政府建设大道道路工程施工组织设计

目录第一章编制说明第二章工程概况及特点第三章各分部分项工程的主要施工方法及施工工艺第四章拟投入本工程的主要施工机械设备情况及进场计划（附表二）第五章劳动力安排计划第六章主要材料投入计划安排第七章确保工程质量的技术组织措施第八章确保工程工期的技术组织措施第九章确保工程安全施工的技术组织措施第十章确保文明施工及保护环境的技术组织措施第十一章质量通病的防治措施第十二章施工各方协调措施第十三章季节性施工措施第十四章计划开、竣工日期和施工进度计划第十五章施工平面图第一章编制说明一、编制依据1、国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准及地方政府及业主颁布的有关法规性文件。2、当阳市育溪镇人民政府建设大道道路工程招标文件。二、编制原则1、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。2、施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。3、遵循《合同文件》的原则，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。4、遵循施工技术规范和验收标准原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。5、遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，当阳市育溪镇人民政府建设大道道路工程施工组织设计从实际出发，科学组织，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。6、遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。7、遵循“科技是第一生产力”的原则，在编写施工组织设计文件时，广泛应用新技术、新工艺、新材料“三新”成果，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。8、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业队伍为基本型式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。9、遵循贯标机制的原则，确保质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。第二章工程概况及特点工程名称：当阳市育溪镇人民政府建设大道道路工程项目。工期要求:90日历天。质量要求:达到国家现行施工验收标准合格等级。安全要求:达到《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011合格标准。工程建设内容：当阳市育溪镇人民政府建设大道道路工程位于当阳市育溪镇联合村，主要工作内容是（1）车行道：20CM厚碎石垫层、18CM厚4.5%水泥级配碎石基层、18CM厚5.5%水泥级配碎石基层、25CM厚C30砼面层、青石路缘石；（2）人行道：10CM厚砂砾石垫层、15CM厚C20砼、3CM厚5%水泥稳定中粗砂、6CM厚青石板；（3）排水工程：砼承插管、砖砌检查井等。。第一节道路工程概况道路工程的结构说明及施工要求施工图纸中已有详细说明。施工中严格按照施工图纸要求进行施工。第二节施工特点分析一、施工现场布置比较简单，生活区不在施工现场，砼采用商品砼，交通便利，施工时要注意各工序衔接合理，并积极与其他有关单位及甲方、监理协调关系。二、工期：业主要求工期为90日历天。我公司结合自身设备精良、人员素质高、资金雄厚优势，决定在90日历天内完成本工程的施工任务。为了更快地完成本工程，我公司本着以优秀的管理水平和一流的施工技术，发扬吃苦耐劳的精神来圆满完成此工程。三、搞好当地群众关系，确保施工正常进行，保证安全文明生产，不干扰施工，现场保证安全文明施工仍是本工程的关键。四、道路沿线可能有各种隐蔽管道，施工道路时应注意管线的保护工作，并注意各种管线的安全。五、本工程季节性比较强，必须加强季节性施工措施，抓紧有利施工季节，制定有力的工期保证措施，以确保在要求工期内优质完工。第三节本工程的重点、难点分析及采取的相关措施一、本工程重点1、重点分析根据本工程的特点，施工层次多，要保证工程按期完成，我们在施工过程中要有的放矢，把握重点与难点，才能确保工程顺利完工。2、采取措施为了确保工程能够按时按量完成，我们采取以下对策：1、组织强有力项目经理部，配备精干的施工队伍，负责完成该工程管理与施工任务。加大资金投入,配备足够的机械设备，提供强有力的后勤保障。2、密切联系各有关单位，以便取得支持和配合。认真做好施工准备工作。防止盲目性和混乱局面。3、建立完整质量安全保证体系，加强工程质量的控制监督和管理。抓好各分项工序质量和各分项工程质量。从而保证工程质量。4、认真抓好质量“三检”制工作，做好各分项工程检验，隐蔽未达到合格分布工程要自行返工。避免监理人员和施工质检员发现产生被动返工。5、成立专门小组，负责现场道路工程的管理工作，遇到问题及时同业主、监理工程师联系。共同研究解决办法。在土石方开挖过程中，遇到土质问题及时反映情况，以便同设计、勘探单位联系，及时解决。二、本工程的难点1、难点分析施工期间，交通组织的好与坏，直接影响到本工程的施工进度及正常工作的开展。消除顾及彼此影响，减少堵塞，确保车辆畅通。因此保证车辆畅通无阻，又能安全施工，按期顺利完工，是本工程难点。2、难点采取措施1、保证现状交通原则：维持好现有交通，保证车辆畅通，不随意占用行车道，不随意封路。2、自然分流与管制分流相结合原则：积极配合业主，通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。3、交通组织施工原则：先做好交通组织方案，通过有关部门批准后，先施行一段时间，经检验切实可行后在正式实行。4、成立交通协调小组：为确保交通组织方案全面落实，责任到人，成立相应交通协调小组。5、安排人员担任交通协管员，协管员应着反光衣，佩带值勤袖章，手拿红旗，其主要职责是对违章作业，影响交通安全行为进行监督和制止，听从交警指挥，配合交通管理部门做好交通安全维护工作。6、施工现场要设安全文明施工宣传标语，夜间配有安全警示灯。第三章各分部分项工程的主要施工方法及施工工艺第一节道路工程施工一、道路基层施工一）施工测量1、路基施工测量路基施工测量包括路线测量，路线测量根据设计提供的测量基准经复核后放样出线路主控点。