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连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件施工单位：安阳恒达公路发展有限责任公司土工格栅施工技术方案一、工程概况本标段起点桩号为RK154+270，终点桩号为RK161+600，全段位于灵宝市境内，长7.33公里，采用单侧加宽方式设计。标段内多为湿陷性黄土，湿陷等级一般为II~III级，局部为I~II级，地形起伏较大、沟壑遍布，填挖交错。根据图纸设计，使用铺设土工格栅的方式减少路基不均匀沉降。二、主要工程数量表根据图纸设计要求，土工格栅主要用于路基填挖交界处、特殊地基处理、涵洞通道基底，详细工程量见下表。处理部位土工格栅种类工程数量（平方米）备注陡坡路堤及填挖交界处理双向塑料土工格栅，纵、横向抗拉强度≥40KN/m3420桥头台背单向土工格栅，抗拉强度≥80KN/m8491特殊地基处理双向钢塑土工格栅纵、横向抗拉强度≥80KN/m56793涵洞通道基础及台背地基双向钢塑土工格栅纵、横向抗拉强度≥80KN/m10406三、总体安排1、投入机械设备见下一页《投入机械设备一览表》2、投入本工程的人员工程负责人：王刚技术负责人：李家亮连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件施工单位：安阳恒达公路发展有限责任公司安全负责人：李魏红施工负责人：王江峰质检负责人：宋顺利试验负责人：郭兵测量负责人：卢明广保通负责人：王庆宏机械负责人：张学民协调负责人：杨晓另配备劳务工人95人投入机械设备一览表序号设备名称单位数量规格型号1电钻台6齐工2钢丝钳把103钢筋切断机台11204钢筋调直机台1北方奔驰5工地运输车辆1解放四、土工格栅施工工艺施工流程：施工准备→施工放样→铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测1、施工准备土工格栅应提前进场，经过试验检验合格后方可用于现场施工。尽量选用幅宽较宽的产品，减少搭接、方便施工。铺设前应先将场地清理干净，清除养生膜、浮土、突出的硬物等，保证下承面的平整，要求平整度不大于15mm。使用压路机对工作面进行稳压，施工死角使用人工夯实。对铺设区域进行准确放样，并报请监理检验合格后方可进入下一道工序。为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线。连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件施工单位：安阳恒达公路发展有限责任公司铺设环境：室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。(环境或特殊要求除外)2、施工放样使用仪器精确放样，并使用白灰撒出参考线。3、铺设土工格栅将土工格栅运至铺设起始位置，参照参考线进行铺设，其实位置用插钉及土石压重固定，然后用人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷。铺设时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、褶皱、重叠，并要注意避免过量拉伸从而避免超过其强度和变形的极限而产生破坏或撕裂、局部顶破等操作同前。大面积铺设后，要整体调整其平直度。铺设应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结。接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，下一段铺设时，格栅与格栅应按照规范要求进行搭接，然后使用8号铁丝呈“之”字形穿绑固定后继续向前进方向铺第二段。如果土工格栅为双层，则上、下层接缝应错开，错开长度应大于500mm。4、搭接、绑扎、固定铺筑坡度，包括纵向和横向，应与路面平行搭接处用铁丝呈“之”字形穿绑，搭接宽度应满足规范要求。使用U形钢筋锚钉进行锚固，间距1m，呈正方形布设。锚钉采用φ8钢筋弯制而成，尺寸为宽10cm，锚固深度不小于20cm。