我国集装箱码头装卸设备的现状与发展

广东交通职业技术学院毕业论文11广东交通职业技术学院毕业论文姓名：余洋明专业：港口物流设备与自动控制班级：091所属院系：海事与港航学院航运工程系论文题目：我国集装箱码头装卸设备的现状与发展指导教师：关腾飞完成时间：2011年12月6日广东交通职业技术学院毕业论文22毕业论文任务书学生姓名余洋明专业班级091指导教师关腾飞工作单位广东交通职业技术学院毕业论文题目:我国集装箱码头装卸设备的现状与发展毕业论文主要内容：我国集装箱码头装卸设备的现状与发展要求完成的主要任务:分析我国专业集装箱码头装卸设备的使用状况，根据当前发展形势及未来的发展需要，探析未来集装箱码头装卸设备的发展趋势。指导教师签名系主任签名二级学院教学副院长签名(盖章)广东交通职业技术学院毕业论文33目录绪论--------------------------------------------------------------------------------------------4一、集装箱码头的主要装卸作业设备---------------------------------------51.1岸边集装箱起重机---------------------------------------------------------------51.2龙门起重机-------------------------------------------------------------------------51.3集装箱正面吊----------------------------------------------------------------------51.4集装箱堆高机----------------------------------------------------------------------51.5小叉车-------------------------------------------------------------------------------51.6拖车----------------------------------------------------------------------------------5二、我国集装箱装卸机械的发展现状-----------------------------------62.1我国集装箱码头沿岸的装卸设备的使用现状-------------------------------62.2堆场装卸机械使用现状---------------------------------------------------------62.3流动机械的使用现状------------------------------------------------------------6三、目前集装箱装卸设备存在的问题-----------------------73.1岸边集装箱起重机---------------------------------------------------------------73.2轮胎式龙门起重机、轨道式龙门起重机-------------------------------------73.3集装箱正面吊---------------------------------------------------------------------83.4集装箱堆高机----------------------------------------------------------------------8四、我国集装箱装卸设备的发展趋势-----------------------84.1岸边集装箱起重机的发展趋势-------------------------------------------------84.2RTG和RMG的进一步发展----------------------------------------------------94.3集装箱正面吊的发展趋势-------------------------------------------------------104.4集装箱堆高机发展趋势----------------------------------------------------------104.5集装箱码头设备未来发展趋势-------------------------------------------------10结论-----------------------------------------------------------------------------12广东交通职业技术学院毕业论文44我国集装箱码头装卸设备的现状与发展摘要：集装箱运输的飞速发展给港口带来了良好的发展机遇，本文论述了我国集装箱码头设备的使用现状，从现状的设备中需要改进的地方，总结出我国集装箱码头设备的发展趋势。关键词：集装箱设备现状发展绪论：随着世界经济和国际贸易的迅速发展,世界货物进出口量以每年70%的速度增长，且80%以上通过集装箱越洋运输。这就促进了集装箱运输业快速发展。这股强劲的增长势头，一方面激发了集装箱运输船向大型、高速化、超巴拿马运输船方向发展,另一方面迫切需求集装箱码头装卸设备高效化。目前，集装箱码头较之以往面临着更激励的竞争。营运成本越低，运作效率越高，集装箱码头所处的竞争位置就越有利。由于集装箱码头的装卸机械占了很大部分的成本投资，它严重影响集装箱码头的运营成本，因此如何选择码头装卸机械和装卸系统，对提高码头资源利用率，降低码头运作成本，提高港口竞争力具有重要的意义。而集装箱码头设备未来的发展，对整个集装箱码头行业的运作是否高效，成本的高低起了关键性的作用，因此，对集装箱码头设备的发展趋势探析意义也是有着重要的意义。