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合福铁路安徽段表A.0.1施工方案报审表工程项目名称：合福铁路安徽段施工合同段：HFZQ-8编号：致：天津新亚太监理公司联合体合福铁路安徽段监理六标项目部：我单位根据承包合同的约定已编制完成枫口隧道进洞施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：枫口隧道进洞施工方案施工单位（章）：项目负责人：日期：年月日专业监理工程师意见：专业监理工程师：日期：年月日项目监理机构意见：项目监理机构（章）：总监理工程师：日期：年月日建设单位意见：建设单位（章）：专业工程师：部门负责人：日期：年月日注：本表一式四份，承包单位2份，监理、建设单位各一份；如不需要建设单位签署意见，则去掉该栏目。合福铁路安徽段站前八标枫口隧道进洞施工方案编制：审核：批准：中铁隧道集团合福铁路HFZQ-8标项目经理部二〇一〇年十月1、编制说明1.1编制依据⑴枫口隧道设计图⑵批准的枫口隧道实施性施工组织设计⑶《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》⑷《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005)⑸现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的资料⑹项目部生产力要素资源配置情况1.2编制原则以满足业主期望为目标，在深刻理解本工程的特点、重点和难点的基础上，按照“技术领先、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则编制。1.2.1以人为本安全原则建立、健全消防、保卫、职业健康安全管理体系，以人为本，维护和保障施工作业人员的安全与健康。1.2.2质量保证原则建立完整的质量管理体系和控制程序，明确工程质量方针、目标，结合本工程特点与实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，确保工程质量达到优质标准。1.2.3工期保障原则根据业主对本工程的工期要求，科学合理组织施工，合理配置项目资源，引入绩效考核奖惩兑现机制，确保里程碑计划或节点目标计划的实现，从而确保总工期。1.2.4技术可靠性原则根据本工程特点，结合以往施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保项目安全、优质、快速建成。1.2.5经济合理性原则针对工程的实际情况，本着技术先进、安全可靠、经济合理的原则比选施工方案，并合理配备资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。1.2.6环保、水保原则施工中环保水保总原则：执行ISO14000标准，环境保护、水土保持要本着“三同时”的原则与工程本体同步实施。施工过程中有完善的环境保护、水土保持措施；按照设计和环保部门的要求，对污水排放进行处理，切实达到排放标准和要求；工程建设垃圾、生活垃圾按规定处理、排放。1.2.7风险可控的原则根据我单位施工经验和本工程的实际情况，利用类比法及时对项目风险进行辨识、分析、评估，对风险源进行管理控制，减小风险发生的频次，对风险等级较高的制定应急预案，实施风险预控。1.2.8合规履约原则贯彻执行国家相应的方针、政策、法律、法规，确保满足建设、设计、监理单位管理要求，严格按照实施性施工组织设计合理编制、确保合同履约。2、工程概况2.1工程环境枫口隧道进口位于下星州村，隧道全长572m，隧道进口里程为DK329+620，出口里程为DK330+192。隧道穿越为低山丘陵山间沟谷，地势陡峭，植被茂密，山间沟谷呈狭长型，常年有水。2.2设计参数2.2.1线路概述隧道洞身设计为单洞双线隧道，从进口至出口连续3‰下坡，进出口均采用斜切式洞门。隧道主要穿越千枚状粉砂岩，局部区域发育多条石英带。岩体局部多发育小型皱曲。地下水以风化带裂隙水和基岩裂隙水为主，稍发育。隧道基本为Ⅴ级围岩，其中：Ⅲ级围岩占66.84%，Ⅳ级围岩占23.03%，Ⅴ级围岩占10.14%。