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投放建议目录公司简介1媒体架构及布局2媒体优势3投放建议4联投传媒公司简介湖北联投传媒广告有限公司由湖北联合交通投资开发有限公司于2011年独资成立，是一家集媒体代理、品牌塑造、全案策划、公关宣传、广告创意与制作于一体的综合性大型国有传媒公司。公司目前拥有武汉市数量最多的高速公路户外广告媒体资源，分布在汉英高速、汉洪高速、青郑高速、和左高速、武汉绕城高速东北段等项目，扼守着武汉重要的进出城通道，是品牌传播的首选要道。未来，公司将通过参与花山生态新城、武汉城市圈城际轨道交通、梓山湖新城、梧桐湖新区等武汉城市圈重点项目的媒体资源开发，逐步朝着拥有广泛媒体资源和强大专业能力的大型传媒企业方向迈进，为“两型社会”建设做出应有的贡献。联投传媒公司背景湖北省联合发展投资集团有限公司是湖北省人民政府直属的国有大型控股公司，由湖北省国资委和武汉城市圈九市国资委作为主要出资人，邀请武汉钢铁集团、东风汽车公司、中国长江三峡集团公司、中国三江航天工业集团公司、葛洲坝集团股份有限公司、湖北省烟草公司等7家省内著名央企共同发起设立，公司注册资本32亿元。湖北联合交通投资开发有限公司正式成立于2008年11月，是湖北省联合发展投资有限公司旗下的全资子公司。公司注册资本为3亿元人民币，主营业务涵盖道路、桥梁、轨道交通、机场、铁路、港口等交通基础项目的投融资及担保。目前，公司旗下有武汉绕城公路管理处、湖北汉洪高速公路有限责任公司、湖北汉新高速公路有限责任公司、武汉青郑高速公路开发有限公司、湖北联投传媒广告有限公司等六家全资子公司，参控股公司有湖北联合置业有限公司、湖北硚孝高速公路管理有限公司等两家。管理运营的高速公路有武汉外环（东北段）、汉英、青郑、汉洪、和左共5条约211公里，总资产160亿元。在建设的高速公路项目有黄鄂、硚孝等高速公路。联投传媒公司媒体架构高速单立柱媒体高速跨线桥媒体高速收费站挡车栏杆媒体高速收费站整体包装汉英、汉洪、青郑、和左、武汉绕城高速东北段媒体全覆盖联投传媒「4+1」媒体布局图湖北联投传媒广告有限公司拥有武汉市数量最多的高速公路户外广告媒体资源，分布在汉英高速、汉洪高速、青郑高速、和左高速、武汉绕城高速东北段等项目，媒体数量单立柱101块、跨线桥52块、山体广告2块、收费站媒体15处，扼守着武汉重要的进出城通道，是品牌传播的首选要道。联投传媒「4+1」媒体布局图武汉绕城高速汉英、汉洪、青郑、和左媒体区域介绍汉英高速是武汉市区通往英山地区的快速通道，前面12公里与武麻高速共用，是武汉前往鄂东北、合肥、上海方向的首选通道，它与武汉绕城高速、三环线、天兴洲大桥、汉施公路实现互联互通，媒体影响江汉、江岸、黄陂、武汉火车站、“汉口北”国家级商贸物流枢纽区、阳逻新港、英山等重大项目和地区。汉洪高速是武汉至监利高速公路的一段，起点位于武汉市沌口经济开发区，接江城大道，是汉口、汉阳来往岳阳、长沙、广州等华南地区的首选通道，它与京港澳高速、三环线、白沙洲大桥、江城大道实现互联互通，媒体影响汉口、汉阳、武汉经济开发区、汉南经济开发区、华中国际博览中心、荆州、张家界等重大项目和地区。青郑高速是武昌、洪山地区通往京港澳高速、沪蓉高速的快速通道，它与京港澳高速、沪蓉高速、三环线、白沙洲大桥实现互联互通，媒体影响武昌、洪山、江夏、武昌火车站、武汉中央文化区、武昌高校区、中国光谷、咸宁等重大项目和地区。和左高速是武鄂高速的前半段，起点位于三环线武汉火车站（白马互通），终点位于新桥互通与316国道相连，是武汉前往鄂州、黄冈、黄石、大广南高速的首选通道，它与武汉绕城高速、三环线、天兴洲大桥、欢乐大道、316国道实现互联互通，媒体影响武钢、武汉火车站、阳逻新港、80万吨乙烯化工新城、花山生态新城、鄂州、黄石等重大项目和地区。武汉绕城高速公路被誉为“中国都市第一环”。东北段起于东西湖互通，止于豹澥互通，贯穿东西湖、黄陂、新洲、洪山等城区，车流量约4万辆/天。