龙山至永顺县际公路工程施工组织设计

表1施工组织设计文字说明一、工程概况龙山至永顺县际公路工程起点K0+000位于永顺县城（国道G209K2175+200），总体呈东南～西北走向，途经灵溪镇、董家塘、富坪、太阳山、勺哈乡、下基湖，止于上基湖，终点桩号K14+020（国道K2161+150），路线全长14。026925KM，缩短23。075M。（一）本合同段主要工程数量序号工程项目数量备注1路基土石方挖方：338740m3填方：349612m32防护及排水26385m33大中桥中桥：35米/1座4涵洞盖板涵：285.34米/16座石拱涵：53.67米/1座倒虹吸：29.9米/1座圆管涵：148.46米/8座5（二）主要技术经济指标1、公路等级：山岭重丘区三级公路2、计算行车速度：30km/h3、平曲线最小半径：50.401m4、最大纵坡：8%5、竖曲线最小半径：凸型：780m凹型：1000m6、路基宽度：（1）8.5m（2）12.0m7、桥梁、涵洞设计车辆荷载：汽—20，挂—100（三）沿线地形、地质、地理、气候、水文特征本项目线路所经地带属于低山重丘区，地貌类型为侵蚀型低山沟谷和河谷侵蚀堆积地貌。公路沿途地势最高海拔标高724.1M（上基湖北部山岭），最低海拔标高260M（永顺县城猛洞）相对高差464.10M,本路线地势起伏不平，沿线植被不发育，主要为杂草及小灌木。该公路段区域上位于扬子准地台新华夏系第三复式隆起带龙家寨向南西端，受区域构造影响，岩层产状变化较大。岩层倾角10～65°不等，大部分路段岩层倾向与坡向或正交，对边坡的稳定性没有影响，沿线主要构造形迹有断裂和节理。工程用水沿河取，水量丰富，常年有水，水质满足工程用水。本路段为志留系砂页岩分布区，属软质岩石，不能作为筑路材料，需从外地调运。没线均有电力可供应工程用电。本区属亚热带季风性湿润气候，四季分明，气候温和，雨量充沛，冬暖夏凉，年平均气温15~16.90C，年降雨量1300~1500mm，无霜期250~280天。二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）人员动员周期在接到中标通知书后我们将根据本工程的特点和工程需要，对计划投入该工程的设备进行准备，对计划进入该工程的技术干部施工人员及其它有关人员精心组织和大力动员，并保证在计划开工以前，将施工设备和技术、施工人员，有步骤、有组织、有计划的从吉首等地调入本合同段的施工现场进行前期各项准备工作。人员动员周期表人员单位数量接到中标通知书28天内第二批进场项目经理人11项目副经理人11总工程师人11财务部人11综合部人11机料部人11质检部人33工程部人99设计室人22试验室人55临时合同工、普工人4545机手、修理工人1616（二）设备动员周期表1、路基、桥涵工程设备项目经理：曾文西总工程师：吴元庆办公室：李新华安全保卫部：刘波机械部：陈昕工程部：谢国防质检部：田昌洵计量部：刘珊红试验室：王建春计划部：商顺波财务部：卢平材料部：谭永良机械设备、仪器名称规格型号单位数量总数第一批进场（接到中标通知书15天内）第二批进场挖掘机2.0m3CAT320台22挖掘机1.0m3PC220台11挖掘机1.2m3PC230台22推土机165KWTY220台22推土机169KWTY230台211平地机150KWPY180B台11平地机160KWPY185B台11ZL-50装载机ZL-50台44振动压路机18tYZ18GD台422振动羊足碾18tYZT18K台2215T静力压路机3Y·59KW台211振动夯0.6tHCD130·0.6t台446000L洒水车CA141台44砼搅拌站40m3/hModu60套11砂浆搅拌机JZC450台55凿岩机YG80台633凿岩机TYP26台233空压机VY12-7台62发电机组250GT8-1台22组合钢模200T套22振动棒台624自卸汽车EQ140台166102、测量仪器及质检设备机械设备、仪器名称规格型号单位数量总数第一批进场（接到中标通知书15天内）第二批进场全站仪SET2110台22经纬仪DJ3台22水准仪SSSDS台33压力机2000KNYE-2000