第二部分-电气负荷

企业标准文件编号：第二部分：电气负荷第1页共19页车载电气及电子产品环境条件与试验第二部分：电气负荷企业标准第二部分：电气负荷第2页共19页前言《车载电气及电子产品环境条件与试验》包括六个部分：——第一部分：一般规定——第二部分：电气负荷——第三部分：机械负荷——第四部分：气候负荷——第五部分：表面处理要求——第六部分：EMC要求本标准均引用国家标准、国际标准及各大车厂标准要求，本标准将各标准做一个详细的整合，以做为公司产品的指导标准。本标准主要起草部门：本标准主要起草人：本标准为首次发布：本标准开始实施日期为：企业标准第二部分：电气负荷第3页共19页目录一、引言……………………………………………………………………………2二、第二部分：电气负荷…………………………………………………………41、范围…………………………………………………………………………42、规范性引用文件……………………………………………………………43、术语与定义…………………………………………………………………54、试验与要求…………………………………………………………………54.1一般规定………………………………………………………………54.2直流供电电压…………………………………………………………54.3过电压…………………………………………………………………64.3.1UBBNBB=12V系统……………………………………………………64.3.1.1长时间过电压试验…………………………………………64.3.1.2短时间过电压试验…………………………………………64.3.2UBBNBB=24V系统………………………………………………64.4叠加交流电压…………………………………………………………74.5供电电压缓降和缓升…………………………………………………84.6供电电压中断…………………………………………………………84.6.1供电电压瞬间下降……………………………………………84.6.2在电压骤降下的复位性能……………………………………94.6.3启动特性一……………………………………………………94.6.4启动特性二……………………………………………………124.6.5启动特性三……………………………………………………124.6.6抛负载测试……………………………………………………134.7反电压………………………………………………………………164.8开路测试……………………………………………………………164.9短路保护测试………………………………………………………164.10耐压测试……………………………………………………………174.11绝缘电阻………………………………………………………………174.12接地偏移测试…………………………………………………………185、电气负荷项目表…………………………………………………………19企业标准第二部分：电气负荷第4页共19页车载电气及电子产品环境条件与试验第二部分：电气负荷1范围本部分适用于车载电子产品描述了电气负荷（EMC除外）。电气负荷与安装位置无关，但可能因车内线束和连接系统的阻抗而有所改变。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。ISO16750-12006道路车辆-电气及电子设备的环境条件和试验第1部分：一般规定ISO16750-22010道路车辆-电气及电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负荷GB/T21436-2008汽车泊车测距警示装置JASOD001-94日本自动车电子电器环境试验方法通则VW80000汽车上电气和电子部件一般试验条件（大众）ES-X82010车辆电子设备环境测试的总体规范（三菱）MGRES:62.21.001普通电气和电子部件测试工程标准（上汽）MESPA67600A汽车零部件工程标准（马自达）企业标准第二部分：电气负荷第5页共19页GMW3172电气和电子部件一般规格（通用）B217110电气和电子装置环境的基本技术规范电气特性(标志雪铁龙)3术语与定义企业标准给出的术语与定义适用于本部分。4试验与要求4.1一般规定如无其他规定，应符合下列公差要求：频率和时间:±5%;电压:±0.2V;电阻:±10%。4.2直流供电电压4.2.1目的检验车载电子电器产品在最低和最高供电电压范围内的功能。4.2.2试验按表1或表2对测试件的有关供电输入端输入对应的供电电压，工作模式按企业标准第一部分定义的工作模式3.2的要求。4.2.3要求分别按表1和表2给出的供电电压范围试验时，所有测试件的功能应符合企业标准第一部分定义的A级。表1UBBNBBBB=12V系统供电电压代码UsminUsmax描述A616在起动过程中功能必需保持不变B816在起动过程中功能不需保持不变，这一级别仅限于不在A、C、D和E定义的产品C916在发动机没有起动过程时功能必需保持不变D9.816在发动机工作过程中功能必需保持不变E10.516在发动机工作过程中功能必需保持不变表2UBBNBBBB=24V系统供电电压代码供电电压VUsminUsmaxF1032企业标准第二部分：电气负荷第6页共19页G1632H22324.3过电压4.3.1UBBNBB=12V系统4.3.1.1长时间过电压试验4.3.1.1.1目的模拟发电机调节器失效引起的发电机输出电压上升到高于正常电压。4.3.1.1.2试验方式一:在加热箱中将测试件加热到T=(Tmax-20PPoPPC)。向测试件供电输入端输入18V（VW标准为17V）的电压，持续60min;(ISO16750-2、GB/T21436、VW80000)方式二:在室温下向测试件供电输入端输入18V（MESPW67600标准为19V）的电压，持续60min;（GMW3172、JASODOO1、MESPW67600）4.3.1.1.3要求功能状态至少应达到本企业标准第一部分定义的C级，必要时可要求达到严厉的A级。