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汽车服务周讯1AutoServiceWeekly2010年5月15日~5月21日第195期日～5月21日行业动态□新能源汽车遭“炮轰”：低碳只是传说□行业库存量已超过200万，车市或将面临转折□“以旧换新”宏观调控成本高、效果差□美拟放宽对华出口管制，新能源汽车或先开路□外媒称中国已成全球奢华汽车品牌集散地□车船税拟按排量征税或大幅提高征税金额□新能源车“细则”走上台前，或治标不治本□“电池租赁”渐获青睐，新能源车或得突破口□追尾事故日益严重，尾部碰撞安全标准有望出台□前四月SUV销量激增118%，德系抢日系份额□中国动力锂电池行业危机重重区域市场动态□广东汽车零件出口大幅增长，质量问题引人关注制造商动态□大众中国总裁范安德：政府补贴不应厚此薄彼□重组福汽再受挫，北汽徐和谊2010难破局□本田员工：日方“支援者”一年花费2亿□国电提速，天津电力完成津门充电站布局□通用汽车首度扭亏盈利，中国贡献主要利润□中国成现代起亚全球最大海外市场□受累斯柯达品牌暴跌，上海大众4月销量环比下挫□华晨“十二五”规划展开，产销直指200万辆□奇瑞鄂尔多斯项目开工建设，最终产能30万□吉利全系车型年内将搭载澳大利亚变速箱□奔驰在华月销首破万，中国成E级全球第一市场□国产奥迪A3或A1仍未确定，或先进口后国产□乐驰年内撤下雪佛兰标，将归五菱自主品牌□比亚迪e6年底美国上市，售价约4万美元□庞大集团买断1000辆道奇凯领，售价无优惠□厂家1.5亿巨资力挺经销商马自达6降价3万元□四成受访者担忧沃尔沃质量水平下降□一汽丰田成都新厂将产升级版SUV车型□吉林大学组建汽车技术开发工程平台□万向、亚太机电、远翅股份与吉奥签署合作意向□IAC在北京新开汽车地毯工厂，供北京奔驰□孚瑞克森刹车片项目在山东蓬莱开工建设□马牌轮胎第988家授权零售店在武汉开业□津一乐达轮胎销售中心落户天津市南开区后市场行业及服务商动态□银行再发力车金融，车贷坏账率不到0.5%□多家银行上调车贷利率，工行等须房产抵押□人保财险推一小时车险赔付□日本二手车销量连续15个月下滑□广东公布水浸车理赔标准，2个工作日内支付□神州租车公司全新战略发力汽车租赁市场海外风□以旧换新政策结束，4月欧洲新车注册量下降□SMMT：欧洲汽车产量将于2014年触危机前高位□进口关税优惠取消，巴西汽车零部件价格将上涨□科尔尼：今年美汽车销量将升至1170万辆□2009年韩国成全球第12大汽车市场□五年后印度汽车零部件出口计划实现四倍增长□高价橡胶使印轮胎供应商望而却步，进口量下降□菲亚特将加大印度汽车零部件采购量□4月塔塔全球销量涨53%，捷豹路虎涨61%□全球最便宜轿车塔塔Nano或进军泰国市场□丰田美国促销措施宣告失效，5月销量将下跌□俄罗斯领导人欲将座驾改为国产轿车□本田和丰田将在印度市场推出柴油发动机轿车□铃木大众印度加强协作效应□德国将致力于优化商用车电池生产□德北威州欲建欧洲电动汽车样板区□4月沃尔沃轿车全球销量上涨36%□丰田已向美国政府支付1640万美元罚款□本田对电动车未来需求缺乏信心□丰田无意重返F1赛场□未受红衫军暴乱影响，4月通用泰国销量激增□供不应求，日产Leaf电动车将扩产□通用Volt将使用谷歌Android技术□现代摩比斯设埃及汽车零部件物流中心□英飞凌在汽车电子芯片领域独占鳌头□LMS推出LMSImagine.Lab燃料电池解决方案□东芝携汽车制造商进军锂电池业务文摘□中国汽车租赁业发展的四大引擎□电池组一致性是电动轿车普及的瓶颈□东风汽车程振彪：燃气汽车商业化路径全解汽车服务周讯2AutoServiceWeekly2010年5月15日~5月21日第195期行业动态□新能源汽车遭“炮轰”：低碳只是传说据媒体2010年5月17日报道，目前国内纷纷上马、上路的新能源汽车，有多少是真正低碳的？答案是：没有一辆。