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汽车发动机机油常识机油如何分类？5W-40表示什么意思SN表示什么意思0010010011.据SAE标准(即美国汽车工程学会标准)--按粘度分类：又分为单式粘度和复式粘度，例如:SAE40(单式粘度),SAE15W-50(复式粘度)。在复式粘度中,W即冬天的意思,W前数字越小机油油越耐低温;W后面的数字越大,高温油膜保持能力越好。a.冬季油分为0W,5W.10W.15W.20W.25W六个级别号越大的适应冬季环境温度越高--前面的数字越小说明低温黏度越低，越耐低温，发动机冷启动时的保护能力越好。b.春夏季用油有，20.30.40.50.60.五级20的粘度最小，60的粘度最大--数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。注：代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。2.据API标准(即美国石油协会标准)。这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级。SN是目前世界品质级别最高的机油。通常有：1.矿物质油，2.合成油，3.植物性机油三类；机油的粘度等级一般采用国际SAE级划分，—SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。1、又有单级油和多级油之分，如SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。2、其中，“W”代表冬季，前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；3、“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标汽车发动机机油分类润滑油的组成—矿物油润滑油的品质取决于?•基础油•添加剂基础油的好坏取决于?•原油来源•炼制技术石油基础油添加剂开采提炼基础油生产过程生产工艺控制指标对产品质量的影响蒸馏粘度粘度，挥发性挥发性(闪点，颜色)溶剂精制(萃取)粘度指数高温粘度/低温粘度饱和物氧化稳定性(颜色稳定性)溶剂脱蜡倾点低温流动性加氢精制颜色外观硫(氧化稳定性，抗乳化性)添加剂类型目的抗磨剂减少摩擦和磨损清净剂防止表面沉积分散剂保持不溶物的悬浮抗氧化剂抑制氧化分解防腐剂防止金属部件生锈摩擦改良剂提高摩擦性能添加剂添加剂类型目的解乳化剂使油水分离倾点抑制剂提高低温流动性抗泡沫剂减少泡沫（油中的空气）的形成粘度指数改良剂改良粘度-温度特性EP添加剂控制极大负荷条件下的磨损添加剂润滑油的组成基础油(85-95%)添加剂(5-15%)润滑油的组成：基础油+添加剂润滑油=+•木桶原理：一个木桶由许多块木板组成，如果组成木桶的这些木板长短不一，那么这个木桶的最大容量不取决于长的木板，而取决于最短的那块木板。•润滑油好比一个大木桶，每种添加剂都是组成这个大木桶的不可缺少的一块木板。一种好的润滑油往往不取决于某一、两种添加剂的超群和突出，而决于它的整体状况。平衡的添加剂配方抗氧化/抗磨添加剂防止轴承的腐蚀缓和油变质/变稠防止气阀机构的磨损清净剂中和燃烧所产生的酸减少活塞的沉积物提供总碱值粘度指数改进剂容易起动更快供应油到运行的部位低温抗磨增加高温粘度分散剂控制油泥及清洁分散炭粉从而降低油的稠化美孚润滑油配方：是经过广泛实验室试验及发动机台架试验后制定出来的，这些添加剂的组成是个有机整体，各配方之间相辅相成，相互制约，不能随意增删.如何选择润滑油正确的黏度是第一要素•速度、负荷和温度是选择黏度的三个主要因素-速度-黏度-负荷-黏度-温度-黏度黏度—润滑油最主要的特性之一高黏度（稠）如：重油，密低黏度如：水•随以下因素改变：温度—温度愈高，黏度愈低压力—压力愈高，黏度愈高剪切力—剪切力愈高，黏度愈低简单概括润滑油的作用减少：摩擦抑制：磨损移除：热量防止：锈浊润滑油分类及规格发动机润滑油的分类•SAE-美国汽车工程师学会-仅从石油的流变（黏度）特性来对油品分类•API-美国石油协会-根据发动机试验性能对油品分类-同时包括节能源节省性能•ACEA-欧洲汽车制造商协会-新体系于1996年使用-代替欧洲的CCMC•CCMC-欧共体汽车制造委员会-此分类法目前已废除-根据发动机及实验室测试性能分类日期1930以前193019641968197219801989SA美国石油协会API分类S汽油机SBSC19922001SHSJSL1996SDSESFSGSLSM2006美国石油协会API分类C柴机油APICH-4APICG-4APICF-4APICEAPICD轻载，高硫燃料高载，四冲程性能增加APICI-4SAE(J300)黏度分类如：15W-40冬天夏天分冬天及夏天级冬天级：0W5W10W15W20W25W-35℃-30℃-25℃-20℃-15℃-10℃越好的低温性能夏天级：2030405060越高的黏度SM5W-30•S=?