系梁、墩台身及盖梁施工方案

还认真开展了6次全国统一行动，遏制了因三超一疲劳而引发的交通事故;在三、四、五月份，我队还按照州政府、州安委会、州支队要求，开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动，均取得了一定的成效。阜阳至合肥高速公路路基工程（FH-20合同段）桥梁系梁、墩台身及盖梁施工方案安徽开源路桥有限责任公司合淮阜高速公路第二十合同段项目经理部二OO六年四月一日还认真开展了6次全国统一行动，遏制了因三超一疲劳而引发的交通事故;在三、四、五月份，我队还按照州政府、州安委会、州支队要求，开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动，均取得了一定的成效。一、工程概况本标段砼桥台为重力式或轻型肋板式桥台，墩身为柱式墩或薄壁墩，系梁有墩底系梁和墩顶系梁。施工时砼由拌和场集中拌和，砼运输车运输，泵送或吊车配合料斗入模；模板采用1.5m2以上大块定型钢模板或圆柱定型钢模，吊车配合人工装拆；钢筋集中加工，现场安装。二、施工方案一）墩底系梁1、基坑开挖：开挖深度为系梁（承台）设计底标高以下10cm（垫层），机械开挖时要预留20～30cm，用人工清理、找平。采用挖掘机开挖，开挖时须小心不得超挖。2、清理桩头：基坑开挖后，凿除护壁及多余桩头砼，并冲洗干净。凿除后的桩顶平整、干净、无松散和破损现象，以利桩与砼紧密连接。同时小心将桩顶钢筋扳正，并清洗干净。3、铺设垫层：在基坑砼底部处用10cm厚C15砼找平，作为墩底系梁底模。在其上放出设计位置线，即可绑扎钢筋。4、钢筋制作与绑扎：钢筋制作与绑扎时，须严格遵守设计尺寸要求。将砼保护层块绑扎固定在钢筋上，确保达到设计的保护层厚度。5、侧模安装：侧模采用工厂加工的定型钢模。每边系梁侧模分圆弧头与直板部分拼接。模板安装采用吊车起吊移位、人工精确就位，用斜撑或对拉螺栓固定其位置。模板安装尺寸精度要符合规范要求，接缝采用企口式，并用双面海绵条封缝，确保模板不漏浆、不变形、不移位，从而保证砼外观质量。6、砼浇筑：再次检查各部尺寸及预埋立柱钢筋绑扎焊接情况，合格后即可进行砼浇筑工作。砼浇筑时宜分层进行，用插入式振动器分层振捣，应在前层砼初凝前将次层砼振捣密实，并应特别注意桩顶处砼振捣密实。砼浇筑时，应留有试块，并做好标识。7、脱模和砼养生：砼强度达到20%时，即可拆除侧模。拆除模板时，须轻吊轻放，防止碰撞构件和模板变形。拆除后的模板擦油检修后，按次序存放或运至下一个工作面。砼养生采取覆盖洒水自然养生的方法，养护期不少于7天，派专人用专用机具负责。8、基坑回填：基坑回填应及时，使场地整洁有序，达到文明施工的目的。应特别注意上部结构为现浇梁的墩底系梁基坑回填，须分层夯实。二）墩身施工1、测量放样：在完成的基础、承台或系梁上，用全站仪标出墩柱中心点或轴线，在中心点或轴线的基础上，在基础、承台或系梁上画出等同设计墩柱断面形状的边线，根据定型钢模端口肋箍宽度，在基础、承台或系梁上钻孔埋设定型钢模的定位钢筋。还认真开展了6次全国统一行动，遏制了因三超一疲劳而引发的交通事故;在三、四、五月份，我队还按照州政府、州安委会、州支队要求，开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动，均取得了一定的成效。2、钢筋制作与安装：根据设计要求整理立柱预埋主筋，并安装绑扎箍筋。3、侧模安装：采用工厂加工的定型钢模。后用吊车吊起定型钢模就位，四周用钢丝缆绳及钢管支撑固定模板。4、砼浇筑：砼采用泵送或吊车配合料斗入模，将输送管或串筒接至距立柱底部1～2m处，随着浇注高度的升高逐节拆除。浇筑砼时，应注意浇筑速度，每30～40cm振捣一次，后层振捣时，振动棒插入前层砼中10cm，浇筑过程中派专人观察模板稳固情况。注意留好砼试块，并做好记录。5、脱模和砼养生：砼养生采取覆盖洒水自然养生的方法，柱式墩养生采用塑料膜覆盖，上下口扎紧封闭自然养生，养护期不少于7天，派专人用专用机具负责。三）砼桥台施工1、在完成的基础或承台上，用全站仪定出各拐点位置，用墨斗弹线成面，即为桥台底面外轮廓线。2、整理预埋在基础砼中的竖直钢筋和绑扎横筋。钢筋焊接时接头位置按规范要求错开。对钢筋间距进行检查，使之符合设计要求。3、模板拼接时，在接缝处贴以双面海绵胶，使接缝紧密。