台11土工试验设备浙江套11砼抗折、抗压试模15×15×15套1212砂浆试模70.7×70.7×70.7套1212坍落度仪套11电动击实仪JZ-2D台11弯沉仪及附件3.6m套22弯沉仪及附件5.4m套22标准恒温干燥箱101-2台11电动脱模器LQ-30D台11触探仪荷兰式套11核子密度仪RMT5102台11三米检测尺3m套44电子天平5000g/0.1g台11砼振动台1m2台11电动振筛机φ30841型台11架盘天平1000g、100g台22磅称100Kg台11新标准土壤筛φ30套11新标准石子筛φ30套11新标准砂石筛φ30套11光电式液塑限测定仪LP-100台11砼强制式搅拌机60升台11压碎值测定仪套11针片状规准仪套11载比试验仪CBR-1台11（三）设备、人员、材料运到施工场地的方法1、设备、人员运到施工现场的方法大型工程机械和设备从吉首等地用大型平板车运到施工现场；小型机具和设备用载重汽车从吉首等地直接运至施工现场。人员由吉首州路桥公司派专车统一将所需人员运到施工现场。2、主要材料运至现场的方法：（1）水泥、钢材从吉首、怀化等处用汽车运至现场；（2）块、片石、碎石、机砂：由永顺县灵溪镇和首车大干溪运。（3）沥青、水泥、钢材：由永顺县城运。（4）铝合金交通标志：由吉首购买。三、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）总体计划和安排本合同段全长14.0km。分成两个施工段，起止桩号分别为第一施工段K61+150~K68+150，长7km；第二施工段K68+150~K75+200，长7.05km。各自施工段的路基工程、桥梁工程、构造物及相应有关的附属工程由该段所驻的施工队负责施工。本合同段工期为24个月，我们将在合同工期内合理安排，确保在24个月内完成路基土石方工程、桥梁工程、涵洞及其它构造物施工。总体计划表工程细目数量计划施工工期路基土石方挖方：338740m3填方：349612m314个月桥梁工程中桥35m12个月涵洞工程盖板涵285.34米/16座，石拱涵53.67米/1座，倒虹吸29.9米/1座，圆管涵148.46米/8座8个月防护工程9500.6m310个月排水工程6.04Km14个月（二）施工准备1、承包人驻地建设项目经理部设在本合同段K2165+500处，距路线100米，拟租用镇上居民楼房，楼房内设施齐全，水、电、通讯比较方便，占地2000m2（详见平面图）。项目经理部下设办公室，监理工程师办公室，实验室，财务室，电脑室，食堂等。2、拌和场地建设场地选址：场址选择K36+400左（沥青混合料拌合场），K37+000左（水泥稳定碎石拌合场），K87+100左、右（沥青混合料拌合场，水泥稳定碎石拌和场），这几处具有远离居住区并处在施工地段的中心，场地基本平整，靠近施工线路，进出方便，场地面积大，附近有少量闲置房屋租用，可节省建场费用，缩短建场投产时间等优点。场地建设：与业主签订施工合同后五天内，征得业主、监理工程师认可，场地建设人员、设备进场开工，场地平整硬化，机械设备安装，试验检测等配套设施等同时进行，并尽快购进各种材料，尽可能提早投产日期。3、施工准备计划在2003年3月16日前进场并重点抓好以下几项工作：a、试验室建立及材料、配合比设计试验；b、尽快完成驻地建设，拌合场建设；c、抓紧材料加工，采购及进场准备工作；d、抓紧原有路基测量放样、质量检测、清扫修补工作；e、抓紧设备的安装、调试、试生产及试验路施工。4、材料准备中标前，我公司已对各材料料场的供应能力和地点等进行了详细的调查并进行了合理的分析和比较。中标后，我公司将进行现场取样进行试验和再比较，选取材质最好料场和最佳材料供应点，并与供应商签订材料供应合同。（三）土石方的施工1、本合同段有土石方挖方：338740m3，填方：349612m3，计划施工工期为14个月。2、主要施工方法为充分利用我公司的现有大量充足的土石方施工专用设备，根据本合同段的土石方工程的施工特点，分别采用以下不同的施工方案。（1）土石方运距在80m以内用推土面推运为主要施工方案，我部根据本合同段土石方工程量，配备足够数量的220马力以上的推土机进行推运，以提高工作效率，降低施工成本。