搜索
0毕业实习报告学院：专业：班级：指导教师：姓名：学号：起止时间：实习单位：广西玉柴机器股份有限公司二0一四年三月十五日1一、公司概述广西玉柴机器股份有限公司是中外合资股份制企业，前身“玉林泉塘工业社”于1951年成立。1994年中国玉柴国际股票在美国纽约主板上市（股票代码NYSE：CYD），是国内行业首家在境外上市的企业。现拥有员工9000多人，总资产166.57亿元，年销售收入超200亿元，发动机年生产销售55万台，是中国最大的独立柴油发动机制造商，产品型谱最完整的内燃机生产基地。公司总部设在广西玉林市，下辖7家子公司，生产基地布局福建、江苏、安徽、山东等地。公司主要产品为车用、船用、工程机械用、农业机械用、发电设备用等7大类22大系列的微、轻、中、重型柴油发动机和气体发动机，功率覆盖75～2300马力，全系列产品排放均达国Ⅳ以上排放标准。玉柴机器以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、适配性强等特点和完善便捷的服务，成为国内主要商用车、工程机械、农业机械等首选的专业高效配套动力。公司研发实力雄厚，建立了南宁、玉林两个国内科研基地，拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后工作站。2010年，玉柴成为广西千亿元产业内燃机研发中心唯一依托建设单位。2011年，代表我国内燃机行业最高水平的高效节能内燃机国家工程实验室落户玉柴。公司与德国、奥地利等国家的著名科研机构，英国布鲁奈尔大学、清华大学、天津大学、上海交通大学、哈尔滨工程大学等名校合作，共同建立了10余个国内外产品技术研发中心，形成以自主研发技术为核心、对接世界前沿技术的强大研发平台。公司拥有强大的科研队伍：科研人员1200多人，其中享受国务院特殊津贴5人、广西八桂学者和特聘专家4人、博士29人、硕士210人、中高职称680多人，专家委员会聘请全国著名专家30多人，其中院士2人，教授级专家8人。依靠强劲的科研实力，玉柴机器产品引领了行业发展潮流，在燃烧开发技术、低排放开发技术、机械开发技术方面处于国际领先水平，并在多个领域填补了我国汽车发动机技术的空白，承担9项国家“863”高科技前沿研究课题和11项国家其他科研项目，主持并参与了33项国家、行业标准的制修订工作，是全国专利发明先进单位，连续五年专利发明数居广西企业之首。公司在行业内率先推出我国第一台排放达标国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ、欧Ⅵ的发动机，均比国家法规实施计划时间提前2～7年。第一台轿车用柴油机、第一台城市客车混合动力（ISG）、世界首台可再生空气混合动力均在玉柴诞生。2012年，玉柴“节能环保型柴油机关键技术及产业化”项目荣获国家科技进步二等奖。公司坚持“绿色发展，和谐共赢”的核心理念，以“打造全球最具竞争力的专业动力供应商”为愿景，以“用卓越和领先满足公众的动力需求”为己任，坚持走资源节约、环境友好的绿色发展之路，源源不断向市场推出一系列具有自主知识产权的高性能、低排放、低耗能、低耗材的环保动力，享有良好的社会美誉度和公众诚信度，荣获“中国名牌产品”、“出口免验企业”、“全国用户满意企业”、“全国用户满意产品”、“中国十大诚信企业”、“中国诚信综合等级AAA①企业”、“全国实施卓越绩效模式先进企业”、“全国企业文化建设优秀单位”、“全国文明单位”等一系列荣誉；公司是广西第一家、也是行业第一家获得“全国质量奖”荣誉的企业，2012年，公司荣获了首届广西壮族自治区主席质量奖；“玉柴机器”获评“中国汽车十年影响力发动机企业品牌”称号；“玉柴”商标被评为“中国驰名商标”。2玉柴机器公司的动力文化二、实习内容2014年3月3日，我们开始了在广西玉柴机器有限公司为期两周的实习，在莫老师和李老师的带领下，下午我们就到达玉林宾馆，全班同学都安顿下来休息为明天开始实习做准备。