箱涵模板专项施工方案（DOC47页）

重庆博云建工集团有限公司-1-万州经开区高峰生态工业园次干道及管网工程（一期）—7号路（经峰路）一期（西经大道至灵凤大道）箱涵模板专项方案编制单位：重庆博云建工集团有限公司编制人：审批人：编制时间：2016年7月重庆博云建工集团有限公司-2-目录第一章编制依据………………………………………………………………3第二章工程概况………………………………………………………………3第三章主要施工方法及工艺要求……………………………………………5第四章机械设备配置一览表…………………………………………………41第五章人员一览表……………………………………………………………42第六章施工进度计划表………………………………………………………42第七章雨季施工措施…………………………………………………………43第八章质量控制的措施………………………………………………………45第九章安全及环保、文明施工措施……………………………………………46重庆博云建工集团有限公司-3-第一章编制依据1、编制依据：工程招标文件、答疑资料、投标文件、合同、清单、现场的实际情况、工程应用的主要法规、工程参照的现行相关规范、规程。2、编制范围：万州经开区高峰生态工业园次干道及管网工程（一期）—7号路（经峰路）一期（西经大道至灵凤大道）工程施工图纸内的道路工程。3、编制内容：本施工方案主要包括（施工安排、施工进度计划、施工准备资源配置计划、施工方法及工艺要求、雨季施工措施、质量保证措施、安全保证措施、文明施工及环境保护）等。4、参照标准规范如下：（1）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）（2）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；（3）《公路工程质量检验评定标准》土建部分（JTGF80/1-2004）；（4）《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）；（5）《民用建筑工程节能质量监督管理办法》（建质[2006]192号）；（6）《重庆市建设工程十项施工质量通病防治要点》（渝建发[2010]44号）；（7）已经批准的施工组织设计。第二章工程概况工程名称：万州经开区高峰生态工业园次干道及管网工程（一期）—7号路（经峰路）一期（西经大道至灵凤大道）建设规模：道路全长1120米，沥青混凝土路面，本标段起止桩号为K0+000～K1+120.00；K0+000～K0+822.907（西经大道与经山路之间）红线宽度为22米，K0+822.907～K1+120.00红线宽度为24米；道路设计等级为城市道路次干路，设计时速为30km/h。合同价23855092.93元。重庆博云建工集团有限公司-4-主要技术指标表：名称单位主要技术指标道路等级城市次干路计算行车速度km/h30K0+000-K0+822.907段路幅宽度m22=3.5+7.5+7.5+3.5K0+822.907-K1+788.458段路幅宽度m24=4.5+7.5+7.5+4.5车道数条4（双向)最大纵坡%6.788最小纵坡%0.301纵坡坡段最小长度m68.458竖曲线最小半径（凹型）m500竖曲线最小半径（凸型）m1500平曲线最小半径m500路拱横坡%1.5荷载等级汽车：城-A；人群：3.0kN/m2路面设计荷载BZZ-100KN路面类型沥青混凝土道路交通量饱和状态设计年限20路面结构设计年限15抗震设防Ⅵ度设防地震动峰值加速度0.05g主要工程量：1、土石方（设计图JFL-DL-13）：路基挖方46989.25m3、填方97726.554m3、清除耕植土10985.1m3；2、挖填交界处（设计图JFL-DL-20-01）：盲沟112m,土工格栅3064m2，碎石垫层448m2。3、特殊路基（设计图JFL-DL-20~23）：石渣换填12818m3、工格栅82953.284m2，碎石垫层7226m3、强夯处治46888.2m3。