媒体影响吴家山经济技术开发区、盘龙城经济开发区、阳逻工业区、东湖新技术开发区、天河机场、阳逻新港、孝感等重大项目和地区。同时东西湖互通至新集互通，为G42沪蓉高速共用段；横店互通至豹澥互通为G70福银高速共用段，交通位置极其重要。媒体优势----影响核心地区联投传媒高速媒体资源利用武汉城市圈主要高速公路通道，依托“1+8城市圈”的路网结构进行媒体布局，以武汉为中心，覆盖周边相邻城市和地区，同时路网连接京港澳高速、沪渝高速、沪蓉高速、福银高速等，实现信息对全省的辐射，是企业产品和品牌推向全省市场的绝佳宣传平台。路段收费站主要连通城市和地区辐射高速路网汉英高速公路青龙站、巨龙站汉口、英山、麻城、红安、武麻高速、福银高速汉洪高速公路小军山站、汉南站、湘口站汉阳、汉南、洪湖、监利京港澳高速青郑高速公路武昌站武昌、洪山、咸宁、岳阳、长沙、广州、京港澳高速、沪渝高速和左高速公路龚家岭站、新桥站青山、洪山、鄂州、黄石福银高速、武黄高速、大广高速武汉绕城高速东北段柏泉站、盘龙城站、甘棠站、施岗站、阳逻站、北湖站、花山站东西湖、黄陂、新洲、青山、洪山、沪蓉高速及福银高速沿线媒体优势----影响核心地区媒体优势----影响核心人群媒体优势----多点组合，灵活投放一、多点组合，有效覆盖多点组合投放指在覆盖武汉城市圈的汉英、汉洪、青郑、和左和绕城高速东北段选择多个点位进行投放。多点组合被认为是户外广告增加曝光率行之有效的方法，也是在高速公路广告上广泛采用的重要投放策略之一。二、重复投放，效果加倍重复投放指的是在一条路上选择多个点位投放。有人可能认为这是一种资源浪费，不妨看一个有趣的例子：香港销量第一的珠宝商周大福，在开店策略上有自己独到的见解，在香港仅3.6公里的弥敦道上，周大福竟有14家店。有人问他们为什么把这么多店开在一起，会不会太浪费了？会不会自己抢自己生意啊？周大福的回答是：那么好的地段，你不多开几家，被别人抢了，那才叫损失！高速公路的户外广告何尝不是如此，当一个广告位被销售出去，就意味着再想拿到这个位置至少需要一年甚至更长时间，如果不幸是被自己的竞争对手拿到，企业品牌形象的损失远远大于多购入几块广告牌的代价。在一条路上选择多个点位也有一定的策略，比如：“对门”式可以彰显企业更加大气；“三角”式可以延长可视时间；“直线”式可以连续传播，重复记忆，强化印象。多个广告位全天候发布，实现广告媒体的轰炸效应；满足客户短期内的广告需求；多点位广告最大限度覆盖目标市场；可进行广告画面和位置的多种组合，形成流动发布的附加效果；特别适合新产品上市和季节性旺销产品的广告发布。多点组合灵活投放“对门”式彰显大气“三角”式强化效果“直线”式重复记忆媒体优势----多点组合，灵活投放高速公路广告的受众有三种人：司机、白领旅人（商务人士）、官员；基本特征：•男性多过女性，约七成的驾车族为男性•以中青年社会精英为主：平均年龄在40岁，主要集中在25-55岁之间•接受过良好教育：超过七成以上的驾车族拥有专科及以上学历•拥有高收入和高消费力5条高速公路受众个性：私家车约占70%，客车约占30%，私家车所占比重远远高于京港澳等国家主干线；绝大多数为武汉城市圈来往车主，外地车辆较少；随着武汉1+8城市圈“两型社会”的建设，武汉城区快速通道发展迅猛，升值潜力大；受众及广告价值分析广告投放策略及方式投放策略：放射型高速与环形高速结合，以武汉为中心，辐射全湖北。线路推荐：绕城高速：武汉绕城高速被誉为“中国都市第一环”，东北段起于东西湖互通，止于豹澥互通，贯穿东西湖、黄陂、新洲、洪山等城区。媒体影响吴家山经济技术开发区、盘龙城经济开发区、阳逻工业园、东西湖技术开发区、天河机场、阳逻新港、孝感等重大项目和地区。绕城高速东北段还是湖北省武汉市境内的福银高速和沪蓉高速的一部分。汉英高速：汉英高速是武汉市区通往英山地区的快速通道，前面12公里与武麻高速共用，是武汉前往鄂东北、合肥、上海方向的首选通道，它与武汉绕城高速、三环线、天兴洲大桥、汉施公路实现互联互通，媒体影响江汉、江岸、黄陂、武汉火车站、“汉口北”国家级商贸物流枢纽区、阳逻新港、英山、新洲、罗田等重大项目和地区。