中国民航机坪设备市场需求分析与预测

1中国民航机坪设备市场需求分析与预测导论（一）选题背景我国的机坪设备在过去相当长的一段时间里，一直是卖方市场，其运作模式是由民航总局机场司设备处统一采购，然后向各个管理局下属的机场分配调拨。由于产品的需求者与产品推销者之间缺乏直接的联系，大量产品由一个管理机构统一采购和调配，因此，无论在需求、价格、质量等各个方面都产生了一系列问题。20世纪90年代初以来，民航总局大力改革了过去的采购模式，各个机场逐渐具有了独立的设备采购权，自此机坪设备市场初步开始形成。由于机坪设备是一个十分独特的行业，加之过去长期的计划经济采购模式，相当一部分产品是直接向国外采购，这样就使我们自己的企业生产规模十分有限。就目前的情况来看，除了一些零零碎碎的几乎还谈不上规模的小型企业之外，国内具有一定规模并且其产品又达到或接近国际水平的企业屈指可数。根据中国民航“十五”计划和十年规划，“十五”期间，中国民航基础设施建设投资将达到1100亿元左右，主要用于建设枢纽机场、完善干线机场和发展支线机场。同时，配合国家西部大开发战略，加快西部地区机场建设步伐。预计到2005年，中国民用运输机场将达到170个左右。旅客吞吐量预计将达到2亿人次，货物吞吐量560万吨。到2010年，民用运输机场将达到237个左右。这必然给机坪设备的发展带来新的机遇。但是，到目前为止，机坪设备市场的发展空间究竟有多大，每年增长率有多少，和哪些因素有关，还是个未知数。（二）研究的目的和意义对一个国家来说，进行宏观市场预测，正确选择未来的产业方向、产品重点，加上不屑有效的努力，常常能使该国在某些产业、某些产品方面在世界上领先十几年甚至几十年。对一个行业来说，能否扩大规模，是否需要缩小规模，应该加强或是拆除进入该行业的壁垒以及这一决策是否正确，取决于对相关市场的预测是否正确。对一个企业来说，正确地进行市场预测，不仅关系到企业的兴衰，而且关系到企业的存亡。民航总局负责对民用机场特种车辆、地面专用设备实行生产许可管理，并制定颁发各种特种车辆行业标准。从民航总局颁发的文件（总局机发[2003]95号）2中我们可以看到，国内共有52家企业生产民航机场专用设备，其中生产机坪设备的企业共有27家。有的企业规模较大，产品较多，生产任务饱满，年产值约在1亿元左右；有的企业规模较小，产品单一，生产任务严重不足，年产值约在200万元左右。究竟是行业市场的规模不大，生产厂家太多，供大于求，限制了一些企业的发展，一些小企业应尽快转型，还是行业市场前景广阔，小企业应尽快扩大规模，迎头赶上？所以，准确地对机坪设备市场进行需求分析和预测不但能够帮助政府管理部门进一步规范机坪设备市场，而且能够有利于帮助企业制定正确地发展战略，认识市场的真正需求，为企业生产经营提供依据。（三）研究思路和方法本文首先向读者介绍了中国民航机坪设备的需求特点，然后根据其需求特点，我们探寻影响机坪设备市场的因素，并通过搜集相关因素数据和信息，建立回归方程，运用相关的一些检验方法，探寻这些因素是否对机坪设备市场发展有一定的影响。确定影响因素后，我们对这些因素进行选择，并搜集未来几年的样本数据，建立回归预测模型，运用这些模型对未来几年机坪设备市场进行预测。最后，根据预测结果得出结论和一些建议。总体上说，本文重点运用了商务与经济统计理论和MBA的一些基础理论和专业理论知识。（四）本文的内容与框架本文共分五部分，其主要内容如下：第一部分分析了中国民航机坪设备市场的需求特点，让读者了解机坪设备市场这个概念，并对其需求特点有一个清醒的认识。第二部分探寻影响机坪设备市场的因素。通过对影响中国民航发展的因素和民航行业内的一些因素进行分析、检验，确定影响中国民航机坪设备市场的相关因素。第三部分利用一些相关因素进行预测。首先对这些因素进行分析，并搜集样本数据，确定几个因素建立预测模型，利用模型对未来几年机坪设备市场作出准确的预测。第四部分是结论和建议。我们根据预测结果，并结合未来几年民航的发展态势，得出结论和一些建议。