模板外隔一定距离设横肋和纵肋，并用钢管做支撑，在一定位置用钢筋拉紧，使模板支立稳固不变形。注意确保钢筋保护层的厚度。4、砼分层浇筑捣实，不设施工缝，一次成功。浇筑过程中设专人检查模板和支撑的稳固情况，以防模板变形。5、拆模注意防止碰撞结构物，拆模后采用覆盖洒水养生。四）墩台帽、盖梁及墩顶系梁施工1、搭设支架与底模：采用轮扣式、碗扣式支架或在立柱上设包箍配型钢作为盖梁砼浇注承重支架，搭设时利用系梁基础，在地基上搭设时，对地基进行处理，确保地基不沉陷。在已搭设好支架上铺装底模板，底模用10mm厚钢板或平面钢模制成。2、测量放样：在已铺底板上精确放出盖梁轴线和底部轮廓线，并测出立柱顶面设计标高线。3、凿毛：对立柱顶面台身顶面质量较差部分砼凿除，并注意防止砼出现碎裂，用水清洗干净，以利与盖梁砼紧密结合。4、钢筋制作与绑扎：钢筋应严格按图纸下料，接头采用电阻闪光对焊或搭接电弧焊，焊接质量须经检验合格后方可使用，并注意接头位置按规定错开。制作完成后进行现场绑扎，即首先在底模上放出底层钢筋位置，设置架立钢筋并固定，还认真开展了6次全国统一行动，遏制了因三超一疲劳而引发的交通事故;在三、四、五月份，我队还按照州政府、州安委会、州支队要求，开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动，均取得了一定的成效。在架立钢筋上放出顶层主筋位置，以次绑扎。绑扎时，须注意防震挡块、支座垫石等预埋件设置，并注意保护层设置。5、模板安装：模板为整块结构，采用吊车就位、人工校正，用上下两道对拉螺杆固定尺寸，并用硬木支撑稳定，安装后的模板应对其尺寸、位置、垂直度、平整度等进行检查，合格后报监理工程师批准，方可浇注砼。6、砼浇筑及养生：砼浇筑前应对模板、钢筋、预埋件等再一次检查。对设计配合比、材料质量、人员组织、设备完好情况进行落实，确认无误后方可浇注砼。盖梁砼浇筑时，宜从柱顶开始往两边依次对称浇筑，分两层进行，注意砼振捣质量。设专人检查支架、模板牢固程度与变形情况，若有趋势及时加固处理。浇注完成后对表面进行收光，拆模前后及时覆盖麻袋，洒水养生。留有砼试块，做好各种记录。砼养生采取覆盖洒水自然养生的方法，养护期不少于7天，派专人用专用机具负责。三、本项工程涉及的模板、钢筋、砼的施工控制措施1、模板制作与安装①所制作模板具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。②模板板面平整，接缝严密不漏浆。③拆装容易，施工时操作方便，保证安全。④外露面的模板板面宜采用胶合板或钢模板，为减少模板拼缝，对于外露面大面积的砼，其每块模板的面积宜大于1.5m2，严禁使用组合钢模，且接缝处采用胶带封缝。⑤模板内应无污物、砂浆及其杂物，以后要拆除的模板，应在使用前彻底涂以脱模剂，并使砼不变色。⑥模板加固完成、予埋件安装完毕，并经监理工程师检验后方可浇筑砼。浇筑时并安排人员跟踪观察，不得跑模、胀模。2、钢筋加工1）钢筋混凝土的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋的力学性能必须符合国家标准GB1499-84的规定。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应立牌以资识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。钢筋应具有出厂质量证明书。对中、小桥所用的钢筋，使用前可不进行抽验；对大桥所用的钢筋，应进行抽验。2）检验证明还认真开展了6次全国统一行动，遏制了因三超一疲劳而引发的交通事故;在三、四、五月份，我队还按照州政府、州安委会、州支队要求，开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动，均取得了一定的成效。除监理工程师另有许可外，承包人应向监理工程师提供拟用于工程的每批钢筋的一式三份工厂试验报告。工厂试验报告应具有法律资格且能制约制造商的保证人（如政府质量监督部门）签字。所有钢筋的试验必须在监理工程师同意并经业主同意的试验室（具有交通行业临时资质以上）进行。3）钢筋加工时，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：a、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；b、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；c、钢筋的弯曲接头和焊接的焊条都应符合公路桥涵施工技术规范的有关规定。