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引言：2000年以来，在国家宏观经济持续、稳定发展的整体环境下，国内汽车产品的生产和销售呈现高速增长。以轿车为主导多类车型的市场销售量大幅度增加，部分产品供不应求。这一情况表明我国的汽车产业已进入了一个快速发展时期。在加入世贸组织的新形势和现代大量先进科技在汽车业上的广泛应用，现代汽车的维修技术的科技和技术含量越来越高，因此改变汽修的经营方式，重视汽修企业自身及维修检测人员素质的提高，才能使我国汽车获得较快的发展。由于当代高职教育不能完全满足企业的需求，两者之间存在一定的差距。为了深入了解当代高职汽车检测与维修教育与企业的需求之间的差距，以便更好的给开设此类专业的高职院校提供相关方面的参考，我们特地对企业和毕业生进行了双向调查。一、汽车检测与维修专业发展趋势1.汽车检测与维修专业所面临的形势汽车检测与维修业作为第三产业，其技术得发展虽然落后于新车开发，但也紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，传统的维修设备和检测手段将被现代汽车新技术、新设备、新工艺所替代，各种现代化检测诊断仪器、设备和新的维修技术应运而生。面对现代汽车的高技术含量和维修工艺规程化，以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化，决定了直接参与汽车维修人员，必须以技术型为主，既需要掌握机电一体化技术的专业人员，熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制及自动控制技术，掌握计算机应用知识且操作熟练，能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症；当然，同时也需要有实践经验，会利用各种工具及设备检修或更换各零部件的技术工人，要求技术工人逐步向“一专多能，机电合一”的方向发展。但是现实是现在的汽车维修人员不能满足上述要求。2.汽车检测与维修专业发展前景据美国一位诺贝尔经济学奖获得者预测：以中国的人均收入每年增6%，汽车需求弹性为2.6计算，到2015年，中国的家庭和企业每年将购买1000万辆轿车！这是一个与美国市场相匹敌的大市场。只要有汽车运行，就需要维修的服务和保障。其实，激烈的市场竞争，已经使汽车产业的利润向服务领域转移。在一浪接着一浪的汽车降价潮面前，国内汽车市场、汽车销售利润约占整个汽车行业利润的20%，零部件供应利润约占20%，而汽车维修业的利润达到27%。我国汽车制造商依靠自身的优势，已着手进军汽车服务领域，因此，中国汽车维修行业的发展前景，被称为美好的“朝阳行业”。二、汽车服务业对汽车检修与维修专业人才需求分析1.汽车服务业内涵汽车服务业被称为汽车后市场的黄金产业。汽车服务业是在汽车产业价值链中连接生产和消费的支持性的、基础性的业务及这些业务的延伸业务。汽车服务业包括汽车售前、售中、售后三方面的服务。以轿车为例，所谓售前服务是指产品开发、设计、质量控制与市场调查等成品出厂前的服务；售中服务是指促成销售的服务，包括销售咨询、广告宣传、贷款与保险资讯等服务；售后服务是指整车出售及其后与轿车使用相关的服务，包括维修保养、车内装饰(或改装)、金融服务、事故保险、索赔咨询、旧车转让、废车回收、事故救援、市场调查与信息反馈等内容。（参考来自百度百科）2.汽车检测与维修专业人才在汽车服务业市场供不应求从汽车工业的整个产业链来看，再发达国家，新车下线后的配件、金融、保险、特别是检修等服务利润占到整个汽车的80%，根据著名人才网站智联网的一项统计显示，汽车行业每月的人才成交量在3000人左右，其中汽车保养与维修就占了21%。由于高等级技能人才比例和接受系统专业知识的比例偏低，随着企业间的竞争加剧，专业额人才短缺的现象已经越来越被极大重视。权威数据表明，发达国家从事汽车制造业的人数与从事汽车相关行业的人数比例通常为1:10。目前我国直接从事汽车生产的从业人数超过200万。如果按照1:10的比例推算，中国的汽车营销、保养、检修、金融保险等后市场服务人员需求量超过2000万，而现在中国汽车维修行业仅有240万从业人员，其他后市场服务人员更少。随着我国汽车产量的进一步扩张，必然需要大量职业化、专业化的服务人才。尤其是高技术人才，据南方人才市场的有关调查资料显示，汽车维修技师一直位列技能人才需求的前三名。车检测与维修高技术人才因为综合素质好，能迅速掌握新的汽车维修技术，适应汽车技术快速发展对维修人才的要求，需求量呈现出扩大趋势。由于汽车技术的飞速发展，许多中专生和学徒工不能掌握一些新技术新知识，使得汽车检测与维修企业出现了“用工荒”。3、高职院校人才培养与汽车服务业人才需求之间的矛盾由于汽车人才的奇缺，导致汽车类专业（特别是汽车检测与维修专业）大部分的毕业生自身定位过高，在学校方面，应当调整毕业生就业期望值，同时应当增强危机感、紧迫感和责任感，以帮助学生提高自身职业技能为重点，实现毕业生就业竞争力的全面提升。学校要高度重视培养学生的职业技能，根据专业的特点，组织一系列的技能培训，通过职业技能培训提高毕业生的专业水平。虽然，现在有多数高职院校已经开设与汽车相关的专业课程，但在许多学校在师资、设备方面都有所欠缺，汽车人才的缺乏，最根本的原因是人才培养的教育机制没跟上。