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汽车服务周讯1AutoServiceWeekly2010年9月18日~9月24日第213期日～9月24日行业动态□陈建国：中国汽车核心问题是决策不集中□工信部将出招破解企业兼并重组三大障碍□诺贝尔奖获得者预测20年后80%中国人有车□前美国贸易首席代表为中国汽车行业支招□2015年我国电动车保有量将突破百万辆□前8月以旧换新补贴拉动新车销售21万辆□1-8月中国汽车出口量同比增长80.01%□自主产权电动汽车动力系统研发平台形成区域市场动态□花都将晋升汽车千亿俱乐部，10年目标200万辆□汽车即将成为武汉首个千亿元产业□上海将实施四大战略推进交通发展□补贴翻倍仍难刺激广州“以旧换新”□三年内哈尔滨市机动车保有量将突破百万辆□8月安徽省汽车出口1.2万辆，同比增长2.1倍制造商动态□温州企业有意并购德国汽配企业□长安：三年内跻身自主品牌轿车三强□长安将推自主高端轿车，5年或推16辆轿车□奇瑞出口已达全国一半，明年或达15-20万辆□奇瑞投资4亿美元巴西建厂，2013年建成投产□2015年吉利汽车海外销量将破百万辆□2012年上汽将推2万辆新能源汽车□北京市国资委批复设立北汽股份公司□蔡速平：北京奔驰将发布未来三年发展规划□一汽自主品牌统一标识，首款经济型轿车上市□郑州日产新增14万辆产能□东风雪铁龙新车规划曝光，五年推6款新车□全系推限量版，东风标致三年将投14款新车□华晨计划全球揽才70人□北京现代第三工厂产能40万辆，2012年投产□华泰全系柴油计划曝光，包括轿车SUV车型□新瑞虎的上市不会取代老瑞虎，将同台销售□一汽丰田基于威驰平台开发完成电动车型□福特或开发粤语版互动系统□宝钢携手上汽联合抢攻汽车用钢轻量化技术□海纳川株洲汽车零部件基地奠基□博世拟与三星SDI和上汽在华合资生产锂电池后市场行业及服务商动态□质检总局11天发6道汽车召回令，涉及10款车型□两部委：交管部门拖高速公路违章车禁收费□广州50%汽车4S店将“带牌销售”□涉嫌向4S店实施商业贿赂“丰田金融”面临罚单□经济低迷促使英国汽车保险商骗保案件激增□中国银行推出个人汽车消费贷款产品□北京奔驰进军高端租赁市场□一汽-大众CC库存激增，取消加价策略海外风□美财长：美对华汽车及零部件出口增幅超200%□全球最佳品牌排行榜，十大国际汽车品牌入围□外媒：吉利领导有方，沃尔沃瑞典增产扩招□欧盟对来自中国的玻璃纤维征收惩罚性关税□通用燃料电池总监：亚太地区日本发展最快□英国五分之一私家车主愿意为环保改乘公共汽车□预计9月现代美国销量将创历史最高记录□伊朗与土耳其将合作生产汽车□现代发布“愿景2020”规划，10年内零故障□现代瞄准俄罗斯市场，明年起实现本地化生产□福特与美国德州第二家公司进行电动车合作□雷诺日产与阿根廷科尔多瓦市签署电动车协议□丰田加拿大第400万辆汽车下线□丰田将推出两款新车型，重振Scion品牌□南非汽车工人结束长达两个星期的罢工□保时捷将重返2011年底特律车展□通用大宇推首款电动车，加入全球电动车战争□通用将在韩国试推科鲁兹纯电动车□萨博将在巴黎车展上展出首款电动车□奥迪汽车董事长宣布扩大在匈牙利的生产□奥迪A1欧洲上市，最低售约合13.9万人民币□捷豹仍将在英国本土生产□起亚汽车将推电动CUV车型□PSA和三菱俄罗斯工厂生产CUV交叉车型□劳斯莱斯计划扩大Ghost豪华车型产量□米其林成为世界汽车拉力锦标赛轮胎供应商□麦格纳电动车系统第七家工厂开始运营文摘□日本混合动力汽车产业发展现状及发展策略，汽车经销商变相“私吞”汽车服务周讯2AutoServiceWeekly2010年9月18日~9月24日第213期行业动态□陈建国：中国汽车核心问题是决策不集中据媒体2010年9月20日报道，当下，针对中国汽车产业发展到的全新历史节点，产业界有着各种各样的争议，今日，发改委产业协调司副巡视员陈建国首次面对媒体做出了比较全面的解读，他表示，目前制约中国汽车产业发展的核心问题是决策不够集中。