3一、近几年中国民航机坪设备的需求特点（一）相关概念的界定（民航机场设备的分类）机场专用设备共分为两大类：机坪设备（又称飞机地面保障设备）和目视助航设备与设施。其中，机坪设备又分为五类：1、飞机服务设备主要有：航空地面电源、航空地面气源、飞机牵引车、飞机地面空调、清水车、污水车、飞机除冰车、航空充氧车、航空充氮车和航空静变电源等。2、航空运输服务设备主要有：客梯车、残疾人登机车、航空食品车、垃圾接收车、行李牵引车、登机桥、行李处理系统、行李拖板、航空集装箱和集装箱板等。3、飞行区环境控制设备主要有：跑道清扫车、跑道除冰车、除雪设备、跑道摩擦系数测试车、驱鸟设备和除雾设备等。4、航空油料服务设备主要有：管线加油车、罐式加油车、航油处理车等。5、应急救援设备主要有：飞机顶升气囊、移动式作业路面、飞机拖板和飞机吊带等。目视助航设备与设施主要包括三类：助航灯光设备、滑行引导标志牌和供电及维护设备。（二）近几年民航机坪设备发展的宏观背景我国民航的发展历史，大体上可以划分为三个阶段：1950-1977年为发展阶段；1978-1995为飞速发展阶段；1996年至今为调整阶段。这三个阶段本身紧密相连，交错发展，逐步递进，共同构成了我国机坪设备市场的发生、发展和走向稳定的宏观背景。表一中国民航1990年以来的发展速度与GDP增长对比年份GDP年增长民航发展速度9214.1%33.6%9313.1%19.5%9412.6%14.1%9510.5%22.3%4969.6%12.8%978.8%7.5%987.8%7.3%997.1%14.1%20008.1%15.4%20017.3%10.3%数据来源：民航总局统计资料1、在1950-1977年的发展阶段，机坪设备市场完全是卖方市场。这期间，国内生产机坪设备厂家较少，而且全部为军队企业。部分设备依赖进口。由于受到“大跃进”和“文化大革命”的影响，民航发展比较曲折。主要问题是：忽视客观经济规律，搞高指标、大计划，造成比例失调；地方航线盲目下放各省、自治区管理；承担了大量非正常的航空运输；不讲经济效益，企业出现亏损。这期间，国内机场较少，机型也大多为小飞机，对机坪设备要求不高，而且需求量也比较少。2、在1978-1995的飞速发展阶段，机坪设备需求量急剧增加，机坪设备市场开始转为买方市场，同时众多的地方生产企业开始成为民航机坪设备供应商，机坪设备市场竞争格局开始形成。这期间，机坪设备需求量急剧增加的主要原因是：一是民航进行了体制改革。1980年，邓小平同志指出，民航一定要走企业化的道路。此后，中国民航在管理体制方面进行了改革，包括：为改变独家经营的局面，分别组建了6家国家骨干航空公司；积极支持各地、各部门创办航空公司；将机场和航务管理分开，机场成立独立的企业单位；航务管理归属政府部门，受地区管理局领导。民航总局作为国务院管理民航事业的部门，不再直接经营航空业务，主要行使政府职能，进行行政管理。机场和航空公司分开后，两个部门都需要配备为飞机服务的机坪设备，这造成了机坪设备的需求量急剧增加。二是这一时期是我国民用飞机数量和机场数量增长最快的时期。70年代末，中国民航各型运输飞机总数为117架，1995年末，我国民用飞机总架数达到852架，其中运输飞机416架。在这期间新建机场13个，扩建机场3个。到1995年末，有航班运营的机场139个，其中能起降波音—747飞机的14个，起降波音—737飞机的81个。飞机和机场数量的增加促进了机坪设备市场规模的扩大，形成了民航采购机坪设备的第一个高峰期。3、自1996年至2002年，机坪设备市场开始处于平稳增长阶段。这期间，民5航行业发展速度下滑，主要原因：一是国内经济走势下滑，内需不足，铁路、高速公路参与竞争；二是企业体制不合理，企业效益观念不强。民航企业现在还不是真正的市场主体。企业管理者真正关心的不是企业效益，更多的是关心规模。这造成了市场的扩张和生产能力的扩张成了目的而不是企业获得效益的手段。