人工挖孔桩技术交底

技术交底书单位：中铁十一局芜广铁路项目部编号：主送单位桥涵三工班页数第1页共13页工程名称人工挖孔桩施工工程部位宣杭线K79+000-K79+400交底内容：一、适用范围本交底针对声屏障人工挖孔桩施工。二、工程概况声屏障桩基均位于路肩、路堑及路堤位置，人工挖孔桩中心与最外侧线路中心线距离最小为4.1m、最大6.5米。采用H型钢立柱插入式声屏障，底部设有人工挖孔桩基础，人工挖孔桩长为3.5~9m（标准跨桩长3.5~5.5m，8m跨桩长设置9m），桩径1.0m，桩间距4m。桩身及护壁采用C30钢筋砼，桩顶设路基声屏障底梁，声屏障底梁施工时预埋H型钢立柱的M20螺栓，并进行固定。声屏障基础在系梁上每隔16-20m设一道伸缩缝，缝宽30mm，缝处采用沥青油毛毡嵌填密实。跨涵洞位置桩间距为8m，系梁长度为10.17m，系梁高度为0.9m，系梁宽度为0.6m。三、施工准备（1）人工挖孔桩施工前，在铁路两侧30m保护区内装卸货堆码材料时，会同设备管理单位核查既有设备情况，提供地下管、线、电缆等隐蔽设施的准确位置。如果地下管、线、缆等设施的情况无法确定位置，必须在设备管理单位的监督下，采用“人工挖探”的方法，找出所有管、线、缆，按照设备管理单位要求对于需要进行保护管、线、缆确保保护措施到位后方可进行施工，对于需要改迁管、线、缆，按设管理单位规定进行迁改。（2）对于声屏障施工区段有铁路防护栅栏的，由于声屏障施工位置与铁路防护栅栏重合，需将铁路防护栅栏拆除往铁路线路外侧迁移。拆除栅栏前与设备管理单位签订的安全协议，并按规程办理拆除栅栏申请，取得相关部门签认同意之后方可开始施工。拆移栅栏地段必须按相关要求设立“栅栏临时开口标志牌”。（需拆移栅栏超过50m）必须将栅栏临时移至施工区域外，并与既有栅栏有效连接起来，恢复其功能。施工开口处设置活动栏门，不施工时上锁关闭栏门。未能封闭栅栏处（需拆移栅栏不超过50m），派人24小时看守，做好防护等工作。施工完毕，按标准恢复状，并与有关单位办理验收交接手续。编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书ZT1101JL11-02单位：中铁十一局芜广铁路项目部编号：主送单位桥涵三工班页数第2页共13页工程名称人工挖孔桩施工工程部位宣杭线K79+000-K79+400交底内容：距邻近既有线外侧轨道距离3.5米处，采用物理隔离措施进行封闭，安装时距邻近线路中心大于4米，满足限界要求。施工区域与运营线路隔离开，设置1.8米高度的竹竿，插入深度为0.3m，竹竿间采用三角彩旗围挡。并张贴安全警示标识，确保闲杂人员不得进入施工场地，确保现场安全，防护距离为施工工点左右两侧各20m。如下图所示。物理隔离3.5m防护网设置示意图上行线下行线距既有线间距小于4米时，由专职安全员进行现场防护，并用灰色隔离带进行软隔离，防止人员进入既有线路，无专职防护员在场防护时不得进行施工，以保证作业和行车安全。施工物理隔离防护栅栏立柱时先探明下方是否存在缆线。如有则先迁改缆线或避开缆线地段设置立柱。物理隔离范围按照施工地点两侧各20m进行设置。编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书ZT1101JL11-02单位：中铁十一局芜广铁路项目部编号：主送单位桥涵三工班页数第3页共13页工程名称人工挖孔桩施工工程部位宣杭线K79+000-K79+400交底内容：四、施工工艺流程1.人工挖孔桩施工流程2.测量放线定位测量队进行测量放样，施工班组配合测量队按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工班组埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖锁口过程中对桩位进行检验。锁口高出原地面30cm，露出原地面部分厚度为15cm，环向设置Φ8的箍筋间距30cm。竖向设置Φ8钢筋环向间30cm。