在今日的全球汽车论坛上，美国经济战略研究中心总裁表示，中国汽车产业发展的格局怎么变化，完全由政府和国家政策决定。对此，陈建国表示，中国政府对于汽车产业发展没有什么特殊的意愿，所以它发展到什么程度，不是政府规定出来的。现在的政策是基于传统汽车基础上对行业发展规律的认识。“实际上中国汽车的特色是中资企业集团带着几个合资企业走，自己又自主发展了舞台，又有一家国际合资的舞台，所以每一家都是独立法人企业，这个决策也不是中资在决策。”陈建国表示，在目前中国汽车的兼并和产业组织结构调整中，不是政府单一就能解决问题。陈建国还表示，汽车产业是一个复杂的产业，所以管理一定是综合加专业的管理模式，因此各部门管理是正常的。“各部门都从自己的管理职能的切入对汽车产品管理，发改委第一是管理部门，第二是投资主管部门，我们涉及到汽车行业肯定是宏观关注汽车是不是产能过剩，这是我们要关注的问题。从发改委的角度讲，宏观管理很重要的一个问题就是综合平衡问题。投资一直是发改委在管，行政许可国务院授权发改委在管，所以不存在争什么权的问题，这是一个误解。”□工信部将出招破解企业兼并重组三大障碍据媒体2010年9月21日报道，国家工信部20日表示，将采取针对性的政策措施，打破市场分割和地区封锁，理顺地区间利益关系，进一步放宽民营资本市场准入，为企业兼并重组创造更多有利条件。国务院9月初出台《关于促进企业兼并重组的意见》后，即有市场人士表示，企业兼并重组“这台好戏不好唱”，主要障碍有三：跨地区企业兼并重组，地方利益如何分配？跨所有制企业兼并重组，民营资本如何进入？企业兼并重组后，人员安置谁来买单？今天，工信部产业政策司副司长辛仁周在接受记者采访时表示，对地区封锁问题，一方面要清理废止各种不利于企业兼并重组和妨碍公平竞争的规定，另一方面，也鼓励地区间签订财税利益分成协议，妥善解决工业增加值统计数据的归属问题。□诺贝尔奖获得者预测20年后80%中国人有车据媒体2010年9月21日报道，上周，在车界迄今为止最高规模论坛——首届全球汽车论坛上，2004年诺贝尔经济学奖获得者普赖斯科特演讲称，到2030年，中国汽车产销将达到7500万辆，千人汽车保有量会达到800，会达到甚至超过美国现在的水平。普赖斯科特是2004年诺贝尔经济学奖获得者、美联储经济学家、亚利桑那州立大学凯瑞商经济学教授，他在午餐会上发表主旨演讲时预测，到2020年，中国汽车产销将会达到1500万辆，到2030年则达到7500万辆，届时，中国人口大概是15亿，人均汽车保有量会达到1000人里面有800，会达到美国现在的水平，或者更高。对中国车市产销规模的讨论目前已经成为热点。近两个月内中汽协就曾两次提高对于今年汽车市场产销量的预测，最新预计今年产销规模将达到1700万辆。□前美国贸易首席代表为中国汽车行业支招据媒体2010年9月19日报道，昨日，来蓉参加全球汽车论坛的前美国贸易首席代表查琳巴舍夫斯基，指出了中国汽车出口的三大问题，并且为中国汽车业出口提供了五条建议。巴舍夫斯基表示，中国现在出口的东西越来越多，特别是在汽车行业。从贸易的角度来讲，大部分的国家会关注三件事情，首先中国的外汇政策，然后考虑中国的人民币相对还是被低估了，这样就人为让中国的出口更具有竞争力；第二点就是中国对贸易入市的承诺，特别是在知识产权方面汽车服务周讯3AutoServiceWeekly2010年9月18日~9月24日第213期有待于提高；第三个方面就是中国政府的补贴程度，特别是对汽车行业的补贴程度。中国汽车出口的比重越大，这些出口汽车的价格就会下降，中国汽车在国外的市场份额占得越多，进口国就越有可能对中国汽车的出口制造一定的障碍。中国的汽车行业该怎么抉择，特别是当他们要走出国门的时候？