电控知识应知应会系列培训_德尔福共轨系统_服务站用-08

德尔福高压共轨系统简介(适用于4W、4F系列平台)广西玉柴机器股份有限公司工程研究院技术中心电控部2008年3月2007.11玉柴电控高压共轨柴油机培训材料2玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.德尔福共轨燃油系统介绍2.控制器、传感器、执行器介绍3.整车功能使用介绍内容3玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.1德尔福共轨系统构成示意图4玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.2高压共轨系统工作情况其它传感器输入各缸喷油指令共轨压力指令各缸高压油共轨管高压油共轨压力反馈结论电控喷油器根据ECU发出的喷油指令脉冲进行喷油喷油始点由指令脉冲起点控制喷油量由指令脉冲的宽度控制可以实现多次喷射喷油压力为共轨压力共轨压力可以由ECU发出的共轨压力指令由高压供油泵控制共轨压力是闭环控制5玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.3EGR系统示意图（选装）注：仅部分机型采用7玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.54F系列发动机起动预热装置安装示意图8玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6喷油系统零部件及装配技术要求1.6.1高低压油路1.6.2高压油泵1.6.3喷油器1.6.4共轨管和高压油管9玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.1.1高压共轨燃油喷射系统管路连接图10玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.1.24F和4W高压共轨柴油机共轨管和控制器均相同高压油泵和喷油器不同4F共轨发动机4W共轨发动机11玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.1.3燃油手油泵直接外接Ф8x10的胶管泵油量：20cc/str主要功能：用于低压油路排空油箱来油至燃油滤清器杉树型接头直角弯头杉树型接头进出油各有一个单向阀捏紧－松开弹性泡即可泵油12玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.1.4燃油滤清器主要功能：过滤燃油中的杂质可消除燃油中的气体分离燃油中的水成份进出油口快速接头：Ф10SAEJ2044（二个）回油口采用快速接头：Ф8SAEJ2044（一个）管接头带有进、出流向标识（箭头）安装支架选装.放水阀上紧扭矩：1.25±0.25Nm重量：0.435kg±10%容积：500±25cm3带有燃油加热回路出油口进油口支架壳体放水螺塞加热进油口13玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.1.4燃油滤清器最大流量：160L/h压降：11kpa工作压力：Pmax＝2.5bar；Pmin=0.3bar适用燃油温度：连续最高温度80°C；不超过90°C工作环境：－30～125°C燃油温度：－30～110°C寿命（更换周期）：15000~20000km/5年过滤杂质效率：95%；过滤水的效率：95%（2%水）放水过程：拧松放水螺塞即可（不要拧下）振动：10~200Hz@10gMax.14玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.1.4燃油滤清器主要功能特点①颗粒滤清（分离并储存燃油所含颗粒，让清洁燃油流入喷油系统）②水分离（分离燃油中通常会含有的水分）③空气管理（分离燃油中可能的空气）辅助功能特点：高密封性低阻力具有可接受的更换周期冷环境下处理燃油中的蜡具有放出所分离的水的功能防撞击能力15玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.1.4燃油滤清器水进油口折叠式滤清介质被过滤的燃油允许来自发动机的暖燃油回流的转换阀空气管理系统顶层(和滤清介质粘合)顶层(和滤清介质粘合)放水螺塞支架出油口16玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.1.4燃油滤清器问题：空气通常会以溶液的形式通过滤清器抽吸段比压力段更易出问题含在燃油中的空气会使发动机运行不稳解决方案：采用专门的防气管保证进入高压泵的空气只以微小气泡存在燃油＋空气溶液空气从溶液中出来空气聚积在清洁侧的顶部精确的量孔出油中空气只以微小的、可控制的气泡存在防气管防止大量空气离开17玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.1.5油水分离器减少燃油中的水份带有水传感器，提醒驾驶员放水最大流量：160L/h压降：6kpa效率：95%@80~160L/h（2%水）工作环境：－30～125°C燃油温度：－30～110°C进出油快速接头：Ф10SAEJ2044（二个）管接头带有进、出流向标识（箭头）水传感器安装扭矩：1.4±0.2Nm燃油容量：500±25cm3寿命(更换周期):150000km/5年报警时水容量：39cm3借助支架直接安装在车上，要求滤清器外壳可靠接地振动：10~200Hz@10gMax.