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信号灯技术设计方案某县城区交通信号灯工程设计方案一、概述道路交通信号灯是为了加强道路交通管理，减少交通事故，提高道路使用效率，从而改善交通状况的一种重要设施。深圳市某交通科技有限公司生产的LED信号灯有以下特点：符合中华人民共和国GB14887—2003标准中的技术指标；专门设计的光学部件，发散角度大，光效特别均匀；配光镜的合理设计，有效地改善以了以往配光镜易积尘的缺陷；采用发光二极管（LED）作为光源，光源寿命长；采用多重密封及加强防尘的光源系统，；灯板处经过多重密封，加强了LED透光的树脂表面及光学部件的防尘防水等级，可达IP65；电源板与LED灯板分开搁置，接线合采用线槽的形式，既能防水，又能提高散热效果；使用具有阻燃、防紫外、高透光的防弹胶片，结构轻巧，重量只有信号灯外壳的30%；超薄结构、专门为LED光源所设计，外形美观、工艺精细，品种齐全，便于多种组合安装；采用双自攻螺丝拉紧结构，既能提高安全性能又可以便于信号灯的日常维护；采用聚碳酸酯PC或铸铝外壳与硅橡胶密封元件，正常使用能使整灯结构部分寿命≥25年。1、设计原则某县城区交通信号灯工程按“国内领先、国际同步”的原则设计方案，我们将提供最完整、最新、最成熟的产品，并保证各项技术和设备的先进性、实用性和扩展性，提高交通路口的车辆通行速度，保证道路畅通，因此、该系统是建设畅通工程中的重要措施之一。信号灯技术设计方案信号控制系统的位置充分结合各路口自身特点、需求，在达到适时、适量地提供交通信息，确保行车安全目的的同时，尽可能与道路的整体效果相结合。2、设计思路以有效地管理道路交通，达到安全、经济、合理、美观为目的，严格按照国家有关规定设置信号灯等交通设施。二、设计标准1、国家标准：GA/T47-93《交通信号机技术要求与测试方法》GA47-2002《道路交通信号机标准》GB14887-2003《道路交通信号灯》GB14866-94《道路交通信号灯安装规范》2、产品性能指标：（2．1）、光学性能1)工光强分布符合GB14887-2003标准的要求2)色度坐标符合CIE国际委员会制定的《灯光信号颜色》标准中要求的，包括颜色视觉功能有缺陷的观察者所要达到的有关规定，（该指标比GB14887还要严格）（2．2）、电气性能工作电压:AC175V—265V+10/-15%V50HZ额定功率:单灯15W绝缘电阻:10M∩介电强度:耐压1440VAC燃点寿命:50000h（2．3）、物理、机械性能抗风压145km/h抗振动要求符合GB14887-2003要求防护等级大于IP43，光学部件LED处可达IP65（2．4）、适应环境信号灯技术设计方案信号灯工作环境温度－40℃～+75℃三、交通信号灯控制系统说明本机设计精练，结构合理，实用性强，具有很高的稳定性和可靠性，用户操作简单、使用方便灵活，最大限度地满足了目前及日后城市道路的需求，并免费软件升级，深受广大用户欢迎和信赖。1、主要技术指标工作电压：AC175V—265V功耗：20W22路输出每路输出：3AAC220V工作环境温度：-20℃～70℃控制精度：±50ms。控制方式：多相位多时段自动定时控制、手动相序控制、手动强制控制。自动运行方式：平日方式、节日方式、假日方式、临时方式。时段：每天最多可定义10个控制时段。相位：自带31个常用相位，用户可自定义10个相位。绿闪时间：0～9秒黄灯时间：0～9秒绿闪频率：0.5～5次/秒黄闪频率：0.5～5次/秒电源电压：AC175V—265V环境温度：-20℃～70℃信号控制柜：不锈钢材质,外喷塑处理；防电磁干扰，耐用、可靠性好。2、系统功能现场手动控制：信号机与机箱一体化，维修及管理部分与手动控制操作部分分开，可以切断信号灯输出部分的电源，可以进行手动控制或强制控制，手动控制按相位步进方式控制。手动控制结束后，系统按相序排列自动转入下一相位运行。