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第二章公路运输场站设计概述Producedby：魏利华Tel：13897973428E-mail:sailorbeyond@sina.comQQ：282692889销售信第二章公路运输场站设计概述【教学目标】了解和掌握运输场站设计的基本概念、基本内容、基本程序和基本方法；了解场站设计的主要任务和基本要求；了解运输场站的主要类型等。【主要内容】1、运输场站设计的基本内容、主要任务和基本要求；2、基本建设项目程序及各阶段主要内容、任务等；3、公路运输场站设计的基本程序、基本方法；4、公路运输场站的主要类型；引言公路运输场站，不但是汽车运输企业组织生产的技术基地，而且也是沟通城乡经济、沟通企业与用户的桥梁，是运输企业对外经营的门市部。场站设计是场站管理的神经脉络，设计不合理，犹如神经系统紊乱，最终必然导致管理无法健全、生产停滞。良好的场站设计可以促使场站的经营管理，提高场站的经济效益，使公路运输业繁荣昌盛。场站设计是场站管理的先驱者，必须有先驱者的良好安排、合理的布局，然后才有科学管理的可能，才能保证生产作业和劳务作业的顺利进行。场站设计是改变场站体质，更新场站机能的营养剂。优良的设计方案可以促进老的场站企业的新陈代谢，使之与社会发展需求相适应。同时，场站设计还是建立和组织运输生产的技术基地的前提，是建立我国完整的公路运输网体系的科学依据。第一节运输场站设计的内容、任务与要求运输场站设计——是指以公路运输各类场站为对象，着重研究汽车运输各种类型场站的功能、组成、工艺过程、建设规模及其相互关系，研究合理的工艺布局和工艺设计原理，研究对其投资的技术经济效果的整个过程。简而言之，运输场站设计就是指对整个场站的进行功能设计及平面布置的过程，其最终结果要使得生产作业线合理布局，场区、厂房及站房的空间合理利用，促使生产效率的提高。第一节运输场站设计的内容、任务与要求一、运输场站设计的基本内容1、站址的选择与考察：2、确定生产规模和生产工作制度；3、研究场站的组织机构、进行劳动定员；4、确定企业的生产纲领，计算设备需求量；5、计算生产、生活等用房的面积，确定建筑物的结构、形式和形状；6、选择生产工艺，并进行多方面方案的评比选优；7、计算各种材料的储备量；8、动力、照明系统的选择及需求量计算；9、总平面设计和主体建筑平面设计及立面设计；10、编制投资概算书、论证投资效益。第一节运输场站设计的内容、任务与要求依据工艺计算投资概算总图设计二、主要任务1、研究汽车运输各种类型场站的功能、组成、工艺过程、建设规模及其相互关系。2、研究合理的工艺布局和工艺设计原理；3、研究运输场站建设投资的技术经济效果，等。第一节运输场站设计的内容、任务与要求三、基本要求现代各类场站：1、应当符合先进的汽车运输组织和营运方式；2、应当有利于广泛开展专业化的企业协作；3、应当采用减轻劳动强度，提高劳动生产率和降低车辆维修费用的新技术和新工艺；4、汽车的停放方法应当适应于车辆的类型和环境条件；5、客运站应为旅客创造一个“宾至如归”的便利舒适的候车环境；6、建设应当采用先进合理的建筑结构，使施工方便、经济实用；7、设计完工需要提交的文件包括“一套图纸，两本书”：（1）图纸文件：总平面图，主要生产设施平面图、立面图；（2）设计说明书：以基本内容中的1、2两项为依据；（3）投资概算书：场站建设项目投资建设前的方案合理性和经济可行性的论证。第一节运输场站设计的内容、任务与要求一、基本建设项目程序基本建设项目程序——简而言之，就是指基本建设项目全过程中，各项工作必须遵循的先后顺序。是指从项目的设想、决策、设计、施工到竣工验收整个过程中的各个阶段及各个环节之间的先后顺序，是在基本建设项目的全过程中各环节、各步骤之间客观存在的不可破坏的先后顺序，由其自身的特点和客观规律所决定。