雨季洪水期施工保证措施

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中铁二十二局集团有限公司哈齐客专项目部江桥分部雨季洪水期施工保证措施中铁二十二局集团有限公司哈齐客专项目部江桥分部二0一三年三月二十日雨季洪水期施工保证措施一、雨季施工安排该地区属亚热带季风海洋性气候,夏季湿热多雨,由于地处沿海,受南亚季候风影响,台风、暴雨及冷风都比较强烈,造成冬春季节多阴雨并有冷空气侵袭。㈠、及时掌握天气状况项目部调度室积极与当地水利、气象部门取得联系,了解历年来的水文、气象资料,收听、收看天气预报,了解未来几天的天气状况,同时建立气象雨晴表,掌握施工期间气候趋势及动态,以利安排施工,做好预防和准备工作。㈡、提前做好防洪准备在进行施工现场布置时,充分考虑工程气象、水文特点,大型施工机械、材料库、人员驻地一律不安排在河滩及地势低洼处存放,确保汛期施工时,人员、设备、材料的安全,以及工程的安全。1、设置防雨覆盖设施砼在刚浇筑完时要覆盖好,不能让雨水冲刷,施工用电严格管理,并设防雨设施。2、备足物资安全渡汛在汛期及时与地方防汛部门取得联系,并成立防汛工作领导小组,加强值班调度和安全检查,备足防汛物资、器材及施工设备,随时听候调遣,确保安全渡汛。第一节大风雷暴天气施工安全保证措施为了安全地渡过雷暴、台风季节,尽可能地避免雷暴、台风对人员和设备造成的伤害,选择适宜的施工时间,确保大桥施工的顺利进行,结合现场实际,特制定以下措施。一、成立防暴、抗台领导小组及抢险突击队成立抗灾领导小组,负责抗灾工作中的领导、指挥、组织和协调等日常工作。各作业队成立抗灾抢险突击队,选择身强力壮、素质高的生产骨干为突击队员,以确保防台抢捡能招之即来,来之能战,战之必胜。二、建立台风季节气象信息网与当地气象局签订服务协议,配备气象警报接收机,并落实专人,建立气象日志,坚持每天收听、记录气象预报。特殊时段加大气象预报接收、记录工作,增加记录密度。三、做好防暴,抗台准备工作落实和完善防台组织机构,制定防台应急预案和防范措施组织一批具有快速反应能力的抢险队伍,落实通信、装备等各项保障措施,开展多形式、多层次的宣传活动,增强全体施工人员的防范意识,切实做好防暴、抗台工作。备齐各类施工机械设备的安全零部件,备足缆风绳、铁丝和麻袋、草袋等抢险物资。四、防雷暴、抗台实施措施㈠、机械设备的防雷暴措施1、在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路中必须采用TN-S接零保护系统。电气设备的金属外壳必须与专用的保护零线连接。专用保护零线应由工作地线、配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。2、做防雷接地的电气设备,必须同时做重复接地。同一台电气设备的重复接地与防雷接地可使用同一个接地体,接地电阻应符合重复接地电阻值的要求。施工现场的电气设备和避雷装置可利用自然接地体接地,但应保证电气连接并校验自然接地体的稳定。3、施工现场的电力系统严禁利用大地作相线或零线。4、保护零线不得装设开关或熔断器。5、保护零线应单独敷设,不做它用。重复接地线应与保护零线相连接。6、保护零线的截面,应不小于工作零线的截面,同时必须满足机械强度要求。7、与电气设备连接的保护接领线应为截面不小于2.5mm2的绝缘多股铜线。保护接零的统一标志为绿/黄双色线。在任何情况下不准使用绿/黄双色线作负荷线。㈡台风季节安全措施台风季节,防台领导小组成员实住工地人数保持在80%以上,职工实住工地人数保证90%以上。完善生活区、生产区各排水系统,保持各排水系统通畅。建立气象信息网,由办公室昼夜监听、记录气象预报,并用彩色笔在台风标示图上标明台风编号、风力、风向及台风登陆中心、登陆时间等。并且随时将台风信息向防台领导小组汇报。服从当地防台领导机构的统一指挥,统一高度。当获悉工在区域内48小时内可能有6级以上大风时停止一切吊装作业,当遇有7级以上大风预报时,通知各工点停止生产,人员撤离至安全之处,并迅速按台领导小组的统一布署开展工作。第二节消防措施坚持“预防为主、确保重点”和“预防为主、以消为辅”的指导思想,保证工程建设的安全。加强消防教育,制定施工现场消防制度,建立健全消防管理机构,绘制消防平面图,明确各区域消防负责人。