多时段定时控制：系统自带31个预定相位，可按需要任意编程自定义信号灯技术设计方案10相位。每天最多可设10个时段，每时段相位可任意编程组合使用。信号灯输出：22路信号灯输出。其中14路机动灯，8路人行灯，单路负载能力＞500W。自动控制运行模式：系统具有四种运行模式，分别为平日、双休、假日、临时，当用户在不同的模式内设置不同的运行方案后，信号机可根据当前日期进入不同的模式运行。多种信号过渡方式：系统可设置绿闪、黄闪的时间和频率，也可以关闭绿闪、黄闪。数据保护功能：仪器停电后继续自动走时，并可保持设定好的数据在十年以上的时间不丢失。紧急强制功能：可以通过面板按键强制车辆通行，也可以通过信号机线控板来控制车辆通行，在不需要信号灯亮时，还可以通过线控板直接关闭信号输出。信号灯定时关闭功能：用户可通过设置参数，按要求定时关闭全部信号灯，减小设备损耗。3、避雷器装置NU9-230浪涌避雷器过流，最大放电电流：5KA（电流冲击）。过压保护功能：外界电网波动引起电压、电流过大或信号输出严重短路故障，超出仪器承受能力时，本机自动断开强电，使本身得到保护，而控制线路继续工作，同时，面板上保护指示灯亮，通知用户查明故障原因。四、设计说明路口设备配置：1、机动车信号灯A.产品标准a.标准：符合中华人民共和国GB14887-2003标准；b.外壳设计：外观必须为LED光源所设计，结构为超薄化，外壳采用聚碳酸脂压铸成型，灯具厚度小于140mm,便于多种组合安装；防尘、防水、阻燃、抗老化，灯具外壳使用寿命≥25年；c.形状尺寸：发光单元尺寸为Φ400mm；信号灯技术设计方案d.光源：光源采用进口四元素超高亮度发光二极管（LED），使用寿命≥10万小时。B.性能指标a.额定功率：≤25W。b.工作电压：AC176～264V，50Hzc.发光强度：红928cd，黄714cd，绿989cd。d.色度：红630nm，黄590nm，绿505nme.光源寿命：≥10万小时f.可视角度：≥300g.可视距离：≥400mh.外壳防护等级：≥IP53i.耐温：－40℃～+75℃j.湿热性能：温度为40℃时，空气相对温度≤93%±2%k.绝缘电阻：大于500MΩl.介电强度：耐压1440VACm.防尘：符合GB14887-2003标准n.抗振动：符合GB14887-2003标准o.抗风压：145km/h2、人行灯A.产品标准a.标准：符合中华人民共和国GB14887-2003标准；b.外壳设计：灯具为聚碳酸脂压铸外壳，与灯杆连接；c.透光设计：透光镜片的外表面采用倾斜面设计，能防止透光镜片积累灰尘；d.光源：光源采用进口四元素超高亮度发光二极管（LED），使用寿命≥10万小时。e.红、绿二色行人图案、红、绿二色数显单屏显示，二灯为一组，绿色行人图案具有动感（绿色行人分七步骤完成动作，图案更形象、逼真）。B.性能指标信号灯技术设计方案a.额定功率：≤15W。b.工作电压：AC176～264V，50Hzc.发光强度：红928cd，黄714cd，绿989cd。d.色度：红630nm，黄590nm，绿505nme.光源寿命：≥10万小时f.可视角度：≥300g.可视距离：≥300mh.外壳防护等级：≥IP53i.耐温：－40℃～+75℃j.湿热性能：温度为40℃时，空气相对温度≤93%±2%k.绝缘电阻：大于500MΩl.介电强度：耐压1440VACm.防尘：符合GB14887-2003标准n.抗振动：符合GB14887-2003标准o.抗风压：145km/h深圳市某交通科技有限公司2008年9月10日2．0系列“电子警察”系统某视频+线圈电子警察系统（JHAF-2.0）电子警察拍照系统JHA2.0深圳某交通科技有限公司2．0系列“电子警察”系统前言道路畅通是现代商品经济社会发展和繁荣的基本条件之一。政府的一项重要职能就是为社会的经济发展予以有效的引导和激励、规划和创造必要的条件。交通在中国的经济发展将扮演着举足轻重的角色。现代化的城市需要现代化的交通。