宜昌发展大道扩建延伸段工程施工组织设计

宜昌发展大道扩建延伸段工程施工投标文件招标编号：宜中招字[2008]6-2号施工组织设计投标单位(盖章)：单位地址：法人代表或授权代理人：日期：2008年6月目录第一章编制说明……………………………………………………第二章工程概况及施工特点………………………………………第三章主要施工方法………………………………………………第四章劳动力计划、保障劳务工资支付计划、主要材料和施工机械设备计划………………………………………第五章施工进度计划………………………………………………第六章确保工程质量的技术组织措施及处罚措施……………第七章确保安全生产及文明施工的技术组织措施及处罚措施…………………………………………………………第八章确保工期的技术组织措施及处罚措施…………………第九章质量通病防治措施及处罚措施…………………………第十章施工现场总平面布置………………………………………第十一章雨季施工措施………………………………………………第十二章协调管理……………………………………………………第十三章控制工程成本、降低工程造价的措施…………………质量保证体系图……………………………………………………………安全保证体系图……………………………………………………临时设施用地表……………………………………………………………施工总平面图……………………………………………………………施工总体进度计划横道图……………………………………………施工总体进度计划网络图…………………………………………发展大道扩建工延伸段工程施工组织设计第一章编制说明一、编制说明1、本施工组织设计严格按照国家现行施工规范、规程对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下组成。2、根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量负责，以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。3、本单位对此次施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理经验及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点，充分了解施工环境，准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，集思广义、博采众长，力求本方案切合工程实际，工艺先进，可操作性强。二、编制依据1、宜昌市夷陵区规划建筑设计院设计的《发展大道扩建延伸段工程》施工图纸、《发展大道扩建延伸段工程》招标文件及招标答疑文件。2、国家现行技术政策、技术标准、施工及施工验收规范，特别是国家正在推行的《建设工程强制性标准条文》。3、国家建设部颁发的《建筑工程施工现行管理规定》。4、城市道路设计规范CJJ37-905、公路沥青路面设计规范JTGD50-20066、公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-20027、公路沥青路面施工技术规范JTGF40-20048、公路路面基层施工技术规范JTJ034—20009、城市道路和建筑无障碍设计规范JTJ50-200110、公路路基设计规范JTGD30-200411、公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073.1—200112、道路交通标志和标线GB5768-199913、室外排水设计规范GB50014-200614、给水排水工程构筑物结构设计规范GB50069—200215、城市工程管线综合规划规范GB50298—9816、城市道路照明设计规范CJJ45-200617、电力工程电缆设计规范GB50217-9418、供配电系统设计规范GB50052-9519、民用建筑电气设计规范JGJ/T16-9220、建筑照明设计标准GB50034-200421、建筑抗震设计规范GB50011-200122、给水排水工程构筑物施工及验收规范GBJ141-9023、给水排水管道工程施工及验收规范GB50269—9724、公路质量检验平定标准（机电工程）JTGF80/2-200425、电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB50168-9226、参照执行《武汉市城镇道路沥青路面施工技术规范》（暂行）（WBJ201-2004）27、本单位的质量手册、标准程序文件及其它质量体系文件。