组建消防应急小组,定期进行消防安全培训学习,提高参建人员的消防意识,并根据施工中可能出现的火情、火警进行经常性检查。在施工驻地、配电房、变压器等重点防火区配足消防设施。选派责任心强、工作认真的专职人员负责保管、维护。建立与地方消防部门的联系,聘请专业人员讲解消防知识,熟悉当地火情的特点,制定针对性安全预防措施,将火情控制在萌芽状态。第三节松花江特大桥保障船舶通航及作业人员安全措施一、基本原则任何情况下都要按照“既要修建,又要通航”的原则,根据不同时期施工特点,水位条件,采取不同的对策来兼顾两者要求。在考虑开工顺序,施工方案的同时,要主动考虑航道问题。二、理顺三方关系在江上航道区修桥,直接涉及到船舶单位和水上管理部门港监局、航道局。施工单位、船舶单位和水上管理单位需互相支持、互相理解,在此项工作中港监起决定性作用。㈠施工前,先将海上施工作业方案进度安排、安全措施报航道、港监部门审批,规定江上施工区域,决定航道的设置和调整,航行通告的发布。另一方面,制定海上法规,对桥区进行管理,对海上施工进行维护,处理江损事故。㈡超前进行准备本工程无论是基础施工还是上部结构施工,技术复杂,规模宏大,施工进度要求快,需要江上各方的理解、支持、配合,在协调工作中要有超前意识。作为施工单位,我们将对施工方案,包括占用水域范围、施工时间、安全措施、航道设置等重大问题提前考虑,及早与港监协商。㈢、强化安全管理遵守水上施工纪律。水上施工手续齐备,先报告,后施工,大型单项工程办理了施工许可证。桥区水域范围内,施工水域范围外的其他作业,在向港监书面报告征得同意后再进行。对工程船舶,租用面驳和长期外协船队进行安全教育。不侵占航道,并按要求在该段设置信号灯,以标示航道及施工范围。掌握当天的天气预报,收听当地气象预报,分析气象资料,选择在风浪较小的时段进行作业,根据设计,大型吊船作业时风力不能大于6级,如超过6级则要停止作业,且择地抛锚避风。材料运输船队拖航前应申请拖航检验,经检验合格后方可实施拖航。施工作业前制定详细的施工组织方案,绘制施工作业区的平面布置图,申请施工作业许可证,提供给航道管理部门审阅。以便协调施工中可能存在的安全问题。施工作业区域以通讯临时通航的航道应设置必要的航标,制定航行和作业安全的管理规定,用以规范航舶和施工船舶水上交通,避免相互干扰。晚间各施工作业点按规定显示警戒灯标或灯光照明,避免航行船舶碰撞水中建筑物,在安装灯光照明时应避免强光直射海面,影响船舶驾驶人员的了望。㈣、台风期施工安全密切与气象部门联系,提前做好台风到来时的防范措施。吊船、驳船等船只在台风到来驶进避风坞避风。派专人值班,监视过往船只。㈤、施工平台、机具、模架的安全保障施工临时结构的安全保障有两个方面,一是在设计时必须考虑台风对其影响;二是台风到来前采取加固措施。吊机、汽车撤离施工区域,钻机等与平台固结,钻头提升至钢护筒内,防止塌孔埋钻头。台风到来前5天,停止梁部现浇作业,防止梁体在张拉前遭受台风侵袭破坏。㈥、船舶通航安全措施按照本工程建设单位提供的水上作业区分布图,确定本标段水上施工船泊和水上起重设备的作业范围,并依据作业范围编制出相应的水上交通组织方案,定出各种船泊航行路线和施工周期,并报建设单位审批、备案。向当地人员了解和掌握施工和航道江域内的各种障碍物情况。制定施工船泊航行线路计划,并交工程建设单位审阅,通过后严格执行。航行中须不断测量实际船位,校正航线,以利安全。定期向建设单位汇报施工作业区,已建桥桩、作业区内施工船泊的抛锚等情况。同时获得相邻标段的相关资料,以避免发生施工船泊间锚链缠绕,碰撞等江损事故。经常进行水上航道维护,与施工作业无关的船泊严禁进入施工作业区,严禁施工船泊进入、穿越其他施工作业区。施工船泊应按照建设提供的桥区作业图进出作业区,并加强值班了望,谨慎航行。施工单位对已建施工平台在夜间应悬挂规定的信号,对已建平台,应设置规定的灯标,以起到警示作用。按照海区航道助航标志的要求,设置好标段内的航标,并落实定期保养,以保障通航船泊和施工的安全。做好施工船泊的安全教育工作,施工船泊严禁驶入禁航区域,并设置水上交通指挥船,指挥施工船泊的航行路线。成立以项目经理李贵山(联系电话:13946067661)为总指挥,项目部各部室负责人为成员的险情、事故等抢救指挥部,全权负责水中墩险情、事故抢救和指挥工作,事故报告《12395》,并采取救助措施。

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