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《运输管理实务》项目一认知运输能力目标知识目标：1.掌握运输的概念、功能和特点；2.了解运输系统的组成要素；3.掌握各种运输方式的优缺点；4.了解运输市场的基本概念及组成；5.掌握运输合理化的要素。技能目标：1.调查了解本地运输业态；2.熟悉运输市场的构成及竞争状况；3.了解本地运输企业的发展现状。职业能力目标：1.结合我国具体情况，分析目前运输企业主要面临的竞争；【学习目标】任务一：认识运输项目一：认知运输【教学目的】掌握运输的概念、功能和特点，了解运输系统的组成要素，掌握各种运输方式的优缺点。【教学重点】运输的特点，各种运输方式的特点【教学难点】各种运输方式的技术经济特征我国国家标准《物流术语》对运输的定义是：用专用运输设备将物品从一个地点向另一地点运送。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。运输是指运输主体(人或者是货物)透过运输工具(或交通工具与运输路径)，由甲地移动至乙地，完成某个经济目的的行为。因此，运输是一种衍生的经济行为，运输多半都是为了完成某些经济行为。一、运输的概念：二、运输的功能：从经济学的角度讲，物质产品具有交换价值和使用价值。而物质产品的使用价值只有在最终消费过程中才能实现。只有通过运输活动，才能把物品送达用户手中，才能消除物质产品在空间位置上的差异。物质产品只有通过运输，才能进入消费，从而实现物质产品的使用价值，社会各种需求才能得到满足。可见，物质产品的运输功能是创造物质产品的空间效用，消除物质产品的生产与消费之间在空间位置上的差异，实现物质产品的使用价值和满足社会对物质产品的各种需求。（1）运输是物流的主要功能要素之一按物流的概念，物流是物的物理性运动，这种运动不但改变了物的时间状态，也改变了物的空间状态。运输承担了改变空间状态的主要任务，运输是改变空间状态的主要手段，运输再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成改变空间状态的全部任务。（2）运输是社会物质生产的必要条件之一运输是国民经济的基础和先行，马克思将运输称之为“第四个物质生产部门”。三、运输的地位：（3）运输可以创造场所效用场所效用的含义是：同种物由于空间场所不同，其使用价值的实现程度则不同，其效益的实现也不同。由于改变场所而最大发挥使用价值，最大限度提高了投入产出比，这就称之为场所效用。（4）运输是第三利润源的主要源泉三、运输的地位：近距离、小批量，灵活性强，建设投资低，门到门运输，，300公里以内。按运输设备及运输工具分类长距离、大数量，干线运输中的主力，速度快，限制少，载运量大，成本低，固定线路，需要配合大数量、长距离，干线运输中的主力。成本低，运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响大，运输时间长。单位成本高，主要适合运载价值高和紧急需要的物资，运输速度快，建设投机大。公路铁路水路航空四、运输方式利用铁路、公路干线、船舶固定航线进行长距离、大载量运输，速度快，成本低，干线运输是运输的主体。运输方式按运输范畴分类支线运输是干线运输与收、发货地点之间的补充运输形式，路程短，运量相对较小，速度较慢。补充性的运输方式，路程较短。干线、支线运输到站后，站与仓库或指定接货点之间的运输，均属于二次运输。工厂企业内部在生产过程中所进行的运输，物料从企业内一个生产场所运往另一个场所的运输。干线支线二次厂内四、运输方式将分散的货物汇集集中的运输方式，一般是短距离、小批量的运输。货物集中后才能利用干线运输形式进行长距离及大批量运输，因此，集货运输是干线运输的一种补充。按运输作用的不同分类将配送中心已按用户要求配送好的货物分送各个用户的运输。一般是短距离、小批量运输，也是对干线运输的一种补充和完善。集货运输配送运输四、运输方式利用一种运输工具从起运站、港口一直运送至到达站、港口，中途不经过换载、不入库储存的运输形式。