汽车服务工程第03章汽车物流服务

陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology第三章汽车物流服务陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology汽车物流的特点汽车物流的发展汽车物流实务本章知识要点陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology北京现代汽车公司的物流模式北京现代汽车公司没有设置独立的物流部，而是将涉及轿车生产与销售的全部物流活动分为4部分。其中，调配物流（即通常所说的采购物流）由采购部负责，生产物流由生产部具体安排，销售物流由销售部管理，三个部门各司其职，通过信息系统实现部门间相互沟通、协调一致。而在配件物流方面，北京现代正在与韩国现代商谈成立合资公司，负责售后零部件的管理与配送。1.采购物流（1）零部件供应形式。直序列送货（北京周边地区供货，占总量的50%）、准序列送货（LP件国内外埠供货）、送货到仓（KD件国外供应商供货）。导入案例陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology（2）供应商情况。零配件供应商117家，物流供应商32家。北京现代仅管理零配件供应商，由零配件供应商确定物流供应商并对之进行管理，供应商负责将零配件直接送到生产场地。（3）相关情况。工厂内相关采购物流人员共300余人，主要的物流及送货由零配件供应商指定的第三方物流负责。物流中心建在工厂外，库存量保证4小时的生产量，其余零配件存储由零配件企业自行负责。2.生产物流生产物流直接与生产挂钩，严格按照生产计划进行。北京现代在每月的第三周召开生产、销售计划会，决定下月与未来3个月的生产计划（确定车型与产量），据此计算出相应的物流量，再根据每天的生产数量由计算机系统对每种零部件的具体要货量进行细分。北京现代每天与供应商进行信息沟通，通过“伙伴系统”将生产计划与要货指令传递给供应商，后者按此制订本企业计划，安排生产与送货，与北京现代保持高度协调一致。导入案例陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology目前，北京现代所需的零部件国产率约为77%。在68家供应商中，有36家将业务外包给第三方物流公司。而物流公司的水平也参差不齐，其中4家单纯作运输，另外7家备有仓库，负责货物保管、配送；有的物流公司仅服务于一个供应商，有的则同时完成多个供应商指派的任务。北京现代的汽车生产线采用柔性混装作业线，可混装6个车种、200多个不同配置，这样就对生产物流的要求更加严格。北京现代将设有读条形码系统，每个零部件都有自己对应的编号，读取它的条形码就能确认型号及适用车型，这样就能最大效率的起到防止异种目的。导入案例陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology3.销售物流经过严密的市场调查，北京现代最终选择了一种新型的汽车整体服务方式——4S店作为其主要销售和售后的对外窗口。目前，北京现代已在全国布有150多家4S专卖店，一个新型的现代化营销服务网络体系已成规模。北京现代每月销售1万多辆车，在全国市场分布大约是华东、华南、其他地区各占1/3。在整车物流方面，中远物流公司和长久物流公司正分别在北京和武汉为北京现代各建设一座汽车中转库，除用于车辆存放外更加注重其分拨功能，可以视为分拨中心。汽车物流是指以最小的总费用，按用户的需求，将汽车零部件、配件、整车从供给地向需求地转移的过程。导入案例陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology1.1汽车物流的概念汽车物流是指以最小的总费用，按用户的需求，将汽车零部件、配件、整车从供给地向需求地转移的过程。主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动。汽车物流主要包括生产计划的制订、采购订单的下放及跟踪、供应商的管理、运输管理、进出口管理、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。第一节汽车物流的特点与发展陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology按照汽车产业供应链的流程分类，汽车物流分为汽车生产供应物流、汽车生产物流、汽车销售物流、零部件供应物流、汽车回收物流。汽车物流的类型如图3.1所示1.2汽车物流的类型陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology汽车生产供应物流是指汽车生产企业购入原材料、零部件的物流过程。汽车生产物流主要发生在企业的内部，即指从仓库入口到生产线消耗点，再到成品车库的入口前的物流。汽车销售物流是指汽车生产企业为保证自身的经营效益，不断伴随销售活动，把产品所有权转移给用户的物流活动，即从汽车的生产者到消费者之间的物流。汽车物流的类型陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology零部件供应物流是以汽车零部件供应商或者汽车生产企业为起点，以汽车零部件流通为主，如零部件的调配更换、返厂等等，以客户（汽车修配企业）为终点的物流活动。汽车回收物流是指对生产及流通过程中的废旧汽车或零部件进行回收利用过程中所产生的物流活动。