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第3章起重吊装秦浩2013年5月23前言•随着我国经济的快速发展，人民生活水平不断提高，我国已经跻身于世界制造大国行列，城乡建设规模和生产规模不断扩大。起重机械作为高效的物料搬运机械，其使用数量和种类在迅速增加，使用范围不断扩大，起重机械林立已经成为工程建设中的一道景观。但随之而来的起重吊装安全事故，也成为与生产、生活和正常的社会经济秩序密切相关的一个重要话题。3.1常用的索具和吊具3.1.1麻绳2麻绳的许用拉力计算麻绳正常使用时允许承受的最大拉力为许用拉力，它是安全使用麻绳的主要参数。3.1.2钢丝绳1钢丝绳的构造特点和种类（1）按照捻制的方向钢丝绳分为同向捻、交互捻、混合捻等三种。2钢丝绳的安全负荷（2）钢丝绳的允许拉力和安全系数钢丝绳根据使用时的受力情况，规定出所能允许承受的拉力，叫钢丝绳的允许拉力。钢丝绳的允许拉力低于钢丝绳破断拉力的若干倍，而这个倍数就是安全系数。钢丝绳的安全系数表见表3-1。其中作捆绑吊索的钢丝绳安全系数为8-103钢丝绳破坏及其原因（1）钢丝绳的破坏过程钢丝绳在使用过程中经常受到拉伸、弯曲，易产生“金属疲劳”现象，多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破环的主要原因之一。（2）钢丝绳破坏原因造成钢丝绳损伤和破坏的主要原因大致有四个方面：1）截面积减少2)质量发生变化3）变形4）突然损坏4钢丝绳的安全使用与管理（6）钢丝绳在卷筒上缠绕时，要逐圈紧密的排列整齐，不应错缝或离缝。3.1.3化学纤维绳化学纤维绳的吸水率只有4%，但对温度的变化较敏感。3.1.4链条当链条绕过导向滑轮或卷筒时，链条中产生很大的弯曲应力，这个应力随D（滑轮或卷筒直径）与d（链条圆钢直径）之比的减少而增大。因此要求：机械驱动：D≥30d3.1.5卡环卡环主要用于吊索、构件或吊环之间的连接。分为销子式和螺旋式两种。3.1.6吊钩（1）在起重吊装作业中使用的吊钩、吊环，其表面要光滑，不能有剥裂、刻痕、锐角、接缝和裂纹等缺陷。3.1.7钢丝绳夹（卡扣）钢丝绳夹主要用来固定钢丝绳末端或将两根钢丝绳固定在一起。常用的有骑马式绳夹，U形绳夹，L形绳夹和夹板式绳夹，其中骑马式绳夹由于连接力强而应用广泛。3.1.8几种特制吊具常用的几种特制吊具主要有三脚架吊具、可调杠杆式吊具和起吊平放物体吊具等。3.2常用起重吊具3.2.1千斤顶千斤顶的承载能力，可从1-300t，每次顶升300mm，顶升速度可达10-35mm/min。（2）千斤顶工作时，要放在平整坚实的地面上，并要在其下面垫枕木、木板或钢板来扩大受压面积，防止塌陷。（3）几台千斤顶同时作业时，要动作一致，保证同步顶升和降落。3.2.2手拉葫芦主要用于起吊轻型构件、拉紧扒杆的缆风绳，构件或设备运输时拉紧捆绑的绳索，适用于小型•电动葫芦设备和重物的短距离吊装。倒链具有结构紧凑、手拉力小，使用稳当，携带方便，比其他的起重机械容易掌握等优点。3.2.3桅杆拉索一般不少于三根，通常用4-6根。每根拉索初拉力约为10-20kN,拉索与地面成30°-45°夹角。3.2.4电动卷扬机1电动卷扬机主要有卷筒、减速器、电动机和控制器等部件组成。3电动机的固定方法，通常采用的方法有：1)固定基础法2）平衡重法3）地锚法3.2.5地锚地锚一般用钢丝绳、钢管、钢筋混凝土预制件、圆木等作埋件埋入地下做成。3.2.6滑轮与滑轮组在起重安装过程中，广泛使用滑轮和滑轮组，配合卷扬机、桅杆、吊具、索具等，进行设备的运输与吊装工作。1滑轮的分类（2）按使用方法分有定滑轮、动滑轮以及动、定滑轮组成的滑轮组。2使用滑轮的安全注意事项（1）选用滑轮时，轮槽宽度应比钢丝绳直径大1-2.5mm。（2）使用滑轮的直径，通常不得小于钢丝绳直径的16倍。3.3常用行走式起重机械在起重作业中常用的行走式起重机械有以下几类：履带式起重机、轮胎式起重机、汽车式起重机。