巴舍夫斯基给了5个建议，首先中国的汽车生产商应认真评估每一个出口市场，比如说如果美国的汽车行业相对不景气，汽车价格下降，如果他的汽车产量在削减，那么你觉得这是不是中国汽车行业打入美国市场的好时机呢？这是决策者首先要考虑的；第二个建议就是逐渐地打入、渐进地打入，同时价格应该根据当地的市场情况设计，而不是说大幅度的削减或者说大减价去获得市场的份额。第三个建议是中国的汽车行业应该和当地的汽车行业合作，创造双赢的机会，“比如说让他们也能够打入中国的市场。”第四个建议是学习韩国日本等国家，把自己的汽车生产厂家直接设在想打入的市场。最后一点，中国政府应该让国内的汽车行业和市场更加开放，减少非贸易壁垒、减少补贴、减少关税，这样才能让竞争的平台更加公正。□2015年我国电动车保有量将突破百万辆据媒体2010年9月20日报道，在前不久召开的，“中国汽车产业发展论坛”上，科技部部长万钢曾指出，经过10多年的努力，我国在电动汽车整车技术、电池、电机、控制系统、技术标准、检测能力、基础研究以及国际合作等方面得到了长足的发展，下一步的重点工作就是推广应用和市场开拓。对此，欧阳明高表示赞同，“预计到2010年末我国的新能源车保有量将达到万辆级水平，到‘十二五’末期，该数字将达到百万辆甚至900万辆，2020年，我国的电动车保有辆将达到千万台的水平，家用车市场将占到20%的比例。”就电动车普及的路线来看，目前推行小型化电动车是一个行之有效的方案，待新能源车市场成熟后，也就是进入2020年，逐渐普及大中型新能源汽车才是一个正确的途径。□前8月以旧换新补贴拉动新车销售21万辆据媒体2010年9月20日报道，商务部上周发布统计报告称，今年1-8月份，全国共办理汽车以旧换新补贴车辆21万辆，月均受理补贴车辆约为去年月均补贴车辆数量的6.9倍，发放补贴资金29.55亿元，拉动新车消费253亿元。商务部分析说，从车型看汽车以旧换新补贴轿车数量占比最高，其次为大中型载客车、轻微型载货车。统计显示，1-8月全国共补贴轿车近9万辆，约占补贴车辆总数的42%，补贴大中型载客车、轻微型载货车分别占补贴总数的30%和17%。□1-8月中国汽车出口量同比增长80.01%据媒体2010年9月22日报道，据中国汽车工业协会对汽车整车企业出口的最新统计数据，上个月，我国汽车企业出口4.72万辆，比上月增长1.47%，比上年同期保持高速增长态势，增速达到1.15倍。1-8月总计比上年同期增长80.01%。其中，乘用车出口明显好于商用车，8月乘用车比7月增长3.60%，而商用车比上月下降1.11%；与上年同期相比，分别增长1.67倍和72.55%。数据显示，1-8月，出口前5名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量比上年同期分别增长1.73倍、56.64%、89.16%、1.30倍和34.95%，前5家企业出口量占出口总量的比重为56.27%。另据中国汽车工业协会整理的全国海关汽车商品进出口统计数据，与上年同期相比，汽车进出口继续保持较快增长。1-7月，全国汽车商品累计进出口总额为600.54亿美元，同比增长77.11%，其中进口金额318.57亿美元，同比增长1.1倍，出口金额281.97亿美元，同比增长49.04%，出现明显的贸易逆差。专家分析认为，造成这种情况的主要原因有两个，一是中国经济明显好于全球经济，二是人民币升值促进了汽车商品的进口。□自主产权电动汽车动力系统研发平台形成据媒体2010年9月23日报道，科技部发展计划司副司长刘敏16日在国务院新闻办举行的新闻汽车服务周讯4AutoServiceWeekly2010年9月18日~9月24日第213期发布会上表示，经过十年的努力，我国基本上已经形成了具有自主知识产权的电动汽车动力系统研发平台。同时，也已经建成了关键零部件的技术研发系统，初步形成了像现在小批量规模生产整车的能力和规模化的商业示范运营。刘敏表示，电动汽车是我国十年磨一剑的重大成果之一。十年来围绕电动汽车，中央财政投入