桥梁施工专项安全施工方案

桥梁施工专项安全施工方案一、工程概况：松建高速公路A3合同段位于松溪县境内，起止里程桩号K34+300～K41+600,合同段路线全长7.33660公里。本合同段路基挖方约63.56万㎡，填方约122.8万㎡，路基宽度26m；全线设有互通立交1处，大桥2座，中桥1座，隧道1处1.681公里，涵洞16道等小型结构物；共有钻孔桩146根，预应力T梁282片，预应力空心板60片。桩号：K34+300～K41.600合同工期:24个月工程名称：福建省松溪(闽浙界)至建瓯高速公路A3合同段；建设单位：南平松建高速公路有限责任公司；设计单位：福建省交通规划设计院；施工单位：湖南省永州公路桥梁建设有限公司；监理单位：温州市交通工程咨询监理有限责任公司；建设地点：福建省松溪县、政和县。二、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》；2、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）；3、JTJ041-2000公路桥梁施工技术规范。三、安全生产保证组织机构在本工程施工过程中，成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，专职安全员具体负责，组织实施对该项目的安全管理，把对施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。确保施工安全贯穿施工全过程。组长：刘克云副经理：陈伟明总工：蒋模喜成员：刘文强、周浩怀、付才令、林光国、方贵荣、上官高平工程部综合部办公室试验室财务室质安部一工区二工区三工区四、安全目标项目部安全生产工作坚持“安全第一，预防为主”的方针，加强安全防范意识，完善管理体系，改进工作方法，坚持文明施工和综合治理，有效地控制各类安全隐患，杜绝或最大限度地减少伤亡事故。一般人身伤害事故频率控制在2‰以下，其他事故频率控制在月平均0.5起以下。安全管理规范，内业资料齐全，安全检查考评总评分80分以上，力争实现重大事故“零”控制的安全施工目标。五、建立工程项目安全责任制度1、坚持“安全第一、预防为主”的方针，项目经理把安全工作当第一工作来抓，加强全员安全意识教育，强化安全保证体系，落实安全基础教育，落实安全生产责任制，建立安全奖惩制。2、建立健全行之有效的安全管理体系，成立安全管理领导小组，行使安全监察职能。3、加强施工现场安全防护设备与器材的配置，并随时保持完好，使安全建立在科学的管理、可靠的技术、足够的设施上。4、在现场常设一名具有相当经验、具有安全工作资格的专职安全员负责安全工作。5、在危险地点悬挂按照《安全色》、《安全标志》规定的、经监理工程师认可的安全标志牌，在夜间行人经过的坑、洞等危险地点设红灯警示。6、施工人员在现场佩戴识别证明其身份的证件，着装规范，头戴安全帽，凡着装不符合安全规定的，不准进入施工现场。7、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理。8、施工现场的临时用电，严格按照现行《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。六、桥梁工程总体方案1、桥梁工程按照工程部位，从下到上进行施工，并在施工过程中穿插、同步施工。总体施工顺序如下：2、前期准备→桩基→系梁（承台）→墩柱→盖梁→预制T梁（空心板）→桥面现浇→桥梁附属3、准备阶段做好临时用电、临时排水、临时道路，做好现状沟渠、道路的导改、导流。4、施工正式开工前，对下部桩基坐标以及所有设计标高进行一次全面的校核，如与施工图设计文件有出入，及时向相关人员反应。5、桥梁灌注桩基础在地质条件允许的情况下进行挖孔施工，在不能进行挖孔桩施工的情况下进行钻孔施工。6、圆柱墩及盖、系梁的施工采用大块钢模板，分段浇筑法施工。7、T梁采用后张法施工，空心板采用先张法施工。预制场集中预制，模板用拼装式大块钢模，钢筋笼龙门吊吊装入模，混凝土拌和站集中拌和，泵送入模，振捣器振捣。预应力张拉为后张拉，平板车运输，架桥机架设，梁体安装结束后进行护栏及桥面铺装作业；8、钢筋加工安装采用现场作业，砼的搅拌采用集中拌合，砼运输车水平运输，采用吊车垂直运输，串筒法或泵送灌注。