按运输中途是否换载分类在组织货物运输时，在货物运送到目的地的过程中，在途中的车站、港口、仓库进行转运换载，包括同各种运输工具不同运输线路的转运换载，不同运输工具之间的转运换载。直达运输中转运输四、运输方式五、物流运输业务运作流程编制运输计划揽活接受托运订立运输合同装箱报关报检准备单证发送国境站交接结费与交付【教学目的】掌握运输系统的概念与构成，了解运输系统的3个组成要素。【教学重点】运输的特点及各种运输方式的特点【教学难点】运输节点类型及功能任务二：认识运输系统项目一：认知运输一、运输系统的概念系统★1937年，奥地利，生物学家冯·贝塔朗菲，“相互作用的诸要素的集合体”★通用定义——系统是由相互作用和相互依赖的若干组成要素结合而成的、具有特定功能的有机整体。运输系统★在一定的时间、空间内，由运输过程所需要的若干要素组成的相互作用、相互依赖的具有特定物流运输功能的有机整体。二、物流运输系统的构成图2物流运输系统的构成二、运输系统的构成运输结点运输结点是物流结点的一种类型，属于转运型结点。如不同运输方式之间的转运站、终点站等。运输线路在现代运输系统中，主要的运输线路有铁路、公路、航线和管道。运输工具现代运输所使用的工具主要包括汽车、铁路机车及车辆、船舶、飞机、管道等。•运输节点•(一)运输节点的作用•运输节点是起连接不同运输方式的作用，承担货物的集散、运输业务的办理、运输工具的保养和维修。如公路运输的停车场、货运站，铁路运输的中间站、区段站、编组站、货运站，水运的港口，民航的空港，管道运输的管道站，均属于运输节点。•(二)运输节点的功能•1．衔接功能•2．信息功能•3．管理功能•(三)运输节点的类型•1．转运型节点•2．储存型节点•3．流通型节点运输线路年份铁路公路内河民航管道合计19785.1789.0213.6014.890.83123.5119805.3388.8310.8519.530.87125.4119855.5294.2410.9127.721.17139.5619905.79102.8310.9250.681.59171.8119956.24115.7011.06112.901.72247.6220006.87167.9811.93150.292.47339.5420057.54334.5212.33199.854.40558.6420067.71345.7012.34211.354.81581.9120077.80358.3712.35234.305.45618.2720087.97373.0212.28246.185.83645.2820098.55386.0812.37234.516.91648.4220109.12400.8212.42276.517.85706.7220119.32410.6412.46349.068.33789.81运输工具，根据从事运送活动的独立程度可分为三类：一是仅提供动力，不具有装载货物能力的运输工具，如铁路机车，牵引车，拖轮等。二是没有动力，但具有装载货物能力的从动运输工具，如车皮，挂车，集装箱，驳船等。三是既提供动力，又具有装载货物能力的独立运输工具，如轮船，汽车，飞机等。（1）承运人carrier承运人是指使用运输工具从事货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。思考：承运人必须拥有运输工具吗？无船承运人NVOCC(Non-vesselowningcommoncarrier)三、运输系统的参与者（2）托运人shipper托运人是指与承运人订立货物运输合同的单位和个人。（3）收货人consignee收货人是指货物运输合同中托运人指定的提取货物的单位和个人。讨论：发货人与托运人是否等同？（4）货运代理freightagency•货运代理是指接受货主或承运人委托，在授权范围内，代表货主办理进出口货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、租船订舱等业务、或代表承运人承揽货载的机构或个人。