4、抗滑桩8根，拱形骨架格构护坡（设计图JFL-DL-24~25）：6998.01m2，重庆博云建工集团有限公司-5-植草护坡：14021.7m2。第三章主要施工方法及工艺要求程序：测量放样→开挖线→挖除表层植被和覆盖层→挖土方→机械破碎石方→抗滑桩→箱涵施工→填方施工（含强夯、土工格栅）→排水施工→管线预埋→清理边坡→路基整形调平→路基交验。道路设计要求：由于本道路位于高峰生态工业园核心位置，将于周边市政设施建设项目同步实施，周边用地场平设计高程均与本道路路面高程一致，带近期道路两侧场地平整后，路基边坡将不存在，故本道路路基边坡均采用临时边坡，并放缓了边坡坡比。1、压实度及填料1）路床压实标准与压实度路床压实采用重型击实标准，压实度、填料最小强度及最大粒径应满足表4-4-1要求：表4-4-1填料压实度、最小强度及最大粒径项目分类路槽以下深（m）压实度（%）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）填方路基0～0.3≥9561000.3～0.8≥954100零填及挖方路基0～0.3≥9561000.3～0.8≥9541002）路堤压实标准与压实度路堤压实采用重型击实标准，压实度、填料最小强度及最大粒径应满足表4-4-2要求：表4-4-2路堤填料压实度、最小强度及最大粒径重庆博云建工集团有限公司-6-项目分类路槽以下深度（m）压实度（%）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）上路堤0.8～1.5≥943150下路堤1.5以下≥9231503）人行道路基填料要求同表4-4-1、表4-4-2，压实度不得低于90%。4）路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0如下表4-4-3所示：表4-4-3分类回弹模量E0弯沉值（0.01mm）一般中湿、潮湿一般干燥土质路基≥40MPa≤245≤225石质路基≥50Mpa≤2052、填方路基填方路堤应保持基底的强度与干燥，应清除修筑范围内的腐殖土、耕种土、松土以及地面杂草、树根并压实，原地面坑洞应进行回填并压实，要求基底压实度（重型）不小于85％。填方地段地面自然横坡度大于1：5时，应在斜坡上挖台阶处理，台阶宽度不小于2.0m，并向内倾斜2～4％的坡度，当基岩面上覆盖层较薄时，应先清除覆盖层在挖台阶，台阶部位应先采用小型机具夯实后再进行分层回填碾压。对于长期积水地段路堤，填筑前均需放（抽）水晒干，清除淤泥并回填透水性材料。在地表水不易疏干、地表排水不畅或地下水丰富地段，还需设置排水盲沟；在地下水出露集中且水量较大时，需设置渗沟，将地下水引出路基影响范围。此类沟渠均为临时沟渠。边坡高度≤5m时，坡率1：1.5；边坡高度＞5m时，坡顶设宽2m平台，坡率1：1.75。由于周边场平与道路路基同时施工，因此边坡均为临时边坡。如果场平滞后施工，边坡表面应作适当措施保持稳定，并设置临时排水沟。3、高填方路基道路K0+000-K0+320段道路左侧为永久填方边坡，填方高度＞8m，此段为高填方路基。根据《万州经开区高峰生态工业园次干道及管网工程(一期)—经峰路(一期)高边坡专项方案设计报告》所确定的方案，设计采用坡率法放坡进行处理，第一级边坡高5m，放坡坡率1:1.5，第二级边坡坡率1:1.75，路基填方按水平和竖向1m间距铺设土工格栅，马道和坡脚设置排水沟，坡面采用拱形骨架护坡并植草，回填料为碎石土。建议该段采用压实填土或粉质粘土作为路基持力层，路基整平时须清除表层淤质软土，压实填土应分层分段碾压，压实系数不小于0.96，其压实度及地基承载力应满足设计及相关规范要求。重庆博云建工集团有限公司-7-土工格栅的型号和性能要求参见《高填方路基处理图》。土工格栅的材料强度必须达到设计要求水平，至少选用GSZ80-80双向钢塑土工格栅。K0+020-K0+080段进行填方加载后存在沿基岩面滑动的可能，剩余下滑力为631.31KN/m，因此需采用抗滑桩进行支挡。抗滑桩设计详见4.5章节。