这次实习开始我们参加有关玉柴安全知识的培训，解读了大量的规章制度和安全实例，同时他还举出了很多有关生产事故的例子，让我们知道遵守规章制度来操作的重要性。其后我们被安排在铸造厂、发动机三厂、发动机五厂、发动机四厂、发动机二厂、发动机六厂、再制造车间、工艺装备厂、工程研究院、工程实训中心实习。负责人向我们介绍了玉柴的发展历史、现在基本状况、玉柴的文化理念、研发和生产实力等，让我们对玉柴有了初步的了解：1、职业安全健康教育玉柴的安全教育理念是安全第一，预防为主，综合管理。在实习期间，我们要做到“四不伤害”：①我不伤害自己；②我不伤害别人；③我不被别人伤害；④我监督保护他人不被伤害。预防伤害，我们要了解工厂车间中危害的来源。一般来说，事故伤害可以分为以下七类：一、机械伤害：绞伤、物体打击、压伤、砸伤、挤伤、刺割伤、烫伤等。二、电气事故：电击、电伤、机械性损伤、电光眼等。要预防杜绝这类事故，必须做到绝缘、屏护、漏电保护开关、安全电压。三、起重机伤害：重物坠落、碰撞、脱钩、钢丝绳断、装置失灵、失稳倾倒、挤压等。四、焊接、切割伤害：火灾、爆炸、中毒窒息、触电、烫伤等。五、防火、防爆：燃烧三要素——可燃物、助燃剂、温度。六、防止尘毒：水、密、风、革、护、管、教、查。七、安全色、安全标志：红——禁止、停止；黄——警告；蓝——指令、规定；绿——安全、通行。32、铸造厂铸造厂主要生产气缸体、气缸盖、曲轴箱等铸件，生产区域分为机体车间、缸盖车间、新铸车间和铸造中心，总占地面积114900平方米，目前具备年产18万吨铸件的生产能力。其中：机体车间、缸盖车间、新铸车间占地面积78900平方米，设备1503台套，其中进口设备36台套；工艺和设备处于国内同行先进水平，生产柴油机升级所要求的高强度、薄壁复杂铸件，完全代替进口产品。目前主要生产YC4A、YC4D、YC4E、YC4F、YC4G、YC4W、YC4Y、YC6A、YC6B、YC6C、YC6G、YC6J、YC6K、YC6L、YC6M、YC6T等系列轻、中、重型柴油机铸件。负责人一边带领我们一边解说每一道工序的加工过程，在他的指导下我知道了造型工部工艺设备由三部分构成：砂处理区、造型区、铸件退火区。浇注结束时的情景将砂芯用涂料浸涂后烘干砂处理区设备采用美国进口Simpson双盘冷却机、德国进口KW转子式混砂4机和型砂在线检测系统以及国产配套的皮带输送机、斗提机、磁选机和筛选机等；造型区采用德国HWS净压造型线，主要有静压造型主机、翻箱机、铣浇口机、钻气孔机、合箱机、捅箱机、分箱机、砂箱及输送小车、液压系统以及PC+PLC控制系统组成；铸件退火区设备有1座通过式电加热余热退火炉、3台英国进口Clansman机械手。3、发动机三厂五发厂产品主要有四、六、十二缸型柴油机，功率70KW~270KW；气缸体有平分氏、龙门式、隧道式。缸套分为干式和湿氏，玉柴的产品基本为湿氏缸套。活塞有三个活塞环，两道气环，一道油环。气门需留有间隙，气门间隙过大会导致气门关不严，漏气，燃烧恶化；间隙过小会导致热胀冷缩干涉、卡死。发火顺序1-3-4-2，气门间隙调整顺序1-2-3-6（旋转360°）4-5-7-8；四大力矩：曲轴、活塞、连杆、飞轮。安全和现场管理：力求“零事故，零伤害”，在进入车间之前，先仔细观看车间平面图，寻找疏散通道；在车间里，面对各种机器设备，要做到“口试手不试”；不随意跨越流水线，必须跨过时，要走台阶；注意吊装工件、吊具；细心观察，认真思考，得到启发，对车间安全管理提出改进意见。我们主要参观了缸体缸盖的冷加工。缸体一工段：粗精加工平面（一线）；钻、镗孔（二线）；攻螺纹（三线）；去毛刺、清洗（四线）。缸盖一工段：05线加工CY6105型缸盖，也可以加工6108；08线加工CY6108型缸盖。