28、业主对本工程提出的工期及质量等要求。三、编制原则1、严格执行国家现行基本建设程序，在充分理解招标文件意图的基础上，遵守招标文件及有关规范的各项条款规定。2、科学安排各项施工程序，重点突出，统筹安排，均衡生产。3、调集我们单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目经理部，并严格实施“项目法管理”的原则，按ISO9000系列标准，控制施作，加强质量管理，提高工程质量。4、针对本合同段的施工特点、难点，充分考虑各种不利施工的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑。5、充分发挥我单位的优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，突破难点。确保优质、安全、高效完成本合同段的工程建设，确保施工组织先进、合理、可靠、安全。四、指导思想我们的指导思想是质量第一，安全文明施工，建设最优质的道路工程产品，让业主放心和满意，采用GBJI9000－IS09000《质量管理和质量保证体系》系列标准强化各项管理工作，科学组织，合理安排，以科技为先导，积极推广和采用新技术、新材料、新设备和新科技成果，创一流的质量和工期来完成本道路工程。五、实施目标质量目标：我公司本着“质量第一”的原则，严格遵守国家颁布的施工规范、规程以及质量检验评定标准，按照施工图纸及修改通知,执行国家工程建设标准和施工验收规范，总体质量达到设计要求及国家现行及公路工程质量验收相关评定标准的合格等级。安全目标：严格执行安全操作规程，不断完善安全管理制度。抓好施工安全教育、检查、整改三个环节工作，提高全员安全生产意识，落实各项安全技术措施，杜绝重伤和死亡事故，减少轻伤，做到无重大设备事故，按照《JGJ59-99建筑施工安全检查标准》达到合格标准。工期目标：优化施工方案，执行施工进度计划，按期完成。定期检查施工进度情况，发现分部分项施工进度与总施工进度有差距，立即组织调度会，认真分析原因，指定补强措施，保证总工期在150日历天内圆满完成该项目的建设任务。成本目标：我们的成本目标指导思想：坚持“保本微利”的目标，尽可能采用成熟的新技术、新工艺，降低成本消耗水平，按项目法施工管理，精心组织施工生产，确保提供给业主最优秀的产品和最优质的服务，使业主获得最大的回报。管理目标：建立完善的组织机构及各种管理运行体系，做到规范化、标准化管理，使各项工作有条不紊。职业安全健康与环境目标：本着以人为本的理念，我们将坚决贯彻执行职业安全健康与环境方针，确保职业安全健康与环境目标、指标的实现。根据本工程实际情况，我单位将充分做好施工噪音控制、污水排放控制、粉尘控制、消防控制、固体废弃物控制等各方面的具体工作，并结合ISO14000文件环境保护论证标准的各项具体要求进行实际操作。本工程目标为：不污染城市道路，夜间施工不扰民，无烟无尘施工。以人为主，预防为主，提高安全管理水平，对内树立良好的企业形象，对外创造新的社会形象。第二章工程概况及施工特点一、工程概况发展大道扩建延伸段工程建设项目位于宜昌市夷陵区小溪塔黄金卡，本道路工程全长1120m，起点为发展大道金发路口铁路涵洞，终点为夷兴大道交警转盘。规划红线标准段宽度为60米。目前完成道路横断面47米，全路段机动车道采用沥青砼路面。二、施工设计概况工程设计的主要内容包括：路面路基工程，交通工程，给排水工程，电力管沟及管线综合工程，道路照明及治安监控工程内容。