北京7月份汽车市场综合分析

Logo京城7月份汽车市场综合分析中国汽车流通协会有形汽车市场分会苏晖中国汽车流通协会有形汽车市场分会中国汽车流通协会有形汽车市场分会前言京城7月份汽车市场综合分析7月份是全国和京城车市极为复杂的一个月，既有能否延续6月份车市增长的势头，又有车市进入三季度能否进入快速增长的状态，同时还有政策舆论动向如何发展问题。而7月份全国和京城车市出现了一系列难以预料的动态和状况，必将对三季度车市产生重大影响。中国汽车流通协会有形汽车市场分会中国汽车流通协会有形汽车市场分会目录京城7月份汽车市场综合分析一、京城7月份汽车市场基本情况二、目前汽车市场出现的若干动态值得关注三、目前汽车市场值得关注的舆论动态中国汽车流通协会有形汽车市场分会中国汽车流通协会有形汽车市场分会京城7月份汽车市场综合分析一、京城7月份汽车市场基本情况中国汽车流通协会有形汽车市场分会中国汽车流通协会有形汽车市场分会一、京城7月份汽车市场基本情况（一）、京城1-7月份汽车销售量情况月份2010年新车销售（同比）2010年二手车销售（同比）2011年新车销售（同比）2011年新车销售发布数（同比）2011年二手车销售（同比）163756（+20%）37500（+11%）45836（-28%）17949（-72%）6148（-84%）253781（+38%）29353（+6.9%）23736（-56%）17800（-67%）7194（-75%）360121（+20%）38618（-11%）25878（-57%）25500（-58%）18400（-52%）466638（+19%）41952（+0.3%）30363（-54%）30400（-54%）29000（-31%）571462（+22%）42093（+8.5%）33730（-53%）31100（-56%）29700（-29%）662845（+10%）37832（-4%）33582（-1%）31400（0.96%）32200（8%）759556（-6%）36266（-4%）874861（+24%）42997（+20%）972571（+3%）40881（+0.4%）1070745（+38%）41451（+39%）1195100（+31%）55500（+37%）12164474（102%）71672（+73%）中国汽车流通协会有形汽车市场分会中国汽车流通协会有形汽车市场分会一、京城7月份汽车市场基本情况（二）、京城7月份销售市场基本情况1、京城7月份新车二手车销售总量统计数据仍未完成，估计10日左右才能完成并公布。2、估计京城7月份新车销售在35000辆左右，有可能达到40000辆。3、7月份京城车市有两大结点对车市产生了较大的影响，一是7月16日为京城特有的2010年12月备案车完成上牌最终截止日；二是7月26日为京城首月购车摇号购买上牌截止日；出现了两次小的高峰。4、京城二手车交易呈现快速增长的趋势。5、京城新车销售价格呈现全面降价促销的趋势，仅有少数车型仍在加价销售。6、京城车市上半年出现的系列不确定性因素，和对车市影响较大的系列因素，基本上在7月份全部得到释放或释放结束。京城自8月份起汽车销售市场将进入相对稳定的阶段。中国汽车流通协会有形汽车市场分会中国汽车流通协会有形汽车市场分会京城7月份汽车市场综合分析二、目前汽车市场出现的若干动态值得关注中国汽车流通协会有形汽车市场分会中国汽车流通协会有形汽车市场分会二、目前汽车市场出现的若干动态值得关注（一）、一汽大众取缔北京在内37城市二级经销商法制晚报记者走访了多家一汽大众经销商，终于拿到一份《关于大众品牌非授权二级网络的通知》(以下简称“通知”)。文件中显示，此次涉及取缔二级经销商的城市有37座，其中包括北京、上海、杭州、广州、深圳等一线城市。不过部分城市远郊区县不包括在内，北京不含门头沟区和延庆县。按照《通知》的要求，一汽大众经销商要立即清理涉及区域的二级经销商摆放或销售的车辆，拆除非授权二级经销商的一汽大众品牌形象标识，撤销大众品牌宣传物料，停止非授权二级网络从事一切与一汽大众品牌有关的销售活动。