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12010年第一季度客车市场总结分析及后三季度形势判断任诗发一、2010年第一季度客车行业销售总体情况分析1、整体在各长度段的销售增长状况总计12＜L11＜L≤1210＜L≤119＜L≤108＜L≤97＜L≤86＜L≤75＜L≤63.5＜L≤510年1-3月398282138787427120216017662550404425242909年1-3月2349542637473345197831233539402217461569同比增长%69.5-50134.527.721.792.787.225.3153.454.8由上表可以看出:2010年1-3月销售比去年同期上升69.5%，从长度段来分析，只有一个长度段（特大型）下降，其余8个长度段均上升。这是客车行业第一季度的一个非常良好的表现。其中上升最大的长度段是5-6米段，其次是11-12米段，再次是8-9米段。下降最大的区间是特大型客车。2、座位车在各长度段的销售增长状况总计12＜L11＜L≤1210＜L≤119＜L≤108＜L≤97＜L≤86＜L≤75＜L≤63.5＜L≤52010年1-3月2715092486723297953532492443463974229109年1-3月1539413020361336104417572493335816711569同比增长%76.4-41.313974.3-23.8510197.529.4137.846.01从上表可以看出：2010年1-3月座位车总体上升76.4%,.比客车整体市场上升幅度要大。从长度段看，除特大型客车和9-10米段是下降的外，其他长度段均是增长。增长最大的长度段是11-12米段，其次是5-6米段，再次是8-9米。3、公交车在各长度段的销售增长状况总计12＜L11＜L≤1210＜L≤119＜L≤108＜L≤97＜L≤86＜L≤75＜L≤63.5＜L≤52010年1-3月11561633023193312082473169162141113809年1-3月75302261250200893313561046636750同比增长%53.5-72.1141.8-3.729.4782.461.7-2.344822010年1-3月公交车上升53.5%,结束了去年12个月以来的一直下降的局面，继1-2月以来的第三次增长。从长度段看，3个长度段下降，6个长度段上升。其中上升最大的长度段是5-6米，其次是11-12米，再次是8-9米；下降最大的是特大型公交，其次是6-7米，再次是10-11米。4、卧铺客车在各长度段的销售增长状况总计12＜L11＜L≤1210＜L≤119＜L≤108＜L≤97＜L≤86＜L≤75＜L≤62010年1-3月96458897909年1-3月532704611同比增长%81.2-17.194.5800可以看出:2010年1-3月与09年同期比,卧铺客车整体呈现上升势头，上升的幅度达到81.2%，是在结束了长达12个月的下降状态后的第三次大幅度增长。其中上升数量最大的区间是11-12米段。10米以下长度段的卧铺产品已经退出了市场，而特大型客车卧铺却出现了负增长。二、2010年第一季度客车行业主要竞争对手情况分析1、客车老大郑州宇通增长状况（1）各长度段销售增量分析总计12＜L11＜L≤1210＜L≤119＜L≤108＜L≤97＜L≤86＜L≤75＜L≤63.5＜L≤52010年1-3月70145522507872681381171855509年1-3月3796105976433335532909506同比增长%84.8-47.6130.581.8-20159.689行业增长%69.5-50134.527.721.792.787.225.3153.454.8从上表可以看出：①宇通客车今年1-3月份比去年同期销量上升84.8%，比行业的增幅要高近15个百分点，说明了客车老大10年开局的强劲发展势头。②宇通在特大型客车和9-10米是下降的外，其余均上升。③宇通作为行业领导者，在特大型客车领域上升的幅度为-47.6%,而行业是3-50%,说明了特大型客车在第一季度确实遇到了寒流。④大型11-12米长度段销售2250辆，增幅也是较大的，是三龙一通中处于绝对的领导地位者，强者越强的局面初现端倪。（2）座位车总计12＜L11＜L≤1210＜L≤119＜L≤108＜L≤97＜L≤86＜L≤75＜L≤63.5＜L≤52010年1-3月54114113956832351092141055509年1-3月270617475387162451708506同比增长%99.96141.2193.776.545.0614299.159.68行业增长%76.4-41.313974.3-23.8510197.529.4137.846.01从上表可以看出：①宇通2010年1-3月座位车上升了99.96%，比行业的升幅要多近23个百分点,而其1-3月整体上升的幅度为84.8%,说明宇通的上升主要是由座位车的上升而导致的。②座位车各长度段变化趋势分析。所有长度段均为正增长.特大型座位客车增长了141.2%,11-12米增长了193.7%，也是增幅第二大的长度段，10-11米增幅为76.5%，9-10米增幅为45.06%，说明客车老大在大型客车领域的增长是非常明显的，发展势头强劲，产品结构趋向更合理。（3）宇通公交车总计12＜L11＜L≤1210＜L≤119＜L≤108＜L≤97＜L≤86＜L≤75＜L≤62010年1-3月112103871043328930809年1-3月828772504617381201同比增长%35.4-10054.8126.1-80.9256.853.2行业增长%53.5-72.1141.8-3.729.4782.461.7-2.3448从上表可以看出：①宇通公交1-3月上升35.4%,行业增幅为53.5%，也就是说,宇通公交在10年1-3月份的上升幅度比行业低出近18个百分点。