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43新建铁路石家庄至武汉客运专线（河南段）CRTSⅡ型板式无砟轨道施工作业指导书（三）底座板施工44目录1编制目的..................................................462编制依据..................................................463．施工准备.................................................464．技术要求.................................................475．施工程序与工艺流程.......................................485.1施工程序..............................................485.2施工工艺流程...........................................496．施工要求.................................................496.1钢筋加工与安装.........................................496.2底座板模板制作及安装...................................536.3底座板浇筑段混凝土施工.................................556.4底座板连接施工........................................587．劳动组织.................................................678．材料要求.................................................689.设备机具配置.............................................6810.质量控制及检验..........................................6910.1质量控制..............................................6910.2质量检验..............................................704511．安全及环保要求..........................................7411.1安全要求............................................................................................7411.2环保要求.............................................................................................7546CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工作业指导书1编制目的规范石武客专河南段桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工作业，明确作业流程、操作要点、检验标准等，确保工程质量。2编制依据2.1《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设[2009]218号）；2.2《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》(TZ211-2005)；2.3《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》（科技基[2008]74号）；2.4《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）和《补充条文》（铁建设[2009]152号）；2.5石武客专河南段CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板有关设计文件；2.6《石武客专河南段无砟轨道指导性施工组织设计》。3．施工准备3.1完成施工图现场核对，熟悉设计文件。对所有进场人员进行交底、培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握底座板施工相关工序的施工方法及验收标准，并经过考核合格后上岗。3.2进行配合比试验，确定符合设计要求的设计和施工配合比，并进行原材料进场检验，确保底座板施工过程中原材料的质量均能得到保证。3.3梁面验收、防水层施工、高强度挤塑板施工、滑动层两布一膜47施工及验收合格。3.4线下工程沉降变形通过评估；CPⅢ网测设完成且通过评估。3.5整理出完整一套底座施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求。3.6根据工程量大小和进度要求建立相应规模的混凝土搅拌站和底座钢筋加工场。3.7根据汽车起重机、混凝土灌车等施工机械的行走和停放要求，进行桥下施工便道拓宽；桥上施工电缆、电线拉设到位。3.8沿线路方向每隔1km～2km跨搭建一处上桥通道，便于作业人员上桥施工。3.9根据各临时端刺及常规区划分表，用墨斗线分别弹出所有后浇带（BL1、BL2）的位置线及连接器中线，再用醒目油漆在防撞栏上标出每个桥墩的里程、编号及K0、J1、J2、J3、J4、K1的具体位置。3.10按照工程量和进度要求配置相应数量的机械设备和人员。4．技术要求4.1施工环境温度不低于5℃，雨天不宜施工。4.2新拌混凝土从出仓到用完一般不超过90分钟,混凝土的自由落度不能大于1m。4.3当工地昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬季施工措施，混凝土入模温度不低于5℃；当工地最高气温超过30℃时，应采取夏季施工措施，混凝土的入模温度不能超过30℃。4.4底座板上轨道板覆盖区域2.55m宽的范围应刷子沿线路横向刷48毛处理，深度1-2mm。