第二节场站设计的基本程序和方法一、基本建设项目程序一个建设项目从计划建设到建成投产，一般要经过建设决策、建设实施和交付使用三个阶段。其主要步骤是：第二节场站设计的基本程序和方法一项目建议书二可行性研究报告四建设准备五建设实施六竣工验收三设计工作1、可行性研究概念：是指在确定建设工程项目时，运用技术经济学原理，对工程项目不同方案实现的可能性和经济性的分析。任务：对建设工程的主要问题，如产品的需求量，原材料、动力的构成、来源和需求量，生产方法和生产规模等，从技术和经济两个方面进行全面的研究分析，对提出的投资建议和试验研究建议的所有方面，进行尽可能详细的调查研究；并在此基础上，对企业建成投产后的经济效果进行预测和必要的论证。其是选择工程项目，进行方案决策的重要依据和前提。两阶段：初步可行性研究——主要从投资方向角度研究工程是否合理和可行，从而作出是否投资的决定。资料粗略，初步审查。详细可行性研究——为一个项目的投资决定，提供技术上、经济上和销售渠道方面的依据。（建站关键因素的说明，生产经营方案的生产能力、站址选择、生产工艺、投资及效益的说明和评价）第二节场站设计的基本程序和方法1、可行性研究内容：总论市场需求和拟建规模资源、原材料、燃料及公用设施情况场站地址方案和建筑条件设计方案环境保护企业组织实施计划进度投资估算的资金筹措产品成本估算效益和评价结论附件（附图、附表、和协议文件等）第二节场站设计的基本程序和方法1、可行性研究方法：（1）用语言形式表述体现概念、步骤、项目、分析等；（2）用数学形式表述体现出算式、数据处理、运算理论和计算方法等第二节场站设计的基本程序和方法1、可行性研究步骤：明确任务明确目标调查研究制定评价指标体系制定多种方案预测评价选择方案撰写可行性报告结束第二节场站设计的基本程序和方法二、场站建设项目设计方法（一）“三阶段法”——初步设计、技术设计和施工图设计1、初步设计：内容——功能设计和工艺设计；任务——项目原则上和轮廓上的问题、提出设计方案、估算费用等；依据——已批准的可行性研究报告及相关精确地计算数据资料等；目的——证明项目的技术可行性、经济合理性，确定采用何技术、从经济上确定一个合理的费用范围（允许误差10%—20%）。最终需要提交的材料——“一套图纸+两本书”一套图纸——总平面设计图（1:500—1:2000）；主体建筑平面图（1:100—1:200）；主体建筑立面图（实物模型两本书——设计说明书；投资概算书。第二节场站设计的基本程序和方法二、场站建设项目设计方法（一）“三阶段法”——初步设计、技术设计和施工图设计2、技术设计：内容——工艺计算、投资概算和分配、确定各项技术经济指标；任务——解决建设方案中各部分（工艺部分、仓库部分、动力部分、卫生工程部分和经济部分等）的主要技术问题；确定技术经济指标及生产投资；依据——已批准的可行性研究报告和初步设计；目的——较初步设计更为具体、详细，是初步设计的进一步延伸和拓展。第二节场站设计的基本程序和方法二、场站建设项目设计方法（一）“三阶段法”——初步设计、技术设计和施工图设计3、施工图设计：内容——确定尺寸、用料、绘制工艺施工中所用的全部图纸；（设备安装图，房屋结构图、平面图、断面图、固定运输设备的辅助零件图以及管道、技术安全设备配置图，非标准设备图、电力网图、卫生工程图，等）任务——解决建设建筑施工中的具体问题；依据——已批准的初步设计和技术设计等；目的——为施工提供参照图纸和技术数据。第二节场站设计的基本程序和方法二、场站建设项目设计方法（二）“两阶段法”——扩初设计和施工图设计扩初设计——扩大了的初步设计施工图设计将技术设计的内容和任务一分为二，一部分并入初步设计中，形成初步设计阶段；另一部分并入施工图设计中，形成新的施工图设计阶段。（三）“一阶段法”对于技术简单、方案明确的小型建设项目，可采用“施工图设计”一个阶段来完成整个设计环节。