2.2.2支护参数：⑴边仰坡支护以网喷混凝土+锚杆组成，全部采用φ22砂浆锚杆，长4.0m，环纵间距1.5×1.5m，呈梅花状布置；钢筋网片采用φ8钢筋网，网格间距250×250mm，喷射C25早强混凝土10cm。⑵导向墙采用C20混凝土浇筑，截面尺寸为1m*1m，环向尺寸以拱部1400设置。为保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀工18轻型工字钢，钢架外缘设φ140*5mm热扎无缝导向钢管，作为大管棚导向管，长度1m，环向间距0.4m。⑶超前大管棚采取φ108mm*6mm热扎无缝钢管与钢花管相结合的方式进行超前支护，长度为20m，管棚环向间距0.4m。钢化管上钻注浆孔，孔径10-16mm，孔间距11cm，呈梅花形布置，尾部留150cm不钻孔作为止浆段。长管棚外插角1°-3°。注浆材料采用1:1水泥浆液。⑷洞口段按照Ⅴc级围岩支护参数施工，初期支护以网喷混凝土+锚杆+HW175型钢组成，拱部采用φ22组合中空锚杆，长4.0m，环纵间距1.5×1.5m，呈梅花状布置，边墙采用φ22普通砂浆锚杆，长4.0m，环纵间距1.2×1.2m，呈梅花状布置；HW175型钢拱、墙、仰拱全环架设，间距0.6m/榀；拱、墙全环布置φ6钢筋网片，网格尺寸20cm×20cm；纵向连接筋环向间距1.0米，采用W钢带连接；拱墙喷射C30混凝土，喷射混凝土厚度为28cm，仰拱喷射C25混凝土，喷射混凝土厚度为28cm；中隔壁设工18临时钢架，钢架间距与主洞钢架间距一致为0.6m/榀，中隔壁喷C25混凝土厚度为18㎝。3、进洞方案及施工方法以“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”作为进洞施工的指导方针。隧道进洞时尽量避免或减少对植被的破坏，确保洞口山体在施工过程中及运营后的安全。洞口段以超前大管棚作为辅助施工措施，在超前大管棚施作完成后，洞口段以四步CD法开挖支护。3.1施工步骤测量放线→截水天沟施作→边仰坡开挖、支护（锚网喷支护施工）→明洞套拱施工→超前大管棚支护施工→①部开挖支护→②部开挖支护→③部开挖支护→④部开挖支护→仰拱施作。3.2洞口施工方法3.2.1边仰坡防排水及边仰坡施工3.2.1.1洞顶截水沟的施工洞口施工宜避开雨季影响，施工前应做先做好便阳坡外的截(排)水沟及洞口排水,截水处理.截(排)水沟中线距边仰坡开挖线,边缘不小于5cm,截(排)水沟采用C25混凝土现浇。截(排)水沟应选好位置，避免冲刷桥台，桥墩等结构物。截水沟尺寸如图1所示：图1:洞顶截水沟截面图附注:本图尺寸单位均以㎝计3.2.1.2边仰坡开挖根据设计图纸的里程、标高由测量技术人员对洞口边坡进行放线，标出边坡开挖边线及土石方开挖厚度。隧道进口段边坡为粉质粘土，呈松散状。边仰坡采取人工配合挖掘机按自上而下分台阶、分层开挖、支护的原则进行施工，仰坡坡比均为1:1，边仰坡坡比1:0.75～1.25。⑴洞口DK330+192~DK330+154边坡开挖，对于边坡厚度较大的地方先采取挖掘机开挖的方式对边仰坡进行初步开挖，并预留20～30cm的厚度由人工进行开挖整修成型。边仰坡的开挖按自上而下分台阶、分层进行的原则进行施工，为保证边仰坡开挖支护施工安全，分台阶开挖的高度控制2～3m之间，在每个台阶的开挖边坡坡度符合要求后，立即进行锚网喷防护，坡率为１：1.1具体图2所示。对于边坡土层较硬的围岩采用人工手持风镐进行凿除。⑵明洞和暗洞交接部位DK330+154边仰坡开挖同DK336+210.12施工工法相同，坡率为分别为１：0.75、1：1、1:1.25具体如图3所示。对于边坡土层较硬的围岩采用人工手持风镐进行凿除。附注：本图尺寸单位均以cm计图2:DK336+210.12边、仰坡开挖分部示意图隧道中线左线线路中线内轨顶面202.418208.97右线线路中线1:1.25开挖底面1:1.25地表面附注：本图尺寸单位均以cm计图3:DK336+220.12边、仰坡开挖分部示意图3.2.1.3边仰坡防护洞口边仰坡防护形式:采用锚杆+钢筋网+喷砼防护，在边仰坡按2～3m的台阶高度开挖完成后，及时进行锚网喷防护对已开挖的边仰坡进行封闭处理。