气缸一段的工艺流程：上料（统一毛坯）→打编号→粗铣左右侧面→翻转90度→粗铣顶底面→半精铣顶底面→翻转90度→钻铰底面工艺销孔→翻转180度→铣左侧面凸台→粗铣前后端面孔→粗镗缸孔→粗镗缸壁孔→抢钻主副油道→粗镗半圆孔、后油封孔→铣轴瓦定位槽→粗扩凸轮轴孔→翻转180度→铣轴承座侧面→钻斜油孔→铣过油半圆槽→翻转90度→扩挺柱孔→清理、吹风→清洗左右侧面→半清镗缸孔→加工左右侧面斜孔→加工左右侧面孔→翻转90度→清洗底面→翻转90度→加工四侧面孔→回转90度→翻转90度→加工顶底面孔→专检→扩扩铰挺柱孔→处理油道孔毛刺→电解去毛刺→简易清洗→翻转180度加工出来的缸体5→曲轴箱上料→清理→回转90度→中间清洗→检查底面螺孔及去毛刺→装曲轴箱→打加工编号→翻转180度→加工前后端面孔→粗镗五孔→半精镗九孔→翻转90度→压装凸轮轴衬套→复装曲轴箱→翻转180度→清镗八孔、清车止推面→清镗单体泵安装圆弧→铰主轴孔→清铣前后端面孔→回转90度→回转90度→清铣顶面、清镗缸孔→扩铰顶面销孔→研磨→去顶面孔毛刺→翻转180度→清洗→翻转180度→清理、检测→清理顶面→翻转180度→拆曲轴箱→检查、清理→最终清洗4、发动机五厂内装线：吊装上线——拧紧冷却器——装密封圈，缸套——压气缸套——机体测——拧松主轴承螺栓——装主轴瓦——装轴承盖——拧紧轴承盖螺栓（先中间后两边，最后再拧紧中间）——拧紧主轴承螺栓——拧紧曲轴箱外部螺栓——测轴向间隙——装机油泵——涂胶——装凸轮轴、正时齿轮——齿轮箱盖——活塞——连杆、连杆瓦——集虑器——缸盖——压气门杆油封——摇臂——调气门间隙外装线：扫描条形码——装机油滤清器——回水胶管、进气管——高压油管——机体试漏——排气管——增压器——电机——张紧轮——飞轮——动平衡测试5、发动机四厂发动机四厂06年建设生产线，07年投产YC4F排量：2.7L3.0L3.8L、YC4W为轿车用发动机排量：1.3L1.4L，配EGR、EGR冷却器、真空泵、颗粒捕集器、高压共轨车间装配总流程：清洗——烘干——部装——总装详细流程：清洗曲轴、机体、凸轮轴、飞轮壳、齿轮室壳等——装主轴承、主轴承传感器——节温器（80℃蜡熔化，阀门打开，进行大循环）——装空压机（用于刹车）——曲轴箱轴瓦——主油道检测——拧紧主轴承螺栓——测轴向间隙——装三大齿轮（主、凸、惰）——曲轴油封——密封试验——共轨管——活塞连杆——轴瓦——集滤器——油底壳——机油滤清器——喷油器——水泵——减震器——气缸盖罩——油水分离器——涡轮增压器——离合器4F柴油机66、发动机二厂发动机二厂成立于1994年，厂房建筑面积9.6万平方米，拥有目前亚洲发动机行业中最大的生产车间，是玉柴YC6G、YC4G、YC4E、YC4F、YC4W五大系列发动机生产基地，产品涵盖轻、中、重型发动机和轿车发动机，年生产能力超过30万台。共有两条发动机装试生产线、3条气缸体加工线和两条气缸盖加工线。拥有各种设备1300多台套，既有从美国福特公司巴西柴油机厂全线引入的先进生产线，也有国内最高水平的生产线，其中包括德国、日本制造的代表目前国际最高机加工水平的加工中心20台。装配过程中的气体燃料机7油气分离装置7、发动机六厂及工艺工艺装备厂发动机三厂主要装备的是大功率船用发动机，船用发动机体积很大，由于是船用的，它对于排放的要求不高，大多也达到国II标准而已，而且曲轴箱的排放采用的是自然通风排放系统，只经过简单的过滤便排向大气，在介绍人的带领下，我们还参观了12vc发动机的试机台架。大马力车间的船用发动机YC6C在发动机六厂，我们还参观了发动机再制造中心及工艺装备厂，对发动机再造有了一定的见识和理解，同时也知道了这是减少发动机制造成本的很好地路径。8发动机再制造是通过回收超过使用寿命期的发动机或未达使用寿命而出现故障的发动机及其零部件，采用特殊的加工修复技术，经过一些列的再加工，使零部件或整机达到甚至超过原来产品质量的过程。在工艺装备厂，熟悉了凸轮轴加工流程：毛坯——清洗——校值——编号——铣两端面，钻中心孔——车小头——车外圆——车油槽——磨外圆——磨小头——铣键槽——车、铣凸轮——粗磨凸轮——钻油孔——热处理（淬火）——校值——回火——半精磨轴颈——精磨小头——半精磨凸轮——精磨轴颈——精磨凸轮——去毛刺校值——吸墨轴颈、小头——探伤工艺装备厂是高度专业化的技术密集型工厂，为公司新产品开发以及铸造的批