国内微型市场分析报告

12004年一季度国内微型市场分析报告一、2004年一季度国内微型汽车市场评价1、2004年一季度国内微型汽车市场总体发展情况今年一季度，我国汽车工业延续了上年增长态势，汽车产销售量接近130万辆，产销增长率均保持25%以上。谈到微型汽车工业的发展，可谓喜忧参半，喜的是：五大微车集团继续保持在全国汽车行业的领先地位，微型轿车行业保持50%的高增长速度；忧的是：微型汽车整体发展速度开始落后于全国汽车行业平均发展水平，拳头产品微型客车受安全碰撞法规影响发展速度明显放缓。一季度全国微型汽车产销情况一览生产量(辆)销售量(辆)2004年一季度2003年一季度同比增长%2004年一季度2003年一季度同比增长%全国汽车1299624103451925.63127766297057528.98全国微型车36328730917417.5038039730791923.54微型3624044215-18.04429633356727.992货车微型客车19779217969010.192059191903428.18微型轿车1292558526951.581315118401056.542003年一季度各月微型车产销情况2、各品牌微型汽车分车型在国内市场中的地位及竞争格局1、微型货车1〉、一季度，尽管微型货车产量负增长，销售量却出现久违的两位数增长态势，主要是长安微型货车销售量大幅增长及一汽佳宝杀入微型货车市场后表现不俗所致。2〉、作为长安微型货车专门生产基地，河北长安异军突起，产销量排名超过多年的微型货车市场老大——上汽通用五菱，跃居行业首位。专业化生产，或许将成为今后微型货车的发展方向。33〉、老牌微型货车企业——上汽通用五菱、昌河微型货车产销量均大幅下滑，部分微车企业如南京长安、陕飞，由于产品转型等种种原因，基本退出微型货车市场。4〉、吉利将进军微型货车市场。根据国家发改委《车辆生产企业及产品第六十一批公告》，浙江豪情汽车制造有限公司吉利牌JL1010微型货车和微型厢式货车JL5010X，榜上有名，已经获得国家的生产许可。2、各品牌微型汽车分车型在国内市场中的地位及竞争格局1、微型货车1〉、一季度，尽管微型货车产量负增长，销售量却出现久违的两位数增长态势，主要是长安微型货车销售量大幅增长及一汽佳宝杀入微型货车市场后表现不俗所致。2〉、作为长安微型货车专门生产基地，河北长安异军突起，产销量排名超过多年的微型货车市场老大——上汽通用五菱，跃居行业首位。专业化生产，或许将成为今后微型货车的发展方向。3〉、老牌微型货车企业——上汽通用五菱、昌河微型货车产销量均大幅下滑，部分微车企业如南京长安、陕飞，由于产品转型等种种原因，基本退出微型货车市场。44〉、吉利将进军微型货车市场。根据国家发改委《车辆生产企业及产品第六十一批公告》，浙江豪情汽车制造有限公司吉利牌JL1010微型货车和微型厢式货车JL5010X，榜上有名，已经获得国家的生产许可。2004年一季度微型货车产销量及市场占有率一览厂家生产量(辆)增长率(%)销售量(辆)增长率(%)市场份额(%)排名长安127394.6415339123.6335.701上汽通用五菱11298-34.8212009-25.0027.952昌河5123-18.755577-2.3812.983哈飞3839-36.48448222.0310.434一汽佳宝3195---3108---7.235南京长安45-96.152429137.905.656合计36240-18.044296327.9910052、微型客车1〉、元月份，国内微型客车产销量同比均以两位数下降，一度危机四伏，经过降价和提高售后服务质量的举措后，3月份，微型客车市场明显回升，一季度取得产销增长的好势头。2〉、在经历了短暂的市场排名变化后，长安、哈飞、上汽通用五菱又恢复了市场排名前三位的格局，且产销量保持两位数增长，与其他微型客车的差距进一步拉大。