为解决城市内主要路段和路口的交通拥挤和阻塞状况，减少事故、违章现象，建立现代化的交通指挥控制系统是非常必要的。同时，对于提高城市形象，促进城市的文明和发展也有着非常重要的意义。闯红灯违章行为是造成交通秩序混乱﹑交通堵塞及引发交通事故的重要原因之一。电子警察系统作为城市交通智能化管理的重要组成部分，在规范行车安全、增强安全驾驶意识、杜绝闯红灯现象和打击违法犯罪行为等方面具有极其重要的意义。随着全国各城市车辆的迅速增加，车辆违章冲红灯的情况越来越严重，对红绿灯路口进行监管以及对违章车辆进行抓拍处罚就显得越来越迫切，因此，视频电子警察就应运而生。本设计方案是深圳某交通科技有限公司根据国内常见电子警察系统的需求编写而成，该系统弥补了传统设计的不足，与社会的实际需求密切结合，采用检测效果最好的线圈检测技术和图像处理技术，使之技术含量和管理功能达到完美的结合。2．0系列“电子警察”系统电子警察系统简介就目前形式看，道路交通参与者日益增多，交通管理涉及面越来越广，暴露出来的管理空当也愈来愈多，因漏管而造成的危害也越来越大。因此，如何对闯红灯现象进行有效地管理，是加强社会治安综合治理、全面提高公安交通管理水平、强化交警管段责任制、建立长效管理机制的有效举措，也是公安机关树立文明形象，提高交警素质、办事效率、工作透明度，加强社会监督，达到党和群众满意的需要，对于扭转交通管理拼消耗、疲于应付的被动局面具有不可估量的作用。对电子警察系统的要求，主要集中在如下方面：1、系统的设计严密2、可靠性和快速性3、良好的兼容性4、方便的扩展性在本设计方案中提供了本公司研发的“JHAF-2.0系统”，该系统包括了违章照片拍摄﹑数据和照片远程传输﹑图像处理﹑信息查询﹑统计分析﹑媒体曝光﹑违章处罚等一系列功能，满足了日常管理的需要，提高违规行为的处理效率和道路利用率，真正实现“科技管理，科技强警”的目的。JHAF-2.0电子警察系统是一套高科技电子设备，是维持交通秩序、杜绝交通违法的高科技手段之一。该系统具有24小时不间断自动运行、效率高和减少执法过程中的人为干扰因素，可以应用在无人值守的路口、单行线、禁行、限时(限速)道路、限车型车道、主、辅路进出口、紧急停车带、公交专用道等。交通管理部门可依据系统记录的现场图片，识别车辆的外形、牌照号码，对违法行为进行依法处罚。该系统采用先进的计算机视频处理技术,通过高性能摄像机与数字化图像设备的结合,可以长时间不间断地连续抓拍违法图片。路口系统配置的大容量的存储设备可以存储连续存储3万条以上完整的图片（全景与特写）违法记录，并可通过光缆或ADSL连接方式将违法记录发送到系统控制中心。该系统存储有完整的路口现场违法记录，违法记录上除了有车辆全景与局部连续图片之外,还可记录拍摄时间、拍摄地点等辅助检索信息,便于大量数据文件的分析检索。2．0系列“电子警察”系统该系统的控制中心采用数据库结构，统一存储、管理违法车辆的违法记录,系统可根据各种不同的需求进行资料检索，并可按时间、地点等随时任意调出任一段现场违法记录进行分析处理。利用这一系统，可以准确获得违法现场资料，迅速查明违法车辆，分析交通事故，还可以在控制中心远程实时监控路口的交通状况，为进一步整顿交通环境，科学化交通管理提供高效可靠的技术依据，是保障交通安全、规范驾驶意识、遏制闯红灯、超速、逆行等违法方面作用显著，是科技强警的首选产品。具体工作流程：在红灯状态下由检测主机检测是否有机动车辆闯红灯，控制主机将检测到的信号送到工控计算机，由计算机控制全景摄相机对违法闯红灯车辆进行拍照（1张）和对摄像机图像进行捕捉（3张），图片均存储在工控机的硬盘内，然后由系统定量（当照片数量达到指定的数量）或定时（每隔一定的时间）将工控机内的图片通过网络传回至远端数据中心的计算机服务器，也可通过人工的方法在现场下载图片并带回数据中心的服务器，最后运用后台管理软件由计算机工作站完成图片的数据录入、存储、公告、处罚等工作。二、系统特点1.本系统由前端取证系统和后端处罚管理系统及数据传输系统构成。前端系统包括：车