编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人，一份留存备查，并办理交接手续施工准备桩位放样浇筑钢筋砼锁口、设置四周防挖掘（逐米挖孔）中间检查（通风等措施）终孔检查清理安装钢筋笼灌注混凝土砼养生监理检查、签认输送混凝土制备混凝土钢筋笼运输吊制作钢筋笼监理检查、签认监理检查、签认技术交底书ZT1101JL11-02单位：中铁十一局芜广铁路项目部编号：主送单位桥涵三工班页数第4页共13页工程名称人工挖孔桩施工工程部位宣杭线K79+000-K79+400锁口施工完成后，测量班对其孔位进行复测，将护桩引到锁口上，用水泥钢钉做标记，并喷上红油漆，以便在开挖过程中通过吊线锤对桩位的垂直度和孔位偏差进行检验。锁口顶面中心与设计桩位允许偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。桩基础开挖时，为防止开挖时相邻孔成孔受到影响，桩基避免相邻两孔同时开挖，采用隔桩开挖。3.开挖第一节桩孔土方本工程都在既有铁路线施工，故在施工开挖前，孔内挖出的土及时用手推车运至露肩外堆土点。开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。每根桩每天宜开挖一节护筒深度，每节护壁高度不得超过1m。编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人，一份留存备查，并办理交接手续桩孔半径桩位控制护桩(钉子)混凝土护壁不小于设计值桩位中心吊线锤检查线绳桩位中心吊线锤检查开挖半径桩孔半径＋护壁厚度桩孔半径不小于设计值立面图锁口平面图技术交底书ZT1101JL11-02单位：中铁十一局芜广铁路项目部编号：主送单位桥涵三工班页数第5页共13页工程名称人工挖孔桩施工工程部位宣杭线K79+000-K79+4004.支护壁模板为防止桩孔壁塌方，确保安全施工，桩孔设置井圈护壁，采用C30钢筋混凝土护壁，混凝土与土壁能紧密结合，确保路基稳定和人员作业安全。护壁形式详见下图：编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人，一份留存备查，并办理交接手续技术交底书ZT1101JL11-02单位：中铁十一局芜广铁路项目部编号：主送单位桥涵三工班页数第6页共13页工程名称人工挖孔桩施工工程部位宣杭线K79+000-K79+400护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用，模板之间用卡具、螺栓连接固定，不另设支撑，以方便操作。第一节护壁以高出地坪150～200mm为宜，便于挡水、挡土。桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口。5.浇筑第一节护壁混凝土桩孔护壁土方每挖完一节以后应立即浇筑C30砼护壁，护壁混凝土尽量在现场用人工或机械拌制，由人工捣实，塌落度宜控制在80～100mm，确保孔壁的稳定性。护壁砼应根据气候条件，浇灌后需经过12～24小时方可拆模；由于设计桩顶有系梁，因此护壁顶低于桩顶100mm左右。编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人，一份留存备查，并办理交接手续技术交底书ZT1101JL11-02单位：中铁十一局芜广铁路项目部编号：主送单位桥涵三工班页数第7页共13页工程名称人工挖孔桩施工工程部位宣杭线K79+000-K79+4006.检查桩位（中心）轴线及标高每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，孔深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。人工挖孔允许偏差序号项目允许偏差检验方法1孔位中心50mm测量检查2倾斜度0.5%7.开挖吊运第二节桩孔土方从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好安全帽，地面人员应拴好安全带。吊桶离开孔上方1m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下应垂直平顺，修整孔壁。8.第二节护壁施工先拆除第一节模板，进行第二节护壁模板安装，放护壁钢筋，护壁模板采用拆上节支下节一次周转使用。