搜索
汽车服务周讯1AutoServiceWeekly2009年8月29日~9月4日第164期日～9月4日行业动态□“整车特征”管理办法完成历史使命□外媒关注中国汽车零部件进口新规□美国对中国取消整车特征零部件收税表欢迎□中国2010年起将全部使用国三标准车用汽油□商务部公布100家具备成品油批发资格企业□汽车市场回暖拉动尼龙产品等工程塑料产量增长□Telematics成主流汽车品牌差异化竞争的核心手段区域市场动态□天津口岸汽车出口大幅下降41.3%□北京机动车达381.8万辆，目前无征收车牌费计划□广州出新规，车牌网上自选不再预留吉祥号制造商动态□奇瑞自主研发突破汽车四大核心技术瓶颈□屡次兼并受挫，北汽调低未来3年产销目标□北汽联合博世开发CVT2011年形成5万台产能□北奔融资36亿增产能，不会用于自主轿车生产□北京新能源车年产销将超万辆，将推纯电动车□奇瑞17.73亿元河南建微车基地，年产8万辆轻卡□瞄准城镇、新农村，一汽、通用“结盟”□昌河与哈飞将在采购研发和销售上实现统一□汽车业务成比亚迪最大利润来源□中国汽车失去进军以色列市场机会□奔驰在华成立其在全球的第五家设计中心□奥迪在华国产提速，A3与Q5共线投产□日产启动“V战略”，“瞄准”首次购车者□北汽福田俄罗斯设海外全资子公司□五菱向北美出口微型电动车□南非两大汽车销售商成立合资公司销售中国汽车□大众在华成立斯柯达中国区□奇瑞A3台湾下线，年底或在台上市□长安铃木新奥拓成都车展上市，首推3款车型□帝豪EC7181.8L上市，首推三款车型□凯美瑞混合动力车型，广汽丰田即将国产□潍柴将成国家商用车动力系统总成工程技术中心□中石化与三菱合资揭牌，生产汽车用化工产品□奇瑞与飞思卡尔电控领域合作文稿□日7家零部件产销企业或与东风零部件事业部合作□NSK计划2012/13财年在华销售1000亿日元后市场行业及服务商动态□金融租赁、汽车金融公司获准发金融债券□我国上半年二手车销量同比增长23.9%□J.D.Power报告：2009年汽车销售满意度下滑□09年日本轻型车新车质量调查排名公布□北美同款变速箱存隐患，大众在华更换DSG部件□奥迪涉嫌隐瞒变速器安全隐患□丰田美国涉嫌隐藏翻车事故数据遭起诉海外风□日本新车销售出现13个月以来首次反弹□美国8月份汽车销量创今年以来最好水平□韩国汽车行业供应链各级企业开工率全面恢复□美购车补贴政策令日本车受益，丰田份额居首位□法国宣布汽车报废计划将延长至2010年□法官员建议用“绿色奖金”替代以旧换新补贴政策□罗兰贝格预测：德半数汽车销售企业或将破产□巴西汽车生产厂商国产化率呈降低趋势□克莱斯勒旧车换新车补贴计划具“欺骗性”？□俄汽车工业产能利用率跌破30%下限□俄汽车业开始新一轮产业整合□混合动力车市场可能受稀土金属掣肘□锂离子电池组将可能被禁止空运□受累捷豹路虎，塔塔二季度亏损6720万美元□通用将让供应商留存更多剩下的开支□通用汽车指定50余名经理人促进加快决策进程□现代印度09年销量目标55万辆，加大i20出口□大众汽车员工拟买入自家公司股份□克莱斯勒就零部件供应问题起诉戴姆勒□戴姆勒推出燃料电池车，首先向欧美市场投放□现代摩比斯将和LG化学合资生产电动汽车电池□雷诺-日产联盟投建锂离子电池工厂□丰田公司研制酒驾闭锁装置□马瑞利与法阿姆签署协议，菲亚特将推电动车□恩智浦交付第100万枚FlexRay汽车网络收发器文摘□2009年上半年乘用车上市公司利润一览□2009年上半年商用车上市公司利润一览□2009年新能源汽车电池行业上下游分析□半导体公司坚定汽车电子技术的发展方向汽车服务周讯2AutoServiceWeekly2009年8月29日~9月4日第164期行业动态□“整车特征”管理办法完成历史使命据媒体2009年9月3日报道，国家发展改革委和工信部政府网站，分别挂出了两部委2009年第10号令，指出：为适应我国改革开放的需要，工业和信息化部、国家发展和改革委员会决定对《汽车产业发展政策》做如下修改：一、停止执行第五十二条、第五十三条、第五十五条、第五十六条、第五十七条的规定。