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第一章施工方案与技术措施一、路基处理1、清除表土①经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾等。在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进行清表处理，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。②拆除沿线未经确定或不允许保留的障碍物，如杆、线。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。2、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。二、开挖及回填工程A、基本要求1、恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。2、认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。3、根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。4、严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。5、对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。6、施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。B、一般路基土方开挖1、施工方法①、恢复中线，放出边线桩，对不同地质、地形条件的路段采用不同的施工方法。②、挖除路面凸包，调整路基起伏，基本理顺纵坡，通过碾压达到设计强度，按铺筑程序施工。对于受地形、地质等自然条件和经济条件限制的路段，宁可采用技术指标下限或降低具体技术指标，也不能大量占用有限耕地资源和诱发新的地质灾害。③、对较短路段采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。④、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。⑤、对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。⑥、路基土方开挖采用机械化施工方法：选用推土机推土成堆，用挖掘机、装载机配合10T以内自卸汽车施工。⑦、路槽达到设计标高后，用推土机或平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。在开挖和运输过程中，必须综合考虑施工时车辆正常通行带来的一系列影响，采取必要的措施来保障全线的正常通车。所有的废方必须运至指定的堆料场，并按照业主要求做好弃土场的防护和排水及其他相应的环保措施。2、工艺流程路基放样——地表土清理——土方挖运——边坡修整——路槽平整压实——验收。路基及沟槽土方回填（A）、路基回填1、施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。2、施工方法A．恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。B．清除填方范围内的草皮，树根、淤泥、积水、腐烂土等，平整压实地基，经监理工程师认可，检测达到要求，实测填前标高后，方能上土填筑路基。C．选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场地。D．地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。E．采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。F．土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。G．当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。H．当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。I．根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签字或检测部门等。J．进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。K．达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。L．设计在填方路段的构造物要提前施工，填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行。M．半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。三、路床整平和压实1、路床平整不用进行开挖在原土基础上整平并压实。用推土机根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2cm，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。2、路床压实细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。3、报检、验收路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。