苏州市相城区文陵路隧道工程工程质量评估报告

B9苏州市相城区文陵路隧道工程工程质量评估报告建设单位：苏州市相城区交通局设计单位：上海市政工程设计研究总院苏州市规划设计研究院有限责任公司承包单位：天津城建隧道股份有限公司监理单位（章）：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司总监理工程师：公司技术负责人：日期：江苏省建设厅监制文陵路隧道工程质量评估报告一、工程概况1、工程概述文陵路隧道工程起点为阳澄湖路交叉口北侧，桩号KO+015.138，终点为春申湖路，桩号K1+591.46，全长1.576km，工程包括地面道路、隧道和桥梁三种结构形式。合同总投资为27277.5384万元。开工日期为2008年月日，完工于2009年月日。2、隧道工程（1）隧道主体主线隧道南起阳澄湖路以北K0+201，北至春申湖路以南K1+158，全长957m。分为暗埋段、遮光段和敞开段三种断面形式，其中暗埋段长526m，遮光段长242m，敞开段长175m,共有45个节段，隧道底板（0.8m～1.4m厚）、侧墙（0.8m～1.306m）、顶板(0.9m～1.3m)，均为钢筋混凝土结构，除工法段外的暗埋段为防水卷材全包，敞开段、遮光段底板下设φ600共178根抗拔灌注桩基础。隧道以下穿为主，隧道两端与地面道路相接，隧道采用机动车道和非机动车道分离，隧道为双向四车道，宽度2×8.0m（加减速路段为双向6车道，单向宽2×11.5m，结构标准净空高度为5.4m）。隧道内非机动车道宽2×3.5m。敞开段、遮光段侧墙顶均布置防撞墙和U型花槽。暗埋段为箱式钢筋混凝土结构，敞开段为坞式钢筋混凝土结构。（2）隧道附属工程隧道附属工程包括停车场东西通道、雨水泵房和电气管理房。①停车场通道位于隧道T23节，桩号为E（W）K0+022.15～E（W）K0+157，东西各7节，长134.85m，其中暗埋段4节，敞开段3节，净宽10m，结构标准净空高度为5.2m，底板（0.9m～1.2m厚）、侧墙（0.9m～1.2m）、顶板(1.0m～1.1m)，为钢筋砼结构，敞开段底板下设各8根抗拔灌注桩基础。②雨水泵房位于隧道T24节西侧，桩号K0+704.4～K0+716.6，雨水泵房为隧道排水建筑物，净长11m，净宽8.5m，净高9.25m，底板厚100cm，下设底梁，侧墙厚60cm，顶板为框架梁，板厚30cm，设中间平台，安装3台45千瓦抽水泵，整个建筑为钢筋砼结构。顶板和外侧墙采用防水卷材防水，室内采用水泥基渗透结晶型防水涂料二度粉刷。③电气管理房位于隧道T24节东侧，桩号K0+710.0～K0+727.2，电气房净长16m，净宽12.2m，净高4.8m，底板厚80cm，下设“十”字形底梁，侧墙60cm，顶板为框架梁，板厚30cm，整个建筑为钢筋砼结构。顶板和外墙采用防水卷材防水，室内采用水泥基渗透结晶型防水涂料二度粉刷。3、桥梁工程桥梁共4座，有楼上河桥、文陵河桥、一号桥、二号桥。（1）楼上河桥桩号为K0+066.700，桥长33.85m，桥宽22.15m（两幅），通航宽度4m，通航净高4.5m，该桥为三跨，上部结构采用10+13+10m三孔先张法预应力砼空心板梁，桥墩采用柱式墩，桥台为重力式桥台，基础采用φ1000钻孔灌注桩，桩长为19m。台背回填采用粉煤灰掺石灰（95：5）处理。（2）文陵河桥桩号为K1+531.5，桥长33.86m，桥宽21.8+17.8m，通航宽度4m，通航净空4.5m，该桥3跨，上部结构为10+13+10m先张法预应力砼空心板梁，桥墩采用柱式墩，桥台采用重力式桥台，基础采用φ1000钻孔灌注桩，桩长为19m。台背回填采用粉煤灰掺石灰（95：5）处理。（3）一号桥桩号为K0+315.0，桥长18.02m，东西两头各4m人行桥，采用2孔板拱结构，结构布置在人行道范围，拱圈采用钢筋砼结构，净跨径L0为6.85m，矢高f0为1.37m，矢跨比为1：5，下部结构采用U型重力式桥台形式，基础采用直径φ1000的钻孔灌注桩，桩长19m。（4）二号桥桩号K1+171.5，该桥长23.10m，桥宽3.85（两幅人行桥）。