二、停止执行第六十条中“对进口整车、零部件的具体管理办法由海关总署会同有关部门制订，报国务院批准后实施”的规定。本决定自2009年9月1日起施行。根据第二条的修改，意味着从9月1日起，不再执行从2005年4月1日开始实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》。有分析认为，这一措施是中国政府在进口汽车零部件争端WTO部分败诉后，所采取的相应措施。□外媒关注中国汽车零部件进口新规据媒体2009年9月3日报道，中国已经通知美国，从9月1日开始将遵从世贸组织（WTO）的判决，取消对部分进口汽车零部件额外征收关税的措施。西方媒体普遍认为，中国此举化解了中美汽车业之间的一场贸易冲突，有可能对“美国对华轮胎特保案”的最终解决产生积极影响。法新社的报道称，中国海关对进口汽车零部件只收10%的关税，但如果国内汽车厂商组装的汽车中，进口零部件的价值或数量所占比率达到60%以上，则进口零部件的关税要按整车进口的25%税率来征收。不过，中国商务部有关负责人30日在接受国内媒体采访时称，中国只是不再执行从2005年4月1日开始实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，并没有对汽车零部件进口关税进行下调，一些国内媒体的解读存在误解。这名负责人还表示，中国当时之所以出台这一政策，是为了防止部分外国汽车厂商通过将零部件在国内组装出售，“变相逃税”，进行不正当竞争。路透社29日的报道表示，美国此前一直指责中国对外国生产的汽车零部件采取歧视性措施，阻碍中国汽车厂商使用外国零部件，或者强迫外国汽车零部件厂商转移到中国本土生产。美国于2006年联合加拿大和欧盟向WTO起诉中国。2008年7月18日，WTO裁定中国的有关措施不符合该组织的有关规定。中国随即提出上诉，但世贸组织于当年12月15日裁定维持原判。英国《金融时报》30日的分析认为，在美国汽车业一片萧条之中，中国的新规定被认为是对急欲进军中国汽车零部件市场的美国汽车零部件产业是一大利好。该报转述美国的统计数据说，2008年中国市场汽车零部件销售额达8370亿元人民币。路透社29日则评论说，中国这次主动化解矛盾让中美间汽车行业避免了一场新的贸易冲突。因为按照美国原本的计划，奥巴马政府留给中国在该问题上的决断时间截止到9月17日。如果中国坚持原有态度，美国的汽车企业联合会将宣布对中国进口的汽车轮胎实施惩罚性限制进口措施。□美国对中国取消整车特征零部件按整车收税表示欢迎据媒体2009年8月31日报道，美国周五欢迎中国取消对进口汽车零部件额外徵收关税的决定。美国贸易代表柯克在一份声明中称，“中国已通知美国，为回应WTO的裁定，已撤销进口汽车零配件按整车征税的政策，我们对此表示欢迎。我们期待中国公布修改（征税）後的政策内容，并将认真加以审视。”“取消上述征税规定，将有助于确保美国生产的高品质汽车零件在中国市场处于公平竞争的地位，且为落实国际贸易协议权利的重要性树立了榜样，”柯克说。中国已经超越美国成为全球最大的汽车市场，不过美国汽车零部件向中国的出口仍然相对较少，去年不足9亿美元。而去年美国向加拿大出口了价值逾260亿美元的汽车零部件，向墨西哥出口逾130亿。而目前美国总统奥巴马需要在9月17日之前决定，是否对产自中国的轮胎实施进口限制。如果奥巴马作出限制的决定，将为中国在世界贸易组织（WTO）提起申诉提供口实。汽车服务周讯3AutoServiceWeekly2009年8月29日~9月4日第164期□中国2010年起将全部使用国三标准车用汽油据媒体2009年8月290日报道，中国正式全面开始推行国三标准（相当于欧Ⅲ标准）的车用汽油。