3〉、传统微型客车厂家一汽佳宝和昌河微型客车产销量同比大幅减少令人担忧。昌河转型微型轿车市场道是一个相对“合理的”解释，而作为一直以微型客车为主导产品的一汽佳宝，由于微型客车新产品迟迟未能投放市场，今年的日子恐怕不会太好过。2004年一季度主要微型客车厂家产销量一览厂家生产量(辆)增长率(%)销售量(辆)增长率(%)长安汽车(集团)有限责任公司5466821.085934713.22哈飞汽车股份有限公司4524121.634489331.77上汽通用五菱汽车股份有限公司4508630.434694828.37中国第一汽车集团公司22584-17.8421834-27.71昌河飞机工业(集团)有限责任公司19728-32.0121945-19.816南京长安汽车有限公司1068481.701095229.33合计19799210.192059198.183、微型轿车1〉、微型轿车已成为微型汽车行业的发展主流和经济增长点，也是市场和广大消费者关注的重点，成为各微型汽车企业新一轮市场竞争的“主战场”，未来得微型轿车市场者，得微型汽车“天下”。2〉、长安羚羊、天津一汽夏利、吉利、哈飞赛马和比亚迪福莱尔的纷纷降价，今年一季度国内微型轿车行业再次掀起新一轮降价狂潮。使得国内微型轿车行业仍保持50%以上的高速增长态势。3〉、国内微型轿车新产品动力配置“扎堆”1.1升黄金排量，成为今年以来国内微型轿车市场最明显的变化，它是微型汽车厂家针对市场变化需求及大中城市对1升排量微型轿车限行政策而果敢的选择。4〉、新生代时尚微型轿车市场表现抢眼。奇瑞QQ、哈飞路宝、昌河爱迪尔、一汽华利特锐、上汽通用五菱雪佛兰SPARK作为新生代微型轿车的代表，产销量大幅增长，基本得到市场的认可，代表了国内微型轿车行业的发展方向。72004年一季度主要微型轿车产销量一览二、一季度国内微型汽车市场特点1、微型汽车市场价格大战再燃硝烟2004年国内汽车行业的新一轮价格大战最先由微型汽车行业中的微型轿车厂家挑起。今年代替2003年一汽红旗轿车打响降价“第一枪”的是重庆长安铃木汽车有限公司的羚羊轿车。2003年12月30日，长安铃木汽车公司提前两天宣布：从2004年元月1日起，羚羊OK系列轿车降价8000元到10000元。降价之后，羚羊OK系列轿车售价降至5.98万元至8.98万元区间，价格重心确定在7.5万元水平。降价同时，长安铃木公司公开宣称，投资8亿元年产20万辆整车扩能工程已经开工，公司将力争2007年实现销售轿车20万辆的目标。2月5日，浙江吉利控股汽车有限公司的吉利系列微型轿车降价84000-5000元。其中一款吉利豪情标准版从37999元一步降到32999元，价格直逼去年创出家用轿车2.98万最低价纪录的江南奥拓。同时，两厢车吉利美日与三厢车吉利优利欧标准版的价格也分别降价4000元左右，降价后吉利美日售价为45999元，吉利优利欧售价54999元。2月6日，天津一汽夏利微型轿车品牌中的主力车型将实施全新价格策略，降价金额从2000-6000元不等，最大降幅达10%。其中TJ7101两厢三缸基本型的价格由39800元下调至37800元，TJ7101G两厢三缸静雅型由41800元下调至39800元，TJ7131A两厢四缸骏雅型由57800元下调至51800元，TJ7131AU三厢四缸绅雅型由64800元下调至58800元。2月6日，哈飞汽车股份有限公司也宣布赛马全面下调价格，降价3000-4000元，最高降幅达到4000元；哈飞民意微型客车降价1000-1500元。2月10日，比亚迪汽车公司宣布下调旗下福莱尔品牌0.8L排量的BD系列轿车的市场零售价格，最高降幅金额直逼5000元，最低单车零售价31999元。2月12日，外观配置升级的北斗星降价1800元，最低价为4.8万元。2月14日，吉利推出购吉利情侣车、享受浪漫情人节活动，优惠3988元。93月8日，哈飞赛马在四川首推特惠周，优惠5000元。