1.变压器本体到达现场后的检查检查本体外表是否有变形、损伤及零件脱落等异常现象，会同厂家、监理公司、建设单位代表检查变压器运输冲击记录仪，记录仪应在变压器就位后方可拆下，冲击加速度应在3g以下，由各方代表签字确认并存档。就位时检查好基础水平及中心线应符合厂家及设计图纸要求，按设计图纸核对相序就位，并注意设计图纸所示的基础中心线与本体中心线有无偏差，本体铭牌参数应与设计的型号、规格相符。为防止雷击事故，就位后应及时进行不少于两点接地，接地应牢固可靠。2.附件开箱验收及保管附件到达现场后，会同监理、业主代表及厂家代表进行开箱检查。对照装箱清单逐项清点，对在检查中发现的附件损坏及漏项，应做好开箱记录，必要时应拍片备查，各方代表签字确认。变压器本体、有载瓦斯继电器、压力释放阀及温度计等应在开箱后尽快送检。3.变压器附件安装（按生产厂家装配图或在生产厂家现场技术人员的指导下进行）1、安装冷却装置1)散热器安装前应用合格的绝缘油清洗干净并做密封试验，无渗漏。2)打开散热器上下油管及变压器本体上的蝶阀密封板，清洗法兰表面，连接散热器的短管。3)用吊车将上下油管、散热器吊起组装，最后安装加固拉板并调节散热器的平行与垂直度，吊装散热器时必须使之处于直立状态，然后吊到安装位置，对准位置后再装配，其上下连接法兰中心线偏差不应大于5mm，垫圈要放正。4)调整位置后先拧紧散热器与变压器上部阀门相接处的螺栓。整个散热器固定牢之后，方能取下吊车挂绳。2、套管升高座的安装1)拆除本体油箱上面套管升高座连接的封盖，清理干净法兰表面及垫圈槽，用新的密封垫圈放入法兰上的垫圈槽内，并涂上密封油脂，注意密封垫放置的位置应正确，法兰中临时盖上干净的塑料布待用。2)用吊车吊起套管升高座，拆下其下法兰的封盖并清洗法兰表面及内侧（升高座内的残油用油桶装起，避免洒落污染）。3)然后慢慢把升高座吊装在本体法兰上，拿开塑料布，确认变压器本体法兰与套管升高座上法兰的配合，用手拧上螺丝，最后用力矩扳手均匀拧紧螺丝；紧螺丝的过程中用对角紧法。4)安装过程应逐个进行，不要同时拆下两个或以上本体升高座的封盖。5)各个电流互感器的叠放顺序要符合设计要求，铭牌朝向油箱外侧，放气塞的位置应在升高座最高处。3、套管的安装1)打开套管包装箱，检查套管瓷件有否损坏，并清洁瓷套表面。用1000V绝缘电表测量套管绝缘电阻，其阻值应大于1000MΩ2)同时拆出器身套管法兰盖，清理干净法兰表面及垫圈槽，之后给套管上垫圈并垫圈槽涂上密封剂，确认套管油位表的方向，慢慢地用吊车把套管吊起放入升高座内，注意在套管法兰与升高座法兰对接时要防止套管下部瓷套与套管升高座法兰发生碰撞；安装时不要同时打开两个或以上封盖。3)套管吊装完后的内部导线连接等工作由生产厂家的现场技术人员完成，施工单位协助。4)套管就位后油标和铭牌向外（便于运行时观察），紧固套管法兰螺栓时，应对称均匀紧固。根据变压器组装外形图，其三侧套管的是倾斜角度的安装方式，吊装前要准备充分，应如下图所示吊装。4、油枕的安装根据出厂时的标记，安装及校正油枕托架，把连接本体上的油管固定好。在地面上放掉油枕里的残油，装上油位表，确认指针指示“0”位，并把油枕相关附件装好之后，吊到本体顶部与油管连接好，固定在油枕托架上。5、连管及其他配件安装安装呼吸器和连接其油管，在安装温度表时，勿碰断其传导管，并注意不要损坏热感元件的毛细管，最后安装油温电阻元件、冷却器控制箱、爬梯及铭牌等。6、抽真空和真空注油在完成附件的安装后，应及时进行真空注油。当当日规定的时间内没有完成器身检查和附件安装时，应注入合格的变压器油，密封好，待第二天再放出变压器油，再进行检查与安装。对带油运输的或充氮运输注油后保管的变压器，虽未进行起吊上节油箱，须放出油后，重新进行真空注油，而真空度可降低20%进行注油。在主储油柜与油箱的连管处，装置抽真空管路，接至真空泵。在下节油箱的80闸阀处，装置注油管路，通过滤油机接至油罐。1)连接好抽真空回路2)在确认变压器和油管路系统的密封性能良好的情况下，方可进行抽真空，抽真空的管路接至变压器主导气管端头的阀门上；抽真空前应将冷却装置上下连接处的蝶阀全部打开，将仪器连接处的阀门关闭，将在真空状态下不能承受机械强度的附件隔.3)抽真空时,环境温度低于20℃时，应将器身温度提高到20℃以上(用热油循环加热)，油温应在50-70℃,油质为：U≥40KV；含水量≤20PPm；90℃时tgδ≤0.5%；4)抽真空时气体继电器两端的蝶阀,必须处于关闭位置；5)抽真空或真空注油过程中如果遇到降雨或下雾,应停止抽真空要注油存放；6)抽真空的最初1小时内，当压力达到80Kpa时，如无异常情况，继续提高真空度直到100Kpa(残压为1.32Kpa，保持4小时以上，开始真空注油油质应符合如下规定：U≥40KV；含水量≤20PPm；90℃时tgδ≤0.5%，每小时注入的油量应小于3300L，保持真空度（±5%）下，注满油的时间应大于3小时，注油至离油箱顶约100~150mm时，停止注油(油面至少注到铁轭上面)，注满油后应保持真空6小时以上，然后再解除真空，拆卸真空管路。7)解除真空后当油样试验结果达不到如下要求时要进行热油循环。U≥40KV；含水量≤20PPm；90℃时tgδ≤0.5%；最后使油质达到设计及规范要求。2、注油、静放、调整油面、整体密封试验1)打开所有组附件与油箱连接的蝶阀。而对净油器的上部蝶阀应关闭，下部蝶阀打开1/3。2)从下节油箱80阀门或从主储油柜下部25阀门处，注入补充变压器油，同时打开各组附件上部放气塞，当由下而上的放气塞出油时，即拧紧放气塞。当注油至主储油柜相应温度油面高度，停止注油。3)从有载开关注油管25阀门处，对有载开关注油，当注油至开关储油柜相应温度高度时，停止注油。4)变压器整体密封试漏。密封试验压力不