1国际贸易术语

国际贸易术语进出口商签订合同要考虑的几个基本问题：1.卖方在什么地方，以什么方式办理交货？2.货物发生损害或灭失的风险何时由卖方转移给买方？3.由谁负责办理货物的运输、保险以及通关过境的手续？4.由谁承担办理上述事项时所需的各种费用？5.买卖双方需要交接哪些有关的单据？第一节国际贸易术语概述一、国际贸易术语的含义•是一些简短的概念或由三个字母组成的缩写，用来说明价格的构成及买卖双方有关费用、风险和责任的划分。•又称价格术语•两重性：１、表示交货条件２、表示成交价格的构成因素贸易术语示例1.US$1200/MTFOBSHANGHAI2.US$1280/MTCFRTOKYO3.US$1300/MTCIFTOKYO第一节国际贸易术语概述（二）有关贸易术语的国际贸易惯例•《1932年华沙—牛津规则》•《1941年美国对外贸易定义修订本》•《2000年国际贸易术语解释通则》•《2010年国际贸易术语解释通则》国际惯例的性质国际惯例本身不是法律；合同中明确规定采用某种惯例，那该惯例就具备约束力；E组EXWEXWorks工厂交货F组FCAFASFOBFreeCarrierFreeAlongsideShipFreeonBoard货交承运人装运港船边交货装运港船上交货C组CFRCIFCPTCIPCostandFreightCostinsuranceandFreightCarriagePaidtoCarriageinsurancePaidto成本加运费成本加运费、保险费运费付至运费、保险费付至D组DAFDESDEQDDUDDPDeliveredAtfrontierDeliveredExShipDeliveredExQuayDeliveredDutyUnpaidDeliveredDutyPaid边境交货目的港船上交货目的港码头交货未完税交货完税后交货E组（启运）•EXW工厂交货（……指定地点）F组（主要运费未付）•FCA货交承运人（……指定地点）•FAS船边交货（……指定装运港）•FOB船上交货（……指定装运港）2000年国际贸易术语解释通则C组（主要运费已付）•CFR成本加运费（……指定目的港）•CIF成本、保险费加运费付至（……指定目的港）•CPT运费付至（……指定目的地）•CIP运费、保险费付至（…指定目的地）2000年国际贸易术语解释通则D组（到达）•DAF边境交货（……指定地点）•DES目的港船上交货（……指定目的港）•DEQ目的港码头交货（……指定目的港）•DDU未完税交货（……指定目的地）•DDP完税后交货（……指定目的地）2000年国际贸易术语解释通则第二节主要的贸易术语FCAFOBCIFCFRFCA（…指定地点)指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。FreeCarrier出口方码头进口方车站4、FCA（…指定地点)买卖双方的基本义务FCA（…指定地点)卖方义务（1）提供货物和单证（2）办理出口手续（3）货交承运人（4）承担交货前的风险和费用买方义务：（1）支付货款并接受单证（2）办理进口手续（3）负责运输（4）承担交货后的风险和费用案例分析我方以FCA贸易术语从意大利进口布料一批,双方约定最迟的装运期为4月12日,由于我方业务员的疏忽,导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定的承运人.当我方收到货物后,发现部分货物有水渍,据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致.据此,我方向意大利出口商提出索赔,但遭到拒绝.问:我方的索赔是否有理，为什么？FOB（…指定装运港）FreeonBoard含义：指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成了交货。买方必须自该交货点起，负担一切费用和货物灭失或损坏的风险。出口方码头进口方FreeonBoardFOB（…指定装运港）买卖双方的基本义务FOB（…指定装运港）卖方义务（1）提供货物和单证（2）办理出口手续（3）将货物装船并通知买方（4）承担货物越过船舷以前的风险和费用买方义务：（1）支付货款并接受单证（2）办理进口手续（3）负责运输（4）承担货物越过船舷以后的风险和费用案例：泰国甲公司以FOB条件向日本某公司出口出售一级大米500吨，装船时经公证人检验，货物品质与合同规定完全相符。甲公司在货物装船后及时向买方发出装船通知。由于运输途中海浪过大，大米被海水浸泡，当货物达到目的港口后，只能按三级大米的价格出售，买方要求卖方赔偿大米品质下降造成的差价损失。卖方甲公司是否应对该损失负责？3、CIF（…指定目的港）Cost,InsuranceAndFreight买卖双方的基本义务CIF示例在装船港上交货风险在船舷转移卖方办理出口手续卖方承担运费和保险费海运买方办理进口手续铁路公路卖方买方使用CIF术语应注意的问题CIF合同属于“装运合同”。在CIF术语下，费用的划分点与风险的划分点相分离：（1）费用划分点：目的港（2）风险划分点：装运港船舷（是装运合同,不是到货合同）案例分析我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定采用CIF术语，由我方向中过人民保险公司投保一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船舶完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，并要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求退回全部货款。我公司该如何处理？使用CIF术语应注意的问题卖方办理保险问题•《2000通则》认为当合同未对保险事项做出明示时，卖方只需投保最低险别，而且卖方办理的保险属于代办性质。•如果买卖双方在合同中有约定的险别，则卖方按约定的险别投保。