（1）高填方路基基底处理高填方路堤应保持基底的强度与干燥，应清除修筑范围内的腐殖土、耕种土、松土、粉质粘土以及地面杂草、树根，开挖至基岩，原地面坑洞应进行回填并压实，要求基底压实度（重型）不小于93%。填方地段地面自然横坡度大于1:5时，应在斜坡上挖台阶处理，台阶宽度不小于2.0m，高度不大于1.0m，并向外倾斜2～4%的坡度以便于排水，由于本次设计的高填方段基岩面上覆盖层较厚，台阶部位应先采用小型机具夯实后再进行分层回填碾压。对于长期积水地段路堤，填筑前均需放（抽）水晒干，清除淤泥并回填透水性材料。在地表水不易疏干、地表排水不畅或地下水丰富地段，还需设置排水盲沟；在地下水出露集中且水量较大时，需设置渗沟，将地下水引出路基影响范围。（2）边坡施工顺序①、施工前首先要建立和完善施工监测网，为制定防灾预警方案和工程施工过程中进行反馈设计积累监测数据资料，进行信息化施工；②、结合道路规划，配套做好场区排水系统的完善及地面防渗处理(水泥地坪)等工程建设；③、施工顺序应符合分层碾压分层铺设土工格栅的施工原则，同时要结合场内其他工程的施工顺序和布置，避免相互干扰，同时合理分配施工工期。主要单项工程具体施工顺序见下：基底处理→基底排水→按规范分层填筑碾压→分层铺设土工格栅→坡顶、坡脚截排水→现场清理→检测路基压实度→观测路基沉降稳定性（3）边坡施工方法、工艺①、施工准备阶段在进行高填方路基施工之前，应该根据实际情况，选择符合施工要求的试验路段，进行相应的填方试验。通过填方试验确实高填方的压实方法、压实设备、辗压工序以及辗压工艺等。在对试验路段试验结束之后，还要进行仔细的勘察填方段的现场状况，对填方段的地质状况进行精确的了解与掌握。而对于一般的地段，要首先对地段表面的杂草等进行清理，并把地表进行排水处理。地面有坡度的话，要处理成1m以上的台阶，此后用压路机进行平整夯实直至达到标准要求。②、对填方路基进行上料填方施工是在填方试验合格之后进行的，填方所使用的材料必须要满足实验检验的要求。利用运输设备将填方材料运输到相应的位置，填方材料在卸车期间，必须通过专门的指导人员指挥整个卸车过程，每一层的松铺厚度重庆博云建工集团有限公司-8-可控制在30cm左右，并逐层不断向前推进。每一层的填方材料卸完以后要进行摊铺与平整处理，然后再进行下一层的卸料。③、填方路基的排水处理如果地基属于黏土层，由于黏土层含有较多的有机物质，因此需要利用水平砂垫和竖形排水结构组成排水机构，进行排水固结处理。使用排水固结处理，可以大大的降低地基中孔隙水的排放距离，改善排水边界，加快地基的固结。在进行排水固结处理时，砂垫层要比路基两侧宽，所使用的材料要中砂以及粗砂为主，其厚度要高于50cm。竖向排水结构的关键部分是袋装砂井，或者是塑料排水板。竖向排水结构可以很快捷的将地基水排放，并且能够对地基进行挤密，并且，此阶段需要的设备也很简单。④、摊平和平整填方路段为了顺利完成平整工作，给平地机创造良好的基础，首先要进行压实工作。要进行填方路段的摊平处理时，首先要利用运输设备将每一层的填方材料运载至相应的地点，进行摊平处理时要用大型的履带推土机处理，并反复的进行辗压填料，使填料更加夯实。为了给排水方便，需要在初步摊平工作完成以后，用平地机进行平整处理，形成有助于排水的具有坡度的路拱。⑤、夯实和平整填方地段对路基进行辗压夯实和平整处理时，需要大型的振动式压路机工作。根据试验路段的实际情况确定压路机的辗压速度。在直线段进行辗压时，可以采取从两边向中间辗压的策略，在小半径曲线段辗压时，可以采取由内侧向外侧辗压的策略。⑥、检测路基压实度对于路基的压实度可以利用灌砂法或者利用核子密度仪进行检测。为了确定填料的最佳含水量以及最大干密度，在路堤填筑之前，严谨性取样试验，以确保每层的填料的压实度满足路堤填筑的要求。若不符合要求，需要反复辗压，直到符合要求为止。⑦、观测路基沉降稳定性利用水准仪和全站仪确定基线方位和基点标高，观测路基的沉降稳定性的观测点，要设置在路基的沉降区范围处的稳定区内。一般的，两个观测点之间的距离大约在200m以内。利用钢筋混凝土桩可以制成符合设计要求的观测点。观测点的具体位置可以通过基线的方位和