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城市典型空间设计•随着时间的发展与推移，城市中往往形成一些具有相对围合边界、性质独立，且对城市交通、生活、景观等功能要素起着重要作用的典型空间，例如街道、广场、绿地、中心区、居住区、滨水区等等。他们是城市设计关注的核心内容，同时每一类典型空间而言存在着一些共性的城市设计原则与要求。•6.1城市道路空间•6.1.1道路的概念与历史发展道路是一种基本的城市线性开放空间，在大部分城市中占用地面积约四分之一左右。功能：①交通空间的功能，即市民可以安全、迅速、准确地到达目的地的通道与途径；②生活空间功能，即市民休息、散步、生活的公共场所。注意：“道路”与“街道”的区别与联系。•城市发展的历史表明，不少传统城镇聚落的形式都与线性道路的发展有关。•进入工业时代以后，道路性质发生了实质性的改变。•从早期“街道”向现代“道路”的特征转变，是社会发展的一种客观变迁，而多年来过度强调道路交通功能、忽视街道生活的做法，也导致了许多社会和环境问题。•6.1.2道路空间设计的要求与原则道路空间城市设计的要求主要在于以相关城市规划成果确定的道路性质、位置、宽度等属性为依据完成细化与完善工作。确保道路交通功能的前提下，提高道路使用的舒适度。根据经验，道路转角与10米以下街面的设计直接关乎道路空间设计的成败，是设计的核心，以步行活动为主的街道空间尤其如此。•道路空间设计的主要原则：①便捷高效原则②舒适宜人原则③局部步行原则④公交优先原则•6.1.3道路空间设计的相关要素1）比例：道路宽（D），沿街建筑高度（H）。D/H1，封闭感；=1~3时存在围合感，且2时产生宽阔感；而3时，几乎不存在围合感。2）线型：直线型；曲线（折线）型3）沿街建筑与界面4）铺装、栽植与相关设施•6.1.4步行街区设计1）意义与分类当步行遭到车行交通的破坏时，人们就产生人车分离的设想。历史上，罗马大帝恺撒曾规定日出至日落之间禁止大车和马车进入罗马城，庞贝城的集会广场只允许步行者使用。在农业社会，人车的冲突并不突出，但工业革命以来，道路不断被机动车交通蚕食，步行空间变得危险，空气污染严重，社区场所被人为割裂，基于步行方式的民俗人文活动逐渐消失。•鉴于此，荷兰、德国、丹麦等欧洲国家尝试建立起“无车辆交通区”（TrafficFreeZone）。随后，越来越多的国家陆续在城市局部地域，尤其是人口密集的老城区地带实施人车分流，改善城市人文环境和物理环境。•步行街：指将道路的生活功能从交通功能中独立出来，形成供人徒步行走而不过多受现代交通工具干扰的特殊道路空间。（P168图6-1-9）•目前，各国大大小小的城市根据自身城市特点与背景，建立起各式各样的步行街，从不同角度可将其划分为不同的种类。①根据不同的空间位置，可分为地面、地下、空中三种。地面步行街是最常见的步行街类型；地下、空中步行街通过人流的立体引导实现与车流的分离，其中地下步行街多与地下商业中心、地铁站点结合，空中步行街在道路用地有限或气候寒冷的城市应用较多。•②根据不同的道路性质，步行街可以分为商业步行街、自然景观步行街•③根据人车分离的不同形式，步行街又可以分为完全分离式与非完全分离式。完全人车分离式步行街实行彻底的人车分离，除发生特殊灾情外禁止机动车辆进入。非完全分离式步行街在一定程度上存在人车共存现象，具体包括三种情况：a，限速或限量步行街；b，限时步行街；c，公交混合步行街。•从世界范围来看，人车完全分离和公交混合方式的地面商业步行街是目前数量最多的步行街形式。•2）步行街设计影响步行街设计的要素很多。第一，正确的选址。大型居住区；城市特色地段（商业中心区、景观风光区、传统文化保护区）。如南京新街口正洪路步行街（商业中心）扬州古运河步行街（滨水景观带）上海新天地步行街区（历史文化风貌区）第二，要具备良好的交通出行条件。如，步行街两端设有系列公交点与换乘站，或者直接允许公交车驶入步行街，从而方便市民进出与换乘。