广东交通职业技术学院毕业论文55一、集装箱码头的主要装卸作业设备1.1岸边集装箱起重机为集装箱装卸船的专用起重机。布置于集装箱码头前沿，外形同桥式抓斗卸船机相似。岸边集装箱起重机有多种类型。中国目前采用的是前后两片门框和拉杆组成门架,门架沿码头前沿轨道行驶,桥架支承在门架上。1.2龙门起重机水平主梁支承在两片刚性支腿上的桥架起重机。起重小车在主梁的轨道上行走。龙门起重机有轨道式（RMG）和轮胎式(RTG)两种，轨道式的沿地面轨道行走，轮胎式的移动灵活。主要用于堆场装卸、堆码集装箱。1.3集装箱正面吊集装箱正面吊有可伸缩和左右旋转的集装箱吊具，能用于20英尺、40英尺集装箱装卸作业，吊装集装箱时正面吊不一定要与集装箱垂直，可以与集装箱成夹角作业。在起吊后，可旋转吊具，以便通过比较狭窄的通道。同时，吊具可以左右侧移各800mm，以便于在吊装时对箱，提高作业效率。对于场地条件较差的货运站，正面吊也能正常作业。1.4集装箱堆高机主要用于空集装箱的作业，属于流动机械，流动性能高，操作灵活，作为集装箱码头的辅助作业设备。用于堆场装卸、堆码集装箱。1.5小叉车在专业集装箱码头中，小叉车主要用于作业集装箱的锁销柜装卸和超高吊架在堆场与岸边集装箱起重机底下之间的运输。1.6拖车用于集装箱的水平运输。广东交通职业技术学院毕业论文66二、我国集装箱装卸机械的发展现状2.1我国集装箱码头沿岸的装卸设备的使用现状在专业化集装箱码头中，由于岸边集装箱起重机的工作效率高，在码头沿岸的作业机械一般都是岸边集装箱起重机，其中，相对发达的集装箱码头采用的是世界先进的岸桥，有双吊，甚至三吊功能，可以大大提高作业效率，在激烈的行业间竞争中，只有不断提高作业效率才会使码头有更大的业务量，只有这样才能满足发展迅速的大型船舶。在所有码头装卸机械中，岸边集装箱装卸桥是最重要的装卸机械且价格昂贵，故应使岸边集装箱装卸桥利用率最大。但相对于中国内河的一些刚起步的集装箱码头来说，投入的成本就没有那么大，岸桥的数量相对较少，而且通常有门吊起重机加以一起作业，当然，发达的集装箱码头也会有门式起重机，但用得相对较少。总的来说，现在中国的集装箱码头在沿岸使用的机械绝大部分都是采用岸边集装箱起重机来进行作业，有些内陆的码头会采用门式起重机改装作业集装箱进行辅助作业。2.2堆场装卸机械使用现状为了提高集装箱码头生产效率，加大码头集装箱通过能力，应一方面加快新建集装箱码头，另一方面购买新的码头机械。轮胎式龙门起重机（RTG）、轨道式龙门起重机(RMG)是世界集装箱码头最常用的堆场机械。轮胎式龙门起重机最受欢迎，在整个堆场起重机份额中占绝大部分份额。轮胎式龙门起重机集中在高吞吐量和高运转量的集装箱港口被推广使用，现在使用的RTG都已经采用油改电技术，除了在一些内河的码头没有普及使用，但在堆场内转场还是要采用柴油来驱动。此外，现在的RTG都已经有大车纠偏，高低速跑位以及自动安全锁定，超重功能提示，高度的具体数据定位等技术。在一些先进的码头中，整个作业过程有GPS定位，这样更可以进一步精确场位，作业更高效。轨道式龙门起重机只有在一些业务量大，发达的码头会大量投入使用，如盐田国际码头，赤湾码头，上海的集装箱码头，蛇口集装箱码头等。RMG的投入使原来只能堆放七层高集装功能的RTG提高到九层高。RMG的投入，比RTG跑位更高速，更安全，在原有的技术上更进步，作业效率更高。2.3流动机械的使用现状广东交通职业技术学院毕业论文772.3.1集装箱正面吊：从国内第1台集装箱正面吊运机产生到现在已经有了20年历史。我国的集装箱正面吊运机产业走的是一条自主研发的道路，一些设计单位和制造企业补步掌握了设计制造正面吊运机的能力，整休设计、结构设计、部件造型工艺日趋完善。国内生产的集装箱正面吊运机性能和质量有较大提高。现在，我国在用的正面吊最大起重量不断地在提升，目前使用中的最大起重量为46t。2.3.2集装箱堆高机：集装箱空箱堆高机是集装箱运输的关键设备，堆高机广泛用于港口、码头、铁路公路中转站及堆场内的集装箱空箱的堆垛和转运，是岸桥、场桥及正面吊的配套产品，具有堆码层数高，堆垛和搬运速度快，作业效率高，机动灵活、节约场地等特点。近几年来，随着国内物流业的飞速发展，各集装箱货场及中转站的集装箱数量大幅增加，出现场地狭小紧张的问题，扩大场地受费用和地皮限制，因此各货场及中转站均考虑向高度发展。各集装箱堆高机生产厂通过改进其工作机构中的门架装置来满足用户要求，现在市场已有起升高度达到20m、堆码9层、门架高度13m的空箱堆高机。三、目前集装箱装卸设备存在的问题近年来，集装箱的高速发展使先进的集装箱装卸设备得到了广泛应用，并在不断地完善和进步，但从整体上来看中国集装箱的装卸设备的发展进度并不能满足新世纪全新港口作业能力要求，各方面的装卸机械分别存在以下问题：3.1岸边集装箱起重机在目前我国岸边集装箱起重机的使用中，作业过程中的对集装箱锁孔与起重机吊具之间还是要靠司机自己对位，在船舶和码头沿岸的高低差太大，司机作业一方面要对位锁孔作业，第二个每作业一个move都受高低差影响，严重影响效率，而且司机作业极易产生疲惫。现有的岸边集装箱起重机对超高的特殊集装箱作业效率处理能力相当低，在设计选材中也没有普及合金材料。3.2轮胎式龙门起重机、轨道式龙门起重机在我国轮胎式龙门起重机（RTG）和轨道式龙门起重机（RMG）的使用中，作业时候也是要靠司机自己对位作业，作业效率相对依赖性太大，效率低，故障率较高。在对场内过街作业时还要依靠用柴油来驱动，没有完全实现绿色环保的主题。现有的堆场设备虽然广东交通职业技术学院毕业论文88有大车纠偏，高低速控制技术，但在日益激烈的行业竞争中，所追求的是更准确，更高效的设备需求。3.3集装箱正面吊正面吊的使用也是依靠着司机的自己对位作业，由于驾驶室后置的设计，使得正面吊的可视范围窄，驾驶室及内部设计一直是国内正面吊运机设计的薄弱环节，行业配套能力不足也影响了产品整体水