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-1-2018年石太下行线大修列换枕技术组织及安全措施牵头编制单位：石家庄工务段配合编制单位：北京大型养路机械运用检修段配合编制单位：石家庄电务段配合编制单位：石家庄供电段日期：2018年4月20日-2-联合审批表石家庄工务段编制技术科长审查安全科长审查主管领导批准北京大机段编制石家庄电务段编制石家庄供电段编制工务处年月日（签章）电务处年月日（签章）供电处年月日（签章）-3-目录第一部分施工技术组织措施一、工程概况二、施工组织三、施工方案四、施工作业流程五、施工主体及相关单位职责分工六、技术质量及标准七、关键环节卡控八、验收办法九、工务每日交班会要求第二部分施工安全措施一、工务部门安全措施二、电务部门安全措施三、供电部门安全措施附件一：大修列车换枕施工推进计划表附件二：施工领导小组名单附件三：大修列车专用轨枕平板车装载加固方案附件四：大修列车换枕施工方案示意图附件五：大修列车换枕施工作业流程图-4-附件六：安全关键卡控表附件七：电缆故障应急预案附件八：接触网事故应急预案附件九：设备故障应急预案附件十：防胀防断预案见石家庄工务段石家庄工务段工务应急响应处置指导意见》石工段安〔2018〕27号。-5-第一部分施工技术组织措施根据集团公司2018年大修安排，在石太下行线使用大修列车进行更换混凝土轨枕施工。为确保换枕施工的安全、顺利完成，特制定此施工组织及安全技术措施。一、工程概况1.工程名称石太下行线大修列换枕工程。2.主要作业项目工务:⑴大修列机械车组作业项目：大修列车换枕，整形车配砟，线路捣固、稳定作业。⑵地面人工配合作业项目点内作业项目：清除障碍物、清运线路上多余石碴、拆装扣件、拆装线路加强设备、切入切出配合、人工换枕、回填道砟、人工小机捣固等。点外作业项目：整理外观、线路巡检、轨枕锚固等。电务：调查、标记电务设备，拆装补偿电容、钢轨引接线、应答器，探挖电缆线、安装接头连接线、监护电务设备。供电：设置、撤除接地线，检测接触网导高值和拉出值。3.工程数量工务：⑴更换混凝土轨枕7562根石太下行线南峪站内至阳泉站内66km+720m～107km+755m,-6-共计7562根⑵整套更换配件轨底胶垫15124块、扣件30248套。电务：拆装钢轨引接线7处（北站：SB、14信号点、26信号点，空扼流4处。其中：补偿电容24个、安装钢轨接头连接线23处。供电：⑴测量接触网导高值和拉出值5km石太下行线66km+720m～107km+755m。⑵每日办理停电手续、安装及撤除接地线。4.既有线路条件工务：Ⅱ型砼枕、60kg/m钢轨无缝线路，最小线间距5000mm，最小曲线半径388m，最大超高70mm，最大允许速度60km/h；电气化、ZPW-2000A移频自动闭塞区段。5.施工日期及推进计划⑴施工日期及天窗5月2日～5月28日（24个天窗，5月13日、20日施工调整）。封锁时间：石太下行施工天窗210分;停电时间：石太下行同步停电210分。⑵施工推进计划（详见附件一：大修列车换枕施工推进计划表）二、施工组织-7-1.施工领导小组（详见附件二：施工领导小组名单）组长:工务段副段长张志敏副组长：石家庄工务段副段长孟军龙、大机段副段长张继青、石家庄电务段副段长胡玉进、石家庄供电段副段长牛会民。组员：工务段：臧玉柱、梁建强、高云轩/李磊、马月旗、张旭东、赵立新、焦建敏、杜云辉、王红起、王志会、眭会录、王博。大机段：张如皇、郭立召。电务段：李涛、张志利、姜现伟、范新红、董跃林。供电段：田伟、安同素、严治国、武云松、高兴、冯翔。⑴现场指挥组工务段现场指挥组组长：张志敏组员：臧玉柱、梁建强、马月旗、张旭东职责：按施工方案要求做好具体的施工安排，严格落实岗位责任制度，落实安全、质量控制措施及相关技术标准，施工期间协调各配合单位按时间完成配合工作，确保施工安全正点。大机段现场指挥组组长：张如皇、郭立召组员：张立宾、李进甫职责：负责大机车组换枕、配碴、捣固、稳定。