部分步行街还在出入口处设有人行天桥、地下隧道等立体交通系统，将人流从城市主要道路引入步行区域。同时还要设置自行车和机动车停车场。另外，若步行街两侧设有商铺，则宜在商铺背侧增加与步行街平行的支路，形成商铺货运辅道，同时也可作为步行街的疏散道路和消防通道。第三，步行街自身设计要解决好尺度和空间的问题。如就长度而言，相关研究表明，连续步行500左右需要休息，所以其长度一般控制在300~1000m。日本步行街平均540m，美国670m，欧洲城市820m。1000m以上在大城市也有出现（如上海南京路步行街1033m,北京王府井大街1785m）,这些街道需要注意每500m左右设置途中出入口，方便市民及时进出，消除步行厌烦感。或每隔150~200m在线型道路中加入扩大的“场”空间（如德国著名的慕尼黑步行街，其最大的场空间宽度达40m）；步行街宽度一般设在12~20m。对于传统街区改造成的步行街或或位于城市干道的步行街，其宽度可在此基础上适当缩放；步行街沿街步行高度以2~4层居多，高层建筑以后退为宜。第四，对于商业步行街来说，两侧良好的商业功能定位是其今后能否成功运营的关键因素。其商业设施不以“多”、“全”为特点，而强调以中小型专业商店为主，结合当地人文资源，形成一种或多种门类的专业街，利用同类商品的聚集效应，增加步行街运营的吸引力。另外，步行街在提供商业服务的同时还需要配备餐饮、娱乐、休闲健身等其他服务功能。第五，环境景观也是步行街设计不可忽视的重要环节。相关调查显示，70%以上的市民游历步行街的目的并非出于明确的购物、餐饮等功能需要，而是希望从中获取一种自由惬意的休闲感受。需要注意的是，任何条件下的步行街要素必须注意留出净宽3~4m的通行空间，以确保紧急状态下特殊车辆的交通顺畅。（P171-172，图6-1-3、图6-1-4a、图6-1-4b）•6.1.5案例分析1）巴黎香榭丽舍（Champs-Elysees）大街改建项目法国巴黎香榭丽舍大街LesChamps-Élysées——laplusbelleavenuedumonde“神话中的仙景”之意•香谢丽舍大街将巴黎分为南北两半，它西接凯旋门，东连协和广场，全长1880米。香榭丽舍大街是巴黎之魂，整个大街以南北走向的隆布万街为界，划分为风格迥然不同的东西两段：简介PlacedeEroilePlacedelaConcordeTheLouvre地理位置大街的东半部分是700米长的林荫大道，体现了幽静的田园风光，是闹市中不可多得的一块清幽之处。西段长1100米为闹市区，原是贵族住宅区，后来资产阶级兴起，逐渐发展成为向国内外富翁开放的商业区。这里原是一片低洼潮湿的空地，17世纪路易十四在位时，大加绿化造林，成为专供宫廷贵族游乐的禁区。后来由图勒里公园的东西轴线向西延伸，建成近1千米的林荫道。以后又加扩展。1709年正式命名为香榭丽舍大街（香榭丽舍，在法文中意为田园乐土）。1828年由巴黎市政府接管。简介•大街东端的协和广场上，矗立有埃及卢克索神庙的方尖碑；西端星形广场，有巍峨雄伟的凯旋门。西段林荫道两侧则有巴黎最繁华的百货公司、时装店、大银行、电影院、酒吧间、咖啡馆、夜总会等。大街附近还有波旁宫、图勒里公园、卢浮宫、玛德琳娜大教堂、爱丽舍宫和市府大厦等名胜古迹。法国的一些重大节日庆典，也多以这条大街为中心举行仪式。简介简介场所——观景平台“自然首都”的作品展重大节日、庆典也在这里举行其他集体性活动协和广场方尖碑•西段约80米，是热闹的商业街，中间能并行10辆汽车，两旁则是六、七层高的楼房。每天在香榭丽舍大街上往来者不下10万之众。重大节日、庆典也在这里举行。如7月14日，法国国庆节在这里举行隆重的阅兵仪式。空军机群在大街上空编队飞行，飞机喷出蓝白红三色烟幕，入夜，凯旋门上方由探照灯射出蓝、白、红三色光柱，与大街上灿烂的灯火交相辉映。节日与娱乐香榭丽舍大街(爱丽舍田园大街)，是巴黎城一条著名的大街。法国人则形容她为“世界上美丽的大街；香榭丽舍大街是法国最繁华的街道建于1760年，全长约1800米，宽120米。