“一汽大众会通过派第三方调研和秘密采购的方式进行审查，如果发现4S店仍提供车辆给二级经销商，则会处罚，严重的还会取消经销商的代理资格。”中国汽车流通协会有形汽车市场分会中国汽车流通协会有形汽车市场分会二、目前汽车市场出现的若干动态值得关注（一）、一汽大众取缔北京在内37城市二级经销商《通知》显示，为维护大众品牌形象，规范大众品牌市场秩序，自2011年起，一汽大众将逐步取缔大众品牌非授权二级网络。一汽大众公关部部长拱兴波8月5日上午接受本报记者采访，证实一汽大众从8月1日起取缔全国重点城市非授权二级经销商。拱兴波表示，之所以花大力气整顿二级经销商，是因为一些非授权的二级经销商存在对用户的承诺达不到、服务态度差等行为，对用户满意度的影响非常大。媒体在询问是否担心因此影响一汽大众销量时，拱兴波表示会以保护消费者利益为出发点，不论销量是否受影响，此项政策都会长期执行下去。因为厂家此次的要求非常严格，会请第三方公司作为神秘顾客调查，一旦发现有经销商把车提供给二级网点就会惩罚。“现在没有一家北京的4S店敢提供车给二级经销商，北京市场情况本身就比较困难，店里的销量已经受到影响。”中国汽车流通协会有形汽车市场分会中国汽车流通协会有形汽车市场分会二、目前汽车市场出现的若干动态值得关注（一）、一汽大众取缔北京在内37城市二级经销商综合分析：如果说汽车行业今年以来遇到大地震的话，有两次可以称得上大地震，一次3月份的日本大地震，对日本的汽车产业包括中国的汽车市场都受到了巨大的冲击，再一次即一汽大众取缔北京在内37城市二级经销商，可以称得上是国内汽车市场汽车营销地震！这样的地震由一汽大众引发的，已不是首次，十几年前，在京城汽车市场上，一汽大众发出了同样性质的通知，但当时的汽车市场非常活跃，虽然影响较大，但最终一汽大众认真分析了舆论影响，很快最除了调整，终止了通知。随后一汽大众加强了汽车营销的开拓，市场一直在快速发展。今天的形势远比十几年前要复杂的多，市场环境更加复杂，还不用说北京正在实施限购令，此情此景一汽大众出台同样性质的通知，目的是维护“品牌形象”、“稳定价格”，实在令人费解！中国汽车流通协会有形汽车市场分会中国汽车流通协会有形汽车市场分会二、目前汽车市场出现的若干动态值得关注（一）、一汽大众取缔北京在内37城市二级经销商根据初步理解认为：一汽大众对自己的营销市场充满了自信心，但愿能长久。一汽大众对自己的营销市场全部推行4S店经营模式充满了自信心，但愿能长久。一汽大众发展到今天，认为在汽车营销领域已经取得了巨大的成功，可以将历史上为一汽大众汽车营销做出重大贡献的二级代理商卸磨杀驴！1、一汽大众在国内汽车销售市场趋缓明显的形势下，调整汽车营销，思路是明确的，整顿目标和方向不敢说是正确的。2、一汽大众的此次整顿是长期性质的，甚至表示不论销量是否受影响，此项政策都会长期执行下去，态度是坚决的。能否长期执行下去很值得怀疑。3、通知显示自2011年起，一汽大众将逐步取缔大众品牌非授权二级网络，问题是实际上类似于亚市这样的大市场中的一级代理商和二级代理商，全部已经停止经营进行整顿。逐步取缔变成立即生效。另一问题是，既然明确非授权二级网络，今后是否允许存在授权二级网络？前后矛盾。中国汽车流通协会有形汽车市场分会中国汽车流通协会有形汽车市场分会二、目前汽车市场出现的若干动态值得关注（一）、一汽大众取缔北京在内37城市二级经销商4、根据商务部2011年底公布的汽车营销网点统计数据，全国有6万余家品牌授权商，其中4S店仅有15000家，那么其与45000家再以非4S店方式经营汽车，这是事实。难道一汽大众旗下经销商全部是4S店方式吗？5、在中国国情非常复杂的状态下，城乡差别、东西部差别、一二三四线城市差别如此巨大，4S店是唯一的汽车营销模式吗？答案是否定的，多种营销模式并存是必然的。取缔二级网络就能保证4S店实现规范经营、诚信经营了吗？