贸易术语(1)

国际商务讲座之国际贸易术语(PriceTerms)贸易术语是什么？是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成、确定交货地点、说明货物交接过程中有关的风险、责任、费用划分问题的专门用语贸易术语的功能确定交货地点确定交易条件：明确买卖双方在交接货物时各自承担的责任、费用和风险表明商品价格构成贸易术语的优点简化交易手续缩短洽商时间节约费用开支有关贸易术语的国际惯例《1932年华沙-牛津规则》《美国对外贸易定义1941年修订本》《2000年国际贸易术语解释通则》什么是国际贸易惯例？国际贸易惯例是在长期的国际贸易实践中逐渐形成的，并为各国商人所承认和遵守的成文或不成文的原则、规则、先例和习惯做法。它不是法律，对贸易双方不具有法律的约束力买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定合同中规定采用某惯例，则必须按惯例履约《2000通则》13种贸易术语E组：EXWF组：FCAFASFOBC组：CFRCIFCPTCIPD组：DAFDESDEQDDUDDPINCOTERMS1990年修订原因适应电子资料交换EDI的需要运输技术的要求90通则的特点贸易术语由原来14种变为13种调整部分贸易术语的国际代码每个术语项下卖方和买方各自应承担的义务均排列成相互对应的10项规定卖方可凭电子单证代替传统纸单据将13种贸易术语分为E、F、C、D四组2000通则的变化对各个术语中的具体义务规定进行了修改，体现在（1）FAS和DEQ办理清关手续和交纳关税的义务；（2）FCA装货和卸货的义务在权利义务内容的规定上，真正倾向于作为国际贸易统一法的性质适应未来若干年可能影响国际贸易实践发展的三个主要因素，即国际贸易的区域化、通讯方式的变化、运输方式的变化2000通则重大修改FAS和DEQ办理清关手续和交纳关税的义务FCA装货和卸货的义务一般修改“费用”(charges)替代原来的“官费”(officialcharges)删除“提交单据”（providethedocuments）在清关A2及支付相关费用A6方面均有“Whereapplicable”的表述，以适应免税区越来越多的情况EXW工厂交货卖方在指定的地点将货物交给买方处置时，即完成交货，风险从此转移给买方卖方需提交单据卖方不办理出口清关手续不负责将货物装上任何运输工具卖方责任最小的术语FOB装运港船上交货交货地点：装运港货物越过船玄风险划分：装运港货物越过船玄买方负责租船订舱，支付运费适用于海运或内河运输采用FOB应注意的问题适用问题：FOB仅限于港-港运输风险划分问题：以船玄为界船货衔接问题：由买方派船中译名问题：“离岸价”是不确切的装船费用问题：FOB变形个别国家对FOB的不同解释思考题1买卖双方签订FOB合同，卖方向买方出口一级大米300公吨，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方于装船后及时发出装运通知。货物运输中由于风浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损。问卖方是否应该负责?为什么?思考题2我某公司按每公吨242美元FOBVesselNewYork进口200公吨钢材，我方如期开出48400美元的信用证，但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不然有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇。美商此举是否合理？FOB变形条件FOBlinerterms（FOB班轮条件）FOBundertackle（FOB吊钩下交货）FOBstowed（FOB理舱费在内）FOBtrimmed（FOB平舱费在内）FOBstowedandtrimmed（FOBST）CFR成本加运费交货地点：装运港货物越过船玄风险转移界限：装运港货物越过船玄卖方负责租船订舱并支付运费买方负责办理保险卖方装船后要及时通知买方，以便买方办理保险采用CFR术语应注意问题适用的运输方式、卖方交货地点、风险划分界限以及合同性质与FOB完全相同费用划分问题：卖方负担运费租船订舱问题：对于买方限制船舶国籍、船型、船龄、船级或指定某班轮公会的船只等要求，卖方有权拒绝接受装船通知的重要性卸货费用的负担问题：CFR变形思考题我按CFR价格条件与客户签约成交某出口商品一批,合同规定保险由买方自理，我于10月1日凌晨2点装船完毕，载货轮于当日下午启航。因10月1日为我国法定国庆假日，2日又适逢周末，未及时向买方发出装船通知，3日上班时收到买方急电称：该轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我赔偿全部损失。我方是否该承担责任？CFR变形条件CFRlinerterms（CFR班轮条件）CFRlanded（CFR卸至码头）CFRextackle（CFR吊钩下交接）CFRexship’shold（CFR舱底交接）CIF成本、保险费加运费交货地点：装运港货物越过船玄风险转移界限：装运港货物越过船玄卖方负责租船订舱，支付运费卖方负责办理保险，支付保险费采用CIF术语应注意问题适用的运输方式、交货地点与风险转移界限同FOB和CFR一样合同性质问题：FOB、CFR、CIF均属装运性质的合同费用划分问题：租船订舱问题：一般不考虑买方无理要求有关保险的问题：卖方办理保险属于代办性质卸货费用负担问题：CIF变形象征性交货问题：提交单据等同于交货CIF不是“到岸价”象征性交货SYMBOLICDELIVERY象征性交货是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证再内的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。“在采用CIF术语订立合同时，卖方被要求保证货物的到达或以何时到货作为收取货款的条件的话，则该合同将成为一份有名无实的CIF合同”思考题1我方某公司与英商签订一笔服装合同。合同按CIF伦敦即期L/C方式付款，合同和信用证中均规定不允许分批装运和转船。