电务段现场指挥组组长：张志利、姜现伟组员：邸锐、胡金平-8-职责：负责对施工地段内的电务设备进行调查、标记、拆除、恢复及监护。供电段现场指挥组组长：牛会民组员：田伟、安同素、严治国、武云松、高兴、冯翔职责：负责对施工地段进行接触网停电、送电及接地线的设撤，及对施工地段内的接触网设备进行测量。⑵施工技术组组长：工务段张志敏组员：工务段：眭会录、王博大机段：任志令、俱兵强电务段：范新红、董跃林供电段：田伟、安同素、严治国、武云松、高兴、冯翔职责：负责编制施工方案、提报施工计划、签订施工安全配合协议、协调施工中的配合事宜。⑶施工安全组组长：工务段赵利组员：工务段高云轩/李磊、大机段吴惠滋/李进甫、电务段盖永旗、供电段王刚职责：制定安全措施，现场进行安全检查指导，负责检查防护员及各种信号设置情况。⑷工务段物资保障组-9-组长：赵月生组员：赵燕职责：负责新料的供应、运输，旧路料的回收。2.施工车辆配置⑴大机段负责提供现场施工车辆轨枕平板车26辆，总换长39.0，总重910吨。安全隔离车1辆、大修列车1辆，新扣件车1辆、整形车1辆，捣固车2辆，稳定车1辆，总换长19.1，总重622吨。宿营车14辆，总换长30.8，总重700吨。合计总换长88.9，总重2232吨。⑵石家庄电力机务段负责提供内燃机车1台。⑶供电段负责提供备用接触网抢修列1列、接触网作业车2辆、工程车抢修车3辆、抢修指挥车1辆、接触网作业车梯4台。3.劳动力组织⑴本段：150人，其中重点维修车间70人，石家庄工程车间70人，客站线路车间10人。⑵大机运检段：101人，其中：车间管理人员8人、大修列工队40人、整细工队20人、后勤工队18人，辅助人员15人。⑶电务段：10人，配合换枕一组4人，配合换枕二组4人，室内配合试验1人，现场联系人1人。⑷供电段：24人，配合换枕小组12人，抢修小组12人。4.临时驻地-10-施工驻地：程家站轨枕锚固装载基地：程家站。旧枕卸车基地：白羊墅站三、施工方案1.施工条件⑴固定一台内燃机车负责牵引大修列车组进出区间及施工车列、轨枕车调车编组。施工期间，每日14:00机车由白羊墅出库，15:00到达程家站，施工前到达登记站待命。施工结束在登记站或前方站开通后，机车牵引大修车组返回程家站，后返回白羊墅库内检修。⑵施工限界：轨枕顶面以上端部外侧700mm，轨枕顶面以下端部外侧300mm，轨枕底面以下200mm。⑶大修列换枕施工时需接触网停电、接地配合。⑷慢行条件大修列换枕慢行条件：石太下行线南峪站内～阳泉站内间66km720m～107km755m处（具体里程以日计划为准），成段更换轨枕限速：①换枕期间，两捣一稳作业后，开通后第一列限35km/h，第二列限45km/h，后正常。②当线路允许速度低于阶梯提速条件时，按线路允许速度运行。2.轨枕加固方案（详见附件三：大修列车专用轨枕平板车装载加固方案）3.换枕施工方案（详见附件四：大修列车换枕施工方案示意图）-11-⑴作业方向阳泉站至南峪站方向。⑵车列编组顺序1台机车、1辆安全隔离车、5-8辆轨枕车、1辆大修列车、1辆新扣件车、1台整形车、2台捣固车、1台稳定车。⑶列车运行方式施工车列由指定站进入封锁区段①点前施工车列在程家站编组为（阳泉）稳定车+捣固车+捣固车+整形车+新扣件车+大修列车+轨枕车组+安全隔离车+机车（南峪站方向）。②封锁后机车牵引施工车列整组由指定站进入封锁区段，在防护点处停车，根据施工负责人指示机车牵引施工车列运行至换枕地段始端指定位置停车分解车列；机车与施工车列解体后运行至指定位置待命。机械车进行换枕、捣固作业，大修列车组作业完毕收车后，机车与大修列车组连挂，机车牵大修列车组运行至施工方向前方站、捣固整细机组自行至指定站，开通线路。线路开通后，捣固整细机组自行返回程家站，机车转头后牵引大修列车组返回程家站。根据施工需要，可将相应股道与区间一并封锁。每日施工车列运行方式由施工单位提前制定计划，在施工日计划中明确，并在施工命令中注明。