不再有多收费、乱收费、高收费现象了吗？非也！6、影响维护大众品牌形象，影响规范大众品牌市场秩序，难道是全部二级网点的责任吗？请一汽大众官僚们到各个网点实地考察一下，究竟是什么原因在影响，再做结论。如果37个城市的二级代理商全部清除，先不用说是否影响汽车销售，因为一汽大众已经下了决心，即使影响汽车销售也在所不惜，问题是乱收费及影响汽车价格的现象仍然存在。一汽大众又该作何种解释？中国汽车流通协会有形汽车市场分会中国汽车流通协会有形汽车市场分会二、目前汽车市场出现的若干动态值得关注（二）、京城4S店在限购令下反而网点增多年初的时候有很多人预测今年4S店的生存很困难，将会出现大批经销商退市的现象。据京华时报调查发现，大多数汽车品牌在困境中都寻得了自己的生存之法，主流品牌和高端品牌的生意似乎并未受到限购的影响，甚至还扎堆儿似的一家接一家地开起了新店。畅销品牌布局五环外，高端品牌南城建店多。一汽大众品牌也将在今年继续扩张网络，今年已经增加了3家新4S店，下半年至少有两家新店投入运营。今年奔驰在北京的经销商数量将会突破10家，除了花乡即将开业的新店外，还有通州和东五环附近各有一家新店正在建设当中，再加上亚之杰投资建设的奔驰中心以及各个展厅，奔驰在京的网络数量将接近20家。综合分析：在京城限购令影响下，尽管有4S店和二级代理商已经退出车市，或实现重组兼并，但出现如此之多的中高端品牌扎堆建新店现象，值得关注。至少反映出该品牌对京城车市应当说有信心，所以在如此复杂的形势下，仍然投巨资建店，敢冒风险，同时也说明汽车经销商对京城中高端车汽车销售市场前景看好。但有一点值得考虑，即本来已经竞争非常激烈的中高端车市，将面临更加复杂的市场竞争。中国汽车流通协会有形汽车市场分会中国汽车流通协会有形汽车市场分会二、目前汽车市场出现的若干动态值得关注（二）、京城4S店在限购令下反而网点增多年初的时候有很多人预测今年4S店的生存很困难，将会出现大批经销商退市的现象。据京华时报调查发现，大多数汽车品牌在困境中都寻得了自己的生存之法，主流品牌和高端品牌的生意似乎并未受到限购的影响，甚至还扎堆儿似的一家接一家地开起了新店。畅销品牌布局五环外，高端品牌南城建店多。一汽大众品牌也将在今年继续扩张网络，今年已经增加了3家新4S店，下半年至少有两家新店投入运营。今年奔驰在北京的经销商数量将会突破10家，除了花乡即将开业的新店外，还有通州和东五环附近各有一家新店正在建设当中，再加上亚之杰投资建设的奔驰中心以及各个展厅，奔驰在京的网络数量将接近20家。综合分析：在京城限购令影响下，尽管有4S店和二级代理商已经退出车市，或实现重组兼并，但出现如此之多的中高端品牌扎堆建新店现象，值得关注。至少反映出该品牌对京城车市应当说有信心，所以在如此复杂的形势下，仍然投巨资建店，敢冒风险，同时也说明汽车经销商对京城中高端车汽车销售市场前景看好。但有一点值得考虑，即本来已经竞争非常激烈的中高端车市，将面临更加复杂的市场竞争。中国汽车流通协会有形汽车市场分会中国汽车流通协会有形汽车市场分会二、目前汽车市场出现的若干动态值得关注（三）、政府部门拟对摇号中签不购买者将进行处罚针对“中签不购车”的行为，北京市小客车指标申请网站从5月26日至6月8日征求意见，征集对这一行为采取的相关措施，包括一年内不得再次申请摇号、二年内不得再次申请摇号等。北京市小客车指标调控管理办公室表示，对“中签不购车”的管理措施将适时公布。首批中签指标有效期期满后将进行审核，“中签不购车”者名单有望向社会公布。据介绍，有关部门正研究将“弃号”加到8月指标数量中的程序和做法。另据北京市交通委负责人介绍，小客车数量调控实施细则也将修订完善。有专家明确表示，弃号的出现已经很明确地说明有些人摇号并不是为了买车。有些大学生参加摇号后中签，但不买车。有的家庭全员上阵，只为增加中签几率。当然也有中签者因工作地变动等原因弃号的情况。对于“中签不购车”是否处罚，多位专家表示应从严，“弃号”者两年之内不得