物流价值工程及价值流设计

第四讲物流价值工程及价值流设计第一节、价值工程的思想方法第二节、物流价值工程的一般工作程序第三节、功能评价与价值分析方法第四节、价值流设计价值工程起源40年代起源于美国创始人：L·D·Miles麦尔斯1961年美国价值工程协会成立时为该协会第一任会长价值工程起源在二战之后，1947年，通用电气公司（GE）受原材料与劳动力短缺的困扰，生产水平受到影响。因此，任命LawrenceMiles进行研究，寻找降低成本、提高绩效之法。经过实际工作中孜孜不倦地探索，麦尔斯发现有一些相对不太短缺的材料可以很好地替代短缺材料的功能。后来，麦尔斯逐渐总结出一套解决采购问题的行之有效的方法，并且把这种方法的思想及应用推广到其他领域价值工程起源1955年这一方法传入日本后与全面质量管理相结合，得到进一步发扬光大，成为一套更加成熟的价值分析方法。麦尔斯发表的专著《价值分析的方法》使价值工程很快在世界范围内产生巨大影响。第一节、价值工程的思想方法价值工程，简称VE。在二战中，从有关物资采购和代用品的研究工作中发展起来的。在长期的应用实践中不断丰富其理论和方法，逐步形成了一个完整的体系，能够应用于各层次物流系统规划、设计、组建、运营和管理的过程中。价值工程是技术和经济相结合分析产品或劳务价值的一种方法。是构筑和完善物流系统的一种行之有效的思想方法和管理技术。在物流高级化的进程中，对指导物流系统的价值流设计和物流系统的完善也有重要的作用。简要介绍价值工程的基本概念价值工程的特点价值工程的应用时机一、价值工程基本概念1、价值工程的概念价值工程是通过相关领域的协作，对所研究的产品的功能与费用进行系统分析，不断创新，旨在提高产品价值的思想方法和管理技术。价值工程中有三个要素：价值、功能和成本。2、价值工程的对象价值工程具有广泛的适用性。一般说来，凡是为了获得功能而发生费用的事物都可作为价值工程活动的对象。如产品、工程、工艺、服务、生产组织与管理等以及它们的组成部分物流服务项目、设施设备、规划方案、价值流设计、运行机制等都可以作为运用价值工程的对象。价值工程的价值是作为“评价某一种事物有益程度的尺度”提出来的，其实质反映了产品功能与获得这项功能所支出的成本之间的比较关系，体现了一种综合效益，与人们日常生活中评价某项行为或做法是否值得的概念类似。价值工程的功能1、产品所具有的效能或作用，对于某种物品而言，就是该物品的用途。2、是指研究对象能够满足某种需要的一种属性，它反映了用户的购买目的。价值工程的成本是指研究对象的寿命周期成本，它包括了从产品研究、开发、试制直到退出使用过程的全部费用。价值、功能和成本的关系CFV式中：V-------研究对象的价值F------研究对象的功能C------研究对象的成本二、价值工程的特点（1）价值工程的目的是提高研究对象的价值。努力在研究对象的功能与成本之间寻找最佳组合，提高其价值。一般情况下，提高物流系统研究对象价值的途径有5种。提高物流系统价值的途径提高途径组合方式功能成本54321注：表中，表示提高，表示大幅度提高；表示不变；表示降低；表示大幅度降低。前三种方法是以提高或大幅度提高功能的途径来实现提高价值的目的，在价值工程活动中是应首先提倡的第4种途径也是构成价值工程活动的主要方法第5种途径是指在不严重影响对象的主要功能的前提下，针对用户的特殊要求适当降低某一项功能，而使研究对象价值得到提高。（2）价值工程的核心是功能分析。以用户的功能需求为出发点，有利于规划和设计人员、技术和管理人员摆脱现有系统的结构、工艺和组织机制等造成的束缚，积极采用现代科技成果，找出更好的实现系统功能且成本较低或最低的方案。（3）价值工程用的成本是寿命周期成本。包括设计、生产、销售成本，以及使用成本，所以价值工程的应用要从顾客的需求方面建立自己的成本观念，既不能只考虑物流经营者的成本，在提供服务的过程中还要考虑用户的购买和使用成本。