预应力工程安全施工专项方案

通海十九路道路及配套工程预应力工程安全施工专项方案第1页共34页四川龙申建设有限公司第一章、工程概况一、工程概况1、工程简介通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。全长约2.06km。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+740－K1+840段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容：通海十九路1#桥：2×37.5m预应力混凝土连续箱梁桥。通海十九路2#桥：30m+37m+30m预应力混凝土连续箱梁。以上工程的具体设计内容包括：现浇预应力混凝土连续箱梁、桥台、桥墩、承台、桩基、伸缩缝、支座、支座垫石及垫平块、桥面铺装、桥面排水、人行道、桥台搭板及台后挡墙等。项目总造价约为66231114元，施工总工期为720日历天。参建单位：建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司施工单位：四川龙申建设有限公司2、结构形式1号桥下穿轨道六号线，跨径布置主要受制于轨道六号线，避免对轨道六号线产生不利影响，桥梁平面布置起点K0+420.950,终点K0+508.050,采用2×37.50m的跨径布置，全长87.10m，与轨道六号线斜交角度为69°；2号桥梁跨越九曲河河道，为避免桥台锥坡侵占河道，影响河道行洪，其平面布置起点K1+739.900，终点K1+845.100，采用30m+37m+30m的跨径布置，全长105.20m，与九曲河河道斜交角度为82°。通海十九路道路及配套工程预应力工程安全施工专项方案第2页共34页四川龙申建设有限公司1号桥梁桥面总宽19.50m，采用左右两幅，截面形式采用单箱四室结构，梁高2.0m，箱梁翼缘悬挑长度2.5m，箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.25m，腹板跨中处宽度0.50m，为增强支点处箱梁的抗剪能力，支点附近腹板宽度渐变为0.9m。箱梁底板和腹板均设置泄水孔及通气孔。车行道横坡通过台帽、支座调节形成，车行道桥面铺装采用等厚铺装。1号桥预应力连续箱梁标准断面图2号桥梁桥面总宽26.00m，采用左右两幅，截面形式采用单箱五室结构，梁高2.0m，箱梁翼缘悬挑长度2.5m，箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.25m，腹板跨中处宽度0.50m，为增强支点处箱梁的抗剪能力，支点附近腹板宽度渐变为0.9m。箱梁底板和腹板均设置泄水孔及通气孔。车行道横坡通过台帽、支座调节形成，车行道桥面铺装采用等厚铺装。2号桥预应力连续箱梁标准断面图通海十九路道路及配套工程预应力工程安全施工专项方案第3页共34页四川龙申建设有限公司3、主要材料要求预应力钢束采用GB/T5224-2003低松驰钢绞线，公称直径15.2mm，公称面积140mm2，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量E＝1.95×105MPa。纵向预应力均采用φs15.2规格的群锚体系。二、施工平面布置1、办公、生活用房等临设布置根据现场实际情况，我司在道路终点即九曲河公园内搭设活动板房作为办公、生活的临时设施，办公、生活区与生产区分开布置，以便于管理；所有临设房屋的搭设采用A1级标准防火板材。现场生产设施设在K0+480附近离1号桥梁较近6号线轨道线下的地方，2号桥生产设施设在K1+740右附近靠近九曲河河道边的地方，供现场施工所需的机械停放、材料中转、半成品加工等。文明施工护栏按重庆市施工围挡标准进行围挡。2、生产设施生产设施包括钢筋制作房、钢绞线加工房、木工房、材料堆放场、工具用房、电工房、机械停放场、零星材料库等。根据现场情况在现场进行布置或作合理调整。3、施工便道根据施工图设计及桥梁现场实际情况，1号桥梁从本工程道路起点K0+000至1号桥打通一条施工便道至1号桥，施工便道并下穿6号线轨道交通至K0+580。2号桥梁从本工程终点K2+064至K2+840段或从龙湖地产（九曲河地铁站）将就用龙湖地产打通的一条便道进入K1+600段，再从K1+600-K1+740段打通一条施工便道，供2号桥梁施工车辆进入。4、临时工程（1）、施工供电沿线电力供应情况较差，在道路起点K0+040段右侧约350米和终点K2+050段右侧约50米各有一台10KV市政电力线路，均离施工现场相对较远。为从根本上解决沿线施工用电，分别在1、2号桥梁临时设施旁安装2台400KVA变压器。同时为了预防临时停电对施工造成影响，配备2台100KW移运式发电机组作为备用、应急电源，以满足全桥的正常施工。（2）、施工用水通海十九路道路及配套工程预应力工程安全施工专项方案第4页共34页四川龙申建设有限公司1号桥梁用水采用业主指定的供水点接入施工现场，2号桥用水采用水泵在九曲河河道内抽取，施工时，在相应的生产区及生活区均设立一定数量的蓄水池，以保证施工和生活需要。三、施工要求1、施工放样时，需注意衔接部位坐标及高程准确无误，并用多种可能的方法校核。仔细阅读设计图纸等有关设计文件，领会设计意图，发现问题及时与设计方联系。2、波纹管定位要准确、牢固，砼浇筑过程中，加强对波纹管保护，避免波纹管变形或破坏造成赌管。3、预应力钢绞线张拉和灌浆，要严格按照桥梁施工技术规范和设计图纸要求施工。4、严格按设计施工图纸、现行相关标准、规范进行施工，工程质量达到合格。四、技术保证条件我司选派并组建有类似项目施工且经验丰富的项目班子，实行项目法管理，结合动态管理组织施工，确保安全目标和质量合格目标。1、施工前严格履行交底程序，对施工人员及所有作业人员进行详细的技术和安全交底，做到各层交底到位并落实到具体人员上，明确各自岗位职责。在施工过程中，按照质量监督程序进行随时跟踪和监控，保证施工安全和工程质量。2、作好图纸会审与交底的技术准备：了解和掌握图纸的内容，摸清桥梁、支架施工工艺，审核施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，平面图与其相关的尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。3、施工过程中，应做好必要的安全设施，以确保施工和人员安全；同时夜间施工时，配备足够的照明设施；且严格遵守安全文明施工的有关规定。