LNG现场供气常见问题处理方法

LNG现场供气常见问题处理方法一、漏气、液1，法兰连接处漏气、液。处理方法：如果漏气量不大，直接使用工具对泄漏处法兰的紧固螺栓进行紧固。紧固时注意按对角进行紧固，紧固时不可一次紧死，应逐次进行紧固。如果紧固后依然漏气，则将泄漏处法兰的前端阀门关闭，将泄漏处管道卸压后将连接处拆开更换垫片后再进行紧固。如果漏气量太大或漏液时，将泄漏处法兰的前端阀门关闭，将泄漏处管道卸压后按上述方法进行紧固。如果紧固后依然泄漏，则按上述方法更换垫片。（操作人员一定要戴防冻手套后才可进行处理）2、低温阀门泄漏。处理方法：使用工具对阀盖上的螺栓逐颗进行紧固。如果紧固后依然有泄漏，则联系阀门厂家更换阀门内部垫片和填料。二、储罐、槽车掉压原因分析：储罐、槽车掉压一般主要是因为增压气化器无法正常工作导致。主要原因有：增压液相阀堵塞、增压气相阀堵塞、增压器调节阀堵塞。原因确认方法：关闭增压液相阀，打开增压气相阀，打开增压器调节阀旁路阀门，对增压气化器进行适当放空后将增压液相阀少量开启。如果增压液相管有液体流过，则是增压气相阀堵塞。如果增压液相管没有液体流过，则是增压液相阀堵塞。3、增压液相阀堵塞。处理方法：打开增压器调节阀旁路阀门和增压气相阀，将增压液相阀全开然后关死，重复进行几次，直至气化器能正常工作。若多次进行操作后还是无法正常工作，则将增压液相阀拆开进行疏通（拆阀门必须由公司专职技术人员进行）。4、增压气相阀堵塞。处理方法：打开增压器调节阀旁路阀门。关闭增压气相阀和增压液相阀。对增压气化器进行适当放空后将增压液相阀少量开启，再全开增压气相阀。重复以上步骤直至气化器能正常工作。若多次进行操作后还是无法正常工作，则将增压气相阀拆开进行疏通（拆阀门必须由公司专职技术人员进行）。5、增压器调节阀堵塞。确认增压液相阀、增压气相阀工作正常后关闭增压器调节阀旁路阀门，若增压气化器无法正常工作，则说明增压器调节阀堵塞。处理方法：将增压调节阀拆开进行疏通（拆阀门必须由公司专职技术人员进行）。注意：当槽车或储罐中的液体快用完时，增压气化器也无法进行增压。液体快用完时槽车或储罐掉压属于正常情况，在使用时可以适当提高供气时储罐或槽车的压力以保证液体快用完时也可以正常供气。三、储罐、槽车超压。6、液体满罐时增压效果太好引起超压。处理方法：当液体满罐时，罐内压力可以保证正常供气即可关闭增压液相阀。当罐内液体用去一部分后，再打开增压液相阀对储罐进行增压。7、增压调节阀被冻住。当增压调节阀被冻住后就无法调节压力，储罐压力就会持续上升。处理方法：打开储罐或槽车气相出口，将超压的气体输送至用气管道以达到降压的目的。同时关闭增压液相阀。如果有热水就用热水浇淋增压调节阀，使增压调节阀快速解冻。等增压气化器表面无冰霜且储罐压力正常时则可打开增压液相阀继续使用增压气化器。注意：如果储罐压力持续上升且同时出现储罐、槽车外表面出现结冰、上霜、出现大量水珠。则储罐夹层真空可能被破坏，必须停用设备并联系设备厂家进行处理。四、供气温度过低。8、供气温度过低。供气温度过低一般是因为气化器气化能力不足所导致。处理方法：如果有备用气化器，将备用气化器打开；轻敲气化器翅片使气化器翅片上的积雪落下，用风机向气化器吹风加快除冰；如果有热水或蒸汽，可以使用热水或蒸汽进行除冰。五、供气压力变化。9、供气压力变化。处理方法：储罐、槽车正常的压力变动导致的供气压力变化在不影响供气时，可以不进行调节。在影响正常供气时，可以适当调节减压阀以满足供气。如果储罐压力正常而供气压力不正常时，则联系专人对减压阀进行检修。