（4）价值工程是一种致力于提高系统价值的创造性活动。从用户的功能需求出发，并考虑到相应的成本，就可以打破传统的思维定势，促进新产品、新服务、新工艺、新技术、新方法等的产生，所以价值工程可以起到其他方法所不能起到的创新效果和作用。（5）价值工程活动的目标是通过有组织的努力所实现的。价值工程是针对性很强的活动，需要技术人员、作业人员、管理人员的集体智慧、协力攻关，从而使技术、经济、组织与管理手段和方法能够集成起来，产生集成化效益。三、物流价值工程的应用时机针对物流系统规划、设计、建设和运行等阶段分析，一般在物流系统形成的初级阶段效果最为明显，如物流过程的价值流设计或再设计。在设计阶段，价值工程活动的净节约潜力最大，效果也最突出。第五讲物流价值工程及价值流设计第一节、价值工程的思想方法第二节、物流价值工程的一般工作程序第三节、功能评价与价值分析方法第四节、价值流设计第二节、物流价值工程的一般工作程序准备阶段分析阶段创新阶段实施阶段一、准备阶段1、选择价值工程的对象正确选择价值工程活动对象关系到价值工程活动的成效、甚至是成败的关键。一般应选择那些功能成本改进余地较大，或者物流经营、用户服务急需改进的有关系统作为对象。可以借助一些方法进行分析：主次因素分析法用户意见法价值系数法和最合适区域法2、组成价值工程小组价值工程活动需要有团队组织来实现。一般要由懂技术、经济以及熟悉研究对象和价值工程方法的专家和管理人员组成。注意事项：负责人确能对此项活动负责；小组成员应为专业人员；小组成员应思想活跃、具有创新意识和能力；小组成员一般以10人左右为宜。3、制定价值工程工作计划工作计划一般包括：任务、目标、执行人执行日期等内容。也可按5w1h法制定价值工程活动计划。即分别回答以What、Why、When、Where、Who和How为疑问词的提问做出计划。二、分析阶段1、搜集整理信息资料2、研究对象的功能系统分析搜集整理信息资料有关资料范围大致如下：物流经营战略、方针。包括产品及服务项目开发、服务质量水平及销售方针等。国内外类似产品、服务项目及过程的资料。如产品及服务项目的构成、经营费用及售价市场发展趋势估计等。有关技术资料。如所需物流基础设施、作业设备、技术标准等。有关物流经营组织资料。经营组织结构、经营机制、物流链管理手段等。二、分析阶段1、搜集整理信息资料2、研究对象的功能系统分析研究对象的功能系统分析功能系统分析是价值工程的核心。功能系统分析的目的科学地确定研究对象及组成部分的功能，剔除过剩功能；明确各部分功能的性质、地位和重要性，并根据这些信息合理的分配成本；根据所确定的功能，寻找更好的结构、材料、工艺、经营方法等方案。研究对象的功能系统分析功能系统分析主要包括功能定义；功能整理；功能评价；三部分内容。功能定义就是用简单明确的语言对研究对象进行确切的描述。功能种类划分有以下几种：满足用户需要性质可分为使用功能和品位功能。对象功能的重要性可分为基本功能和辅助功能。功能的用途可以划分为必要功能和不必要功能。按价值工程的目的可分为合适功能、不足功能、过剩功能。各功能之间的相互关系划分角度需求性质重要程度需求用途价值工程目的功能种类使用功能基本功能必要功能补足不足功能合适功能品位功能辅助功能不必要功能过剩功能（剔除）研究对象的功能系统分析功能整理，是将定义了的功能系统化，明晰各功能之间的关系，从而正确的体现用户所需要的功能。功能整理的作用是通过功能整理，掌握必要的功能，剔除不必要的功能；正确掌握功能范围；确定改善功能的标准。功能系统图一般模式研究对象的功能系统分析流通机械加工功能系统图举例切削工件移动刀具旋转工件传递移动力夹持刀具传动工件夹持工件研究对象的功能系统分析功能评价，是在功能整理的基础上，明确了对象及各部分的必要功能后，按照功能系统图中研究对象总体及各部分的功能系数与成本系数，或者目标成本与实际成本进行比较，来评价其价值的高低，评价方案的优劣，并找出改善研究对象价值的途径。