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施工电梯安全技术知识讲座时间：2015年5月7日施工电梯组成下面我们以建筑企业施工生产中最常见的SCD200/200K施工电梯为例，一起探讨学习如何控制施工电梯安全，日常工作检查、控制重点在哪里。施工电梯由护栏、导轨架、附墙系统、吊笼、吊杆、传动机构、安全器、对重系统、电缆导向装置、限位开关系统、电气控制系统组成。施工电梯组成护栏导轨架吊笼施工电梯组成极限限位上限位下限位防坠安全器限位系统双开门限位翻板门限位限位系统断绳保护限位单开门限位限位系统护栏门限位附墙系统附墙系统是将导轨架与建筑物连为一体，确保导轨架的稳定性及施工电梯运行安全。施工电梯安全控制通过图片让我们对施工电梯的组成及结构有个初步的了解，作为电梯司机、机管员、安全员,在工作中应从以下几个部分进行日常监督检查和控制。1、施工电梯基础的监督检查控制：（详见JGJ33-2001第71页）1.1地基应浇制砼基础，其承载能力应大于150kpa,基础表面平整度允许偏差为10mm。基础排水应畅通（防止水浸泡而造成基础不均匀下沉）。施工电梯安全控制1.2当施工电梯基础位于回填土上时，应对基础进行分层夯实或采取其它措施确保基础符合要求。2、导轨架及附着监督检查控制2.1电梯标准节螺栓应按规定扭力紧固，不得过多超过规定扭矩，日常检查应检查其有无松动。2.2施工电梯垂直度控制，从两个方向进行测量校准，其垂直度允许偏差为高度的0.5/1000。施工电梯安全控制2.3附墙应严格按说明书进行，附墙系统不得与外架相连，运动部件与建筑物和固定设备之间的间距不得小于0.25m。日常检查重点检查附墙螺栓是否松动，主立杆连接处有无缝隙（可据此判断基础有无下沉现象）。2.4加节及附墙过程，电梯应采取笼顶操作，且启动前应鸣笛示警。过程重点检查有无交叉作业，有无警戒隔离区，有无安全技术交底以及天气情况（六级风不允许作业）。施工电梯安全控制3、施工电梯安全装置、安全防护监督检查控制3.1限位开关系统（上下限位、极限限位、单开门限位、双开门限位、护栏门限位、翻板门限位、松绳保护限位）。3.2防坠安全器，重点检查其是否在检定合格有效期以及动力部门坠落试验记录（每三个月一次坠落试验）。施工电梯安全控制3.3电梯护栏、电梯防护棚、电梯安全门、电梯进出楼层通道、梯笼运行通道。平常应与项目动力负责人或作业人员一道对各个安全装置、防护设施进行检查，试验其灵敏度和可靠性，确保施工电梯安全装置处于正常状态。施工电梯安全控制4、施工电梯安装、拆卸及升降节监督检查控制。4.1方案、资质、交底监督检查控制4.2气候、作业环境监督检查控制（大雾、雨雪天气或风力达到六级级时不得进行升降节作业、起重作业，作业区域应进行隔离并有专人警戒，无交叉作业现象）。4.3施工电梯安装完毕经试验、检验验收取得使用许可证后方可投入使用。施工电梯安全控制5、其它方面监督检查控制5.1防雷监督检查控制：施工电梯应设置防雷装置，应设避雷针、引下线，电气连接可靠，接地电阻不应大于4Ω。建筑施工升降机驾驶员培训课件（一）安全操作的基本要求1、驾驶员“五要、五不要”(1)要经过市级考核站培训、考核合格，且持有市级施工电梯安全操作证的驾驶员操纵施工电梯，不得让无证者操纵施工电梯。(2)要按施工电梯安全使用技术规定操纵施工电梯，不得进行违章操纵施工电梯。(3)要用手去控制操纵杆或按钮，不允许用手臂或身体其它部位去碰撞开启操纵杆或扭。(4)要让乘员站在吊笼内或防护围栏外候乘电梯．不得站在吊笼门或防护围栏门之间的位置上。(5)紧急情况下，要听从验收人员的指挥．不听从其它任何人的指挥。2、驾驶员“十不开”(1)吊笼超额定戴荷不开(试验除外)。(2)安全装置失效不开。(3)货物体积大，影响吊笼门开关不开。(4)货物堆放不稳妥不开。(5)货物长度过长．有外伸现象不开。