北北地理位置译名由来“香榭丽舍”这个译名是由徐悲鸿先生在法国留学时所赐，既有古典的中国韵味，又有浪漫的西方气息。“榭”是中国园林建筑中依水架起的观景平台，平台一部分架在岸上，一部分伸入水中。而曾经的香榭丽舍就曾是一片水榭泽国，现在则是一个让世人流连忘返的巨形观景平台。弥漫着咖啡、香水、糕点香气的街道可谓是名副其实的“香榭”，而街道两旁典雅的奥斯曼式建筑，被称为“丽舍”，毫不为过。1616年决定把卢浮宫外一处到处是沼泽的田地改造成一条绿树成荫的大道最重要的街道十七世纪中叶1828年1724年法国花园史上第一条林荫大道皇后林荫大道皇后玛丽·德·梅德西斯对卢浮宫前的杜乐丽花园的重新设计中延伸了花园中心小路的长度，新的林荫道从卢浮宫出发直至现今的香榭丽舍圆形广场。风景设计师勒诺特接手了皇家园林的建设管理，在此期间他们完成了香榭丽舍的全线规划工作昂丹公爵和玛雷尼侯爵改变了对香榭丽舍最初的规划方案：他们为香榭丽舍添加了喷泉、人行道和煤气路灯。设计师希托夫和阿尔方德雏形第二帝国时期拿破仑三世耗时18年轰轰烈烈地扩建巴黎。奥斯曼主持扩建工程。为在阻塞的城市重新安排交通，奥斯曼把交叉路口的广场改为交通枢纽，为此扩建了许多街头广场，连接各大广场路口的是笔直宽敞的梧桐树大道，两旁是五六层建筑；远景中，每条大道都通往一处纪念性建筑物。塞纳省省长奥斯曼香榭丽舍大道修建历史协和广场星形广场圆点广场道路宽约100米约700米约1200米北西高东低地势塞纳河道路基本情况基本格局交叉路口的广场为交通枢纽，如星形广场连接各大广场路口的是笔直宽敞的梧桐树大道,两旁是豪华的五六层建筑远景中，每条大道都通往一处纪念性建筑物。广场道路纪念性建筑协和广场星形广场圆点广场林荫大道高级商业区北以自然风光为主，道路是平坦的英式草坪，绿树成行，莺往燕来，鸟语花香，是闹市中一块不可多得的清幽之处。是全球世界名牌最密集的地方。而一流的服装店、香水店、靠近凯旋门一段商店最多。功能分布•香榭丽舍大街西段长约1180米，是商家云集之地，街道两旁布满了世界各地的大公司、大银行、航空公司和餐馆。在这条街上，仅电影院和电影发行公司就有50多家，著名的有“高蒙”等。《巴黎竞赛画报》等30多家杂志也在这里落户。•“雷诺”、“奔驰”等欧洲名牌汽车公司在这里设立汽车展销大厅；日本的“索尼”、“精工”等名牌公司在此开设专卖店；法航、俄航等众多航空公司在这里开设了售票处；高档的时装店、皮鞋店、首饰店、箱包店、香水店鳞次栉比；夜总会、歌舞厅、咖啡屋星罗棋布。“流浪音乐家”、“街头艺人”，也为这条大街增添了异样的情调。商业LouisVuitton卡地亚香榭丽舍精品店拉杜丽每张护照只能买一只哦！卡地亚香榭丽舍精品店香水——EAUDEPAEFUM餐厅与食物•香榭丽舍大街的改建计划是欧洲最综合性的公共空间设计项目之一，整个步行区域面积达47300平方米。取消停车道后，街道两旁的人行道从原来的12米拓宽到24米。简洁而富于细部的灰色花岗石沿整条步行道铺设，创造了平静、整体的空间效果。拓宽的人行道同时也极大地扩展了人们城市生活的空间。改建计划改建计划1980年代香榭丽舍大街街景曾一度比较混乱，地面停车也造成行人不便。1992年街道被重新改建，以地下停车库取代原来的地面停车道，从而将步行道由12m拓宽至24m。香榭丽舍大街步行道改造前香榭丽舍大街步行道改造后24m24m约50m人行道车行道人行道道路现状尺度人行道功能分区5m比例1：1000比例1：250建筑功能区6m1m旧人行道新人行道2m10m人行道铺地香榭丽舍大街的人行道路面全长都用简洁、连续的花岗石铺装，这也统一了街道中各种不规则的要素，如路面的高差、下到车库的斜坡等。人行道用浅灰色花岗石铺设，中间嵌有深色花岗石以装饰。餐馆可以在5米范围内设置玻璃屋为路人提供服务，这个区域剩余的部分则被用来提供露天服务较窄的带形区，用以设置景观、照明和街头家具较窄的带形区，用以设置景观、照明和街头家具——24m——•香榭丽舍大街