•保险金额:如合同中未明确规定，保险金额最少应按货价另加10%案例分析某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定；买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港．买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。问这一份合同的性质是否属于CIF合同？分析这一合同的性质不属于CIF合同。原因：1.合同在C1F条件下竟规定了“到货日期”．这与CIF价格术语所赋予的风险界限划分的本意相反，按CIF是装运港交货，货物超越船舷后的一切风险均由买方负责。如果限定到货日期，岂不是要卖方承担超越船舷后的一切风险？2.CIF是“象征性交货”，只要卖方提供齐全、正确的货运单据，买方不能拒收单据，拒付货款。该合同规定‘如货运船只不能如期到达，买方将收回货款，实际上成了货到付款。使用CIF术语应注意的问题象征性交货（单据买卖）•象征性交货（SymbolicDelivery)与实际交货（PhysicalDelivery)的概念：•象征性交货条件下，卖方凭单交货，买方凭单付款。•CIF合同中，要防止出现“要求卖方保证到货或以到货到为付款条件”的陷阱条款。案例分析-真假CIF合同争议案某年H公司与英国D公司签订一份出口轻工产品的CIF合同。合同中订立两项特殊条款（1）当年10月由中国上海港运至英国某港口，D公司须于当年8月底前将有关信用证开到H公司，H公司则保证运载船只不迟于12月1日前抵达目的港；（2）如果载运船只迟于12月1日前抵达目的港，D公司可以撤销合同，如届时货款已收妥，则须将所收货款如是退回D公司。合同签订后，H公司在清理合同过程中对该合同CIF性质发生异议。一种意见认为该合同虽然订有两项特殊条件，但仍属CIF合同；另一种意见相反。请问：你支持哪一种意见，原因是为什么？分析该合同已经不是CIF合同，可以从以下看出：1、D公司把实际交货作为付款条件2、风险转移从起运港扩展到目的港3、改变CIF凭单据付款的性质结论：当签订CIF合同加定某些限制条款时，要考虑是否扩大卖方风险和变更合同性质；如因需要接受这些条款时，也不能误认为它就是CIF合同并按此履行义务，以免因附加条件给自己带来意想不到的风险损失。CFR（…指定目的港）CostAndFreight含义：指当货物在指定装运港越过船舷卖方即完成了交货，卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和费用。买卖双方的基本义务CFR（…指定目的港）除保险由买方办理外，其他义务与CIF术语基本相同。案例分析我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。试分析此案。使用CFR术语时应注意的问题关于装船通知的问题•CFR是由卖方负责运输，买方负责投保。风险的划分是在装运港船舷。因此，卖方装船后应及时发出装船通知，若未及时通知，会导致风险推迟转移。使用CFR术语时应注意的问题采用CFR术语进口应慎重•在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证与产地证明。否则，可能会使我方蒙受不应有的损失。相同点：•适用的运输方式相同：水上运输•风险划分的界限相同：装运港船舷•交货地点相同：装运港的船上•办理进出口手续的责任人相同：出口手续由出口商办理，进口手续由进口商办理不同点：即买卖双方承担的责任及负担的费用不同FOB、CFR、CIF的异同点就卖方承担的风险而言：FOB=CFR=CIF就卖方承担的责任和费用而言：CIFCFRFOBIncoterms20109月27日，国际商会在巴黎召开国际贸易术语解释通则2010全球发布会，正式推出其于近期刚刚完成修订的Incoterms2010。这标志着被经贸界使用了近十年的Incoterms即将被新版本所取代。虽然Incoterms2010于2011年1月1日正式生效，但是Incoterms2010实施之后并非Incoterms2000就自动作废。因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新法取代旧法”的说法，即2010实施之后并非2000就自动废止，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用Incoterms2000甚至Incoterms1990。Incoterms2010主要变化：1、贸易术语的数量由原来的13种变为11种。2、删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU(DeliveredDutyUnpaid)、DAF(DeliveredAtFrontier)、DES(DeliveredExShip)、DEQ(DeliveredExQuay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（DeliveredDutyPaid）。3、新增加两种D组贸易术语，即DAT（DeliveredAtTerminal）与DAP（DeliveredAtPlace）。4、风险的划分不在强调“船舷”。5、E组、F组、C组的贸易术语基本没有变化。贸易术语的作用1.使用贸易术语可以简化交易手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支。2.有利于交易双方进行比价和加强成本核算。3.有利于妥善解决贸易争端。(2002)根据《国际贸易术语解释通则2000》的规定，下列哪一种贸易需由卖方办理进口手续？A.FASB.DEQC.DDPD.DDU（2002）2000年《国际贸易术语解释通则》有关FCA贸易术语下交货与装货义务的规定包括下列哪些内容？A.当卖方在其所在地交货时，应由买方负责装货B.当卖方在其所在地交货时，应由卖方负责装货C.当卖方在其他地点交货时，则当货物在卖方的运输工具上尚未卸货即完成交货D.当卖方在其他地点交货时，则卖方应负责将货物运至交货地点并卸下才完成交货（200