对线路平曲线、竖曲线放样，先根据曲线要素计算出有关数据，找出曲线中线交点，用经纬仪测出转角，根据切线长量出曲线起点、终点。对于曲线各点可采用曲线支距法、偏角法等方法测定。施工测量放样必须复核校正无误后才据以施工。施工过程中应经常测定、检查路线和标高，并作测量记录和结论。如超过允许误差，及时分析原因，予以补救，改正。2、基层施工测量基层施工测量任务为控制测量、水准测量以及施工放样。根据设计提供的基准点进行控制测量复核，经校核无误后，作为基层控制的基准。基层控制为基层施工提供中线和高程基准。基层控制网采用四等导线网，导线边长100米，采用J2经纬仪测角，激光测距仪测距。高程控制采用四等水准，DZS3水准仪及双面标尺测量。基层放样采用J2激光经纬仪标定中线，水准仪测定标高的方法进行。施工导线每20米设一临时控制点。在施工面标定中线及高程后，利用偏角法或支距法进行放样。二）材料要求1、粗集料对于集料中的粗集料必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料，必须严格限制集料中的扁平颗粒含量，所使用的碎石不允许用颚板式轧石机破碎，需用捶击式或者锥式碎石机破碎，要求采用花岗岩。粗集料质量技术要求指标单位技术要求石料压碎值%≤25洛杉矶磨耗损失%≤30视密度1/m3≥2.60吸水率%≤2.0粘附性级≥5坚固性%≤12针片颗粒含量%≤12水洗法＜0.075mm颗粒含量%≤1软石含量%≤12、细集料为提高混合料的高温稳定性，细集料其应具有良好的棱角性和嵌挤或者机制砂和天然砂混合使用，且机制砂的含量略大于天然砂。细集料质量技术要求指标单位技术要求视密度1/m3≥2.50坚固性%≤12砂当量%≥60棱角性%≥45天然砂组配范围筛孔尺寸（mm）通过率（%）4.751002.3675-1001.1850-900.630-590.38-300.150-100.0750-53、填料集料中的填料采用磨细石灰岩粉。石粉质量技术要求指标单位技术要求视密度1/m3≥2.60含水率%≤1.0粒度范围＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm%%%10090-10075-100外观无团粒、不结块亲水系数≤1回收粉尘的用量≤填料总质量的25%掺加回收粉以后的填料的塑性指数%≤4三）路基施工基本要求路基是道路的主体和路面的基础，它为路面提供一个平整层，承受路面传递下来的载荷，并受水和气温等自然因素的反复作用，需具有足够的强度和整体稳定性。路基施工必须加强管理，弃土按指定地点堆放，注意少占用地和重视环境保护工作。1、场地部署根据施工程序先后，结合场地运输线路，尽量减少场内重复运输。同时，为机械施工设备的操作转移提供有利条件。2、合理安排挖填土量贯彻以挖作填的原则，合理部署取土场和弃土地点，防止沿线乱挖和任意弃土。3、路基施工排水(1)率先做好截水沟、排水沟等设施，施工前充分注意施工过程中的防水、排水工作。(2)施工前各施工层随时保持一定汇水横坡或纵向排水出路，使各施工层表面不积水。(3)雨季施工或因故中断施工时，必须将施工面层修整平坦并予以压实，避免松散土粒受水浸泡，以防止产生隐患和延误工期。四）挖路基土方施工土方的开挖自上而下地进行，施工时以机械施工为主，人工施工为辅。在进行开挖时，注意边坡与设计边坡一致，不乱挖、超挖，同时也要禁止掏洞取土。开挖的土方除利用以外，弃方用自卸汽车运到弃土场，弃土场要堆置得整齐、稳定并保证排水畅通，以免对周围的环境产生不好的影响。五）填方路基施工1、填方路基的基底处理路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排水措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石、块石或砂砾等透水性材料。路堤基底土质松散时，应在填筑前进行压实，路基填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准；基底松散土层厚度大于设计要求时，应翻挖再回填分层压实。2、路基填料及压实度要求路基填料符合《公路路基施工技术规范》的要求。路基填筑时，应优先采用填料强度大，颗粒较小、透水性良好的材料填筑。路基压实标准采用重型击实标准控制，路基压实度要求：路槽底面以下0-80cm及零填，路堑0-30cm，压实度＞95%路槽底面以下80-150cm，压实度＞93%路槽底面150cm以下区域，压实度≥90%3、分层填筑路基埋设的各类管道基底及两侧填筑质量控制是个薄弱环节，施工质量要作为重点把关对象，一要做到填料级配良好，二要做到在填料最佳含水量下用蛙式打夯机夯实，压实度控制指标也要提高一个档次。在路基的填筑过程中采用分层填筑的方法进行填筑。为确保填筑质量，在填筑过程中应注意摊铺厚度、碾压二个环节。土方填筑时分层填筑压实，分层厚度一般为松铺30cm，压实厚约为20cm。摊铺时，填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实度宽度不小于设计宽度，最后进行削坡，填筑时按照横断面全宽成水平层依次逐层向上填筑，若原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实度试验并合格后，再继续上一层施工。压实时在土的最佳含水量±2%以内压实，当所用填土的实际含水量不在这个范围时，我们应均匀加水或将其摊开、晾干，达到要求后再进行压实。当地面横坡陡于1：5时，我们要在路堤底挖台阶，台阶宽度不要小于1米，台阶做成2－4％向内倾斜的坡度。每层压实时，要不断地整平，以保证均匀一致的平整度，分层平行摊铺。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水率进行检查，符合要求后方可进行碾压。碾压时先轻后重，先慢后快，先两边后中间地进行碾压。先用轻型压路机进行碾压，再用重型振动压路机加振分层碾压。碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不应超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，曲线段由内向外侧，纵向进退式进行碾压，对于横向接头处，要保证0.4－0.5m的重叠部分，前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)也应纵向重叠1－1.5m，碾压均匀做到无漏压、无死角。填筑完每一层后，用灌砂法进行压实度的检测。达到所要求的