七、挖孔灌注桩施工施工中根据地质条件，本合同段的桩基在地质条件允许的情况下采用人工挖孔，挖孔施工前，现场技术人员应对操作人员做好技术交底工作，并充分做好作业时的各项安全措施，准备好孔下施工时因地质条件变化等因素发生意外事故的补救措施。挖孔桩施工顺序为：测量放样→孔口防护→挖孔及孔内爆破→钢筋笼吊装→安放导管→砼浇注→凿除桩头1、测量放样依据设计资料，采用平面极坐标法精确放样，每次放样至少两排，通过钢尺进行相互间距校核无误后，放样数据和记录报监理工程师审核，然后现场复测，最终定位，并定出护桩，以便检查挖孔位置及钢筋骨架的定位。2、孔口防护挖孔桩的孔口采用砼护圈，护圈厚60cm，并高出地面30cm以上，护圈内壁顶面均用M10砂浆抹面，挖孔提升的小卷扬机架或木绞车架立在该护圈上。3、挖孔及孔内爆破①、人工挖掘的机具主要以空压机风镐、风钻配合锹、镐等进行，对每一孔组织两班连续作业。提升以小卷扬机为主。②、挖孔时每挖深0.8-1.0米左右进行护壁，护壁采用内齿式护壁法，其结构特点为护壁外侧为等直径的圆柱，而内侧面为圆锥台；支设模板浇注护壁时，混凝土厚度至少为15cm，强度等级不低于C25，上下护壁间搭接5—7.5cm。③、挖孔施工挖掘时不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。在挖孔过程中，须经常检查桩孔的孔径和垂直度。直桩垂直度不大于1％。挖孔时如有渗水，应及时护壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成塌孔，渗水严重时用井点法或水泵排水。桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防塌孔。挖掘过程中应经常检查孔内二氧化碳的含量，孔深超过10米，采用机械孔内通风，确保施工人员的生命安全。原地面④、碰到岩层较硬人工不能挖除时，采用爆破施工，孔内爆破施工注意事项：a.导火线起爆有工人迅速离孔的设备，孔深超过10米采用电雷管引爆。b.必须打眼放炮，严禁裸露药包，严格控制用药量，以松动爆破为主。c.有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全操做规程处理。d.炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以避免支撑炸坏引起塌孔。e.一个孔内进行爆破，其它孔内的施工人员必须到地面安全处躲避。f.孔内的混凝土护壁必须安全可靠。g.注意要时刻对孔内的有害气体及瓦斯的监测，防止发生安全事故。4、终孔检查挖至离桩底设计高程30cm左右，取岩样进行试验，达到要求迅速组织力量挖至桩底，挖孔达到设计标高后，进行孔底处理，必须作到平整、无松渣、污泥及沉淀等。若试验值达不到要求，应继续下挖直到满足要求为止。经监理工程师验收合格后进行挖孔灌注工序作业。5、钢筋笼吊装①.钢筋笼制作严格按图纸加工，控制在允许范围内：主筋间距：＜±10mm;箍筋间距：＜±20mm；长度误差：＜±100mm；直径误差＜±10mm。分段制作的钢筋笼在同一截面内的主筋接头不超过主筋总数的50％，两相邻接头间距不小于0.50m,搭接长度大于10d。②.钢筋笼验收严格“三检制度”，即焊工自检－组长复检－质检员专检。检查完成后填写专项验收表，不合格者及时返工。③.孔口对接时，上下段钢筋要对正，垂直。搭接长度大于等于10d。④.钢筋笼吊装时，采用扁担加滑轮起吊法，并设置4～５个吊点以防钢筋变形。如钢筋笼不超过２４m时按1节制作，超过24m时分为两节进行孔口焊接。采用多点起吊与内置“十”字支撑相结合的方法，吊放时要对准钻孔中心缓慢下入，严禁碰撞孔壁或高提猛落或强行下压。钢筋笼下入至设计位置后，利用吊筋固定，上下误差小于5cm。6、吊放导管①.导管要采用直径不小于250毫米管节组成，各节具有带垫圈的联接法兰盘或扣环。（浇筑水下混凝土时，必须检查导管并作水压承压等试验，保证导管不漏水。）②.导管安装前要检查其内壁光滑度，并编号记录。最下一节下口不设法兰，长度要尽量长一些，一般为4～6米，使拔管不带动砼，然后依次安装2～3米标准管节。