15日，在北京大学中国低碳发展研究中心主办的“2010中国低碳发展论坛”上，国家发改委能源研究所副所长李俊峰作“新能源发展展望”主题演讲时称：“目前所有的新能源汽车，没有一辆是低碳的。必须寻找到新的技术路线才能生产出低碳汽车来。”李俊峰说，无论是燃料电池的、生物汽油的，还是电动汽车的，在现有的技术条件下，都还做不到低碳，他告诫有些企业，“不能以发展低碳的名义做高碳”。新能源行业研究员、中国投资咨询网顾问李胜茂认为，假如国内的新能源汽车补贴政策不与相对严格的市场准入制度相结合，那么它将沦为一部分企业骗取国家补贴的便利途径。□行业库存量已超过200万，车市或将面临转折据媒体2010年5月20日报道，汽车市场库存是逼近警戒线还是处于正常水平当前还未有定论，不过，市场现状却是：一方面，专家们用各种数据和理论为依据，向大家证明市场库存仍在正常状态；另一方面，消费者持币待购，车市退烧的迹象却愈发明显。不少经销商表示，在现在这个时候谈销售实在有些尴尬，即便有五一黄金周助推，但销售增速还是陷入疲软境地。值得注意的是，4月份的环比下降也是今年车市销量首次出现下滑，而在车市销量下滑同时行进的则是众多汽车厂商的加紧扩产，照此下去，“供过于求”的现象有可能在很短时间内就会得到体现。中汽协的专家认为，4月份的库存数据相比今年年初还下降了4万辆，而随着产销规模的扩大，当前的库存还是处于合理水平。可是，记者从市场上了解的情况却并不如中汽协的专家那般乐观。“中汽协的库存统计是企业库存，如果算上流通途中以及市场终端的库存量，数字应该是汽车销量的1.5倍左右，如此算来，整个行业的库存可能已经超过200万。”中汽协常务副会长兼秘书长董扬也承认这个所谓库存量的统计口径存在缺陷。有业内人士称，由于当前有近半数的经销商未能完成预期目标，库存加大，如果市场销售情况不能持续增加，在一些不确定因素的诱导下，价格战局面很可能形成，目前，市场已经笼罩了价格战的前期氛围。□一季度车企利润井喷倍增，高增长或难持续据媒体2010年5月18日报道，国内上市车企的一季度业绩近日相继出炉。成倍增长的净利润宣告汽车业迎来了阔别多年的盈利“井喷”。但与此同时，4月份销量的环比小幅下滑和产能的集体扩张也开始让业内人士担忧。根据近日发布的车企季报，一季度几乎所有汽车上市公司的净利润都出现成倍的增长。其中，创下增幅新纪录的当数东风汽车，其一季度净利润为1.86亿元，同比增加7481.57%。但利润最高的依然是上海汽车，自去年宣布自主品牌开始盈亏平衡后，上海汽车今年真正迎来了丰收期，一季度净利润达到29亿元，是去年全年净利润65亿的近一半，同比增幅达358.96%。上汽方面表示，利润的增长大部分来自于汽车销量的增长。一汽轿车一季度赚了7亿净利润，增幅也高达181.94%；长安汽车延续去年数十倍的增长态势，增幅达到2684.48%，其中，同比增长229.62%的自主品牌以及长安福特马自达汽车投资收益的增加是主要动力。汽车政策的延后效应带来的市场火爆及销量的增长是大部分车企利润增加的主要原因。但也不乏其他因素的推动作用，其中包括长安兼并哈飞、昌河和广汽收购长丰等去年完成的多起收购兼并带来的规模效益以及自主品牌盈利能力的提高等原因。不过，鉴于四月份车企销量普遍出现环比下汽车服务周讯3AutoServiceWeekly2010年5月15日~5月21日第195期跌，市场人士预计一季度的高增长不会持续太久，至下半年很可能出现下滑。□上月整车出口近4万辆据媒体2010年5月17日报道，中国汽车工业协会上周发布的整车企业出口统计显示，4月份国内汽车企业出口数量达3.98万辆，比上月增长1%，比上年同期增长52%。数据显示，1-4月出口总数为14.38万辆，比上年同期增长65%。这其中，乘用车和商用车分别出口1.64万辆和2.34万辆，比上月分别下降17%和增长19%，与上年同期相比，分别增长71%和41%。中汽协助理秘书长朱一平认为，总体看汽车出口在缓慢回升，但仍处于低位。