•SM=?•5W=?•30=?您有留意过它们吗？•S代表汽机油•SM为API（美国石油协会）质量的等级•可以在零下30℃以上使用•粘度等级合成润滑油合成油具有低摩擦力合成润滑油的优点•分子大小及形状较为均一-内摩擦力小，因而节能•优异的低温流动性-易于冷启动，可在环境温度很低的地方使用而不需要预热•高油膜强度-黏度指数高，与矿物油相比，高温时的油膜厚度更厚一些•优异的氧化稳定性-使用寿命很长；比矿物油更耐高温•低挥发性-润滑油的挥发损失更少，不需频繁添加美孚1号新形象•新的美孚1号包装将更好地向消费者传达讯息：–美孚1号达到APISM–金色/银色瓶身和瓶盖便于区分（0W-40为顶级产品）–突出SuperSyn™超级合成抗磨配方–标明粘度(增加5W30粘度等级)•每种机油粘度均针对一种驾驶风格美孚1号0W-40美孚1号0W-40符合了奔驰229.3和229.5规格要求•为消费者带来的主要益处：即使在高性能的高速发动机中也有助于控制沉积产生为涡轮增压多阀系发动机提供最佳保护欧洲领先的汽车制造商推荐采用美孚1号5W-50•为消费者带来的主要益处：•通过控制沉积产生而保持了发动机清洁•实现理想的低温和高温性能平衡•通过减少机油在恶劣条件下的分解延长了发动机寿命美孚1号5W-50满足APISM,ACEAA3/B3/B4和大众505.00规格要求美孚1号5W-30•为消费者带来的主要益处：美国和日本主要汽车制造商推荐采用的粘度等级其低摩擦配方提高了燃油经济性在高温、高剪切应力条件下提供发动机保护美孚1号5W-30获得通用GM4718M认可并成为新Corvette车中的原厂灌装机油。汽车制造商已选择数种粘度的美孚1号作为“原厂灌装”•美孚1号0W-40是下列车型的原厂灌装机油：–所有保时捷车型–所有奔驰AMG车型–所有阿斯顿·马丁轿车–所有宾利ContinentalGT豪华跑车•美孚1号5W-30是下列车型的原厂灌装机油：–所有雪佛莱Corvette车型–所有卡迪拉克XLRs和SRXs车型•美孚1号5W-30是下列车型的原厂灌装机油：–所有道奇Viper车型按SAE法分类机油，冬季用油有6种；夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；总结a.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；机油质量的等级按API等级划分；API是美国石油学会的英文缩写，它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。互动问题小天地—机油常见问答及解答问：机油是不是粘度越大越好呢？•这种看法肯定是不正确的，粘度不仅是机油分类的依据，且还与发动机摩擦功率大小、运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、润滑油和燃油的消耗量有关系以及发动机冷启动的轻快性有关。如果粘度大；•1、发动机冷启动困难，机油上油太慢，油压虽高，但是通过的油量不多，此时易出现暂时的半干摩擦，这正是发动机磨损的主要原因，因为启动时磨损占总磨损量的2/3。•2、粘度大零件摩擦阻力也增大，磨损增加，从而会降低发动机的功率。•3、冷却差，因为粘度大，所以流动性差，带走的热量的速度也慢，发动机易发热。就像风扇一样风愈大，散热效果才愈好。•4、清洁作用差，因为流动性能差，所以带走的油泥、杂质等沉积物小，循环速度慢，所以清洁性能差。问：如果是粘度过小呢？•油膜容易破裂，承载能力差，负荷大时油膜容易被破坏从而增加磨损。•密封差，气缸差，气缸容易漏气，使功率下降，发动机无力，而且废气窜入曲轴箱，稀释和污染机油。•机油消耗量增大，粘度小，蒸发性大，这样容易窜入燃烧室烧掉，增加机油消耗，还造成不完全燃烧，积碳增多，排气冒黑烟，功率下降。由此可见在选油时必须粘度适宜，以形成足够油膜，有良好的粘温性。问：为什么汽车发动机润滑油使用一段时间会变黑？•变黑的原因是机油的氧化和燃烧生成的废气、炭黑、灰尘和金属屑落入机油中。同时，机油中的清洁分散剂能把发动机内的积炭清除下来，并把大颗粒积炭溶解在油中，所以机油也就越变越黑。影响发动机换油周期的主要因素是什么？•影响发动机换油周期的主要因素是：（１）发动机所用燃油的种类．（２）运转温度的高低．（３）负荷情况．（４）使用地区的道路和气候情况．（５）发动机的技术情况．如果我使用美孚1号，我要多久更换一次润滑油？•这完全取决于驾驶习惯、驾驶条件和驾驶条件，这一切都会影响换油频率。我们推荐您按照您的用户手册所说的润滑油和滤清器的更换频率进行更换，特别是在保修阶段。有了美孚1号产品优越的保护，您可以有信心在完全达到汽车生产厂家所推荐的里程和时间后去换油；车况良好的轿车，在正常行驶和保养得情况下，美孚1号的换油周期为10000-15000公里。