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11.工程概况1.1概况杭州湖滨隧道工程位于杭州市环湖西路至解放路、南山路区域。呈南北向设置，其中大部分暗埋段穿越西湖。本隧道主体结构采用双孔双向四车道箱涵结构形式。在教场路以南设隧道北出入口，穿越西湖后在一公园湖岸边分叉为两个单孔双车道，其中一条沿南山路向南设隧道出口，另一条沿解放路向东设隧道入口。湖滨隧道工程主隧道西线全长1280米，其中暗埋段1080米，北引道敞开段95米，南引道敞开段95米。东线全长1240米，其中暗埋段1055米，南引道敞开段80米。本工程划分为两个标段，以桩号WK0+750为界，向北所有土建工程为Ⅰ标段，工程内容包括暗埋段、北引道敞开段、北变电所（1#），1#雨水、消防泵房、1#废水泵房。杭州西湖是国内著名的风景名胜区，拟建的杭州湖滨隧道工程位于风光秀丽的西子湖畔。湖滨地区是杭州城区与西湖景区的结合部、是西湖景区游览的主要出入口，是城市主要传统商业服务街区和市区南北交通的汇集点，交通非常繁忙。本工程Ⅰ标段施工对周边的道路、环境影响的有，环城西路、教场路、庆春路和湖滨路以及西湖景区的六公园等。因此，施工中要特别重视环境保护，做好各种管线的施工配合与协调工作，保护好绿化、古树、杆线、已交底的地下管线及相邻建筑物。特别针对湖滨公园内几棵树龄达300年以上的必须重点保护的名贵香樟树。1.3施工安排根据指挥部提出9月底全面完成本工程（安装、装饰）要求，本工2程工期极其紧张，按照指挥部施工节点安排，岸边段施工是保证工程顺利实施的关键。由于本工程属于深基坑施工范畴，施工单项工序复杂，且施工不可预见性因素较多，故考虑工程开工后即应全面铺开流水施工，积极配合指挥部完成施工区内管线迁移、绿化迁移工作，合理安排道路翻交设置，合理安排施工流水段。这样才能有效保证工程工期要求。本标段施工节点：1.3.1岸边段施工周期要求2003年5月1日前必须全部完成（针对教场路～圣塘路段），恢复原有道路交通。1.3.2湖中段及岸边段总体结构施工周期要求2003年8月15日前全部完成。部分已完成段具备安装、装饰条件。1.3.3湖中段围堰施工周期要求2003年1月31日全部完成（包含吹填土部分），2月1日～2月10日抽水完成。1.3.4岸边段原有道路段管线迁移工作2003年1月16日全部完成，动拆迁工作于2月10日全部完成。1.3.5设计院图纸于2003年1月20日完成结构图纸工作。根据指挥部以上制定的节点要求安排，施工周期相当紧张，特别是教场路～圣塘路段施工是整个工程关键，此段结构工程敞开段、暗埋段位于现状道路（环城西路、庆春路）上，交通流量十分繁忙，且隧道西侧房屋动拆迁工作现正在紧张的进行之中；暗埋段结构穿越（庆春路、湖滨路、圣塘路）给交通翻交带来了一定困难，且雨水泵房、变电站等附属设施均位于此段上，给工程施工带来极为不便。这需施工中合理安排施工流程，创造多个施工作业面确保工程实施；认真考虑道路翻交规划。与指挥部一起积极配合交巡警，确保道路畅通。故经综合考虑道路3翻交，结构施工，拟将本工程І标段分湖中、岸边两个工作面，岸边段分两个施工段。且教场路～圣塘路施工段做为关键施工段考虑。我部根据现场实际情况及结构周期安排，提供四方案选择。3.主要施工工艺3.1围堰施工3.1.1概况根据设计图纸，杭州湖滨隧道工程Ⅰ标段约有480米位于西湖中，由于隧道工程采用SMW工法水泥土搅拌桩加固后再大开挖，故设计采用在西湖内设置纵向围堰，分隔西湖与隧道工程施工区，使整个施工区呈干作业状态。湖中围堰呈折线型，围堰中心线距隧道最远处约为100米，北端围堰距西线隧道外壁30米。围堰横断面宽度为6米，围堰顶标高7.95米，西湖水位基本维持在7.12米左右，湖底平均高程4.7米。围堰外侧（双面）采用24#槽钢（每根长度6米），间距0.6米，内侧（双面）采用φ48钢管（每根长度4米），间距0.5米。