采用13m先张法预应力砼空心板梁，带装饰拱，拱圈采用钢筋砼结构，净跨径L0为5.8m，矢高f0为2.9m，矢跨比为1：2，下部采用U型重力式桥台形式，基础采用直径φ1000的钻孔灌注桩，桩长19m。以上所有桥梁工程两侧及栏杆均进行了装饰。台背回填采用粉煤灰掺石灰（95：5）处理。4、道路工程（1）道路横断面文陵路道路为三种形式：一是K0+20.0～K0+142.5段，全幅为36m,主线及非机动车道2×12.5m，中央分隔带2.0m，机非分隔带1.0m，人行道2×4.5m，道路横坡为2%，车行道边采用平侧石筑边，平侧石采用花岗岩。二是桩号K0+280～K1+508.595段，全幅宽48m，主线2×8.0m，中央分隔带1.50m，地面辅道2×9.75m，人行道2×3.4m。路面横坡2%。三是隧道敞开段地面道路，全幅宽为50m，主线2×8.0m，中分带1.5+侧墙2×2.10m，地面辅道2×6.0m，人行道2×3.25m，道路横坡2%，人行道1.5%。车行道采用平侧石筑边，平侧石、路缘石为花岗岩道路另外还有规划一路、华元路、河西路、规划二路、规划三路三个平交口，其断面式与相应路段一致。（2）路面结构道路机动车道路面结构：20cm12%石灰底基层+38cm二灰碎石基层（6：12：82）+0.6cm稀浆封层+8cm粗粒式沥青砼（srper-25）+4cm细粒式沥青砼（super-13）,总厚度为70.6cm。道路非机动车道路面结构：20cm12%石灰土+30cm二灰碎石（6：12：82）+0.6cm稀浆封层+6cm中粒式沥青砼（super-19）+4cm细粒式沥青砼（super-13），总厚度为60.6cm。地道及桥梁路面结构：砼铺装层+5cm中粒式沥青砼（super-19）+4cm细粒式沥青砼（super-13）。地道非机动车道路面结构：20cm12%石灰土+20cmC20细石水泥砼+3cm1：3水泥砂浆+6cm水泥砼路面砖。人行道路面结构：13cm碎石+10cmC15细石水泥砼+3cm1：3水泥砂浆+6cm彩色人行道板砖。各平交口路面与相应道路结构相同。（3）挡土墙及特质侧石挡土墙段：机动车道L型钢筋砼挡土墙直接按左、右幅与隧道敞开段相连接。桩号K0+171～K0+201，长30m，K1+158～K1+203，长45m，10m～15m设置沉降缝，挡土墙顶设防撞栏和U型花槽与隧道敞开段保持一致。特制侧石段：特制侧石段与挡土墙相连接，设防撞栏和U型花槽，桩号K0+142.5～K0+171,长28.5m，K1+203～K1+249.1，长46.1m。5、排水工程本工程排水采用雨、污分流的排水体制。文陵路雨水管位置东侧：K0+093～K0+258处雨水管位于地面车道下，距道路中心线13.1m；K0+327～K0+477处雨水管位于地面车道下，距道路中心线19.1m；K0+919～K1+034处雨水管位于地面车道下，距道路中心线19.1m；K1+098～K1+325处雨水管位于地面车道下，距道路中心线13.1m；K1+355～K1+505处雨水管位于机动车道下，距道路中心线8m。西侧：K0+093～K0+258处雨水管位于地面车道下，距道路中心线13.1m；K0+337～K0+482和K0+929～K1+019处雨水管位于地面车道下，距道路中心线18m；K0+098～K1+325处雨水管位于地面车道下，距道路中心线13.1m（其中二号桥处为28.8m）；K1+355～K1+505处雨水管位于机动车道下，距道路中心线8m。文陵路污水管位于道路东侧，K0+139～K0+280处污水管位于人行道下，距道路中心线22.75m；K0+287～K0+345处污水管距管中心41.5m；K0+880～K1+051处污水管位于地面车道下，距道路中心线17.6m；K1+051～K1+146和K1+204～K1+278处污水管位于人行道下，距道路中线22.75m；K1+157～K1+190处污水管距道路中心线34.4m；K1+330～K1+494处污水管位于人行道下，距道路中心线15.75m；K1+502～K1+545处污水管线距道路中心线27.2m；（1）雨水管道雨水管道起止K0+093～K0+482；K0+929～K1+505，共974m，排水管材DN400加筋管，为UPVC加筋管，环钢度为8级，基础采用10cm砂石基础，DN600为砼加筋管，基础采用砼基础。