3月12日，福莱尔轿车再次降价2000元，最低价2.98万元，成为继江南奥拓之后，第二款售价跌破3万元的微型轿车。3月15日，哈飞路宝微型轿车全线降价3000元，其中，最低价4.68万元。2、微型汽车市场外部环境有望得到改善2003年12月31日，商务部、国家发展改革委、公安部、监察部、财政部、交通部、国家税务总局、国家工商总局、国家质检总局九大部委联合下发通知(商建发【2003】488号)，2004年上半年开展汽车市场专项整治工作。本次专项整治的重点主要是：一、坚决取消地方保护和市场封锁的政策及规定。清理和废除对非本地生产汽车的销售和使用等歧视性政策及规定，在注册登记、收费、行使、年检等方面实行同等待遇，不得强制或变相强制本地集团用户和个人消费者购买本地生产的汽车，不得以任何方式干预经营者选择国家许可生产销售的汽车，不得按照发动机排量或汽车规格实行限购限行的措施。二、三、四、五(略)。2004年1月16日，商务部黄海部长助理主持召开了汽车市场专10项整治第一次部际协调小组会议。商务部、国家发展改革委、公安部、监察部、财政部、交通部、国家税务总局、国家工商总局、国家质检总局的小组和办公室成员及全国整规办的领导参加了会议。各微型汽车厂家在衷心拥护中央专项整治的同时，却对地方政府能否令行禁止忧心忡忡，不少微型汽车厂家表示：十分关注此次专项整治的效果，但暂时不会对全年产销计划做出大的调整。此次专项整治工作对促进我国汽车工业的健康发展无疑具有重要意义，相信随着微型汽车外部市场环境的改善，特别是各主要大中城市对小排量微型汽车歧视性政策的取消真正落到实处，国内微型汽车有望迎来第二个春天。3、主要微型车企业加快进军大排量中高档轿车市场的步伐。从去年下半年以来，各微型汽车企业吹响了进军大排量中高档轿车市场的号角起，各项准备工作就开始紧锣密鼓的进行着，今年主要微型车企业则明显加快进军大排量中高档轿车市场的步伐。长安汽车集团和天津一汽夏利股份公司利用其下属合资子公司“得天独厚”的优势，于今年一季度率先向国内市场投放了大排量中高档轿车，从而占得先机。2月13日，长安福特在桂林举行了2004款全新蒙迪欧与全球同步亮相中国的盛大庆祝活动。此次上市的全新蒙迪欧包括蒙迪欧2.0L尊贵型和经典型售价分别为人民币22.98万元和20.98万元人民币。112004全新蒙迪欧将在2004年3月中旬正式投放市场；长安福特在全国范围内的各经销商开始接受用户预订。2月23日，天津一汽丰田生产的第九代丰田“花冠”轿车在天津正式下线，首批上市的“花冠”轿车使用了最新技术的VVT11.8升发动机。“花冠”轿车属中级轿车，售价在17.8-20.3万元，今年计划产销5万辆以上。同日，天津一汽夏利股份公司生产的“威乐”轿车也同时下线，安装天津丰田F-5A1.5升排量发动机，将于3月10日左右上市。长安3月10日宣布：将在今年年底推出代号为CV9的长安中级轿车，它是长安汽车集团自主开发的一款全新轿车，将搭载长安与国外联合开发的全新1。6升和1.8升发动机。哈飞、吉利也在一季度公布了今年哈飞三号轿车和1.8升排量美人豹投放市场的明确时间表。4、民营微车企业在资本市场“长袖善舞”1〉、国润控股改名吉利控股李书福谋壳终得到印证2004年1月27日，香港上市公司——国润控股股份有限公司宣布：国润控股董事局建议将公司名称更改为吉利汽车控股有限公司”(简称“吉利汽车”)，以反映公司之主要资产为与吉利控股集团及其附属企业在浙江宁波和上海建立的二间合资企业之股权，以及未来之收益将主要来源于该二间合资企业。更名建议和吉利商标之使用许可已获吉利控股集团董事会同意，将在国润控股特别股东大会批准后方12可作实。虽然在组建合资企业的协议中并没有人事方面的安排，但在李书福收购PGHL股权之前，吉利控股的两位副总裁级人士已相继成为国润控股的董事。在李书福成为国润控股实际控制人之一后，吉利控股曾对媒体发表声明认为，李书福收购国润控股股东32%股权是李书福个人行为，此举并不能代表吉利汽车已在香港上市，并表示所谓吉利借壳上市均属