边仰坡防护锚杆采用φ22砂浆锚杆，长4m/根，按间距为1.5m×1.5m梅花形进行布置，锚杆采用水泥砂浆进行锚固并且外露土体10cm便于挂设钢筋网使其与钢筋网、喷射混凝土连接成为一个；对边仰坡的松散体进行清理后进行钢筋网挂设时，必须保证网片与开挖坡体留有5㎝的保护层，以便使锚网喷防护达到更好的防护效果，钢筋网采用φ8盘条加工而成，网格间距250×250mm，钢筋网与锚杆采取现场板扎的方式进行连接；为使边仰坡防护能在进洞前及早起到防护作用，按设计要求喷C25早强混凝土对边仰坡进行封闭，C25喷射的厚度为10cm。3.⒉⒉明洞套拱施工在洞口仰坡按开挖分部示意图挖至预留核心土顶部时，为保证洞口的安全施工按图示要求开始预留核心土(如图4所示)，为防止挖机开挖造成超挖形成拱脚悬空现象在导向墙拱架拱脚标高以上50cm处，采取人工开挖拱脚的方式进行开挖至拱架拱脚设计标高。为保证洞口施工的安全性采取在紧贴仰坡开挖面向洞口明洞方向立设立设3榀正洞初支拱架(HW175型钢拱架)后，再立设大管棚导向拱架的方式进行加强处理。在初支拱架立设完成之后，采取挂设双侧钢筋网、双层纵向连接钢带的方式再次对洞口的支护系统进行加强处理。在初支拱架架立、双层钢筋网挂设、纵向连接钢带等支护施作完成后，沿拱架内侧支模喷浆喷C30喷射混凝土封闭成环。3.⒉⒊洞口大管棚支护施工3.⒉⒊⒈导向墙基础施工为保证导向墙置于稳固的基础上，防止导向墙在大管棚施工过程中不发生沉降现象，在导向墙施作前先施作混凝土导向墙基础。导向墙基础长度沿导向墙纵向布置长100㎝、宽100㎝、厚100㎝，采用C20混凝土进行浇筑。在施作导向墙基础前通知测量工程师测量，确定导墙的具体位置，用红油漆标注说明，并对现场负责人进行测量交底。导向墙垫层施工工序：测量控制→以导向墙底面下挖长*宽*高（100cm*100cm*100）基坑→浇筑混凝土垫层→垫层顶面高程测量控制（导向墙底面）→垫层养护达到强度。⒊⒉⒊⒉导向墙施工导向墙施工工序：首先根据测量放线设立刚拱架→导向管安装、焊接加固→导向墙模板安装、加固→导向墙混凝土浇筑。导向墙如图4所示。附注：本图尺寸单位以㎜计图4：导向墙及导向管设计图导向拱架在大管棚施工过程中起到加固及导向管的作用，因此必须由测量组用全站仪对导向拱架进行准确放样定位、立设，并由测量组从拱架中心向两边按导向管的安设间距准确放出导向管的安设位置方后，方可进行导向管的安装。在导向管安装时，靠导向墙外一端直接与导向拱架采取焊接连接，并在导向管通过第二榀导向拱架处支垫∠40×40的等边角钢(采取焊接方式进行有效连接)使导向管安装达到外插脚不小于1°～3°的要求如图5所示。为保证导向墙混凝土的外观成型，端头模板采用竹胶板加工成定型尺寸如图7所示，内模、外模采用组合钢模板拼装成规定弧形。附注：本图尺寸单位以㎜计图5：导向管安装示意图附注：本图尺寸单位以㎜计图6：导向墙端头模板加工示意图⒊⒉⒊⒊大管棚施工大管棚分钢管和钢花管两种，编号为单号的为钢花管，管上钻注浆孔，孔径为10-16mm，呈梅花型布置，尾部留不钻孔的注浆段150cm，编号为双号的为钢管，不开孔。大管棚钢花管如图7所示。由于大管棚采用接长钢管，为满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开，同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。附注:本图尺寸单位均以㎜计图7:大管棚钢花管设计图⒊⒉⒊⒋超前大管棚注浆隧道洞口段围岩较差，埋深浅，以松散土层为主，局部夹杂个别孤石。为确保进洞安全，对洞口段拱顶进行大管棚预注水泥浆予以改善土体性能，增加围岩强度。⑴超前大管棚预注浆施工工艺流程详见下图。图8:超前大管棚注浆施工工艺流程图⑵管棚注浆采用水泥浆(水泥浆液水灰比:1:1(重量比))。注浆压力0.5～2.0MPa。注浆应在钻孔下管完成后立即进行，以便在钻相邻孔时可做为当前注浆孔的检查孔。所有管棚钢管注1:1的水泥浆充填，注浆结束后以M10水泥砂浆充填钢管,以增强管棚的强度。⑶注浆参数：单根钢花管注浆量按下式估算：Q=πRk2Lηξ,式中Rk为浆液扩散半径,区Rk=0.6Lo，Lo为钢花管中心间距；L为钢花管长；ξ取0.85，为注浆饱满系数；η