•货运代理又可以分为四种：货物运输代理（为货主代理）、租船代理（租船代理人和船东代理人）、船务代理（为承运人代理）和咨询代理（信息咨询服务）货运代理的分类（5）政府主要包括对运输市场进行监督、管理和调控的政府有关机构和交通各级管理部门。任务三：认知运输市场项目一：认知运输【教学目的】了解运输市场的基本概念、组成以及特征。了解运输产品的特点，了解运输市场的参与各方，掌握运输市场的功能。【教学重点】运输市场的功能【教学难点】运输市场的特征•运输参与各方在•交易中所产生的•经济活动和经济关系的总和。广义•运输劳务交换的场所•为旅客、货主、运输业者、运输代理者•提供交易的空间运输需求和运输供给构成了运输市场狭义一、运输市场概念运输市场是多层次、多要素的集合体，构成运输市场的有这样几个主要组成部分物流运输服务供给方指物流运输服务的需求者，例如居民、生产企业、销售企业等指提供物流运输服务的经营者，包括各类运输企业。指在物流运输服务需求方与物流运输服务供给方之间，起服务作用的个人及组织指与运输有关的政府机构和各级交通运输管理部门。物流运输服务需求方中介方政府方二、运输市场构成在物流运输市场中，需求方、供给方、中间方直接从事着客货运服务的生产和交换活动，属于市场行为主体。政府方以管理、监督、调控者的身份出现，不参与市场主体的决策过程，主要通过经济手段、法律手段、必要的行政手段，制定物流运输市场运行的一般准则，起到规范物流运输市场的作用，并约束各个市场主体的行为，使物流运输市场运行有序化。三、运输市场作用刺激社会生产力发展。协调经济比例。提供运输供求信息。运输市场可以在以下几个方面发挥作用：四、运输市场的特征：具有较强的空间性和时间性是典型的服务性市场是一种派生需求存在较多联合产品4123个别市场进入存在困难5•工农业生产的发展•国际贸易的增加•国家的经济政策•自然因素•地理因素•社会交流、文化旅游活动•国家经济发展状况•政策的倾斜方向•运输工具造价与科技发展•军事需要影响运输需求的主要因素影响运输能力供给的主要因素五、运输需求与运输供给分析：货物运输市场需求是指拥有一定货运量的全体需求者，在不同的运价下对运输工具的需求量。只要在每一运价条件下，求出所有需求者需求量的总和，即可求得市场总需求量。已知：用反函数表示：式中：P——运价——需求量五、运输需求与运输供给弹性：在一般情况下，若运输市场运价下跌，需求者对运输工具的需求将会增加．反之则减少。需求的变动是指运价以外其他条件发生变动而导致整条需求曲线的变动。需求量的变动是指需求者对于某种运输工具的需要量因运价涨落而发生的变化，其变动是沿一条即定的需求曲线从其一点移至另一点。Q2P2P1BAQOPPQODDD2D2D1D1图1-2需求的变动图1-3需求量的变动DD用弹性系数可以较好地反映出运价变动而引起的需求量变化的程度：如果运价变化同需求量变化处于相反方向，则弹性系数符号为负号，运输供给的表示方法与运输需求相同，也可用供给表、供给函数及供给曲线来表示运价变化的百分比需求量变化的百分比运输需求弹性系数PQQPPPQQE//运输成本：运输成本的成本结构包括固定成本、可变成本、联合成本和公共成本。运输成本可以分为端点成本和线路成本。各种不同的运输方式（铁路、公路、水路、航空、管道）具有不同的成本特征六、运输成本：广州SF当天有一批快件要从分拨中心发往龙洞地区的顾客手中。早晨，快件已装载完毕，汽车即刻出发。一个小时后到达龙洞所属的分部，由分部进行再分拣后，交给n名负责各点部的派件员。派件员持各自的快件到自己负责的点部等待顾客收件或寄件。等待时间为30分钟。如顾客来不及取，派件员需把相应的快件回收到分部，明天再送。等待时间过后，派件员去往另一个自己负责的点部。完成自己的任务后，派件员返回分部，交件交单交款，按单按件提成。产生的成本费用：x：由距离，燃料等原因产生的可变成本y：人工成本，包括基本工资和收派件提成C1：固定成本，如运输工具的购置等C2：联合成本，如回程运输等分拨中心汽车运输分部派件员顾客若SF与7-ELEVEn合作，SF利用7-ELEVEn密集的网点分布的优势，在快件运到分部时，于车上直接分拣后，顾客目前无法取件的快递即刻运往7