和左高速：是武鄂高速的前半段，起点位于三环线武汉火车站（白马互通），终点位于新桥互通与316国道相连，是武汉前往鄂州、黄冈、黄石、大广南高速的首选通道，它与武汉绕城高速、三环线、天兴洲大桥、欢乐大道、316国道实现互联互通，媒体影响武钢、武汉火车站、阳逻新港、80万吨乙烯化工新城、花山生态新城、鄂州、黄石等重大项目和地区。单立柱、跨线桥投放点位图武汉绕城高速汉英、汉洪、青郑、和左单立柱三面立柱TTTTTTTTTTTTTTT双面、三面单立柱投放点表序号高速编号桩号位置描述方向媒体形式媒体尺寸1汉英S5-11k8+700主线：巨龙-三里桥出城向单立柱18m*6m*2面=216㎡2汉英S5-12k8+700主线：巨龙-三里桥进城向单立柱18m*6m*2面=216㎡3和左S7-10K20+800新桥互通出城向单立柱18m*6m*2面=216㎡4和左S7-12K21+100新桥互通进城向单立柱18m*6m*2面=216㎡5汉洪S13-16K24+100汉南互通出城向单立柱18m*6m*2面=216㎡6汉洪S13-21K20+450主线：通顺河汊大桥桥头出城向单立柱18m*6m*2面=216㎡7绕城G42-18k844+870柏泉互通：张柏公路交汇处柏豹向三面立柱18m*6m*3面=324㎡8绕城G42-28k820+200黄陂互通：岱黄高速交汇处柏豹向单立柱18m*6m*2面=216㎡9绕城G42-38k833+385盘龙城互通：机场高速交汇处柏豹向单立柱18m*6m*2面=216㎡10绕城G42-44k810+850鲁台服务区：豹柏向入口豹柏向单立柱18m*6m*2面=216㎡11绕城G42-46k806+600新集互通：汉麻高速交汇处豹柏向单立柱18m*6m*2面=216㎡12绕城G70-30k919+150施岗互通：汉施公路交汇处柏豹向三面立柱18m*6m*3面=324㎡13绕城G70-56k917+600施岗服务区：豹柏向出口豹柏向单立柱18m*6m*2面=216㎡14绕城G70-57k910+400主线：阳逻大桥江北桥头柏豹向单立柱18m*6m*2面=216㎡15绕城G70-58k910+400主线：阳逻大桥江北桥头豹柏向单立柱18m*6m*2面=216㎡16绕城G70-59K927+450周铺互通：汉英高速交汇处豹柏向单立柱18m*6m*2面=216㎡17绕城G70-67k901+500邹黄互通：和左高速交汇处柏豹向三面立柱18m*6m*3面=324㎡汉英高速（武英高速汉英段）公路媒体汉英高速是武汉市区通往英山地区的快速通道，前面12公里与武麻高速共用，是武汉前往鄂东北、合肥、上海方向的首选通道，它与武汉绕城高速、三环线、天兴洲大桥、汉施公路实现互联互通，媒体影响江汉、江岸、黄陂、武汉火车站、“汉口北”国家级商贸物流枢纽区、阳逻新港、英山等重大项目和地区。汉英高速11号位：巨龙—三里桥互通■桩号：汉英高速K8+700（出城向）■形式：单立柱■规格：18M×6M×2面=216M2■价格：35万/年■日均车流量：6万辆■辐射区域：武汉、英山、新洲、团凤、浠水、罗田、麻城、安徽等地区广告位介绍此广告位位于汉英高速主线，为汉英高速与汉麻高速共用段，左右两块单立柱广告牌形成对牌效果，是武汉车辆通往麻城、英山等地区的必经之地，地理位置特殊，周围无任何遮挡物、视线清晰、车流量大。适合企业形象和企业产品的广告传播。汉英高速12号位：巨龙—三里桥互通■桩号：汉英高速K8+700（进城向）■形式：单立柱■规格：18M×6M×2面=216M2■价格：35万/年■日均车流量：6万辆■辐射区域：武汉、英山、新洲、团凤、浠水、罗田、麻城、安徽等地区暂无图片广告位介绍此广告位位于汉英高速主线，为汉英高速与汉麻高速共用段，左右两块单立柱广告牌形成对牌效果，是武汉车辆通往麻城、英山等地区的必经之地，地理位置