根据统计，前4月出口前五名的整车企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为万辆以上。□商务部将出新政策汽车以旧换新延至年底据媒体2010年5月18日报道，原计划5月末终止实施的汽车以旧换新政策会延至今年年底，商务部不久还将出台新的政策。按照目前的政策，汽车以旧换新政策的执行时间为2009年6月1日到2010年5月31日，即申请汽车以旧换新补贴的，报费车辆的交售时间和换购时间均应在该时间范围内。“以旧换新”方案具体补贴为：中型载货车6000元、轻型载货车5000元、微型载货车4000元、中型载客车5000元、轻型载客车4000元、微型载客车3000元、其他车型6000元。5月11日有媒体报道称，据权威人士透露，汽车以旧换新政策会延至今年年底，商务部不久还将出台新的政策。□“以旧换新”宏观调控成本高、效果差据媒体2010年5月21日报道，“事实上，政策实施到第三四个月的时候，国家已经意识到力度不够，并加大了补贴力度。”参与整套政策制定的中国汽车流通协会副秘书长王都说。根据今年１月份国务院出台的相关规定，提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的，补贴标准由3000-6000元调整到5000-18000元，同时享受车辆购置税减征政策。但补贴标准提高后，政策效果依然没有多大起色。更多想置换轿车的消费者，愿意以更高的残值价格把车卖向二手车市场。而国家最希望通过政策淘汰的高污染农用三轮车、轻型货车，却大多因为手续不全不在补贴范围之内，削弱了政策效果。长安汽车辽宁销售公司一位李姓经理坦言，汽车“以旧换新”补贴对象是消费者，操作起来难度大，报废的网点少、申请补贴程序复杂，如果改为补贴生产企业则会好很多。但这种方案同样遭到业界人士质疑，如果直接补贴生产企业，很难监督，不知是否真正用于“以旧换新”。按照目前的补贴申领程序，车主在拿到报废汽车回收证明和机动车注销证明之后，即可带上新车购车发票、机动车登记证书、车辆购置税完税凭证、有效身份证明、与车主同名的个人银行账户存折，到各地市行政办事中心领取补贴，10至15个工作日内将打入车主指定的账户。□美拟放宽对华出口管制，新能源汽车或先开路据媒体2010年5月18日报道，5月23日，中国商务部长陈德铭将与来华访问的美国商务部长骆家辉举行会谈。此外，骆家辉率领的“美国清洁能源商务发展代表团”还将与中国商务部主管外资的副部长马秀红进行会谈，并拜访国家发改委和能源局。骆家辉5月15日第三次率团访华，美国贸易发展署、进出口银行等机构官员和20多家清洁能源企业负责人随团来访。骆家辉此行将先后访问香港、上海、北京、天津等城市。骆家辉在此前的新闻发布会上表示，能源合作、贸易壁垒、政府采购等将是此行关心的议题，而人民币汇率不是重点。中国方面，商务部新闻发言人姚坚17日对称，中方会关注近来中国产品在美国遭遇到的诸多贸易救济措施。在中方关心的美国放宽对华出口管制方面，记者独家获悉，民用飞机、新能源汽车等产品的出口是美方目前考虑放宽的领域。“他们（随团企业）都是美国最好的清洁能源机构，美国公司非常渴望进入中国的市场。”17日上午，骆家辉在香港表示。清华大学中美关系研究中心副主任赵可金对记者表示，中美经贸关系的核心并没有变，但环境、汽车服务周讯4AutoServiceWeekly2010年5月15日~5月21日第195期能源的合作是一个新的增长点。不过，美方此行主要是来做生意的，因此人民币汇率不会是其重点议题。而中方关注的重点应该更务实，包括对华技术转让、人民币国际化和放宽出口管制等。据美方统计，美国对华高科技产品出口管制的比例占中美贸易的5%。不过，姚坚对记者表示，对高科技出口管理的程序和部门很多，因此这一管制政策的影响远远不止5%。至于中国期望美方最先开放5%中的哪些产品出口，姚坚表示，中美清洁能源的发展，合作范围和潜力很大，需要进一步加强合作。记者昨日从有关渠道独家获悉，