但比其座位车和整体增长的幅度都要小，有利于利润的增长，这是客车老大经营质量趋好的表现。②宇通11-12米公交增加的数量为127辆,增长的幅度达到54.8%,与行业上4141.8%要少近87个百分点,而在8-9米和7-8米段增长幅度都比较大，说明客车老大在公交方面主要是靠中型客车增长带动的。③9-10米公交呈现下降趋势,且幅度达到80.9%，比行业的正29.47%增幅小近110个百分点.,这是宇通1-3月公交的一个下降点，但基数不大，不足以改变公交市场整体增长的格局。（4）宇通卧铺车总计12＜L11＜L≤1210＜L≤119＜L≤108＜L≤97＜L≤86＜L≤75＜L≤62010年1-3月4821446809年1-3月26211251同比增长%83.9727.386.5行业增长%81.2-17.194.5800从上表可以看出：宇通卧铺在行业中处于垄断地位,行业1-3月份销售了964辆卧铺,而宇通却销售了482辆,同比增长83.97%,占据了行业50.0%的市场份额,①10年1-3月份，宇通销售482辆，行业总销量为964辆,市场集中度为50.0%,09年1-3月份宇通的卧铺车销售是262辆，行业是532辆，占整体市场份额是49.25%;同比处于上升状况.,上升幅度达到近075个百分点,说明宇通的卧铺车垄断地位在加强，说明绝对动摇不了宇通在行业卧铺市场的垄断地位。②宇通卧铺车集中在11-12米长度段，中型客车已经淘汰，特大型卧铺车销售14辆,比去年同期比增加了27.3%。。2、苏州金龙销售解析2010年1-3月份月与去年同期比销售增长分析（１）整体在各个长度段增长情况总计12＜L11＜L≤1210＜L≤119＜L≤108＜L≤97＜L≤86＜L≤75＜L≤63.5＜L≤52010年1-3月4185149636951109769637609年1-3月243130323726014225504335同比增长%72.15-53.3198865-81.7131.375.1-82.4行业增长%69.5-50134.527.721.792.787.225.3153.454.8从上表可以看出：①苏州金龙今年1-3月份销量增幅是72.15%,高于行业的增幅近3个百分点,.11-12米增长了198%,比行业的134.5%的增幅增加了近63.5个百分点.9-10米车是下降幅度最大的。10-11米增长幅度为最大，达到865%，远高于行业增幅。②特大型客车在今年1月没有销售，但到2月销售了6辆，1-3月销售了14辆。（2）座位车总计12＜L11＜L≤1210＜L≤119＜L≤108＜L≤97＜L≤86＜L≤75＜L≤63.5＜L≤52010年1-3月29817659359416557967638809年1-3月19013027371322269503433同比增长%56.8-76.7141.4405.6-87.3143.558.25-82.4行业增长%76.4-41.313974.3-23.8510197.529.4137.846.01从上表可以看出：①苏州金龙座位车各长度段销量总体上升56.8%,,而行业上升为76.4%。说明苏州金龙1-3月份座位车市场的上升比行业要小,另一方面说明座位车的上升为苏州金龙的整体上升贡献不大。②苏州金龙1-3月份11-12米座位车增幅达到129.8%,远远低于行业的增幅.。10-11米增长440%，比行业高近300多个百分点，9-10米段的减少幅度为-87.1%,而行业的增幅为-13.96%,比行业减幅要多近70个百分点,说明苏州金龙在9-10米段传统的强势地位在减弱.（3）苏州金龙公交车总计12＜L11＜L≤1210＜L≤119＜L≤108＜L≤97＜L≤86＜L≤75＜L≤63.5＜L≤562010年1-3月114862493366932116709年1-3月4822127915347同比增长%138.21235033500-75.3109.8255.3行业增长%53.5-72.1141.8-3.729.4782.461.7-2.3448从上表可以看出：①苏州金龙公交车1-3月份销售1148辆，比去年同期增加666辆，增幅为138.2%,比行业高出近85个百分点，说明苏龙1-3月的强劲增长主要是靠公交车拉动的。②苏州金龙公交车的增长主要体现在10-11米和11-12米、10米以上大型公交客车增加了405辆，而9-10米段下降60.9%,下降幅度为最大.③苏州金龙在1-3月份公交上升幅度比行业高,,公交车相对较好的正增长是推动苏州金龙整体上升的主要因素之一.，且公交车的增长主要体现在大型公交车的增长上。3、厦门金龙2010年1-3月份销售增长状况分析(1)在各个长度段的销售增长分析总计12＜L11＜L≤1210＜L≤119＜L≤108＜L≤97＜L≤86＜L≤75＜L≤63.5＜L≤52010年1-3月43863728483130686452208169609年1-3月19566392281594071900333同比增长%124.213.93111.8-18.268.6137.9409行业增长%69.5-50134.527.721.792.787.225.3153.454.8从上表可以看出：①厦门金龙今年1-3月比去年同期销量增加2430辆，增幅为124.2%,说明大金龙1-3月上升的速度比去年有明显加快的迹象,而且出现了比较大的正增长,是三龙一通中增幅最大的企业。②大金龙所有长度段均是正增长,尤其是5-6米的增幅为最大,说明大金龙7农村客车市场的增长是有力的.③大金龙在1-3月份的增长速度在三龙一通中是处于第一，11-12米的大型客车一直处于第二位，仅,次于宇通,这也是大金龙传统的优势长度段之一。④大金龙的特大型客车有3辆的销量,而去年同期没有销售.（2）座位车总计12＜L11＜L≤1210＜L≤119＜L≤108＜L≤97＜L≤86＜L≤75＜L≤63.5＜L≤52010年1-3月359751838365444