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地铁司机的工作状态到底是什么样的？是否如大家想象的神秘、舒服？首先我们了解下地铁列车员招聘的基本要求男生身高170（168）厘米以上，女生女生要求1米6以上，双眼裸视1.0及以上(含手术矫正后)、无色盲、色弱、无听力障碍；五官端正、四肢无残疾；无传染性疾病；性格开朗、活泼、稳重、大方、富有团队精神，遵章守纪，品德良好，心理素质过硬。地铁驾驶员要求高：最远要目测140米•每次地铁进站开门后，司机站到控制室门与屏蔽门之间，检查车门与屏蔽门之间的缝隙有没有东西被夹住。借助位于车尾的软灯，司机目测确认没有夹住异物，才可以继续行驶，最长目测长度为140米。•除了眼观四周，还要耳听八方。司机需要在地铁运行中不仅要监听广播，还能够听辨出车辆运行过程中的异响，留意听对讲机的呼叫，有时还得留心车厢里的响动。地铁驾驶员压力大•列车运行时，司机右手握在操控杆上，左手拿着对讲机或放在操控台上，随时准备遇到特殊状况时按下“紧急停车”按钮。精神高度集中地目视前方，随时监控异动，“哪怕是一只苍蝇都不放过”。•多数时候，列车是在昏暗的隧道里穿行。黑暗是司机们的伙伴。如果说公交司机的辛苦在于体力，那地铁司机的辛苦在于精神上。半军事化：公寓没电视电脑•地铁司机早中晚三班倒，早班需要4点半上岗，而晚班收工之后已经午夜12点。早班前一夜，司机必须到司机公寓休息，确保有充足的睡眠，在司机公寓里，执行着严格的作息制度，早班司机10点半必须关上手机休息，早班工作到次日上午10点左右，即早班司机近12小时都要处于通讯绝缘状态。•为了避免路途中的安全隐患，晚班司机下班后也会在公寓里过夜。因此，一年中有半年的时间他们要在没有电视、电脑和任何娱乐设施的简单公寓中过夜。开地铁和其他车有啥区别？•开地铁很轻松吗？当然不是。地铁司机的劳动强度要高于汽车司机，地铁虽然站点间隔比公交车大，但是速度快，车厢长，所以司机要进行频繁的常规操作。同时还要操作车门、空调和广播等多个系统，监控乘客上下车状况，这就要求列车司机反应要快，注意力高度集中。地铁构造相对简单，速度也没火车快，运行环境相对安全些。起车作业程序•一送电前的巡视及检查内容1确认车体无阻碍行车的侵入物2确认列车处于可服务状态3检查车体外观4驾驶室的检查•止轮器地铁司机考试的相关习题1重点列车司机负责按照（）的原则操纵车。A、安全B、正点C、平稳D、准确2作业时司机必须确认设备状态，动车前必须确认前方信号、道岔及进路，认真执行呼唤应答用语标准。（）A信号B、道口C、道岔D、进路3三号线车辆EP2002制动控制系统包括（）两个核心单元A网关阀BRIO阀C智能阀D调压阀门判断题1列车驾驶模式由司机掌握，改用RM、紧急牵引、NRM模式必须报告行调。（）2实操培训中每次停车后，没有带教司机的指示，禁止学习操纵司机擅自动车。（）高柱信号机图片简介：高柱信号机构设于柱上的信号机,根据指挥列车运行和调车作业的需要，对要求显示距离远的信号机，都应采用高柱信号机。因此进站、接车进路、预告、通过、遮断、防护、正线出站和专用线入口处的防护调车等信号机，均应采用高柱信号机•平交道口•平交道口（gradecrossing）是指铁路和道路在同一平面上互相交叉的处所。当铁路与道路交叉时，道路交通量不大或没条件设置立体交叉时，应合理合并道路后设置平交道口（简称道口）。一般道口间的距离不应小于2km。交叉时应尽可能正交，不得已斜交时，交叉角也应大于45º，以缩短道口的长度和宽度，要避免小型机动车或非机动车的车轮陷入轮缘槽内。为使驾驶员及时发现道口，通过平交道口的道路应为直线，从最外侧钢轨算起，道口两侧的道路直线长度不应小于50m，困难条件下也不应小于表1数值。•为减少道口事故，对于铁路旅客列车设计时速达140km/h和120km/h的道口，必须设人看守；对于铁路旅客列车设计时速略小，达100km/h和80km/h，但道口年均昼夜折算交通量（道口交付运营第五年）分别大于1万辆和2万辆的道口，也应设人看守•有人看守道口应设置道口看守房和电力照明以及栏木、通信、自动信号等安全预警设备。无人看守道口可根据需要设置道口自动信号。•早期的铁路与道路平交道口只设有简单的警告牌和道口标志，或是在繁忙的道口设看守员，利用机械栏木或栅门进行防护。随着铁路、道路车辆数量的增加和速度的提高，铁路道口的防护也日益发展和完善。20世纪20年代，开始在铁路道口设置由轨道接触器或轨道电路控制的自动报警机。50年代开始出现无人看守的道口自动信号和自动栏木设备。60年代相继研制出连续测速定时报警的道口自动信号、半自动栏木、全自动化道口防护设备等。目前，各种遥控栏木和自动信号，以及障碍物自动探测装置和故障集中监视装置正在广泛应用于铁路道口防护。•铁路道口防护对提高铁路、道路的通过能力和保证行车安全具有重要的意义。在道口增设防护设备后，虽然机动车辆不断增多，但交通事故反而会大幅度下降。•手信号的种类很多，常见的有列车运行手信号、调车手信号、联系用手信号等。••列车运行手信号••停车信号——白天展开红色信号旗；夜间红色灯光。如果白天没有信号旗，可将两臂高举头上向两侧急剧摇动；如果夜间没有红色灯光，也可用白色灯光上下急剧摇动。表示要求列车停车。••减速信号——白天展开黄色信号旗；夜间黄色灯光。如果白天没有黄色信号旗，可用绿色信号旗下压数次；如果夜间没有黄色灯光，也可用白色灯光下压数次。表示要求列车降低到要求的速度。•通过信号——白天展开绿色信号旗；夜间绿色灯光。表示准许列车由车站或车场通过。••引导信号——白天展开的黄色旗高举头上左右摇动；夜间黄色灯光高举头上左右摇动。表示准许列车进入车场或车站。••调车手信号••停车信号——白天展开红色信号旗；夜间红色灯光。如果白天没有信号旗，可将两臂高举头上向两侧急剧摇动；如果夜间没有红色灯光，也可用白色灯光上下急剧摇动。•停车信号—