竖向钢管外侧采用φ48钢管纵向通长设置，并且横向采用6.0米长钢管拉结（间距2米），竖向槽钢外侧设置横向通长24#槽钢，横向槽钢之间采用φ28螺杆拉紧固定，间距1.2米。围堰临水侧及围堰底部均设置400g/m2防渗土工膜。围堰采用土工布做袋，袋内吹填砂性土，土袋采用B150（150g/m2编织布制成）编织布制成。3.1.2施工流程本工程主要内容有：施工准备工作，主要指业主交给的场地进行清4理、拆除以及堆土场地的准备工作，极早进行堆土准备，以及土工布袋定制加工、钢管、槽钢、防渗土工膜、备料等。围堰钢管、槽钢支承架搭设，材料准备工程结束后即进行搭设围堰支承架，采用船只操作，加快搭架速度，为早日冲填围堰提供保证。围堰工程施工工艺流程图详见后附图。5围堰工程施工工艺流程图3.1.3主要施工方法①施工测量放样根据设计围堰中心线坐标进行放样，用全站仪进行测量，湖中围堰中心线采用插打钢管桩控制中心线及围堰断面中心线。施工准备打桩架安装测量放样场地准备插打槽钢钢管支承架施打土方堆放就位土方运输进场围檩安装中间支承钢管拔除冲泥泵、吸泥泵就位布放防渗布及土工布袋设备调试换土工布袋吸泥灌袋沉淀、固定逐层加高堰体固结、排水6②土工布吹填土袋的订制根据隧道施工工期计划为270天左右，故充泥灌袋用的土工布编织袋耐老化的时间也应按270天进行考虑，采用B150防老化土工布。土工布编织袋长度选择为40m～50m，周长13.6m～9m，选用B150（150g/m2）防老化土工布，用35支三股锦纶线缝制，袋口及接口均缝3道，每个袋缝合时，缝上4个充填口。土工布袋由专业生产厂家定制，生产时应按上述参数进行定制。③打桩船拼装打桩船采用水泥驳船改装，船头设置槽钢龙门架及槽钢底座架，采用24#槽钢焊接拼装，龙门架上悬挂DZ30振动锤，振动锤采用3T卷扬机控制提升及下落，船体后侧采用压重块压重控制船体平衡，船体四角设置4处钢支撑点固定船体前后、左右位置，钢支撑采用滑轮上下。④围堰支承架的施工围堰支承可以分为钢管支承架及槽钢支承架二个部分，根据施工进展情况及实际施工经验分析，该二组支承架采用分开搭设，先施工钢管支承架，后施工槽钢支承架的方式进行施工。Ⅰ钢管支承架施工钢管支承架竖向钢管采用4米，采用船只人工施打为主，纵向横楞采用6米φ48钢管通长设置，横向采用6.0米长φ48钢管拉结，各联接点均采用十字扣件联接。钢管支承架施工完毕后，随施工进程中间3米宽度处采用1.5米左右，0.8米宽的脚手片满铺，钢管材料及槽钢从此脚手架上运输至各施工点。Ⅱ槽钢支承架施工7围堰钢管支承架外侧（围堰两个外侧均布设）采用6米24#槽钢，槽钢采用打桩船进行施打，依靠槽钢的自重及震动锤的震动力将槽钢打入西湖湖底土中。槽钢先采用人工运输至钢管支承架上横向放置，然后通过震动锤上吊钩将槽钢竖直放入湖底土中，然后将槽钢套入震动锤桩帽中，利用震动力将槽钢打入湖底土中。Ⅲ竖向槽钢施打完毕后，即开始安装外侧通长24号槽钢作为围檩，围檩安装前，先根据设计间距1.2m在围檩槽钢上用气割切割φ32拉杆孔。拉杆安装前先采用5T手板葫芦将两侧围檩拉紧至设计宽度，并且确保纵向顺直，施工时根据需要确定葫芦2只或3只同时施拉，最后将φ28拉杆穿入孔中用螺栓拧紧。Ⅳ围檩及拉杆施工完毕后，将原钢管支承架位于围檩中间的两根竖向钢管用人力拔除，原φ48钢管拉杆重新抬高。Ⅴ标高及轴线控制轴线采用全站仪放出中心线后，用钢尺放出断面尺寸，然后用建筑弦线拉线控制。标高按设计要求，采用施打时水面标高换算后用钢卷尺控制槽钢，钢管顶面标高。⑤防渗土工膜安放防渗土工膜为整个围堰的生命线，故防渗膜的安装尤为重要。根据图纸要求，防渗膜形状呈“L”形，围堰底部满铺为6米宽，折高3米，以防止围堰在嵌入淤泥中有足够的余地。根据土工膜生产厂家介绍，土工膜纵向搭接在围堰下沉过程中容易拉裂，故搭接采用横向搭接，即土工膜为高度方向9米，纵向长度4.5米搭接，采用生产厂家现场搭接的方式进行施工。搭接完成后卷呈圆筒8状，先竖向下沉至湖底，用T字木棍支撑，并且用土袋压重固定，再采用木棍拔开，麻绳牵引的方法相结合安装至整个围堰底的方法进行施工。