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1某大桥公路工程施工组织设计前言为圆满完成某大桥公路工程B2合同段工程，根据招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。第一章编制依据及原则第一节编制依据一、《某大桥公路工程施工招标招标文件》（项目专用本）、B2合同段工程量清单及设计图纸。二、《公路工程国内招标文件范本》。2三、《投标须知补充说明》、《关于投标须知补充说明的答疑》及《新干县赣江大桥工程项目招标文件需澄清的问题》。四、招标文件明确的有关设计规范、施工技术规范。五、我单位类似工程的实绩和已有的装备。第二节编制原则一、充分响应招标文件，严格执行技术规范。二、实事求是，施工方案可行、适用、经济。三、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。四、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。五、坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。第二章工程概述第一节工程概况一、工程简介新干赣江大桥引道起于新余市渝水区南安乡（昌傅至泰和段高速公路南安互3通立交），经新干县廖圩水库、梅塘水库、于河头处跨越赣江至华东地质大队263厂后山，终于河东塘头乡接105国道，全线长16.80405公里（不含105国道平交）。B2合同段，起点里程为K14+935.3，终点里程为K16+684.05，合同段内无短链，线路全长1.74875公里。二、主要工程数量详见第十章表1。三、自然概况（一）地形及地质条件B2合同段地处赣江河流及其河谷平原，地面高程35-40米，地形平坦开阔，地势低洼。工程地质条件：上部1-3米为风化残坡积含碎石粘土，下为含砾粉砂岩，粉砂岩强弱风化。水文地质条件：区内地下水和地表水，水质较为纯净，可饮用，对砼基本无侵蚀作用。本路段地震烈度小于VI度。四、水文及气候条件4路线所处区域属赣江水系，整个路线区地表及地下水位均受赣江及支流水位控制和影响，水量丰富，但丰而不均，随季节性变化大，路线所处区域属中亚热带湿润季风气候区，具有东亚季风特点，气候温和，雨量充沛，光照充足，四季分明，春秋短而夏冬长。温度和降水的季节性变化较大，1、2月严寒，7、8月酷暑；春末夏初阴雨连绵，盛夏伏秋持续晴热，易造成周期性的洪涝和干旱灾害。气温：年平均气温17.6℃，1959-1990年间最高气温为40.5℃，最低气温-9.1℃。降水：年平均降水量1517.8毫米，降水量的季节分配极不均，10月至次年2月降雨量少，3-6月雨量相当集中，盛夏剧减，一般为局部地方性雷阵雨。第二节主要技术标准一、公路等级：二级公路；二、设计行车速度：80公里/小时；三、路基宽度12米，双向两车道，横断面布置为1.5米（土路肩）+9.0米（行车道和硬路肩）+1.5米（土路肩）；四、路拱横坡度：行车道及硬路肩横坡2%，土路肩4%；5五、路面采用沥青砼；六、桥涵及构造物设计荷载：汽车-20级，挂车-100（其中赣江大桥为汽车-超20级，挂车-120）；七、设计洪水频率：特大桥为1/300；路基及小桥涵均为1/50；八、特大桥横断面组成为：0.25米（栏杆）+1.5米（人行道）+12米（行车道）+1.5米（人行道）+0.25米（栏杆）。第三章施工部署第一节临时设施安排及施工准备一、队伍设营在接到中标通知后，立即组建新干赣江大桥公路B2合同段项目经理部，组织先遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。同时经理部要密切与建设单位、设计单位、监理单位关系，作好施工准备；并积极地与地方政府及有关部门取得联系，征得支持和协助组织。施工管理和技术人员，对整个合同段进一步现场调查，结合工程任务划分，安排队伍设营，认真调查水电及料源情况、协助和进行进场道路的设计、施工等。6二、技术准备（一）全面复测根据现场监理工程师和设计代表提供的工程定线资料和现场测量标志资料，认真搞好交接桩工作，组织测量人员对合同段内线路中线及高程进行贯通和闭合测量，并向相邻合同段延伸复测，资料整理后报请监理工程师确认，同时放出用地界限，并对主要构造物具体位置进行放桩，设置控制桩点及临时水准点。（二）建立工地试验室根据工程需要，建立规模齐全，设备配套的工地试验室并配备既有理论知识，又有丰富施工经验的试验人员主持工作。拟配备本合同段工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备详见投标书附表《表4拟配备本合同段工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。三、临时设施（一）供电工程施工用电拟在K16+100处设2台500KVA变压器，引入地方高压电，并沿线路自行架设临时贯通电力线路（临时低压输电线路1.4公里），水中墩施工采用水下电缆接至用电地点。同时自备2台75kw和2台120kw发电机，供停电和电力7短缺时急用。生活用电就近自行架设临时低压线路引入营区供给。（二）通信设备工程中标后，我单位将与当地政府和电信部门取得联系，并取得批准，在项目经理部设程控电话一部，与外界保持联系，经理部与现场工地的通讯采用程控交换机，设内部分机电话的方式加以解决。（三）供水本段工程沿线水资源比较丰富，且水质矿化度低，对砼基本无侵蚀性。施工生产及生活用水就近取用江水和就地打积水井取水解决。涵洞和预制场施工用水采用在施工现场修建蓄水池，抽水蓄水，满足施工；路基施工则采用水车供水方案。（四）排污及垃圾处理为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠，对施工中产生的污水作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。四、临时道路8施工队伍、机械设备及材料进场道路以利用105国道为主；场内便道从K15+370至K16+685进行贯通，并与105国道相接，场内便道拟在公路用地范围内设置，挖方及个别涵洞处采取绕行方案。需跨越沟渠部位设置临时涵管，临时涵管的设置以满足雨季最大过水量和地方水系畅通为原则。