各类型飞机详细介绍

【各类型飞机详细介绍】关于大、中、小型飞机按照飞机可以乘坐的人数可以分为:大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行747波音747载客数在350-400人左右（747、74E均为波音747的不同型号）777波音777载客在350人左右（或以77B作为代号）767波音767载客在280人左右M11麦道11载客340人左右340空中客车340载客350人左右300空中客车300载客280人左右（或以AB6作为代号）310空中客车310载客250人左右ILW伊尔86苏联飞机载客300人左右中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下M82/M90麦道82麦道90载客150人左右737/738/733波音737系列载客在130-160左右320空中客车320载客180人左右TU54苏联飞机载客150人左右146英国宇航公司BAE-146飞机载客108人YK2雅克42苏联飞机载客110人左右小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行YN7运7国产飞机载客50人左右AN4安24苏联飞机载客50人左右SF3萨伯100载客30人左右ATR雅泰72A载客70人左右第一期客人在订票时常问，什么飞机安全？坐得舒适？什么样的是大飞机？什么是小飞机？我想我们无论做票务还是货运都应该多了解“飞机”下面为大家介绍一下我国国内航空公司各种机型：（第一期为大家先介绍波音飞机，第二期给大家介绍空中客车飞机----共分12期。）目前我国民用航空公司共有31家，其中从事客运航空公司有24家，从事货运航空公司有7家。截至2008年9月我内全行业共有民用运输飞机在册架数1245架。随着我国民航事业的发展，运输量的增加，国内航空公司根据自身业务发展的需要还会引进更多的飞机。目录一、波音飞机系列介绍1、波音707系列2、波音737系列3、波音747系列4、波音757系列5、波音767系列6、波音777系列7、波音787系列一、波音飞机系列介绍1、波音707系列（BOEING707ALLSERIES）研发历史；波音707(Boeing707)是美国波音公司(TheBoeingCompany)研制的四发喷气式民航客机。波音707是世界第一型在商业上取得成功的喷气式民航客机。波音707运营成本比当时的活塞式发动机的飞机低数倍，这是它之所以成功的最主要原因。波音707也是商业民航客机的典范。凭借波音707的成功也使波音公司迅速崛起，成为极具影响力的世界性飞机制造商。波音707最初的原型机称作367-80。波音公司在1952年开始研制DASH80（编号367-80）。波音公司以一千六百万美元的成本，用两年的时间开发出367-80。原型机于1954年7月15日首飞。1955年，经美国空军同意，波音公司在C-135的基础上研制民用型客机——波音707，于1957年12月20日首次试飞，根据用户意见修改的第一型商业型707飞机称为波音707-120型，与原型机相比，客舱更宽大。1958年9月18日正式获得FAA认证。1958年10月开始交付正式投入航线使用，首家用户为泛美航空公司。波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420以及波音720等。波音707在1982年停产，最后一架民用型707-320C型于1982年3月交付使用。波音707民用型共获订货1010架。生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。波音707系列民用型主要型号包括：BOEING-707-120（使用普拉特·惠特尼JT3C涡轮喷气式发动机）共生产69架BOEING-707-120B（使用JT3D涡轮风扇喷气式发动机）共生产72架BOEING-707-320（国际航线型号，机翼、机身较长，使用JT4D涡轮风扇喷气式发动机）共生产69架BOEING-707-320B（使用JT3D涡轮风扇喷气式发动机）共生产175架BOEING-707-320C共生产335架,部分为全货运飞机.BOEING-707-420（使用罗尔斯·罗伊斯Conway508涡轮风扇喷气式发动机)共生产37架BOEING-707-220共生产5架BOEING-707-200共生产64架BOEING-707-200B共生产88架性能数据国际民航组织代码：B707（320）按尾流强弱分类H发动机：翼下吊挂4台JT3D-7涡轮风扇发动机，单台推力84.48千牛(8615公斤)驾驶舱有4名机组人员，，外形尺寸翼展44.42米机长46.61米机高12.92米机翼面积268.6平方米主轮距(m)：6.73最小转弯半径(m)：17.98重量及载荷最大起飞重量150590千克最大空重(Kg)66400最大燃油量72500千克最大着陆重量(Kg)112000最大业载(Kg)38100性能数据最大巡航速度(Km/h)：972正常巡航速度(Km/h)：870实用升限(m)：11818平均小时耗油量(Kg)7100最大燃油航程9800公里最大载重航程6300公里最后进近速度(Km/h)：261跑道入口速度(Kts,Km/h)：251波音707在中国中国内地民航从；1973年开始引进波音707型客机，共曾运营过15架，11架为-320C型，4架为-320B型。1972年，中国订购了10架波音707飞机。1973年8月，中国订购的第一架波音707飞机从波音公司机场起飞，到达上海。标志着波音飞机开始进入中国。1982年3月，波音公司生产的最后一批波音707客机中的一架交付中国民航使用，注册编号B-2420。最初由中国民航购买10架，6架-320C和4架-320B。原中国西南航空公司4架：注册号为B-2402、B-2410、B-2412、B-2418；中国国际航空公司6架：注册号为B-2404、B-2406、B-2408、B-2414、B-2416、B-2420；上海航空公司从1985年5月引进5架二手波音707-320C型客机，注册号为B-2422、B-2423、B-2424、B-2425、B-2426。