UPVC管为橡胶圈接头，DN600为承扦式钢筋砼管，橡胶圈接头。雨水管出口排入就进河道。（2）污水管污水管道起止K0+139～K0+466，K0+880～K1+581总长1028m，管材为DN400PVC加筋管，基础为砂石基础，满沟槽填砂至管顶面15cm，4座过河倒虹吸管为混凝土全包加固，采用360。钢筋砼保护措施。污水管与春申湖路主管相连接。雨、污检查井共138座（其中雨水井88座，污水井50座），边井共135座。雨、污水检查井采用砖砌φ1000圆形不落底检查井，井盖为φ700钢纤维砼井盖，高于5.5m为砼检查井、地道雨水井为φ700重型球墨铸铁井盖圆形不落底检查井，。（3）隧道内排水隧道雨水通过截水沟收集后，再经过埋设于结构层内φ400钢管转排入隧道最低点附近的雨水泵站，由水泵抽出排入河道。6、参建单位建设单位：苏州市相城区交通局监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司承包单位：天津城建隧道股份有限公司设计单位：上海市政工程设计研究总院检测单位：苏州市建设工程检测中心有限公司二、工程质量评估依据1、苏州文陵路隧道工程施工图设计文件。2、苏州文陵路隧道工程施工图变更设计及有关会议纪要或洽商记录。3、建设部《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91。4、建设部《沥青路面施工及验收规范》CB50092-96。5、建设部《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90。6、建设部《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90。7、建设部《城镇道路工程施工及验收规范》CJJ1-2008。8、建设部《地下工程防水技术规范》CB50108-2001。9、建设部《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90。10、建设部《建设工程文件归档整理规范》CB50328-2001。11、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2001。12、交通部《公路路面基层施工技术规范》JTJ030-2000等。三、工程质量评述。1、工程质量控制针对文陵路隧道工程的特点、重点和难点，监理以合同文件、设计文件为依据，以规程规范为准则，以工序质量为重点，对施工质量特别是隐蔽工程进行了严格控制，主要严把“资质关”“材料关”“设备关”“管理关”“工序关”“压实关”“工艺关”“旁站关”“变更关“计量关”“验收关”。特别是工序质量验收监理坚持以过程控制为主，并签发返工整改监理通知单__份，较好的提高了工序施工质量。2、主要工程材料质量评价主要工程材料材料名称材料规格（或等级）材料供应厂家（或产地）使用部位检测结果水泥砼普通砼，抗渗砼苏州市凉兴商品混凝土有限公司隧道，桥梁，道路，排水合格沥青砼super-13江苏栋华交通材料有限公司路面面层合格super-25合格super-19合格水泥P.O32.5/P.O42.5吴江市恒立水泥有限公司隧道，桥梁，道路，排水合格黄沙中沙长江隧道，桥梁，道路，排水合格碎石粒径5-31.5mm浙江湖州隧道，桥梁，道路，排水合格石灰江苏溧阳道路，排水合格Ⅰ级钢筋HRB235江苏沙钢集团隧道，桥梁，排水合格Ⅱ级钢筋HRB335隧道，桥梁，排水合格预制梁板10，13m桥梁合格防水卷材格雷斯必优胜3000格雷斯（香港）有限公司隧道合格外贴式止水带300*6mm河北宝进工程橡胶有限公司隧道合格中埋式钢边橡胶止水带B型350*8mm隧道合格镀锌钢板腻子止水带隧道合格丁晴软木橡胶板900*1000*10上海红樱橡胶制品有限公司隧道合格钢管φ400、φ700、φ800雨水泵房