在这种情况下，汽车企业自己建立专业学校，或者由汽车企业与当地学校联合办学的进行汽车人才培养，当然“校企合作，企业办学”的优势是显而易见的，一方面企业技术人员可以直接到学校为学员上课，带来生产一线的先进技术和经验，同时也可以提供汽车检测、维修的先进教学设备，提高学生实际动手能力，更重要的是企业办学，背靠各大品牌汽车销售及维修知名企业，可以为学生提供最完善的实训基地、待遇优厚的岗位。三、应对汽车服务行业对汽车检修与维修专业人才需求矛盾的对策1.高职院校汽车检测与维修专业的毕业生需转变对汽车服务行业的期望值表二：汽车检测与维修专业的毕业生的工作环境和薪水要求统计表三：汽车检测与维修专业的毕业生对自身能力发展要求统计从调查表的数据来看，毕业生整体的就业待遇期望值较高，这主要表现一下几个方面：一是对工资待遇要求较高，达到31.95%的毕业生要求月薪在2000至3000元，少数的更要求在3000以上，在就业竞争日益激烈的今天，这些毕业生的待遇要求超出现实了；二是对工作单位地理位置的要求较高，只有少部分的毕业生愿意在偏远的中小城市工作；三是对自己的升职、发展空间，半数的人希望能做到中层领导的位置。从工作单位的地理位置来看，希望在大城市就业的毕业生占27.80%，希望在中等城市就业的毕业生占50.83%，希望在小城镇就业的毕业生占17.01%，希望在农村就业的毕业生占4.36%，大部分毕业生还是向往在大中城市工作；从就业选择最关心的因素来看，30.71%的毕业生最关心工资待遇，11.41%的毕业生最关心的是用人单位的性质，16.18%的毕业生最关心的是用人单位地理位置，37.76%的毕业生最关心将来的发展前途，3.94%的毕业生选择了其他，可以看出工资待遇和将来的发展前途是毕业生作出就业选择的最主要的因素，虽然现在我国的大中城市大部分企业由于技术革新，对劳动需求需求减少，但对技术工要求越来越多，当然汽车服务行业想要留住高职汽车检测与维修专业人才，除了在工资方面待遇优厚，在毕业生以后的发展前途上，也要给一个令人贸易的发展过程。那么如何解决维修人才紧缺的问题呢？我认为，要解决这个问题首先就要改变人们的观念，必须意识到维修工作并不低人一等。此外就是要突破“脏”，只有不怕“脏”，你才能去研究提高自身的技术水平。另外，就是国家能加强汽车人才的培育。早期从汽车中专院校毕业的学生，现在都已经成为了汽车市场的骨干力量。虽然现在大部分的汽车中专院校已经没有开办了。但是，我们完全可以借鉴国外的汽车学徒制度，企业自己来培养所需的技术人员。2.汽车服务业应提高高职院校汽车检测与维修专业毕业生的待遇表四：企业对汽车检测与维修专业毕业生的要求分析从统计表格中，我们不难看出，企业对汽车检测与维修专业的毕业生的要求中，操作实践能力占了大多数。虽然每年的汽车类毕业生很多，但很大一部分汽车企业认为，既有理论知识，又有较强的实践经验的高素质汽车维修技术人员是十分缺乏的，有数据显示:汽修行业人员中,初中及以下为38.5%,高中阶段51.5%,专科及以上10%，并且目前我国现有的技术工人中,有22.4%无任何技术证书,且技师和高级技工比例偏低,仅为8%,这就导致我国汽修人才还是以初级人才占多数，中、高级人才紧缺，复合型优秀人才稀缺的局面！一方面是企业在感慨，找不到优秀的汽车检测与维修专业人才，另一方面每年的大量汽车检测与维修专业的毕业生因找不到工作而烦恼，在与个别同学的走访中得知，企业在招聘时，要求有工作经验，但应届毕业生没有工作，哪有经验呢。在走访调查中，我们通过对调查结果的分析和与企业负责人的交谈中发现高职生的在动手能力和吃苦耐劳方面明显不如中专生和学徒工，新招收的高职生因实践太少，不能很快的适应新的工作环境。在对某校的汽车工程系300人的调查中，大多数人认为专业课程的设置合理化方面有待提高，老师教学的知识面狭窄，在教学的过程中，重理论轻实践。3.高职院校应根据汽车服务行业的需求制定相应的人才培养计划根据汽车就业市场的现状和今后的发展趋势，学院应使教学活动和人才培养计划直接针对就业市场，提高汽车检测与维修毕业生再就业市场的竞争能力，应该及时根据以上的调查资料改进建设的思路和手段，重点是促进教学改革的进程，让学生所学的知识更新更实用更符合现今汽车行业的需要。同时，课程体系也要围绕新的教学要求做出调整，不但要适应新的教学内容有利于提高学生的实际学习效果，更要体现注重实践能力培养的要求，达到课程体系的科学化和合理化。表五：企业对学校要求的调查数据根据汽车就业市场的现状和今后的发展趋势，我们认为，学院应使教学活动和人才培养直接针对就业市场，提高汽车检测与维修毕业生再就业市场的竞争能力，应该及时根据以上的调查资料改进建设的思路和手段，重点是促进教学改革的进程，让学生所学的知识更新更实用更符合现今汽车行业的需要。同时，课程体系也要围绕新的教学要求做出调整，不但要适应新的教学内容有利于提高学生的实际学习效果，更要体现注重实践能力培养的要求，达到课程体系的科学化和合理化。学校应该在教学改革上大胆尝试，积极探索教学新模式（比如“校企合作”），重视学生实践和动手能力（增加实训课时，定期组织学生参观大型汽车企业），学生积极学习和掌握新的技术，这才是解决矛盾的根本所在。当然，汽车服务业想吸引汽车类专业人才，在待遇和人才的自身发展上，也要拿出诱人的“筹码”，当然毕业生想进入好的企业工作，除了要求自己的理论知识过硬，在实践操作能力上，也要达到让企业满意的档次。只有三者之间的矛盾充分解决了，也就达到毕业生、学校和企业的“三赢”。