(6)检修人员在吊笼顶部或在地坑内不开(但在检修人员指令下可点动上下)。(7)吊笼门和围栏门联锁失灵．吊笼门关闭不好不开。(8)吊笼运行速度超额定．或快或慢不开。(9)乘员把头、手或脚伸出吊笼外不开。(10)施工电梯的吊笼运行时有异样声响或感觉不好不开。(二)安全操作的基本规则l、操作前的检查(1)查阅上一班驾驶员开机的运行记录。(2)检查电梯控制箱内的电源开关是否断开。(3)检查电梯传动系统是否正常。(4)检查钢丝绳及其连接头磨损情况。(5)检查限速器齿轮与齿条的啮台情况。(6)检查电梯安全装置及各限位开关是否完好。(7)检查各层门、停层栏杆联锁是否可靠。(8)检查各运动部分加油润滑情况。(9)检查电梯吊笼及对重运行方向上有无阻碍物体。(10)发现电梯运行不正常，或存在不安全隐患则应禁止开机．并报告设备管理部门作检修处理，同时作好当班记录。2、操作应注意事项(1)操作施工电梯的驾驶员必须身体健康，特别是不应患有心脏病、高血压等疾病。(2)操作施工电梯的驾驶员需经过专门培训并经市级考核合格后持安全操作证者。(3)接班后第一次运行．需将吊笼装好额定载荷提升至离地面约1m高度处．停机检查吊笼是否有自动下滑现象，如有此现象，则应将吊笼返回地面．调整电磁制动器的制动力矩。(4)驾驶员开机时应思想集中，不得与乘员闲谈、或看书报等，并随时扩大视野和听野，注意各类信号，遇事故或危险时应立即停车。(5)严禁吊笼超额定负载工作，载荷重心布置不得内偏或外偏(试验除外)，应在吊笼底板上均匀分布。(6)主令开关接通电源后，驾驶员不准离开吊笼，若需要离开吊笼时，则必须把吊笼下降到地面站．切断电源，锁好控制箱，关好基础防护围栏门后方可离开。(7)施工电梯在视野差，如大雾、雷雨等危险条件下，以及结冰低温环境下．如温度低于-20℃以上均禁止开机操作。(8)当风力超过7级以上或风力达20m／s．应把吊笼停在地面站，切断主电源开关．严禁开机提升吊笼。(9)驾驶员在操纵吊笼升降运行中，应时刻留心注意各安全装置的作用状况，特别注意电磁制动器制动作用是否达到要求和限速器小齿轮与齿条的啮合效果。对于无对重施工电梯吊笼向下运行时．应特别要从感觉上留心是否有超速现象。(10)驾驶员应劝告和禁止乘员随意去拨弄施工电梯控制系统和传动系统的任一种部件，特别是各种按钮和操纵杆等。(11)驾驶员在当班结束后，应做好设备的清洁卫生工作，并记录当班过程中有关事项，或设备运行中的疑点等，然后切断电源，停机地面站，锁好控制箱，关好基础防护围栏门。3、施工电梯驾驶员应明确安全职责；(1)认真学习贯彻执行党和国家的有关安全法规标准；(2)严格执行上级有关部门和本企业的电梯安全操作规章制度；(3)认真做好电梯驾驶安全检查，维修、保养工作；(4)爱护和正确使用电器设备、工具和个人防护用品：(5)在作业中发现不安全情况，应立即采取紧急措施，并向有关部门领导汇报；(6)努力学习电梯驾驶操作技术，能正确处理和排除工作中不安全隐患及故障；(7)有权拒绝违章指挥，有权制止任何人违章作业。(三)安全操作的基本程序l、按钮控制程序(1)按有关要求作好操作前的检查。(2)操作前检查情况良好时，合上地面站主开关。(3)合上吊笼内电源三相开关。(4)揿按标明方向符号的控制按钮，施工电梯吊笼起升。(5)按有关条款内容集中精力驾驶施工电梯。(6)揿按停车按扭，电梯吊笼停车。(7)如果各停靠站都装有限位撞铁作自动停层之用，则应在停层前揿按反向按钮。(8)施工电梯吊笼到达顶部或地面停靠站前应揿按停车按钮，不允许用上、下限位装置作顶部停靠站或地面站的停层关车之用．以防其失灵造成吊笼在顶部倾翻事故或冲击地坑的事故。(9)若从各停靠站上操纵施工电梯．其方法如上述。(10)若在吊笼顶部进行工作，则必须按有关条款规定用电缆将控制盒拉到吊笼顶部进行操纵，同时要把开关转到“安装”位置。(11)若揿动按钮后电梯吊笼未见起升．则应立即按停车按钮后，通知管理人员作排除故障处理。