⑷无缝线路观测小组要做好施工前和施工后第2天、第5天、第10天的位移观测分析，并上报线路技术科主管人员，对-12-达到放散条件的地段，由段组织安排放散工作。提正常速度后开始焊连，四、施工作业流程（详见附件五：大修列车换枕施工作业流程图）1.施工前准备工作⑴工务段负责清运多余石砟，对螺母预松紧，处理锈蚀扣件；按照设计文件现场标记线路标高、起拨道量和曲线要素。⑵大机段负责对机械车进行全面检修。⑶电务段负责探测电缆位置与电缆径路图核对并做好标记和记录，对电缆枕下深度进行确认，深度不够的组织下落、外移，对大修列车换枕涉及的应答器、电容等做好标记，信号工区测试有关电缆、轨道区段各部电压并作好记录。⑷供电段负责对施工地段的接触网数据进行提前测量，并同工务共同签字确认接触网数据。2.封锁后机车牵引施工车列进入封锁区间，在施工地段100米外停车等候（视准备情况按负责人指示停车或直接进入施工区段），大修列车组进行解体，分解成大修列车组、捣固整细车组，按施工负责人的指示捣固整细车组运行至捣固地段进行捣固整细作业。同时大修列车搭载过桥。拆除施工地段扣件、电容、应答器、轨道引接线等设备，同时进行切入口开槽准备工作。3.停电令下达，接地线连接好后，供电段通知工务段，工务段通知大机段解除新枕捆绑。-13-4.大修列车切入：待施工地段切入口、扣件拆卸等各项准备工作到位后，机车牵引大修列车组根据工务段、大机段负责人指示运行至切入口进行对位，对位结束后，机车与大修列车组解体，机车运行至作业地段外指定位置等候。大修列车放作业装置、转换为工作位，自行精确对位，龙门吊运送扣件箱、新枕，进行换枕作业。机车牵引施工车列、单机通过已拆卸扣件地段速度不得超过5km/h。5.大修列换枕作业⑴随车人员拆卸扣件（卸六留一的轨枕扣件）。⑵大修列车操作人员按照操作规程进行旧枕拾取、新枕铺设、安放新胶垫、龙门吊运输新旧轨枕作业。⑶结合大修列车换枕，人工配合更换电容枕。6.换枕过后，安装新枕配件。同时对切入点钢轨进行更换，并将更换下的钢轨运送到次日施工内的切入点处。7.确认线路几何尺寸，保证整形车安全进入作业地段进行回填道砟作业。8.捣固车、稳定车对施工地段进行线路捣固、稳定作业。9.大修列车切出：准备作业时切出口处锯轨、在锯口前方钢轨钻孔、上夹板简易连接（拧紧单侧一个螺栓），并清理换枕终点处7米长石砟；大修列车C转向架通过切出口后停车，迅速拆除夹板；大修列车继续作业，旧枕拾取完毕，当对轨司机室通过切出口后，收走行履带、二次锯轨，用夹板连接（拧-14-紧单侧一个螺栓），放行大修列车通过，当大修列车尾部通过切出口后，收车。10.大修列车收车后，锁定作业装置，对轨枕车上的新、旧轨枕进行加固、拆除过桥，在捣固地段外等候，根据施工负责人指示机车与大修列车组连挂，机车牵引大修列车组运行至施工方向前方站开通线路。11.待大修列车收车结束不需接触网停电配合后，大机段通知工务段接触网可以送电，由工务段施工负责人联系供电段送电。12.捣固整细机组进行配砟整形、起道、捣固、稳定作业。工务段检查人员全面检查轨道几何尺寸，并做记录，确保达到线路开通条件。电务段室外作业人员对动过的设备进行全部复查，测量电务设备限界、检查各部螺丝紧固，对轨道绝缘扣件进行检查。室内值台人员根据施工前后测量的有关轨道区段接收电压及施工区段的电缆绝缘摇测，对比数据和原始数据记录有无变化，检查控制台有无异常。供电段对施工地段的接触网数据进行测量，并与点前测量的数据进行对比。根据现场数据变化量分析接触网设备参数变化情况，判断接触网是否具备开通条件。13.捣固整细机组作业完毕后,自行返回指定车站。14.各单位确认保证现场达到开通条件且施工车列全部到站后，通知工务段施工负责人开通线路。-15-五、施工主体及相关单位职责分工1.施工主体为工务段负责与相关单位施工协议签定和协调工作，负责施工登记、慢行牌撤设、轨枕车组的调车编组；负责施工组织、施工总防护、牵引机车联系、接触网停电接地确认及现场具体施工整体安排、指挥。2.娘子关线路车间、阳泉