3.3.1履带式起重机3履带式起重机的安全要求：（2）履带式起重机行走道路要求坚实平整，对周围环境要求开阔，不得有障碍物。（3）禁止斜拉、斜吊和起吊地下埋设物或凝结在地面上的重物。•履带式起重机3.3.2汽车式起重机3汽车式起重机的安全使用要求汽车式起重机因超载或支腿陷落造成翻车事故约占汽车式起重机事故的70%以上。•汽车、轮胎式起重机3.4构件与设备吊装3.4.1大型吊车的吊装3大型吊车的吊装的安全规定（3）溜尾最好采用单吊点。（4）吊车吊钩偏角不应大于3°。3.4.2桅杆滑移法吊装桅杆滑移法吊装是利用桅杆起重机提升滑轮组能够向上提升这一动作，设置尾排及其他索具配合，将立式静置工件吊装就位。1技术特点与适用范围（3）滑移法吊装时工件承受的轴向力较小。（4）滑移法吊装一般不会对设备基础产生水平推力。2桅杆滑移法分类（1）倾斜单桅杆滑移法（2）双桅杆滑移法（3）双桅杆高基础抬吊法（4）直立单桅杆夺吊法此方法不仅适用于完成高度低于桅杆的吊装任务，而且也能完成工件高度高于桅杆的吊装任务。（5）倾斜单桅杆偏吊法（6）龙门桅杆滑移法3桅杆滑移法吊装安全技术要求（2）当提升索具、牵引索具、溜尾索具、夺吊索具或其他辅助索具不得不相交时，应在适当位置用垫木将其隔开。（3）试吊过程中，发现有下列现象，应立即停止吊装或使工件复位：1）地锚冒顶、位移；2）钢丝绳抖动；3）设备或机具有异常声响、变形、裂纹；4）桅杆地基下沉；5）其他异常情况。（5）工件超越基础时，应与基础或地脚螺栓顶部保持200mm以上的安全距离。（6）吊装过程中，应检测桅杆垂直度和重点部位（主风绳及地锚、后侧风绳及地锚、吊点处工件本体、提升索具、跑绳、导向滑轮、主卷扬机等）的变化情况。（9）吊装过程中，工件绝对禁止碰撞桅杆。3.4.3桅杆扳转法吊装1桅杆扳转法吊装分类（1）按桅杆的运动形式分为：1）单转法2）双转法2桅杆扳转法吊装安全技术要求（7）顶部横向偏差不得大于其高度的1/1000，且最大不得超过600mm。3.4.4无锚点吊推法吊装无锚点吊推法共同点在于利用自平衡装置的运动达到吊装工件就位的目的。自平衡起重装置实现稳定平衡时，不需要也不应有重力外的其他外力作用，故也称为内平衡装置。3.4.5移动式龙门桅杆吊装3移动式龙门桅杆吊装安全技术要求（2）在施工现场，应标出龙门架的组队位置、工件就位时龙门架所达到的位置以及行走路线的刻度，以监测龙门架两侧移动的同步性，要求误差小于跨度的1/2000。（3）成对滑轮组应该位于与大梁轴线平行的直线上，前后误差不得大于两组滑轮间距的1/3000。（5）为保证龙门架行走平衡、同步，行走速度一般为0.05m/s以下。（7）轨道基础一定要夯实处理，满足承载力的要求，跨越管沟的部位要采取有效的加固措施。吊装作业必须遵守“十不吊”原则。即：被吊物重量不超过机械性能允许范围；吊物下有人；吊物上有人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；吊装物重量不明等。•超载——起重事故第一大杀手•车身失稳•指挥和操作失误•机械故障•吊具损坏或缺陷•外部环境因素常见起重吊装事故原因超载30超载31超载典型事故案例32超载典型事故案例33超载典型事故案例34超载典型事故案例35超载典型事故案例36超载典型事故案例37超载典型事故案例38超载典型事故案例39超载典型事故案例40超载典型事故案例41超载典型事故案例42•脱钩•钢丝绳断裂•安全防护装置缺乏或失灵•吊物坠落•起重机倾翻和碰撞致伤•触电等常见起重吊装事故类型43•起重工在吊运物体时，因现场无人指挥，吊物下降过快造成脱钩；•有时在吊运中因起吊物体不稳，使吊钩在空中悠荡，在悠荡过程中钩头由于离心惯性力甩出而引起脱钩事故。•行车因操作不稳，紧急起动、制动都有可能引起钩头惯性飞出。•斜拉斜吊，造成吊钩滑脱。脱钩44钢丝绳发生断裂的原因很多，其主要和常见的原因是：•使用前未对钢丝绳进行检查，使用有损坏或有缺陷的钢丝绳•钢丝绳选用型号与吊物重量不配•吊运时严重超负荷•钢丝绳不合格钢丝绳断裂45•起重机械的安全装置（制动器、缓冲器、行程限位器、起重量限制器、防护罩等）是各类起重机所不可缺少的。