第三章、贸易术语的选用

第三章、贸易术语的选用国际贸易术语本章要求1、掌握各组贸易术语特点；2、熟悉各组贸易术语的变形；3、重点掌握如何根据交易的具体情况和各组术语的特点，选择适当的贸易术语达成交易，并能够避免风险和损失。第一节、各组贸易术语的不同特点一、E组贸易术语（包括EXW）1、买方负责运输、保险以及进出口清关；2、除非合同中有相反规定，卖方一般无义务提供出口包装，也不负责装货；3、报价较低，对买方吸引力较强；4、买方承担的责任最多，风险最大，对买方的要求也较高。二、F组贸易术语（包括FCA、FAS和FOB）1、卖方负责按合同规定交货，买方负责租船订舱或者指定承运人；2、卖方承担的费用在交货地点随着风险的转移而相应地转移给买方；3、卖方负责出口清关；买方负责进口清关；4、要注意避免船等货或者货等船造成的不必要损失；5、都属于装运合同（ShipmentContract)。三、C组贸易术语（包括CFR、CIF、CPT和CIP）1、CFR和CIF是在装运港交货，风险划分均以船舷为界，适用于水上运输方式；CPT和CIP则是在约定地点向承运人交货，风险划分以货交第一承运人为界，适用于各种运输方式；2、卖方负责运输事项，并承担相关费用（主要运费已付）；3、CIF和CIP下，卖方负责办理货运保险，承担保险费。4、风险划分在装运港（地），费用划分则是在目的港（地）；5、都属于装运合同（ShipmentContract)。四、D组贸易术语（包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP）1、都是在进口国的目的港或目的地交货（DAF除外）；2、都属于到货合同（ArrivalContract；3、卖方承担的责任最多，风险最大，对卖方要求最高。E组启运EXWEXWorks工厂交货FCAFreeCarrier货交承运人FASFreeAlongsideShip船边交货FOBFreeOnBoard装运港船上交货F组主运费未付C组主运费已付D组到达CFRCostandFreight成本加运费CIFCost,Insurance成本加保险费、andFreight运费CPTCarriagePaidTo运费付至CIPCarriageandInsurancePaidToDAFDeliveredAtFrontier边境交货DESDeliveredExShip目的港船上交货DEQDeliveredExQuay目的港码头交货DDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid运费、保险费付至适用于各种运输方式，包括多式联运同上适用于海运及内河运输同上适用于各种运输方式，包括多式联运同上同上同上同上同上同上适用于海运及内河运输适用于各种运输方式，包括多式联运未完税交货完税后交货出口国进口国*FCACPTCIPFOBCFRDDU*FASCIFDES*DEQDDPEXW出口国进口国DAF关境关境国际贸易术语一览图第二节、常用贸易术语的变形一、FOB术语的几种变形1、FOBLinerTerms（FOB班轮条件），即装船费用包含在运费里，由买方负担。2、FOBUnderTackle(FOB吊钩下交货)，卖方只将货物交到吊钩所及之处，吊装入船及以后的费用由买方负担。3、FOBStowed(FOB理舱费在内)，卖方不仅负责装船，而且要负担理舱的费用。4、FOBTrimmed(FOB平舱费在内)，卖方不仅负责装船费用，而且要负担平舱的费用。5、FOBST（FOBStowedandTrimmed），FOB理舱费平舱费在内。理舱费是指为了使装船货物按照舱图妥善放置、装载合理，在货物装入船舱底之后，进行垫隔、整理、安置所需的费用。平舱费货物装船后，为了保持船舶承受压力均衡和航行安全，对成堆装入船舱的散装货物，如煤炭，粮谷等，需要进行调动和平整。注意：FOB的上述变形，只是为了表明装船费用由谁负担而产生的，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。《2000年通则》指出，《通则》对这些术语后的添加词句不提供任何指导规定，建议买卖双方应在合同中加以明确。二、CFR术语的变形1、CFRLinerTerms(CFR班轮条件)，卸货费用由船方负责，即含在运费中，由卖方负担。2、CFRLanded(CFR卸至码头)，卖方承担卸货费用，包括可能涉及的驳船费用。3、CFRExTackle(CFR吊钩下交货)，卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上），即不能靠岸时，驳船费由买方负担。