气进气压缩360~540进气压缩排气540~720压缩进气排气作功作功作功作功二直列六缸四行程发动机的工作（一）做功间隔角720°／6﹦120°（二）曲轴布置16缸连杆轴颈在一侧，25缸连杆轴颈在一侧，34缸连杆轴颈在一侧并成120度夹角。二直列六缸四行程发动机的工作（三）工作顺序1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5（四）工作情况六缸发动机工作循环表（1-5-3-6-2-4六缸发动机工作循环表（1-5-3-6-2-4六缸发动机工作循环表（1-5-3-6-2-4）作功作功作功作功作功作功