因安全装置缺乏或失灵又未检修时，这种装置便起不到安全防护作用。因操作不慎和超负荷等原因，将发生翻车、碰撞、钢丝绳断裂等事故，起重机械上的齿轮和传动轴，没有设置安全罩或其它安全设施，会卷进人的衣服。安全防护装置缺乏或失灵46•起重机吊运物体时，由于某种原因，物体突然坠落，将地面的人员砸伤或砸死，这种事故一般是惨痛的，因为坠落的重物一般都是击中人的头部（立姿）或腰部（蹲姿）。•在有行车的厂房，由于生产噪声的掩盖，地面人员往往听不到指挥信号或思想麻痹，不能迅速避让，因而导致物体坠落伤人。吊物坠落47•当起重机动臂幅度过大，加重超负荷，往往造成起重机倾覆事故，能引起人身伤亡和设备损坏。事故原因是因为起重机的倾覆力矩大于稳定力矩造成的。起重机倾翻48•物体在吊运中，因碰撞或刹车等原因，使吊件在空中悠荡，吊件撞倒设备或其它物体而引起事故，撞击力大，故后果比较严重。碰撞致伤49作业时的安全要求想想图里有没有问题？吊装时人员不得站在两设备之间，防止夹伤！50•在输电线路下进行起重作业时，具有较大的危险性。起重机起重臂因活动范围大，易于与高压线路碰击发生触电事故，靠近输电线路附近的扒杆也有较多的触电机会，施工现场中临时导线对起重作业也是一种威胁。触电51作业时的安全要求在带电高压电线附近作业时，应在作业前评估安全作业距离，并画出限制区域，防止作业时电流击穿空气造成起重机带电伤人以及损坏设备。这也包括地下电缆，尤其在履带吊行走或起吊作业的时候。52不要让这发生1993年,汽车吊的吊臂碰到7200伏的高压线,20岁的司机和车上的公司70岁的总裁被电击致死.不要让这发生•现场起吊时，指挥信号不明时，易使现场起重人员产生错误判断或错误操作，尤其当两个单位在同一场地操作时，因各自的指挥信号不同引起的错误操作往往会产生严重后果。•多人指挥•指挥错误指挥信号不明或指挥不当•在物体吊起后失去平衡，将重物放下重新起吊时，有少数起重工特别是青年人怕麻烦，图省事，违章站在重物上以求平衡，当起重机一旦发生紧急制动剧烈振动时，站在起吊物上的人随之跌下或被物体碰倒以及被压伤。•人随吊物一起吊运，有时起重工为了方便松钩，人同吊物一起吊，一旦发生断绳、吊物吊落或紧急制动与碰撞时，人将随之坠落。在吊装集装箱等吊物时此类违章现象较为严重。•人员在吊物下方工作或在吊物下方停留。吊物上方站人或吊物下工作56严禁在吊物下方工作严禁在吊物下方工作吊物下工作的后果如果在吊物下工作，你可能会被压得粉碎。如果在吊物下工作，你可能会被压得粉碎。•埋在地下的设备或工件，在全部显露出来并确认不与地下构件连接或固接时，方可起吊。其只有局部显露，并且起吊物与地下构件连接或固接情况不明时，是不能起吊的。起吊埋在地下的物体，最容易发生过载、钢丝绳断裂、设备损坏等起重吊装事故。起吊埋在地下的工件或设备•当起吊散装金属物体或工件时，若没有捆扎牢固，吊运或搬运过程中零星小件会脱落坠下，极易碰伤自己或别人。工件紧固不牢•斜拉工件可能发生较大事故，它与竖直起吊比较，斜拉物体时绳上的张力，一部分拉力分解到竖直方向提升物体，另一部分拉力分解到水平方向拉动物体。这样，绳上的负荷变化较大，在起吊同样重的物体时，绳上的张力加大了，增加了危险性。物体沿水平方向移动会产生突然摆动、振动，或造成撞击和断绳甚至（超重，失稳）翻车事故，特别是突然拉断了的钢绳会在较大范围内晃动伤人。。斜拉工件•设备带病运转，不仅缩短了起重设备的使用寿命或修理周期，更为严重的是设备在带病运转过程中，可以导致发生许多设备和人身事故。起重设备带病运转•起重机在开车前应预先发出开车信号，信号可由起重机司机直接发出，或由地面指挥者或监护者发出。•起重机在行走前要检查轨道上是否有障碍。•某厂桥式起重机开车前未发开车安全信号，开动的起重机将平台上的一名司机刮下平台，高空坠落受伤，抢救无效死亡。•深圳前湾电厂也发生过一起行车挤压伤人事故，造成一人死亡。工作前未检查起重机行走范围内障碍65•照明不足，看不清吊物和障碍物。如起重作业现场