本路段按城市II级次干道标准建设，设计行车速度40公里/小时，道路纵断面设计的主要控制点是横向道路交叉口的标高，道路最大纵坡为1.352%最大的纵坡的坡长为1180m，最小纵坡为0.047%，最小纵坡的坡长为50.000m纵曲线最小半径2500m；道路横断面设计具体划分为三种形式：规划宽度49米，其中车行道23米，路肩1米×2，人行道3米×2，非机动车道4.5米×2，绿化带4.5米×2;规划宽度60米，外侧绿化带6.5米×2,人行道3米×2，非机动车道4.5米×2，绿化带4.5米×2;黄金路标准横断面采用单幅,其断面形式,规划宽度11米，人行道2米×2，机动车道3.5米×2。车行道采用1.5%双向横坡,人行道设置1%单项坡向车行道。其中，K4＋038-K4＋332段设置超高横坡,代数差3.5%。1、路面结构设计（1）、非机动车路面结构路面设计弯沉值（0.01mm）25.65路面结构的实测弯沉值（0.01mm）20.92设计使用年限内设计车道的标准轴载累计作用次数（万次）700第1结构层顶面施工控制弯沉（0.01mm）20.92第2结构层顶面施工控制弯沉（0.01mm）22.77第3结构层顶面施工控制弯沉（0.01mm）25.66第4结构层顶面施工控制弯沉（0.01mm）48.13第5结构层顶面施工控制弯沉（0.01mm）86.22土基层顶面施工控制弯沉（0.01mm）310.52帮宽机动车路面：土基顶面当量回弹模量(Mpa)Et(1)30土基顶面施工控制弯沉（1/100mm）322.02水泥沙砾顶面当量回弹模量(Mpa)Et(2)87.76水泥沙砾顶面施工控制弯沉（1/100mm）110.08人行道结构3cm厚青石板3cm厚1：3干硬水泥沙浆10cmC15混凝土垫层路面设计标准轴载：BZZ-100路面结构设计年限：15年路面抗滑标准：竣工验收时的摆式仪测定值（BPN）Fb45,构造深度TC0.55mm,石料磨光值PSV=42（2）、路面结构的拟定拟将改造的道路基本建于2002年度,经过多年的运营,现状路面有裂缝、破碎、唧泥、等现象，各种水泥混凝土路面的病害情况在本道路上均有反应。为节约工程投资，减少工程对交通影响，设计采用以在混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的结构型式为主的结构型式。为了便于施工，针对不同的情况。本路段的车行道路面采取如下三种处理方式：①、车行道路面结构形式A1将现有主车道的旧混凝土路面，在进行病害处理后，然后在其上进行沥青面层加铺。结构如下上面层：4cm厚AC-13C型SBS改性沥青混凝土防裂层：自粘型玻璃纤维格栅下层面：8cm厚AC-25C沥青混凝土调平层：沥青混凝土或沥青稳定碎石防反层：聚酯长丝单面烧毛土工布贴混凝土板缝经处理后旧水泥混凝土路面②、车行道路面结构形式A7适用于车行道上破损严重板的更换，以及其他零星修补的路面。上面层：4cm厚AC-13C型SBS改性沥青混凝土防裂层：自粘型玻璃纤维格栅下层面：8cm厚AC-25C沥青混凝土调平层：沥青混凝土或沥青稳定碎石防反层：聚酯长丝单面烧毛土工布贴混凝土板缝新建25厘米厚水泥混凝土路面（28天抗折强度≥4.5Mpa）新建15厘米厚C15水泥混凝土基层③、车行道路面结构形式A2适用于道路帮宽车行道的部分（交叉口展宽部分、港湾公汽站）上面层：4cm厚AC-13C型SBS改性沥青混凝土（粗集料采用玄武岩）防裂层：自粘型玻璃纤维格栅下层面：8cm厚AC-25C沥青混凝土调平层：沥青混凝土或沥青稳定碎石。防反层：聚酯长丝单面烧毛土工布贴混凝土板缝新建25厘米厚水泥混凝土路面（28天抗折强度＞4.5Mpa）新建20厘米厚6%（参考比）水泥稳定碎石（7天饱水无侧限抗压强度＞3Mpa）④车行道路面结构形式A3适用道路非机动车道的部公上面层：4cm厚AC-13C沥青混凝土;下面层：6cm厚AC-25C型中粒式沥青混凝土;ES-3稀浆封层透层油;上基层：20cm厚水泥稳定级配碎石（水泥含量5%）下基层：18cm厚水泥稳定级配碎石（水泥含量4%）底基层：17cm水泥稳定级配沙砾（水泥含量3%）25-25PET双向聚酯焊接格栅（仅限填方处）土基（Eo=30Mpa）⑤车行道路面形式A5适用于不刷黑水泥混凝土路面新建25厘米厚水泥混凝土路面（28天抗折强度＞4.5Mpa）新建20厘米厚6%（参考比）水泥稳定碎石（7天饱水无侧限抗压强度＞3Mpa）2、排水设计内容根据对现有排水系统状况的调查，全新建侧立式双箅雨水口,新建排水系统。特别说明的是,排水管一共设计2处通过路涵管排出,分别