在考虑孔底悬空30～50厘米后，计算到卡盘顶面的高度，以便最上几节用1米、0.5米管节调整导管长度。③.导管接口法兰面须平整，两法兰盘间须垫合适的橡皮胶垫（厚3～5毫米），并在胶垫两面均匀地涂上一层黄油，以利密封，导管要放在孔中心。④.砼浇筑前在导管内预先放置球胆，确保首次浇筑一次封底。布置好上料斗、贮料斗、砼运输车和吊车等的位置关系，以便操作，进退自如。7、砼灌注⑴、成孔后桩基采用普通混凝土通过导管浇注，人工振捣；当地下水超出要求时，采用水下混凝土水下灌注施工。a.灌注前控制孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定，需二次清孔，但要注意稳定孔壁，防止坍孔。b.砼运到灌注地点时，检查和易性和坍落度及混凝土的温度，混凝土的入孔温度不得低于5℃，如不符合要求时，不得使用。c.导管和其它工作准备就绪后，在导管中加入充气球胆，确保封孔质量。d.首批砼灌注后，导管埋深不得小于1米。在导管上口接漏斗，使砼运输车直接对导管口灌注，以减少环节，加快灌注速度。e.灌注过程要注意保持孔内水头，并经常探测井孔内砼面位置，及时调整导管埋深，并作好灌注记录。f.导管埋深控制在2～6米之间，导管拆除不超过10分钟。导管随浇注随提升，避免提升过快，造成混凝土脱空现象，或提升过晚而造成埋管拔不出的现象。浇注时连续浇注以保证导管口混凝土的压力差，使混凝土不断从导管内挤出，使混凝土面均匀上升，孔内泥浆被混凝土置换而排除孔外，流入泥浆池中。探测孔内砼面标高要准确，使用测绳，测锤宜用2kg左右的铁质锥形体.两漏斗内的砼为首批灌注砼，其方量由计算确定，首批灌注砼的数量应满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部一定高度空间的需要，按下面公式计算：V≥h1+Hc公式为：h1≥TwTw/Tc式中：V——首批砼所需数量（m3）D——井孔直径（m）d——导管内径（m）h1——井孔砼面高度达到Hc时，导管内砼柱需要的高度(m)Hc——首批砼孔内砼面至孔底高度(m)Hw——井孔内砼面以上泥浆深度(m)Tw——泥浆容重（KN/m3）Tc——砼容重（KN/m3）h2——导管初次埋深大于1mh3——导管底至孔底间隙约0.4m由以上公式确定首批砼灌注方量，确保首批砼灌注后的导管埋深≥1.0m。待一切准备就绪，由专人指挥打开导管上漏斗闸门，同时吊车上的漏斗也由专人打开，这样砼就会源源不断地经过导管进入桩底，待两漏斗砼流Πd24Πd24尽后（导管下口离桩底距离是由两漏斗砼方量计算得来的），技术人员测量导管埋置深度，在整个灌注的过程中，导管始终保持埋置深度不小于2m，直至灌注高度大于桩顶标高0.5m，高出部分由人工挖除，挖至全部是新鲜砼，并且高于桩顶标高20～30cm。⑵、在桩位附近开挖排水沟，将桩内因灌注砼而排出的水导流到路线外的沟、渠中，防止施工区域被水浸泡。水下砼灌注施工注意事项：a.在灌注水下砼前要全面检查灌注设备，各个工序衔接无误时，约请监理工程师现场检验，并经监理工程师确认后方可开盘灌注；b.灌注中要勤测勤记，随时推算实际孔径，每灌注一车测量一次。c.每根桩要尽快浇筑完毕，以防止顶层砼凝固造成导管提升、灌注翻浆等困难。一经开盘灌注，要连续灌注完成,中途停灌不得超过30分钟，并不时活动导管。d.导管内砼下不去时，要上、下活动导管，并附以导管外部振动，使灌注顺畅。若仍不下时，要视为灌注中断，需处理。e.浇筑混凝土的数量要作记录，随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度。f.如果导管中的混凝土混入空气和水，质检员必须立即报告监理工程师，并提出补救措施取得批准。8、凿桩头a.桩头的浮浆及混凝土的质量不良部分，必须截掉和清除。b.混凝土的高度，其表面要超过图纸规定50～100厘米或监理工程师所确定的理论截断高度，以保证截断高度以下的混凝土质量良好。c.凿好的桩头表面要清除干净、凿平。d.成桩后，桩顶平面位置偏差不大于5cm；强度、桩长、桩径不小于设计。桩身要连续、均匀，无缩径、断层或夹层。桩底沉渣满足设计要求，凿除桩头预留部分后无残余松散层和薄弱砼层。嵌入承台内桩头及锚固钢筋长度符合设计要求。9、桩的检