4.3.1.2短时间过电压试验4.3.1.2.1目的模拟辅助起动，如自身电源不够电时，采用外部电池提高电压进行辅助起动，这使用的外部电池很有可能使用到24V的电池。4.3.1.2.2试验先给样品工作端使用13.5V电压工作60s,然后立即向测试件供电输入端输入24V（JASOD001、VW80000为26V）的电压，持续60s。以上为1个循环共执行1个循环测试。（GB/T21436、ISO16750-2、GB/T21436、GMW3172、JASODOO1、MESPW67600、B217110）4.3.1.2.3要求功能状态至少应达到企业标准第一部分定义的C级，必要时可要求达到严厉的A级。4.3.2UBBNBB=24V系统4.3.2.1目的企业标准第二部分：电气负荷第7页共19页模拟发电机调节器失效引起的发电机输出电压上升到高于正常电压。4.3.2.2试验在加热箱中将测试件加热到T=(Tmax-20oC)。向测试件供电输入端输入36V的电压，持续60min;(GB/T21436、ISO16750-2、JASODOO1)4.3.2.3要求功能状态至少应达到企业标准第一部分定义的C级，必要时可要求达到严厉的A级。4.4叠加交流电压4.4.1目的模拟直流供电中残留的交流电。4.4.2试验按图1所示连接测试件,对测试件的所有可用输入端进行下列试验。根据需要选择严酷等级1、2或3。（ISO16750-2、VW80000，GMW3172、MGRES:62.21.627）—试验电压USmax（见图2）：16V用于UBBNBB=12V系统；32V用于UBBNBB=24V系统；—a.c.电压（正弦）：严酷度1:Upp=1V（2V）对UBBNBB=12V和24V系统；严酷度2:Upp=4V（6V）对UBBNBB=12V和24V系统；严酷度3:Upp=10V仅对UBBNBB=24V系统；严酷度4:Upp=2V仅对UBBNBB=12V系统；严酷度5:Upp=6V仅对UBBNBB=12V系统；—电源内阻：≤100mΩ；—频率范围（见图3）：50Hz～25kHz（VW80000的频率范围为15Hz～30kHz）；—扫频类型（见图3）：三角形，对数；—扫频持续时间（见图3）：120s；—扫频次数：连续6次（VW80000为15次）。4.4.3要求功能状态应达到企业标准第一部分定义的A级。企业标准第二部分：电气负荷第8页共19页其中：1-扫频发生器；2-供电单元（可调制的）；3-测试件；4-正极；5-接地或负极图1电源线上叠加交流电压的试验装置图2叠加交流电的试验电压图3频率扫描4.5供电电压缓降和缓升4.5.1目的模拟蓄电池使用过程中的逐渐放电和充电。4.5.2试验同时对测试件可用的输入端进行下列试验。以(0.5±0.1)V/min速率将供电电压由USmax降到0V，然后从0V升到USmax。(ISO16750-2、VW80000、MGRES:62.21.001、GMW3172)4.5.3要求在表1或表2的供电电压范围内，功能状态应达到企业标准第一部分定义的A级；在供电电压范围外，功能状态至少应达到企业标准第一部分定义的C级。4.6供电电压中断4.6.1供电电压瞬间下降13245企业标准第二部分：电气负荷第9页共19页4.6.1.1目的模拟另一电路内的常规熔断器元件熔化时造成的影响。4.6.1.2试验将试验脉冲（见图4和图5）同时加到测试件的所有有关输入端。上升和下降时间≤10ms。(ISO16750)图4供电电压下降(UBBNBB=12V系统)图5供电电压下降(UBBNBB=24V系统)4.6.1.2要求功能状态至少应达到企业标准第一部分定义的B级，必要时可要求达到严厉的A级。4.6.2在电压骤降下的复位性能4.6.2.1目的在不同的电压波动下模拟试样的复位性能,该项试验通常用具有复位功能的测试件。4.6.2.2试验按图6对测试件的有关输入端同时施加试验脉冲，检查测试件的复位性能。供电电压以5%速率从USmin降到0.95USmin，保持5s，再上升到USmin，至少保持10s并进行功能试验。然后将电压降至0.9USmin等等，按图6所示以USmin的5%梯度继续进行直到降到0V，然后再将电压升到USmin。(ISO16750、VW80000、GMW3172、B217110)4.6.2.3要求功能状态应达到企业标准第一部分定义的C级。4.6.3启动特性一4.6.3.1目的企业标准第二部分：电气负荷第10页共19页检验测试件在引擎起动时电压瞬时降低及启动后电压的瞬时增加的工作特性。此项测试主要针对在引擎起动时跟着开始工作的电子零部件。图6复位试验供电电压曲线图4.6.3.2试验按图7、表3或表4给出的启动特性参数同时加到测试件的所有相关输入端，共进行10次。建议启动循环之间间隔1～2s。根据使用要求选取表3和表4给出的一次或多次启动剖面。(ISO16750、VW80000)4.6.3.3要求车辆启动期间的有关装置功能状态至少应达到企业标准第1部分定义的A级，其它的B级或C级,具体按表3或表4要求。图7启动曲线S企业标准第二部分：电气负荷第11页共19页表3UBBNBBBB=12V系统试验参数参数等级ⅠⅡⅢⅣ电压VUs684.536Us9.56.556.5时间mstf5555t615151515t750505050t81000100010001000tr40100100100功能要求电压范围AABBA电压范围BABCB电压范围CBCCC电压范围DBCCC电压范围EBCCC备注：电压范围参照4.2.3表1，Us6和Us允许误差为-0.2V，tf允许误差为±0.5ms,t6允许误差为±1.5ms,t7允许误差为±5ms，t8允许误差为±100ms，tr允许误差为±10%。表4UBBNBBBB=24V系统试验参数参数等级ⅠⅡ