4、箱梁混凝土待强度达95％时，方可进行预应力张拉，预应力张拉完成后，压浆材料强度达到100%方可落架。5、严格按照设计、规范及审批后的安全施工专项方案进行施工，严禁擅自改变作业顺序及作业方法；作业人员必须严格遵守劳动纪律及相应安全操作规程，正确佩戴使用安全防护用品。第二章、编制依据一、编制依据通海十九路道路及配套工程预应力工程安全施工专项方案第5页共34页四川龙申建设有限公司1、通海十九路道路及配套工程施工承包合同、招投标文件；桥梁工程施工图、相关的标准图、参考图。2、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求。3、桥梁施工组织设计、现浇预应力连续箱梁专项施工方案。4、国家现行的市政桥梁工程基本建设法律、法规，交通部现行的公路桥梁工程设计、施工及验收规范、规程、标准等。5、国家、重庆市及地方政府规定的施工环境保护与文明施工方面的标准。6、设计及施工承包合同中明示的现行设计规范、质量检验标准及其他有关规范、规程、标准如下：（1）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011（2）、《城市桥梁工程施工质量验收规范》DBJ50-086-2008（3）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》JGJ130-2011（4）、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-2004（5）、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003（6）、《预应力用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2007（7）、《公路工程技术标准》JTGB01-2014（8）、《建筑施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005（9）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001（10）、《高处作业安全技术规范》JGJ80-91（11）、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011（12）、《重庆市市政基础设施工程预应力施工质量验收规范》DBJ50-134-2012（13）、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）（14）、《重庆市危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则》渝建发[2014]16号。（15）、«关于进一步深化危险性较大的分部分项工程安全管理工作的通知»（渝建安发[2016]22号）。二、编制原则1、认真执行国家《建设工程质量管理条例》以及重庆市、建设单位关于基本建设的法令、法规和管理办法。通海十九路道路及配套工程预应力工程安全施工专项方案第6页共34页四川龙申建设有限公司2、严格执行相关规范、规程、规则与重庆市关于工程施工技术指南、安全操作规程和质量验收等技术标准，并将其贯穿于整个施工过程中。3、遵守设计图纸、文件和规范进行编制原则：编制施工方案的过程中，严格遵守现行施工规范和质量检验标准，遵守设计图纸的要求。4、结合现场调查情况及我司承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，采用成熟、可靠、先进、针对性强的施工方法、方案及施工组织形式，确保本工程目标的实现。5、强调科学的组织管理，特别是施工组织以及施工部署要特别结合现场的实际情况，充分考虑本工程所涉及的各方面的有利及不利的影响因素。6、建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。7、坚持“以人为本”建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。8、坚持文明施工与环境协调的原则，严格控制施工过程中的噪音、粉尘、污水、废物对周围的影响；注重环境和水土保持。三、编制范围本工程范围为1、2号桥梁的现浇预应力施工工程。第三章、施工计划一、施工组织1、施工人员组织计划（1）、为了使工程能保质、保量按期完成施工，公司对现场做到组织落实，选择有施工管理经验、工作认真负责、责任心强的优秀人员组建项目经理部，并随时调整人员和机械的不足。其项目部主要管理人员如下：项目部主要管理人员一览表序号姓名担任职务序号姓名担任职务1李翔项目经理6郑达清质检员2王学知生产经理7张小莉试验员通海十九路道路及配套工程预应力工程安全施工专项方案第7页共34页四川龙申建设有限公司3宋家武项目技术负责人8彭位测量员4刘志勇施工员9杨春华施工负责人5谭顺峰材料员10黄坤富安全员（3）、进场后，根据合同工期合理安排专业施工队伍进场并编制劳务用工计划。（4）、根据本工程施工的进度、质量、现场等实际情况需要。2、技术准备计划（1）、进场后，施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范、标准等技术文件，详细做好分项工程施工方案并报监理工程师批准。（2）、将施工所需设备机具调配到位并做好保养工作，保证施工时能正常运行.（3）、在施工前，现场技术人员要向施工队各班组进行书面技术交底，驻地办专业监理工程师参加。（4）、施工机具设备应安全可靠，配备专业维修人员、电工，及时对设备机具进行维修及检查，确保施工安全。二、施工进度计划1、施工进度计划根据混凝土达到设计规定的强度等级，进行张拉。2、进度计划保证措施（1）、组织力量，合理调度，抓好交叉施工，实行平行流水作业，不断优化施工组织设计，完善施工方案。（2）、组织各专业施工班组，开展以“安全、低耗创优质、文明、高产保工期”为主要内容的劳动活动，并认真评比，给予物质和精神奖励，从而提高劳动生产率，加快施工进度。（3）、保证质量，保证工期，以质量促工期。认真研究现场各分项工程的搭接、制约关系，使上下工序连接紧凑、组织合理。（4）、施工中，对工程实施动态管理，实现“质量、工期、效益”三大目标的对立统一，根据既定的质量方针和工期目标，随时对工程进行监控，找出差距