4.5侧向挡块位置处底座板模板采用整体模板，不得有模板接缝。4.6曲线地段的底座板应及时进行横向临时固定，避免底座板产生横向位移。临时侧挡装置要在底座砼两侧对称布置。临时侧向挡块设置的原则为：曲线半径≤2500m时，每个侧向挡块处设置1个；曲线半径在2500m～4500m时，每跨简支梁设置2处；曲线半径＞4500m时，每跨简支梁设置1处。4.7后浇带与轨道板缝不得重叠，底座板浇筑后应及时进行后浇带的处理，清除浮浆，断面垂直。4.8混凝土浇筑后，应及时用土工布或薄膜进行覆盖湿润养护，湿润养护时间不低于7天。4.9混凝土的张拉连接必须严格按照临时端刺及常规区平面布置图进行。当一个施工单元的底座板混凝土浇筑完成后，必须测量常规区及临时端刺浇筑段的长度和温度，并加以记录（与下一施工单元连接时用）。5．施工程序与工艺流程5.1施工程序底座板分为多个单元，可由一个单元开始向相邻单元依次施工，也可分多个工作面同时施工。同一单元内底座板施工顺序为：底座板钢筋笼场内加工→钢筋笼整体吊装就位→钢板连接器及剪力齿槽锚固筋安装→模板制作安装→测温电偶安装→底座板混凝土浇筑（后浇带除外）→顶面边缘收坡→顶面拉毛→顶面边缘横坡收光→模板拆除→混凝土养护→钢筋连接器施工→后浇带混凝土浇筑→后浇带混凝49土顶面收坡、拉毛→后浇带混凝土模板拆除养护。5.2施工工艺流程见图5-1：CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工艺流程图。49施工放样钢筋笼吊装就位相邻钢筋笼搭接钢筋连接器及剪力齿槽锚固筋安装模板及测温电偶安装高度可调式模板加工合格施工准备混凝土浇筑底座顶面边缘横坡收坡底座顶面拉毛钢筋笼场内分段加工底座顶面边缘横坡收光拆除模板混凝土养护同一施工单元内钢筋连接器张拉同一单元内部分后浇带砼浇筑、收坡、拉毛、收光及养护相邻下一施工单元底座板施工测温电偶测温合格曲线地段临时侧向挡块安装图5-1无砟轨道底座板施工工艺流程图6．施工要求6.1钢筋加工与安装⑴底座钢筋在钢筋加工场内集中加工，根据分节绑扎成型后吊装上50桥。两节钢筋笼间纵向钢筋接头面积百分率不应大于50%，且相邻钢筋搭接接头中心距离不小于1.3倍的设计搭接长度，搭接长度按照纵向钢筋的直径确定，Φ16为1.05m，Φ20为1.32m，Φ25为1.64m。钢筋下料采用定长切断机保证下料长度准确统一，钢筋在自制的绑扎胎具上进行绑扎，扎丝端头应向内，防止对滑动层造成破坏及突出砼表面产生侵蚀，钢筋笼的绑扎应稳固，缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎数量的5％。钢筋笼绑扎验收后编号存放，采用平板运输车运至工地，龙门吊多点吊装上桥安装，搭接区域人工桥上绑扎，纵向搭接钢筋不能出现在剪力齿槽区域，每施工段的钢筋绑扎好后，应检查不小于10处的钢筋间距及钢筋保护层厚度。要求钢筋间距偏差控制在-20mm～+20mm内，保护层偏差控制在0～+5mm内。钢筋保护层采用长条型同等级混凝土垫块，底层垫块的尺寸为35×5×3.5cm，采用梅花形布置，纵向间距0.8m。⑵桥梁剪力齿槽内锚固筋，分为梁内和底座板内两部分。桥内部分（含套筒）在梁场制作时预埋在箱梁顶板的齿槽内；底座板内部分在底座板施工时旋入梁顶预埋套筒内（见图6-1）。先对剪力齿槽的顶面、两侧面和底面进行凿毛处理并清理干净。凿毛采用小型电动凿子进行，凿毛时要注意要避开预埋套筒，凿毛深度为5～10mm，以露出新鲜混凝土面为宜。随后进行预埋套筒清理，采取人工逐一清理的方式，用细铁丝逐个把杂物从套筒中清理出来，然后填塞黄油。为防止对滑动层造成那个破坏，锚固筋与锚固钢板的焊接不得在桥面上进行。锚固筋制做长度应根据底座板超高设置及现场预埋套筒高低情况“量身定做”，以避免安51装后过高或过低，影响剪力筋受力，安装后保证锚固钢板伸入底座板大于1/2底座板厚度。安装时采用扭力板手配合加工的夹具（见图6-2），确保拧紧力矩不小于300N·m，预制锚钉时，制作螺纹长度为55mm，同时保证锚固筋拧入套筒内长度大于1.5倍的锚固筋直径，即42mm，现场验收时两侧外露螺纹长度13mm即可满足要求。每片梁按照剪力钉的编号，逐一对扭矩、拧入套筒长度和锚固钢板伸入底座板长度进行验收和记录。底座板梁缝剪力齿槽锚固钢筋梁上凸台剪力齿槽后浇带硬泡沫塑料板伸入底座板大于0.5h图6-1剪力齿槽锚固筋示意图扭矩扳手自制夹具剪力钉图6-2剪力钉拧紧工具⑶钢板连接器在桥下制作，安装时分两部分吊装上桥，与连接钢板焊接的钢筋在桥下与钢板提前焊接好，整体吊装上桥，安放到位后，再安装用螺母锁定的精轧螺纹钢筋。连接器钢板焊接时易产生较大扰度，52造成精轧螺纹钢筋螺母安装后与钢板不密贴，满足不了准确控制张拉力的要求。因此，连接器钢板挠度不得大于10mm，焊接采取以下工艺：①焊接顺序控制自中间向两侧对称进行，梅花型跳槽法焊接，保证温度应力均匀，减少焊接热量聚集。单块连接器钢板焊接顺序如图6-3。由于焊缝高度为15mm，为防止温度聚集，禁止一次焊接至设计焊缝高度，需要按照此顺序反复进行几遍方能够达到设计焊缝高度。16723872385109451094图6-3单块连接器钢板焊接顺序图②焊接间隔时间控制一般在5～6块连接器钢板之间进行流水焊接作业，且必须连续进行。在常温15℃情况下，同一焊点两次间隔焊接时间一般控制在15min，且不超过30min。环境温度较高时可以适当延长10～20分钟，环境温度较低时则相反。③预留反向挠度消除温度变形采用上述两种方法不能完全消除焊接温度变形，必须采用固定支架和夹具，在外力作用下形成60mm反向挠度，以抵消残余的温度变形。如图6-4。53连接器钢板连接器钢筋楔形垫梁300mm主梁型钢φ20U型螺栓夹具φ20U型螺栓夹具图6-4预留反向挠度示意图当焊接曲线上钢板连接器时，必须采用双排夹具分别进行固定。6.2底座板模板制作及安装⑴根据施工进度安排制作相应数量的底座板模板。一般情况下一个工作面底座模板配置数量以满足一个施工段落左右线的底座板同时浇筑为宜。为适应振动梁行走需要及曲线超高段底座板加厚需要，底座板模板采用高度可调式钢模。模板上部采用4mm厚钢板作为面板，背肋为上下两道［10槽钢，下道槽钢大面可紧贴面板背面上下滑动，兼做可调部分的面板。⑵对准备使用的模板进行除锈打磨和涂刷脱模剂。⑶顺底座两侧边线在底座板边线外侧10