(四)停车故障排除方法当吊笼越程或在运行中途断电以及其它种种原因而使施工电梯吊笼停车时．则应按停车故障进行排除，使吊笼下降到最近一个停靠站，或下降到地面站上。1、若吊笼靠自重力不能下滑．则应按规定程序使其撬动调整至最近一个停靠站上。2、若吊笼靠自重力在制动器松闸情况下能够下滑，则可用手同时提起电动机制动器上的电磁铁，若有三列电机则其中一列应用特制楔铁松闸．使其缓慢地向下滑行。但应注意每下降20m要停顿1分钟，以避免制动器温升。同时下降速度不得超过规定起升下降速度，否则限速器将会动作制动。(五)事故的应急处理方法l、如果施工电梯吊笼在运行中因各种原因失去控制，突然产生超速下坠或突然发生吊笼自动行驶等事故，虽经关闭行驶开关切断电源或揿按急停按钮等措施均无法奏效时，驾驶员和乘员均应保持镇静，切不可拉开吊笼门跳离吊笼或作其它无效果危险行动，此时应等待安全装置如限速器和极限开关的制停作用，使吊笼停止运动。同时．为减轻事故可能造成的伤亡损失，驾驶员应劝说乘员将脚跟提起．使全身重量由脚尖支持．身体成下蹲姿势，用手托住吊笼壁或抱住头部，如果吊笼内装载有货物，则应将货物堆稳，以防止倾倒伤人。这样就可减轻因吊笼冲顶或坠底时而发生的伤亡程度。2若施工电梯吊笼在运行中选突然发生自行停车事故．使吊笼悬在上、下过道中间部位．并使乘员和货物都无法进出的情况下．应按第(四)条“停车故障排除方法”将吊笼的控制电源切断，然后进行撬动升降把吊笼移向停靠站，让乘员离开吊笼，卸去货物，立即通知管理人员或检修人员查明自行停车原因，并进行修理。3、若遇到施工电梯所属电气设备发生燃烧，则应尽可能全面切断有关电源．并迅速用干粉、二氧化碳等避电灭火设施进行扑救。切忌用一般酸碱、泡沫和水等去扑救。此后应同步去报告有关部门前来抢救。4、施工电梯一旦发生人身伤亡事故，如因手、头部伸出吊笼所致．脚、驾驶员应立即停机，切断电源．抢救受伤人员，并保护现场。若伤员需离开现场，须在受伤位置设立标志，然后迅速报告有关部门．等候现场勘察处理。新华社南京11月14日专电（记者王骏勇凌军辉）记者从无锡市安监部门了解到，14日上午10时30分许，无锡市区银仁御墅楼盘工地发生一起施工升降机吊笼坠落事故，目前已造成吊笼内的4名工人当场死亡，2人经抢救无效死亡，11人不同程度受伤。当地安监部门知情人士透露，升降机吊笼是从11层楼坠落的，距地面约30米左右。据悉，整栋建筑有32层。无锡升降机坠地事故原因初步查明新华网南京11月15日电(记者王骏勇凌军辉)记者从江苏省无锡市安监部门了解到，14日发生的无锡市区银仁御墅楼盘工地升降机坠落事故死亡人数已升至11人，另有6名伤员正在医院接受治疗。事故原因也初步查明，系设备故障导致制动系统失灵。河南省郑州市某工程施工升降机吊笼冒顶出轨事故一、事故简介2002年6月28日，河南省郑州市某工程1号楼，发生一起施工升降机(人货两用外用电梯)因吊笼冒顶，造成5人死亡，1人受伤。二、事故发生经过郑州市某工程，建筑面积32000m2，高33层，建筑高度109m，框架剪力墙结构。该工程由某局一公司总承包，工程监理单位为河南某工程建设监理公司，土建由南通市某建筑公司分包，施工机械由南通市某建筑公司负责提供，垂直运输采用了人货两用的外用电梯。2002年6月工程主体进行到第24层，6月28日电梯司机上午运输人员至下午上班后，见电梯无人使用便擅自离岗回宿舍睡觉，但电梯没有拉闸上锁。此时有几名工人需乘电梯，因找不到司机，其中一名机械工便私自操作，当吊笼运行至24层后发生冒顶，从66m高处出轨坠落，造成5人死亡，1人受伤的重大事故。三、事故原因分析1．技术方面(1)未能及时接高电梯导轨架。事故发生时建筑物最高层作业面为72.5m，而施工升降机导轨架安装高度为75m，此高度已不能满足吊笼运行安全距离的要求，如不及时接高导轨架，当施工最上层时吊笼容易发生冒顶事故。(2)未按规定正确安装安全装置。按《施工升降机安全规则》(GBl0055—96)规定