我方按时将货物装上直达轮，并凭直达提单在信用证有效期内向银行议付货款。该轮船中途经过某港时，船公司为了接载其他货物，擅自将我方服装卸下，换装其他船舶继续运往伦敦。由于换装的船舶设备陈旧，该批服装比原定时间晚了2个月到达。为此，英商向我公司提出索赔，理由是我方提交的是直达提单，而实际是转船运输，是弄虚作假行为。问（1）我方应否赔偿？（2）如何处理？（3）为什么？答案（1）我方不应赔偿。（2）应让买方凭直达提单向承运人交涉，凭保险单向保险公司交涉。（3）因为按CIF条件成交，买卖双方的风险转移以船玄为界，货物在装运港越过船玄后的风险应由买方承担，所以，船方擅自转船造成的损失也应由买方承担。另外，CIF属象征性交货，只要卖方按合同规定在装运港将货物装船并提交全套合格单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。思考题21996年11月，中国上海某公司与意大利某公司签订20万吨尿素进口合同，单价为USD169/吨CIF上海，由某欧洲著名银行保兑的不可撤消信用证付款，合同条款注明：“货到目的港经中国商品检验局检验合格后付款，该检验须在货到目的港后20天内完成。”试问：该合同是CIF合同性质吗？FOB、CFR和CIF相同点适用于水上运输方式交货地点均在装运港风险转移均以装运港船玄为界均属装运合同FOB、CFR和CIFB不同点双方所承担的责任和费用不同价格构成不同FAS装运港船边交货卖方在装运港船边完成交货风险在交货完毕后划分买方派船，若不能靠岸，卖方需用驳船将货物运至船边，驳船费用由卖方出装船的责任和费用由买方负担适用于水上运输使用FAS应注意的问题对FAS的不同解释在对北美贸易时，注意在FAS后加上VESSEL字样办理出口手续问题《90通则》由买方办理；《2000通则》由卖方办理注意船货衔接问题FCA货交承运人卖方只要将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货“承运人”既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运输代理人若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货FCA与FOB相同点双方责任划分基本相同货价构成一样合同性质一样：均属装运性质的合同FCA与FOB不同点适用范围不同风险转移不同装运费用的负担不同CPT运费付至卖方负责订立运输合同卖方负责将货物交给第一承运人，即完成交货义务，风险自此划分卖方交货后及时通知买方，以便买方办理保险适用于各种运输方式CPT与CFR相同点双方责任划分基本相同：由卖方负责从交货地到目的地的运输，支付正常运费货价构成基本相同合同性质相同：均属装运合同风险转移在先，费用转移在后卖方均要及时发出装运通知CPT与CFR不同点适用的运输方式不同风险划分界限和交货地点不同CIP运费保险费付至卖方负责办理货物运输保险，支付保险费其他同CPTCIP与CIF相同点价格构成中均包括了运费和保险费均属于装运合同风险转移在前，费用转移在后CIP与CIF不同点适用的运输方式不同交货地点、风险划分界限以及有关责任和费用的划分不同两组价格术语FOBCFRCIFFCACPTCIP两组价格术语的不同点运输方式不同、承运人不同交货和风险转移地点不同装卸货费用负担不同：后者不存在变形运输单据不同后组（FCACPTCIP）优势减少卖方承担的风险范围卖方可以提前获得运输单据，便于其提前议付货款DES目的港船上交货（deliveredexship）卖方负责将货物运至目的港船上交给买方卖方不办理进口清关手续卖方承担目的港卸货前的一切风险和费用（若希望卖方负责卸货，则可采用DEQ）DES与CIF区别交货地点风险转移界限买卖双方的责任、费用负担交货方式：CIF属象征性交货；DES为实际交货合同性质：CIF为装运合同；DES为到达合同DEQ目的港码头交货卖方在目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货卖方负责货物在目的港卸至码头前的一切风险和费用买方办理进口清关手续DDU未完税前交货卖方在指定的目的地将货物交给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货采用DDU时应注意的问题买方是否能顺利完成进口结关手续若买方无法顺利结关，则要求卖方承担结关后交货的义务，将会有一定风险，作为卖方应了解进口国海关管理方面的情况买方要承担其未能按规定办理结关手续而引起的货物损坏或灭失的一切风险卖方无办理保险的义务DDP完税后交货卖方在指定目的地，办理完进口结关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货卖方负责出口和进口清关手续和费用卖方承担风险、责任和费用最大的术语卖方无须承担办理保险的义务贸易术语的选用考虑船、货衔接考虑运费、保险费等外汇使用考虑装运港、目的港的情况考虑海关清关方面的情况含佣价的表示方法CIFC5/FOBC2/CFR3含佣价=净价÷（1-佣金率）出口商品每公斤100美元CFRC2%NY。计算：CFR净价和佣金。若买方要求将佣金增加到5%，在出口净收入不减少的情况下，CFRC5%应为多少？练习题（一）判断以下说法是否正确？FOBSingapore是指卖方在Singapore交货CFRLondon是指卖方在London交货CIFNewYork是指卖方在N.Y.交货练习（二）以下单价有无不妥？每码3.50元CIFC香港每箱500英镑CFR净价英国每吨1000美元FOB伦敦每打100法国法郎FOB净价减1%折扣2000日圆CIF上海包含佣金2练习题（三）选择题：1、《华沙-牛津规则》是有关（）的统一规则。A、CIFB、FOBC、CFRD、EXW2、采用（）条件时，卖方所承担的责任最小。A、FOBB、CIFC、FCAD、EXW练习题（四）如按CIF出口，买方凭单付款，载货船舶在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯后，提出拒付货款。试问：我方应如何