三、创新阶段1、提出有创建性的方案提出多种物流系统或项目实现目标的方案。2、评价改进方案以技术、经济和社会等方面评价研究对象价值，分析其是否实现规定的目标，然后选择最满意的方案。3、编写提案根据上述成果，将选出的方案及有关技术经济资料和预测的经济成果或效益，加以汇总形成正式的提案上报有关部门审批。四、实施阶段1、审批、实施及检查2、成果鉴定第四讲物流价值工程及价值流设计第一节、价值工程的思想方法第二节、物流价值工程的一般工作程序第三节、功能评价与价值分析方法第四节、价值流设计第三节、功能评价与价值分析方法进行功能评价需要计算价值系数。根据公式进行功能与成本之间的比较需要量纲统一。通常有两大类方法：相对值法（价值系数法）和绝对值法（功能成本法）。CFV一、价值系数法采用价值系数法通常要计算功能系数、成本系数，而后计算出价值系数进行分析。1、功能评分的方法对物流系统研究对象的功能进行评价一般可采用多比例评分法。重要度比较绝对重要非常重要重要得多较为重要重要一点基本相当可选择比例1：00.9:0.10.8:0.20.7:0.30.6:0.40.5:0.52、价值系数分析一般在进行功能评价时，价值系数有三种情况：（1）价值系数V1（2）价值系数V1（3）价值系数V1说明什么？是否应作为价值工程活动的对象？（1）价值系数V1，说明该部分功能与成本相比较，功能上所占比重同其成本基本相当，可以不作为价值工程活动的对象。（2）价值系数V1,说明该部分功能与成本相比较，功能相对不太重要而成本却相对占了较大比重，当价值系数的数值远远小于1时，一般应作为价值工程的对象。（3）价值系数V1,说明该部分功能与成本相比较，功能相对重要，而消耗资源、费用却较少。一般不需要考虑。当其值偏离合理范围时，也要考虑是否将其作为价值工程活动对象。物流项目价值分析-------案例某企业物流服务系统由六个活动项目组成，其现状成本见下表：项目名称ABCDEF合计现状成本4404303401401602901800利用多比例评分法对上述物流系统各项活动（项目）的功能按其重要程度进行打分，并利用公式计算功能系数iiiffF物流项目价值分析-------案例某物流系统各项目功能评分表项目ABCDEF功能得分ABCDEF---0.80.80.91.00.60.2---0.60.90.70.50.20.4---0.90.80.70.10.10.1---0.80.600.30.20.2---0.40.40.50.30.40.6---4.12.93.01.71.12.2合计15物流项目价值分析-------案例分析功能并计算出了功能系数以后，可计算出各项目成本系数。成本系数的求法是，将服务系统各组成部分项目的现状成本分别除以服务系统各项目总成本，即可求得组成部分的项目成本系数。可用公式表示。则第i个组成部分的项目价值系数是。根据所得的各项目价值系数，可以对物流服务的结构、技术、工艺、组织等进行分析评价。iiiccCiiiCFV二、功能成本法1、功能成本法原理2、确定功能成本的方法①经验估计法②实际调查法③理论计算法1、功能成本法原理功能成本法是以研究对象的功能费用（目标成本）来表示功能的，并与其功能的现状成本相比较，进而进行相应的功能分析和价值分析。功能成本法的分析评价过程如下：分析计算研究对象的现状成本；根据市场对研究对象的功能要求，调查研究可选择的项目方案，针对每一项目的结构方案分析计算其功能成本，将既能满足功能要求又对应较低成本的功能成本，作为目标成本；将现状成本与目标（功能）成本进行比较分析，并找出实现目标成本的可靠方案。2、确定功能成本的方法这种方法一般采用目标成本与现状成本进行比较，故其价值系数只具有相对意义。可用以下方法寻求功能成本：经验估计法（由一些有经验的人员对研究对象的各部分功能构思若干个方案，进行成本估算，一般以平均估算成本最低的平均值作为实现该功能的目标成本。）实际调查法（通过广泛