第二节场站设计的基本程序和方法三、场站设计基本方法选择及参考资料选择——“两阶段法”：扩初设计+施工图设计依据——标准设计、参考设计、典型设计等；需要收集的参考资料——1、国家和地区政府部门的设计规范；2、行业相关定额及技术条件；3、各主管部门对项目的有关批复；4、厂家有关设备的产品目录等；5、已有的相关标准设计、参考设计和典型设计等。第二节场站设计的基本程序和方法一、按任务性质的不同可分为：营运性场站、服务性场站和综合性场站；营运性场站——组织车辆完成客货运输工作；服务性场站——完成车辆的保管、维护、修理和运行材料的供应等项工作；综合性场站——同时担负客货营运业务和部分或全部的技术服务性工作。二、按所拥有或服务的车型不同分为：货运场站、客运场站和综合性场站；三、按生产规模不同分为：大型场站、中型场站和小型场站；四、按服务对象不同分为：公用型场站和自用型场站。……第三节运输场站的主要类型划分一、按任务性质的不同可分为：营运性场站、服务性场站和综合性场站；图：我国公路运输场站名称汇总公路运输场站营运性场站综合性场站服务性场站汽车客运站汽车货运站集装箱中转站零担货运运站汽车场汽车总站出租汽车公司公共汽车公司汽车运输公司汽车维修(护)场(厂)货运配载中心加油站汽车检测站停车场(库)汽车维修护场汽车修理厂总成修理厂零件修理厂轮胎修理厂蓄电池修理厂汽车仪表修理厂各类场站之间的协作车辆的技术维护，修理及运行材料的供应作业是在营运性场站内进行，还是在其它服务型场站内进行，主要取决于营运性场站的规模、外界服务型场站的规模与技术装备，以及营运性场站与外界服务型场站的相互位置，等。若以A表示在营运性场站或综合性场站内进行某种作业的成本，B表示在外界服务性场站内进行该种作业的成本，以C表示进行该种作业车辆往返的运行费用，则：当A＜B+C时，该种作业适于在营运性场站或综合性场站内进行；当A＞B+C时，该种作业适合在外界服务性场站内进行。进行分析时，必须考虑本企业与外界场站进行工作的质量差异，以及对车辆的正常营运是否有影响。场站建设地点的选择是在拟建地区、地点范围内具体确定建设项目坐落的位置。其是公路运输网布局的基本环节，又是建设项目进行设计的前提，其本身是一项政策性很强的综合性工作。选址得当，有利于项目建设、生产和使用，以及所在地区的经济繁荣和城镇面貌的改善；选址不当，会增加建设投资，影响建设进度，给生产和使用留下隐患，影响投资经济效果，甚至造成严重损失。第四节公路运输场站选址一、场站选址的基本原则1、全面协调，统筹兼顾的原则；2、贯彻执行“城、镇、乡、村相互兼顾，合理发展”的原则；3、节约用地的原则；4、专业化协作的原则；5、符合城镇总体规划的原则。第四节公路运输场站选址二、场站选址的基本要求1、满足营运的要求，同时要服从城市和本地区发展的规划；2、场站的面积和外形，应满足建筑物和构筑物的布置要求，使生产工艺过程得到合理的组织。建筑布置合理紧凑，同时留有发展余地。3、场站用地应满足卫生、人防的要求，应位于居民区的下风向；4、地形平坦，以满足建筑物及各种管道网路的安置，并使开拓土方量最小，停车场地应稍有坡度，以便自然排水；5、工程地质条件良好，位势高于最高洪水位；地下建筑高于地下水位高度；6、靠近客货源集散中心，便于客货集散及与其它企业间的协作；7、原有建筑物的拆除量尽可能的小；8、强大的城市工程网络体系（道路网、电力网、给排水网、通讯网、排污网，等）。第四节公路运输场站选址三、场站选址的工作内容1、新建选点——指按照建站条件如地形、运输条件、客货来源、公用工程(水电汽)，以及供应情况等的协作条件，从备选地区中选出一个比较合适的地区。定址——指从已选地区内可供建站的若干地址中，通过详细比较，确定工程项目的具体所在。2、改扩建现状调查分析工作第四节公路运输场站选址四、场站选址的步骤和注意事项