中石化集团正式宣布，按照国家质检总局和国家标准化管理委员会要求，2010年起中国将全部使用国三标准车用汽油，中石化将提前全面提供国三及以上标准车用汽油。据中石化炼油事业部有关人士介绍，预计在三季度，高桥石化、上海石化、广州石化、金陵石化、武汉石化等炼油企业将率先完成国三标准汽油升级。年底前，位于中心城市和主要消费市场的炼油企业将全面提供国三及以上标准车用汽油。上海市政府已经做出决定，从今年11月1日起，车用汽柴油标准将由现行的国二直接过渡到国四，并自10月1日起试行。上海成为继北京之后第二个施行国四标准的城市。截至目前，物价部门和两大石油公司炼厂方面并未公布全面启用国三标准后涨价幅度。不过从广东省东莞市08年8月1日正式推行国三标准的涨价经验来看，与国二成品油相比，国三汽油零售上限价每升提高0.19-0.23元，国三柴油零售上限价每升提高0.20元。在2006年1月1日，北京第一个在全国提前实施国三排放标准。同年7月31日，上海继北京后第二个对公交车、出租车要求实施国三标准。同年9月1日，广州也成为推行国三排放标准的城市之一。上海市环保局决定从2008年7月1日起，对国家发改委车型公告核定的最大总质量≤3500kg的车辆，开始实施国三排放标准。中石化上海公司一位人士表示，对车辆要求执行国三标准，但这并不意味着最终的使用过程达到了国三的排放水平，这必须使用相应标准的汽柴油，但实际上国内很多地区油品的配套供应还跟不上。2000年我国开始正式考虑环保问题，并制定了分阶段的排放标准，这就是目前我们所说的从国一至国四排放标准。在2000年，我国实施相当于欧I标准的国家第一阶段排放标准（即国一排放标准），2004年开始实施相当于欧II标准的国二排放标准。□商务部公布100家具备成品油批发资格企业据媒体2009年8月29日报道，根据商务部近日公布的一项公告，中海油销售汕头有限公司等7家企业被赋予批发成品油经营资格，这使得中国具备成品油批发资格的企业创纪录地达到100家。据统计，这100家企业中，属于中石油、中石化、中海油、中化、中航油5家央企直属或控股的石油公司为25家，占四分之一；其他国有及民营企业67家，此外，还有8家企业属于合资企业。此外，根据商务部的同份公告，莱州东方石油化工港储有限公司被赋予了原油仓储经营资格，这使山东在全国已经拥有原油仓储经营资格的6家企业中，独占2家。值得一提的是，这2家企业均属于中外合资企业，其余4家均为央企。□国内汽车市场回暖拉动尼龙产品等工程塑料产量增长据媒体2009年8月29日报道，从8月21-22日举行的2009中国改性工程塑料产业论坛上获悉，对进口尼龙66进行反倾销初裁两个月以来，国内汽车市场也出现明显回暖。政策和市场需求双双拉动了国内工程塑料尤其是尼龙产品的产量增长。据了解，自2008年11月14日起，中国商务部根据国内尼龙66企业的申请，对我国进口的原产于美、意、英、法以及我国台湾地区的尼龙66切片进行了反倾销调查。今年6月26日，商务部出台了对进口尼龙66进行反倾销的初裁政策，依据反倾销调查所确定的10.9%-37.5%的倾销幅度收缴保证金。此后两个月间，国内市场的聚酰胺价格开始触底回升。市场需求量的扩大和产品价格的回升使原先亏损的企业开始盈利，一些停产的企业纷纷开车生产，国内尼龙66生产装置均进入满负荷生产状态。而就在这两个月期间，随着国家四万亿元投资的逐步到位，我国汽车等行业普遍回暖。根据中国汽车工业协会近日公布的数字，今年1-7月，我国汽车销量较上年同期增长23.4%，达到720万辆。其中7月份的增长幅度最大，汽车销量较上年同期增长63.6%，至109万辆。今年上半年我国汽车产量为599.08万辆，同比增长15.22%。其中乘用车产量为441.89万辆，同比增长20.96%；商用车产量为157.19万辆，同比增长1.64%。同时，我国汽车零部件出口也已经出现回暖。汽车服务周讯4AutoServiceWeekly2009年8月29日~9月4日第164期政策和市场双双直接