（2）土方运距在80m以上，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输的施工方案。（3）石方施工时，主要采用潜孔钻打眼爆破、解小，推土机清场、堆料，装载机清理原道路，挖掘机装自卸汽车，自卸汽车运输施工方案。3、施工方法及注意事项（1）为确保路基土石方填筑质量，在土石方开工之前应完成试验路段的土（石）方压实试验，以确定土（石）方工程的正确压实方法，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数及能够压实的压实厚度等。为土（石）方施工提供依据。（2）土方填筑施工中，先用压路机静压一遍，再用50T振动压路机碾压实，松铺厚度严格按试验厚度控制。（3）严格控制好土方含水量，含水量过大必须晒到最佳含水量时方可填筑，含水量过小则需洒水到最佳含水量方可压实。（4）为保证填方边部密实度，在填筑时路基每侧必须超填30cm以上，等路基碾压成型后再用削坡方式整形。（5）对于压路机无法压实的地方，则必须使用打夯机或其它有效夯实机具夯实。（6）当地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡，再行填筑。（7）填石路堤的施工方法和注意事项A、采用开山石填筑的填石路堤所用石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20Mpa），严重风化的软石不得用于填石路堤；易风化的软石不得用于路堤上部，也不得用于路堤浸水部分。各种石料在使用前进行鉴别与试验。B、修筑填石路堤，将石块按路线平行方向逐层填筑，分层厚度不得大于40cm，石料最大块度不得超过压实厚度的2/3。大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以石块、石屑；其边坡应在填筑的同时用石料码砌，厚度不小于1.5m。当路堤高度大于6m时，边坡码砌厚度不小于2m。在路槽底面以下100cm以下范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。C、填石路堤必需采用击振力50T以上重型振动羊足碾和重型振动压路机进行碾压。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后，先慢后快（最大速度不宜超过4Km/h），由弱振到强振，碾压数遍直到达到要求的压实度，使石块之间的松散接触状态变为紧密吻合状态，具体的碾压遍数及压实标准按现场试验确定。D、施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师检验批准。（8）土石混填路堤A、在土石混填料中，当石料含量大于50%、小于70%时，应先将大石块按填石路堤同样方法进行分层填筑，分层厚度不宜大于40cm，石料最大块度不得超过压实厚度的2/3。大块石料大面向下，摆放平稳，再铺小块石料、石碴、石屑混合土填缝整平，然后碾压。B、当土石混合填料中石料含量小于50%时，应将土、石混合分层铺筑，但应避免尺寸较大的石料集中，并整平压实。C、在路槽底面以下30cm~60cm的范围内，应填以有适当级配的土石混合料，最大料径不得超过10cm。（9）高填路堤的施工方法和注意事项A、填土或填石路堤高度在20m以上时，按高填方路堤填筑。B、填筑前应将原地面进行清理，若地基土的强度不符合图纸要求时，进行填前碾压或加固处理。C、高填方填方土坡坡率：高度小于8m坡比1：1.5，边坡高度大于8m时下部土坡坡比1：1.75，采用折线上坡，中间不设平台，路基宽度加宽0.5m。填筑方法根据不同填方材料按照试验路段确定的松铺厚度、含水量、碾压遍数及压实数控制。D、在高填方段设置沉降观测桩进行观测、记录，并报监理工程师。（10）台背填土施工的方案台背回填由于施工场地狭小，大型压实机械无法顺利碾压，压实度很难达到标准，容易造成路基下沉，影响车辆行驶，根据我公司积累的经验，拟采用小型振动压路机（1.5T）或振动夯碾压。