土工格栅铺设完成后首先进行自检，其质量要求见下表：连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件施工单位：安阳恒达公路发展有限责任公司序号项目施工质量要求检查方法和频率备注1下承层平整度15mm每200m检查4处2纵向搭接宽度30-60cm抽查2%3横向搭接宽度30-60cm抽查2%4搭接缝错开距离＞50㎝抽查2%土工格栅铺设到位并报检合格后应及时进行下一层填料的施工，以免其受到阳光过长时间的直接曝晒，一般情况下，间隔时间不超过48h。杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。5、不同位置土工格栅的铺设方法（1）陡坡路堤及填挖交界处理在填挖坡度陡于1：5的填挖交界处使用土工格栅进行强化处理。土工格栅双向塑料土工格栅，纵、横向抗拉强度应不小于40KN/m。要求土工格栅路床底面和路床顶面各铺设一层。为保证土工格栅的有效锚固，纵向铺设的土工格栅锚固于挖方路基内5米，横向铺设的土工格栅锚固于台阶内2米。（2）桥头台背土工格栅为单向格栅，抗拉强度不低于80KN/m，屈服伸长率不大于10%。铺设位置位于桥头路基处理部分路床底。为防止台背填土较高桥头差异沉降出现跳车，在台背墙面设置角钢将土工格栅固定。角钢式样及尺寸见下页图。（3）特殊地基处理土工格栅为双向钢塑土工格栅，经纬向抗拉强度不小于80KN/m，铺设一层，位连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件施工单位：安阳恒达公路发展有限责任公司置为碎石垫层底，土工格栅铺设横向范围为路基第一个台阶底部至坡脚位置。（4）涵洞通道基础及台背地基土工格栅为双向钢塑土工格栅，经纬向抗拉强度不小于80KN/m，铺设一层。拱涵地基及台背铺设位置为碎石垫层中间（先进行一层碎石垫层施工，然后进行土工格栅铺设，最后施工第二层碎石垫层），盖板涵洞和盖板通道地基及台背铺设高度位置为灰土垫层底。土工格栅在碎石垫层上铺设时因钢筋钉不易穿透碎石垫层，施工时应注意钢筋钉的施工质量，防止出现钢筋钉弯曲、固定不牢等问题。施工时土工格栅尽量使用人工移动，防止运输车在碎石垫层上压出车辙，铺设时垫层局部的不平整应及时用人工整理，保证土工格栅下承层的平整度。（5）铺设反滤土工布和碎石垫层土工格栅铺设完成后在坡脚位置铺设反滤土工布，土工布宽2.54m，铺设宽度为1m，剩余部分应叠好，防止施工中刮破。待碎石垫层施工完成后，将折叠部分反滤土工布反折到碎石单层顶面，要求土工布与碎石垫层结合紧密，不得有空包和破损。然后使用路基填料将土工布压好并及时进行上层路基施工。碎石摊铺前应将碎石边线及加宽50cm线用石灰洒出，并立出土模。连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件施工单位：安阳恒达公路发展有限责任公司特殊地基处理碎石垫层为一层厚30cm，涵洞通道地基处理碎石垫层为两层共厚40cm，碎石使用连续级配，粒径为8-20mm，使用前应经过试验检测合格。施工前应精确计算每车材料能够铺设的平方数，按量进料。碎石垫层摊铺应从工作面入口处一边卸料一边推平的方式进行推进，后续车辆经由摊铺好的碎石垫层上卸入工作面，防止碾压已铺设好的土工格栅。摊铺完成后使用平地机进行精平。使用20t振动压路机静压1遍，振压4遍，按沉降差法进行压实检测，沉降差在5mm以内为合格。五、质量保证措施建立质量保证体系，项目负责人对工程进行全面负责，对质量工作进行全面质量领导；项目技术负责人主要负责技术、质量工作，对工程质量进行全面管理。1.现场操作人员应佩戴安全帽、反光背心，必要时佩戴安全带。2.设专职质量检查员，对工程的各工序进行跟踪检查，严格按施工图纸，国家验收规范、工程质量检查评定标准执行，各班组设兼职质量检查员，对各工序进行认真地自检、互检、交接检，坚决杜绝质量管理失控。3.在职工中经常开展全面质量管理基础知识教育，不断提高职工的质量意识。4.认真落实岗位责任制、技术交底制和质量奖罚制度。各岗位技术人员要明确自已的职责范围，认真负责，互相配合，每道工序施工前必须进行技术、工艺质量交底，交接双方必须在书面资料上签字，对质量事故坚持“三不过”。5.