其结果是航空运输运力相对过剩，经济效益下滑，出现巨额亏损。民航企业购买机坪设备的需求量于前几年相比，虽有所增长，但增长幅度明显下滑。一方面，企业效益不佳，削减开支，控制成本；另一方面，机坪设备的使用周期较长，前几年购买的机坪设备正处于使用最佳周期。但由于国家对民航业投入增加，新建、扩建机场数量和飞机数量仍呈上升趋势，这在一定程度上又促进了机坪设备的市场发展，所以总体上看，这一时期，机坪设备市场处于平稳增长时期。(三）民航机坪设备的需求特点1、民航机坪设备的需求结构及其变化改革开放二十几年来，我国机场数量不断增多，机队规模不断加大，旅客运输量迅猛发展，机场设备设施逐渐完善。这些因素使我国民航机坪设备的需求结构发生了一些变化。(1)国产产品越来越受到欢迎表二机坪设备国内外生产品种对比产品品种国内国外产品品种国内国外航空地面电源△△垃圾接收车△△航空地面气源△※△行李牵引车△△飞机牵引车△※△登机桥△△飞机地面空调●△行李处理系统△△清水车△△行李拖板△△污水车△△航空集装箱和集装箱板△△飞机除冰车●△跑道清扫车△△航空充氧车△△跑道除冰车●△航空充氮车△△大型除雪设备△航空静变电源△※△跑道摩擦系数测试车△※△客梯车△△驱鸟设备△残疾人登机车△△除雾设备△△航空食品车△△罐式加油车△△6管线加油车△△航油处理车△△飞机顶升气囊△飞机拖板△移动式作业路面●△飞机吊带△破拆设备△△△：代表具有研发、生产制造能力※：代表该类国产产品市场占有率很低●：国内某些企业正在研发，即将能够获得民航总局颁发的生产许可证数据来源：民航总局机发[2003]95号文件由于国内企业大多在90年代初开始进入机坪设备市场，起步比较晚，规模比较小，只能涉足技术含量较低的产品，而且，与国外生产厂家相比，无论在技术、生产、工艺上都有较大差距，所以在90年代初，大部分机坪设备，国内还没有企业能够生产。这使进口产品市场占有率很高。但到了2003年，国内生产机坪设备产品品种的比率达到了63%，预计明年比率能够达到76%。由于国内企业规模日益加大，技术力量逐步加强，管理日益规范，国内产品与进口产品相比，实用性和可靠性相同，而且在价格和售后服务上又具有优势，因此目前国内产品市场占有率很高。除去应急救援类设备和航空地面气源、飞机牵引车等几个品种外，其他国产产品市场占有率达到了95%左右。（2）环保节能型机坪设备越来越受到欢迎机坪设备必须能够满足在机坪或跑道上全天候工作，使用环境极其恶劣，尤其是噪音和废气对使用者的伤害比较大。另外由于机坪设备的燃料消耗比较大，燃料费用是企业的一笔巨大开支，所以随着人们环保意识和企业成本意识的增强，环保节能型机坪设备越来越受到人们的青睐。目前，国内有些企业已经开发出了电动飞机牵引车和电动行李牵引车，这两种车辆运行时不使用燃料，噪音很低，没有废气排放，投放市场后，受到了广大用户的欢迎。不久，会有更多的电动摆渡车等环保节能型的产品面世。（3）这几年应急救援类产品需求量显著增加。近些年来，随着国家矛盾、地区冲突和民族、宗教敌对状况的加剧，国际恐怖活动不断升级和蔓延。恐怖组织实施破坏活动的手段不断翻新，危害性加大，影响面更广。恐怖分子越来越多地把袭击的矛头指向民用航空领域，从中国情况来看，受国际恐怖活动的影响，刑事犯罪分子和对社会不满的分子针对航空设施进行的暴力恐怖活动也在增多。“疆独”、“藏独”势力，“法轮功”邪教组织，进行7带有政治性目的和团伙性质的劫机、炸机犯罪的可能性也在增加。“9.11”事件和“4.15”国航空难、“5.7”北航空难的发生，使人们进一步认识到了航空安全形势的严峻性。这几年，国家加大航空安全投资力度，主要用于民航安全预防和紧急情况处理，具体有飞机机舱改造、加装机载防撞系统、添置货运安检设备、机场应急救援设备。仅从桃仙机场的情况看，近几年内先后从国外购买了破拆车、飞机顶升气囊、移动式作业路面等先进的救援设备，价值1200万元左右。2、民航机坪设备的需求特点（1）机坪设备需求呈现周期性。从这几年的机坪设