模板上口留出高度约为100mm的混凝土浇筑口，接口处应捣固密实。拆模后用混凝土堵严，水泥砂浆抹平。护壁混凝土采用串桶送来，人工浇筑，人工插捣密实。9.循环作业检查桩位中心轴线及标高，以桩孔口的定位线为依据，逐节校测，符合设计要求后，逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，遇到较硬土质时，采用空压机或电镐进行挖孔进尺作业，桩孔作业深度超过5m时，采取通风措施，确保作业人员作业安全。编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人，一份留存备查，并办理交接手续技术交底书ZT1101JL11-02单位：中铁十一局芜广铁路项目部编号：主送单位桥涵三工班页数第8页共13页工程名称人工挖孔桩施工工程部位宣杭线K79+000-K79+40010.制作、安装钢筋笼钢筋进场必须有出厂合格证，并按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，复验合格后方允许使用到工程中。钢筋存放须按不同规格、型号、等级、品种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。钢筋加工前，必须经过调直和除锈，做到钢筋平直无局部弯折，表面洁净，无油渍、油漆、鳞锈等。采用冷拉法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。钢筋的弯制尺寸应符合设计和规范要求。根据设计图纸及相关规范要求进行钢筋下料，并将弯制好的各种钢筋分类存放，设立标识牌，以防错用。挖孔桩钢筋笼采取在孔内直接绑扎，尽量减少对既有线运行安全的影响。沿钢筋笼长度每隔2m设置4块圆形混凝土垫块，沿桩均匀分布，半径7.5cm，与桩身混凝土同标号，垫块中间穿钢筋并与桩身钢筋焊接固定，垫块与钢筋笼密贴并连接牢固，确保钢筋笼均匀对称于桩孔。挖孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100尺量检查2钢筋骨架直径±203主钢筋间距±0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人，一份留存备查，并办理交接手续技术交底书ZT1101JL11-02单位：中铁十一局芜广铁路项目部编号：主送单位桥涵三工班页数第9页共13页工程名称人工挖孔桩施工工程部位宣杭线K79+000-K79+40011.混凝土灌注①混凝土配制采用粒径不大于50mm石子，水泥用425号普通或矿渣水泥，坍落度为8-10cm，对于有便道方便进入工点混凝土采用搅拌站集中搅拌，混凝土罐车运输至工点，对于工点施工便道困难地段，采用强制式搅拌机拌制。混凝土地泵或者手推车输送至桩孔位置。混凝土下料采用串桶。混凝土应连续分层浇灌，每层浇灌高度不得超过1.5m.，分层捣固。在混凝土初凝前抹压平整，避免出现塑料性收缩裂缝或环向干缩裂缝。表面有浮浆层应凿除，以保证与上部承台梁的良好连接。②在灌注过程中，混凝土表面不得有超过50mm厚的积水层，否则，应设法把积水排除，才能继续灌注混凝土。混凝土应边灌注边插实，宜采用插入式震动器和人工插实相结合的方法，以保证混凝土的密实度。当渗水量过大（1m3-h）时，可考虑采用水下混凝土灌注法，或采用先封底后灌注的方法。灌注桩身混凝土时应留置试块，每根桩不得少于一组。五、注意事项1.桩顶标高原则：基础桩顶标高应根据桩所处位置与路基相对关系确定，如桩位于线路路肩位置，桩顶标高应尽量与路肩标高一致，但同时也应注意前后桩顶标高的平顺性；如桩位于路堤边坡上，则桩顶标高按轨面标高以下1m控制。（1)当人工挖孔桩位于路肩时A.当挖孔桩位于路肩时，在声屏障设置长度范围内采用水准仪测量路肩标高，选取路肩两个最高点，并且已知两点的直线距离及标高，求出该直线的斜率。路肩走向及标高控制示意图编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人，一份留存备查，并办理交接手续技术交底书ZT1101JL11-02单位：中铁十一局芜广铁路项目部编号：主送单位桥涵三工班页数第10页共13页工程名称人