加强施工全过程的质量控制，做好施工图纸的审核工作。强化检测机构，切实做好测量仪器和计量器具的复核、校正工作、确保其准确性，对使用人员进行必要的培训，确保仪器的正确使用。连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件施工单位：安阳恒达公路发展有限责任公司保证体系框图6.7.抓好原材料的采购、进场、保管等环节的质量工作。8.资料整理要与工程同步进行，做好认真、可靠、齐全、字迹工整，装订整齐。9.从“三检”入手，进行质量控制，时刻掌握质量动态，将质量事故消灭在萌芽状态之中。六、施工安全保证措施（一）安全技术要求1.进场前首先对职工进行一次安全思想教育工作，每班前会上都要结合工程实项目经理：王刚总工程师：李家亮工程技术部庄昭兵质检部宋顺利中心试验室郭兵计划合同部赵会霞施工负责人：张雨生质检负责高长松技术负责叶存仓试验负责聂根三副经理：杨晓连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件施工单位：安阳恒达公路发展有限责任公司际进行安全教育和有关安全注意事项的交底工作，使每个职工能自觉的遵守安全操作规程，确保施工安全。2.要求所有进场施工人员必须戴安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋和易滑的靴鞋。3.现场操作人员应佩戴安全帽、反光背心，必要时佩戴安全带。4.对班机长要进行安全操作书面交底，明确责任。5.现场有专人统一指挥，明确分工，统一信号，所有人员必须服从现场统一指挥。6.作业过程中，技术员、质检员及操作人员不得离开岗位。7.每次班前应对施工机械的吊索具进行一次安全检查，发现问题及时处理。（二）施工安全保证措施1.建立安全和生产管理体系，项目负责人对安全生产工作进行全面领导，项目安全员主要负责施工现场的安全生产工作，对安全生产进行全面管理。2.认真贯彻落实安全生产岗位责任制、安全生产交底制和安全生产奖罚制。每道工序施工前，必须逐级进行安全交底，并与经济挂钩，交接双方必须有正式的交接手续。3.从事土工格栅施工和各级人员都必须严格遵守各项安全生产规程和安全生产制度，接受必要的考核，方能进入现场从事生产。4.各组机械操作人员，必须持证上岗，严格遵守机械安全使用保养规程，无证上岗，酒后操作，违章作业造成事故，追究当事人直接责任。5.施工现场电工必须持证上岗，严格各项用电规程，严禁违章作业，非电工人员，不得擅自拆卸电器。造成事故，追究当事人直接责任。6.施工现场应设专人做好消防工作，消防工具应齐备，并设专人看管，严禁挪为他用。7.施工机械进出场，要注意危桥、陡坡、陷地和防止碰撞电杆、房屋等，以免连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件施工单位：安阳恒达公路发展有限责任公司造成事故。8.施工前，对临近施工现场的建筑物、构筑物及地上地下管线必须检查，并采取有效措施确保安全。9.施工现场设专人做好安全保卫工作，防止施工设施、施工机械被拆、被盗，造成安全事故。10.施工范围应使用警示带围挡，并使用明显的警示标志，防止出现安全事故。11.施工现场临时用电安全措施根据标书中对该工程的工期要求，根据该工程的特点，特制定临时用电安全措施，以保证安全生产，防止事故发生，按期完成施工任务。（1）施工现场临时用电必须达到“三级配电二级保护”的安全要求，实行“一机一闸一保护”的规定，总配电箱设在靠近电源的地方，分配电箱装在用电设备或负荷相对集中的地区，分配电箱与开关的距离不得大于30m，开关箱与用电的距离不宜大于3m，配电箱做到“一箱一锁”。（2）施工现场的临时用电设备，必须作保护接地，不得一部分作保护接地，一部分作保护接零，保护零线要在总开关箱重复接地，其接地电阻一般不应大于10Ω。（3）配电箱、开关箱内的工作零线应通过接线端子板联接，要与保护零线端子板分开，另外对产生振动设备的保护线其连接点不应少于二处。（4）施工现场必须使用省推荐的五芯电缆，严禁明设在地面上，埋地深度不小于0.6m，配电箱、开关箱的进出线口应设在下面，并加以保护分路成束。七、环保措施1.成立环保小组，制定环保措施，配备专职管理人员，专门负责检查、督促各项环保工作。连霍高速公路