仅运营三年多，1988年开始陆续转卖。1993年开始陆续退出运营。中国大陆最后一架波音707，编号是B-2420。此飞机于1982年3月交付使用，1998年接受延寿处理并改装为货机，2000年又退出航线运输改为飞行训练机使用。2、波音737系列（BOEING737ALLSERIES）波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737自投产以来四十余年销路长久不衰，波音737成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列。被称为世界航空史上最成功的民航客机。波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点。波音737系列主要型号BOEING-737-100型：波音737计划在1964年展开，采用波音707/727的机头和机身横截面。机身可以容纳一排6个座位。737-100最初的设想是一种只有65到80个座位的小容量短途客机。但是在启动客户──德国汉莎航空公司的坚持下，最后737-100的设计容量被提升到100座级。1967年4月9日原型机首次试飞，1967年12月15日获美国联邦航空局型号合格证，第一架737-100飞机于1967年12月28日交付给汉莎航空公司。737-100在市场上并不算受欢迎，只生产了30架。BOEING-737-200型波音公司于1967年推出了机身延长的型号737-200，以配合美国市场的需要。737-200系列在市场上大受欢迎，B737-200型是100型的加长型；在-100的机身上加长1.8米，在空气动力方面加以改进，同时还增加了反推装置、修改了襟翼等，至1988年8月停产时共生产1114架，根据使用重量可使用使用JT8D-9至JT8D17多种型号发动机。B737-200基本型：最初生产型。B737-200先进型：200型生产线上第280架后，进一步改进机翼、制动系统和起落架后，形成先进型，可在机腹货舱加装油箱，1987年12月18日，最后一架B737-200（先进型）出厂交付中国厦门航空公司运营(注册编号B2524)。B737-200C/QC客货两用型：机身和地板进行了加强。客舱加开了一个舱门。客运型和货运型可以快速转换，共生产104架(含在737-200的总数1114架之内)。B737-200远程型：总燃油量增加到22598升，下货舱后部还有一容积为3066升的备用油箱，其航程比标准型737-200增加1200公里。B737-300型为标准型，机身比200型加长2.64米（机翼前机身加长1.12米，机翼后机身加长1.52米，共加长2.64米），改用CFM-56高涵道比涡轮风扇发动机，噪音和经济性得到大大改善，而且推力比JT8D更高。该机型于1981年3月正式开始研制，1983年中开始总装，1984年1月第一架原型机出厂，同年2月24日首次试飞，11月28日首次交付使用波音737-300型在中国B737-300型共有123架：中国国际航空公司（38）中国东方航空（23）中国南方航空（25）海南航空（16）山东航空（12）深圳航空（9）B737-300QC/F型共22架：奥凯航空（3）中国邮政货运航空（11）扬子江快运（6）东海航空（2）波音737-400型：在B737-300型的基础上再加长3.05米（机翼前机身加长1.83米，机翼后机身加长1.22米，两段机身共加长3.05米），机翼和起落架都进行了加强。安装了尾撬，起飞时保护后机身防止尾部擦地，同时由于最大起飞重量增加到54885千克，对机翼和起落架进行了加强。载客量150-180人。波音B737-400型在中国B737-400型共10架：海南航空（10）波音737-500型：B737-300型的缩短型，波音公司为了更充分地占有100座-150座中短程客机各个档次，于1987年5月20日宣布发展737-500。将737-300的机身缩短6.7米，但续航距离较长，载客量108人，最大起飞重量52163千克。首架737-500于1989年6月30日首飞，1990年2月12日获得美国联邦航空局的型号合格证。1990年2月28日首次交付使用。波音737-500型在中国B737-500型共7架：中国南方航空（2）厦门航空（4）奥凯航空（1）波音737-600型波音737-600是700型的缩短型，可以载客110-132名，最大航程5648公里（3050海里）。1994年9月5日开始研制，1998年1月22日首飞，1998年9月开始交付使用。是737-500的直接替代型号。波音737-600型在中国B737-600型共6架：中国国际航空（6）波音737-700型B737-700标准型，可以载客126-149名，最大航程6230公里（3,365海里）。1993年11月17日开始研制，1997年2月9日首飞，1997年底交付使用。737-700ER有额外的燃料箱以提高续航距离，航程5,510浬。737-700C可以快速改装为货机。波音737-800型在中国B737-700型共120架：中国国际航空（20）中国东方航空（31）中国南方航空（28）厦门航空（15）上海航空（4）深圳航空（10）海南航空（7）山东航空（3）中国联合航空（2）波音737-800型：波音737-800型是700型加长型，并直接取代737-40可以载客162-189名，737-800在两级机舱配置可载162人；全部为经济客位载客量可达189人。续航距离为5,665公里（3,060浬）波音737-800型在中国B737-800型共212架：中国国际航空（41）中国东方航空（7）中国南方航空（43）海南航空（37）厦门航空（18）上海航空（23）山东航空（12）深圳航空（23）中国联合航空（4）奥凯航空（4）波音737-900型波音公司为了与185座空中客车A321竞争，在800型的基础上在加长2.6米，机身长达到42.1米。可以载客180-215名。于2000年8月3日首飞成功，2001年4月17日获FAA适航证，4月20