具体情况详见第十章《图1某大桥公路工程B2合同段施工总平面布置图》。五、临时用地施工临时用地尽量利用公路征地界内土地。取、弃土场地在设计文件要求，并与地方政府做详细的协商后，在少占耕地、少破坏植被、尽量保护当地自然环境和生态平衡的原则下选定具体地点；其它施工场地、办公及生活用地、仓库与料场、工地试验室用地等就地租用。本合同段计划各施工队伍临时设施及施工用地详见投标书附表《表6临时用地计划表》。六、临时码头根据施工需要，本标段在组建一个水上拌和站的同时，还需在预制场组建一个陆地拌和站，其拌和所需的主要材料部分采用水上运输。为此，计划在赣江东岸桥位的右侧修建一座临时码头，水运材料运至此处后可再经汽车倒运至施工现场。9临时码头结构为打入钢管桩基础，桩顶设型钢帽梁，帽梁上安装纵梁，纵梁使用六四式军用梁（我单位库存备战设备），军用梁上密排方木，方木上放置6mm压纹钢板做面。七、预制场K15＋400处设置拱肋预制场及拱肋横隔板、腹板预制场。拱肋预制场共设8个制梁台座，配备模板4套，一台45T龙门吊机，预制拱肋生产周期为7天，平均每月可生产预制拱肋35片。存梁场可存预制拱肋16片。预制场布置详见第十章《图2B2合同段拱箱预制场示意图》。八、拌和站我单位拟组建一座生产能力为50m3/h的自动化计量的大型砼水上拌和站，同时在赣江东岸预制场组建一座生产能力为50m3/h自动化计量的大型砼陆地拌和站。水上拌和站由两艘100吨平板铁壳船横向联结锚固而成，配备两台JS-500型搅拌机。船上另设有水泥及砂、石材料库，主要用于水中混凝土的拌合第二节设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法10一、设备、人员动员周期工程中标后，我单位将在5日内做好人员、设备的动员和安排布署。管理人员7天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展息息相关业务工作；前期施工人员10天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工的机械设备15日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。二、设备、人员、材料运到现场的方法施工准备过程中，设备、人员、材料依照“先进、足量、精干、合格”的原则，并根据投标时的承诺，快速、安全运抵现场。施工设备和材料的运输方法如下：人员就近采用汽车、火车运送至现场；设备就近由汽车、火车、船运送至现场；材料从业主指定厂家或料场，由汽车、火车、船运送至现场。第三节施工组织机构及施工队伍安排若我单位中标本合同段工程，我们将以精干、高效的原则，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员，组建“新干赣江大桥公路B2合同段工程项目经理部”。经理部设项目经理、副经理、项目技术负责人，并配设具有相应资历的质检、道11路、测量、桥梁、结构、试验、机械等专业工程师，财务负责人和计划负责人。组织机构设置详见投标书附表《表1拟为承包本合同工程设立的组织机构》；详细人员情况见投标书附表《表2拟在本合同工程任职的主要人员简历表》。为满足施工需要，我们计划选派技术过硬、施工经验丰富的桥梁、路基、路面等专业化施工队伍负责相关工程的施工任务，具体的施工队伍安排详见第十章表2《施工队伍安排计划表》。第四节计划工期及进度安排一、工期安排原则（一）依据招标文件中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备，以招标文件中规定的工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期安排。（二）在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。（三）以组织流水施工、均衡生产为基本方法。二、工期及施工进度安排12（一）工期安排开工日期：2002年09月01日竣工日期：2004年08月16日总工期23.5个月，比业主要求工期24个月提前15天。(二)主要单位工程工期：（开竣工时间）1、涵洞工程：施工时间安排从2002年09月01日至2002年12月31日2、路基工程：施工时间安排从2002年09月01日至2004年01月31日3、路基防护及支挡工程：施工时间安排从2002年11月01日至2003年03月31日4、桥梁工程：赣江大桥施工时间安排从2002年09月01日-2004年05月31日，其中，各分项项工程工期安排如下。施工准备：2002年09月01日-2002年09月30日水中桩基：2002年10月01日-2003年01月31日13承台：2002年11月01日-2003年02月28日18#桥台：2002年10月01日-2002年12月31日墩身及拱座：2002年12月01日-2003年04月30日缆索吊机安装及调试：2003年03月01日-2003年06月30日预制场准备：2003年03月01日-2003年05月31日拱肋预制：2003年06月01日-2003年11月30日拱肋安装：2003年07月01日-2003年12月31日拱肋现浇横系梁及纵缝：2004年01月01日-2004年02月28日拱上立柱现浇：2004年02月01日-2004年03月31日桥面板现浇：2004年04月01日-2004年06月30日桥面系及附属工程：2004年06月01日-2004年07月31日5、路面工程：施工时间安排从2004年05月01日至2004年06月30日工期及施工进度安排详见第十章《图3某大桥公路工程B2合同段施工进度计划网络图》及《表9初步的施工进度示意图》。第五节各分项工程的施工顺序14合理安排各分项工程的施工顺序，对于提高劳动生产率，加快施工速度能起到十分积极的作用，本合同段的主要工程项目有路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程、防护排水工程。结合现场实际情况及我单位的综合施工能力，组织各类专业施工队伍进行施工，由于各分项工程的施工组织、施工方案、具体施工方法及质量控制在施工组织设计中均有详细说明，现将主要工程施工顺序简述如下：一、路基工程（一）路基挖土方：修建便道→清理场地