其中，汽车整车及其零部件的物流配送业是各个环节衔接得必须十分平滑的高技术行业，是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域，其专业性和复杂性特别体现在汽车零部件向汽车生产商的发送上。汽车物流的类型陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology从汽车物流系统示意图3.2可以看出，汽车行业按照本身的生产与市场的发展规律，形成了从原材料供应、汽车零件加工、零部件配套、整车装配到汽车分销以及售后服务的一整套供应→制造→销售→服务供应链体系结构，即汽车的供应链。汽车物流的类型陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology汽车物流的特点主要有：（1）技术复杂性。（2）服务专业性。（3）资本、技术和知识密集性。1.3汽车物流的特点陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology1.自营物流模式自营物流模式，又称第一方物流，是封闭性很强的企业内部物流，是指汽车制造企业依靠自身的力量，结合自身的经营特点，建立适合自身的物流体系，从汽车产品原材料、零部件、辅助材料等的购进，到汽车产品的生产、储运、包装和销售等物流活动全部由企业自身来完成。制造企业既是汽车生产活动的组织者、实施操作者，又是企业物流活动的组织者与实施者。这种自营物流模式对企业的运作水平要求较高，要求企业对物流、商流和信息流进行有效的整合管理，才能够充分发挥自营物流的优势。1.4汽车物流模式陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology2.第三方物流模式第三方物流（又称3PL）是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业（即第三方）进行，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的物流活动方式。汽车物流模式陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology一般来说，第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方完成物流运作方式从而完善供应链的过程。第三方是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。第三方物流的总的演变过程是由简单的契约式物流向企业外包和集成式供应链管理发展。具体地说，第三方物流的优点主要表现在：①能大大降低物流成本。②能提升企业核心竞争力。③能提高企业客户服务水平和顾客满意度。④市场反馈信息速度快。⑤能进行实时跟踪、信息服务好。⑥能分散企业风险，适应能力强。汽车物流模式陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology3.过渡型物流过渡型物流是企业逐渐引入第三方物流模式的一种过渡型模式。是指企业在原有的物流职能或物流部门基础上成立独立的物流公司，该物流公司具有独立企业法人资格和经营自主权，并且自负盈亏，业务上以满足原制造企业的服务需求为主，有富余能力的情况下，可以承接社会上其他企业的物流业务，并随着业务运作的专业化程度加深以及业务范围的扩大，逐渐转变为完全社会化的第三方物流企业。目前由于国内的物流公司大多是由传统的储运公司转变过来的，能真正满足制造企业汽车销售物流需求的很少，所以，国内许多大型汽车制造企业便利用己有的丰富资源自建物流公司，从而形成了这种过渡型物流模式，这种模式是自营模式向第三方物流模式的过渡，随着业务量的扩大，会逐渐发展为完全社会化的第三方物流模式。汽车物流模式陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology由于历史的原因和体制上的问题，我国汽车物流尚处于刚刚起步阶段，整体水平还相当落后。从目前我国汽车物流所提供的服务功能看，运输、仓储等传统性业务占有相当大的比重，物流服务收益的85％来自于这些基础性服务。我国物流业主要存在以下几方面的问题：1）体制/区域壁垒2）汽车物流企业各自为政3）汽车物流信息技术匮乏4）汽车物流标准函待统一5）第三方汽车物流发展缓慢6）人才匮乏及价格体系的形成1.5我国汽车物流发展中存在的问题陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology（1）汽车物流中的第三方物流迅速崛起。（2）供应链管理下的汽车物流的兴起。（3）零部件汽车物流的兴起和国外物流企业的进入。1.6我国汽车物流的发展趋势陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology2.1汽车物流的基本环节就构成物流链的基本环节而言，汽车物流同其他物流一样，主要包括运输、储存、装卸搬运、包装、配送、流通加工、物流信息服务。（1）运输。运输是物质资料或产品在空间长距离的位移。汽车物流中的运输就是将汽车零部件、配件、整车从供应地向需求地转移的过程。（2）储存。汽车的储存是指汽车产品离开生产领域而尚未进入消费领域之前，在汽车销售渠道流通过程中的合理停留。它把采购、生产、销售等企业经营的各个环节有效地链接起来，起到润滑剂的作用。第二节汽车物流实务陈子健SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology（3）装卸搬运。运输、配送、仓储等过程在两端点的作业多离不开装卸，其内容包括物品的装上卸下、搬运、分类等作业内容。（