⑥充填围堰施工A、围堰填料场地设置Ⅰ围堰工程量结算根据计算主围堰吹泥管袋4680m3，吹填堰心土4680m3，小计9360m3，加上水中浪费及吹填过程中损耗占20%，估计围堰水中填土料总量达11232m3。Ⅱ施工进度安排围堰工程中吹填堰心土拟计划在20天内完成，日均强度为468m3/天。根据资料及以往经验所得每一套冲填设备每天能够冲填90m3/天·台，故每个点需配备468m3/天÷90m3/天·套=6套。Ⅲ围堰填料日平均强度根据上述进度按排，围堰填料日平均强度为468m3/天，填料采用16T自卸汽车运输进场，按每辆车10m3/车计算，每天需配备8辆汽车运输土料进场。Ⅳ填料场地的设置由于冲填料需要先用水调节形成泥浆然后进行冲填，故堆料场地选择在西湖内规划一块堆料场地，堆料场地选在拟建隧道位置处，场地面积45m×15m=675m2。场地内初次储土量为550m2×2.0=1100m3。初次储土量应在冲填前全部填至西湖内，岸边及岸上先备部分土方，冲填时采用8辆汽车进行备料，日平均强度为680m3。9土方采用1m3反铲挖掘机进行配合挖土至冲填坑内进行调制。Ⅴ填料场地的围护填料场地选择在西湖内，为防止土体由于受水浸泡影响产生崩角，并且减少对西湖湖水的污染，沿填料场地外侧施打6米竖向钢管，间距@500，竖向钢管内侧衬垫4m宽塑料纺织布，编织布底部用铁丝绑扎石块，下沉至湖底，上部用铁丝绑扎在横向通长钢管上。Ⅵ吸泥设备的安装吸泥水泵安装在浮桶平台上，每个浮桶平台用2只浮桶绑扎而成，每只浮桶用3只小锚抛牢。浮桶平台安装前，先将西湖水引入（或用水泵先抽取后引入）填料场地，确保吸泥水泵泵底淹入水中。吸泥水泵采用4寸泥浆泵，吸泥管道采用100mm硬胶管，输泥管道采用100mm塑料软和，管道沿钢管支承架顶面的脚手片铺设，当一台水泵的扬程不能满足需要时，可将两台（或数台）水泵串联使用，俗称“接力法”，即第一扬程的出水管和第二扬程进水管相接。冲泥水泵采用高压泵（多节泵），顶端采用消防水枪，冲泥水泵置放在西湖中吸水。B、充填围堰施工①充填前先清理管袋基层及堰心墙底的乱石、腐蚀物、树根等杂物，以免影响土工布的安放及堰底起夹层，影响截水质量。②安装400g/m2防渗土工布，土工布采用布底悬挂块石或其余重量较重的物件，沉入湖底，上口用铁丝绑扎于钢围檩上。沉入时堰心墙中防渗土工布用平头木棍支撑下沉，以防土工布位置偏移，沉入水中后用钢10管或木头支撑，待土体初步充填沉淀后再将钢管及木头拔除。③冲填水泵机组放在浮筒平台上，每个浮筒平台采用2个浮筒搭设，具体另见章节说明。④吹泥时根据钢管支撑架位置，将土工布纺织袋放置在支承架内，通长拉直，并且用铁丝扎牢管袋两端及中部绑实牢固在钢管桩上临时固定，以免吹泥移位，充泥到袋体基本稳定后即松开铁丝，充填时应注意及时调整输送管口的方向，以免袋体受力不均匀导致变形移位，并人工扰动充泥浆体，加速土体的固结，同时要注意对屏浆压力的控制，防止布袋破裂。⑤吹填土宜分层填筑，每次吹填厚度不大于50cm，吹填土袋体时须待下层装体固结之后进行，由于本次围堰长度较长（480米），上、下层袋体的搭接类宜分开设置，防止产生空隙或搭接不严；由于本次吹填土在西湖中吹填，水位较高（2.4m左右），宜分层进行吹填。堰心土宜待袋装土结束后再进行，施工中根据土袋吹填进度及置放平整程度，最后选择堰心土是否待泥袋全部结束后吹填，还是同样分层吹填，根据试冲填试验再作决定。C.围堰与岸边的接口防渗处理①先拆除现状湖岸的石砌挡墙，水下部分采用1m3反铲挖掘机清除。②采用挖掘机围堰轴线方向向内挖掘，清除内部的块石、树根、建筑垃圾、有机物及原回填土等杂物，挖土至原状干净土为止。③向内挖进时，宜形成斜坡式，不形成陡坡或台阶，斜坡坡度不大于45°。④开挖完成后采用砂质粉土回填，并且采用ZH50插入式震捣器震捣11密实，震捣过程中宜带水震捣，二次回填加高，震捣时宜快插慢拔，杜绝空洞的产生。3.1.4围堰合拢后二次加固施工围堰工程二个标