4）骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应注意下列要求：a、拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。b、钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头的焊缝有无开焊、变形，如有开焊应及时补焊。c、拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。d、骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。e、施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部；相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成，药皮应随焊随敲。5）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可进行施焊。焊工必须有考试合格证。6）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量做成双面焊缝，只有当不能作双面焊缝时，才允许采用单面焊缝。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。7）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。8）为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置塑料或半球形混凝土垫块、水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，其强度应与相邻的混凝土强度一致。用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。9）对适宜于预制钢筋骨架或钢筋网的构件，宜先预制成钢筋骨架片或钢筋网片，在还认真开展了6次全国统一行动，遏制了因三超一疲劳而引发的交通事故;在三、四、五月份，我队还按照州政府、州安委会、州支队要求，开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动，均取得了一定的成效。工地就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。10）制成的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形，必要时可在钢筋骨架的某些连接点加以焊接或增设加强钢筋。3、混凝土1）材料a、集料应清洁、坚硬、坚韧、耐久、匀质并不含结块，软弱或片状颗粒，无粘土、尘土、有机物。不同来源的集料不得混合或储存同一料堆。细集料应由颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然砂构成。其细度模数和含泥量符合要求。粗集料应由符合级配的坚硬卵石、砾石或碎石组成，本标段应用碎石。b、水：砼拌和水应使用清洁不含有影响水泥正常凝结与硬化的污水。使用饮用水可不经化验。砼养生的水也应符合以上要求。c、所有水泥应取自监理工程师同意的产源。每批进场水泥必须提供厂商名称，水泥种类及数量以及符合规范要求的试验证明，不合格水泥不得使用。不同标号、厂牌品种、出厂日期的水泥不得混合堆放，严禁混合使用。d、大中桥施工料场必须浇砼硬化。2）砼配合比设计不同级别的砼均应在35d前进行砼配合比设计，应向监理工程师提出混凝土配合比设计的详细内容，以取得监理工程师的批准。砼的最大水灰比、水泥用量及入模时的坍落度，集料的粒径、磁率都应符合规范要求。砼掺用外加剂应符合规范要求并应经监理工程师批准。未经监理工程师批准的砼配合比，不得使用。3）混凝土拌制：本项目砼拌制集中拌和集中供应砼。由2~3台强制式双卧轴搅拌机，每小时生产能力不小于60m3（其中单台不小