4、CFRExShip’sHold(CFR舱底交货)，买方自行负担卸货费用。注意：应当指出，在CFR术语的附加条件，只是为了明确卸货费用由何方负担，其交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。《2000年通则》对术语后加列的附加条件不提供公认的解释，建议买卖双方通过合同条款加以规定。三、CIF价格的变形1、CIF班轮条件（CIFLinerTerms），这一变形的含义是卸货费用按班轮的做法办理，即卸货费已包括在运费之中，也就是说，买方不负担卸货费。2、CIF舱底交货（CIFExShip’sHold），指货物运抵目的港后，自船舱底将货卸到码头的卸货费用由买方负担。3、CIF着陆费在内（CIFLanded）是指由卖方负担卸货费，包括可能发生的驳船费和码头费用。4、CIF吊钩下交接（CIFEXTackle）指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用船舶的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负担。注意：上述CIF术语后加列各种附加条件，如同CFR术语后加列各种附加条件一样，只是为了明确卸货费用由谁负担，并不影响交货地点和风险转移的界线。第三节、与交货有关的其它问题一、贸易术语与合同性质的关系1、由当事人自愿选定买卖合同中的贸易术语有关贸易术语的国际贸易惯例是建立在当事人“意思自治”的基础上，具有任意法的性质。2、贸易术语一般确定买卖合同的性质贸易术语是确定买卖合同性质的一个重要因素，一般地说，采用何种贸易术语成交，则买卖合同的性质也相应可以确定。3、贸易术语并不是决定买卖合同性质唯一的因素贸易术语通常虽确定买卖合同的性质，但它并不是决定合同性质唯一的因素，决定买卖合同性质的还有其他因素，确定买卖合同的性质，不能单纯看采用何种贸易术语，还应看买卖合同中的其它条件是如何规定的。4、避免贸易术语与买卖合同的其它条件相矛盾为了容易明确买卖合同的性质和分清买卖合同双方的义务，以免引起争议，交易双方选用的贸易术语应与买卖合同的性质相吻合。也就是说，买卖双方应根据交货等成交条件选用相应的贸易术语，防止出现贸易术语与买卖合同的其它条件不吻合，甚至相互矛盾的情况，尤其是选用C组术语成交时，在涉及增加卖方义务的规定时，更应审慎从事，以免出现与贸易术语含义相矛盾的内容。二、风险的提前转移问题一般来讲，卖方承担的风险是在双方约定的交货地点的特定界限，随着交货义务的完成而转移的。通常情况下，买方不承担交货之前所发生的货物损坏或灭失的风险以及相关的费用。但是，各种贸易术语下都规定了当买方没有按约定受领货物或没有给予卖方完成交货义务的必要指示，例如给予装船时间或交货地点的通知，那么，风险和费用的转移可以提前到交货之前。风险的提前转移有一个前提条件，那就是货物必须已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为该合同项下的货物。这也就是通常所说的特定化问题。如果货物尚未特定化，风险就不能提前转移。三、包装和检验问题国际贸易中的大多数商品需要一定的包装，然而，包装的用料和方式等却因商品的性质和采用的运输方式的不同有着很大差异。为了切实起到保护商品的作用，避免事后的争端，《2000通则》在每一术语的卖方义务第9条中都规定：卖方必须自负费用提供按照卖方在订立合同前已知的有关该货物运输（如运输方式、目的地）所要求的包装（除非按照相关行业惯例，合同项下的货物通常无须包装）。包装应作适当标记。这一规定只限于在订立合同前卖方已知道有关运输的情况。关于货物的检验问题，《2000通则》中也规定，货物在装运前的检验费用由买方负担，因为这是为了买方的利益而进行的。但如果是出口国的有关当局强制进行的检验，那么除在EXW条件下，仍由买方承担检验费用，在其他术语下，则由卖方负担。四、选用贸易术语应考虑的主要因素在国际贸易中，贸易术语是确定合同性质、决定交货条件的重要因素，选定适当的贸易术语对促进合同的订立和履行，提高企业的经济效益具有重要的意义。作为交易的当事人，在选择贸易术语时主要应考虑以下因素：（一）考虑运输条件；（二）考虑货源情况；（三）考虑运费因素；（四）考虑运输途中的风险；（五）考虑办理进出口货物结关手续有无困难。小知识：一般意义上来讲，出口应尽量使用CIF或CIP，进口则使用FOB或FCA。这样有利于我方及时取得货物的控制权，减少贸易风险，同时可以争取运输及保险方面更多的优惠。输入内容完成任务！