出油口进油口壳体水传感器18玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.1.5油水分离器工作原理（右图）放水过程：先拔出水传感器的电气接插件，并拿离传感器的下方在水传感器的下方至少要有5mm以上的空间，保证可放水慢慢拧松水传感器，直至有水流出（不要拧下水传感器）放完水后，拧紧水传感器，注意拧紧力矩为1.4±0.2Nm插上水传感器线束接插件分离滤网燃油水水传感器19玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.1.6低压管路典型技术参数目的：保证输油泵进口压力概念：沿程损失与节流损失不一样。一根内径为6mm的长管阻力，比零部件上6mm内径的接头阻力要大很多所有管路直径必须满足压力和低压油路的设计要求所有参数均依赖于发动机和整车的低压油路设计，必须在整车上进行极限条件的低压油路认证试验油管内径允许油管长度允许压力燃油箱进油管≥8mm≤3m0.5～1.0bar≥9mm≤6m≥10mm≤9m燃油箱回油管≥8mm≤6m≤1.2bar≥9mm≤9m20玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.1.7低压管路的典型内径参数21玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.1.8燃油低压油路的技术要求手油泵：1)安装在车上，一般要求水平安装，即进油口与出油口均保持相同高度；如果油箱中有足够能力的滤网或有油水分离器，手油泵的出油口可比进油口稍高；2)进、出油口的杉树型接头适用8×10的胶管；3)最好采用支架固定手油泵，同时采用塑料固定扣件；4)管路压力不要过大，否则会引起手油泵功能衰减。油水分离器一般通过支架安装在底盘上，并保持垂直（±10°），进、出油口向上。燃油滤清器一般通过支架安装在底盘上，并保持垂直（±10°），进、出油口向上。以上三个组件在安装时要注意保持留有可以用手操作的空间，如泵油排空、安装管路（快速接头长度）、接线、放水等。22玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.1.9燃油喷射系统管路连接主要零部件低压油管最小内径：8，可采用足够强度和性能的非金属管预备干净的油管帮助维修人员进行故障诊断和维修管路布置1)从燃油滤清器到高压油泵的油管应保持连续向上，这样可避免管路中积蓄气体2)回油管路应采用一个检测阀或将出口浸入在油箱的燃油中，这样可保持管路中始终充满燃油，避免油箱中油位较低时空气进入管路中3)从燃油滤清器到燃油喷射系统的管路尽可能小于50cm，这样可以减少空气在管路中压缩、膨胀的危险4)短而直的管由于变形小，容易导致接头漏油。尽可能用弯曲的油管以增强油管的柔性23玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.1.10燃油系统的通流特性高压油泵的进油流量：50Qe[L/h]130高压油泵的进口油压：-40Pe[kPa]8高压油泵的进口油温：-30Te[°C]80喷油器回油压力：Pr[kPa]-10喷油器回油温度：-30Tr[°C]180喷油器回油流量：Qr[L/h]25系统回油流量：50Qs[L/h]110油箱回油管压力降：Ps[kPa]30系统回油温度：-30Ts[°C]140工作环境：-30～+125[°C];24玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6喷油系统零部件及装配技术要求1.6.1高低压油路1.6.2高压油泵1.6.3喷油器1.6.4共轨管和高压油管25玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.2.1高压油泵(4W发动机）4W高压泵：0.9CC，单压力室，双柱塞驱动轴文丘利管喷油器回油安装法兰（发动机）燃油温度传感器进油接头压力限制阀油泵回油进油控制阀IMV出油口26玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.2.2高压油泵（4F发动机）4F高压泵：1.2CC，双压力室，4柱塞驱动轴喷油器回油进油接头进油控制阀IMV安装法兰（发动机）压力限制阀油泵回油出油口文丘利管燃油温度传感器27玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.2.3高压油泵ICR2柱塞高压泵集成有输油泵，结构紧凑，体积小链条传动驱动速比：0.5，顺时针（从驱动端）端面安装低压管路连接：快速接头＋文丘利管快速接头：Ф8SAEJ2044（二个）一个用于输油泵进油一个用于文丘利管出油喷油器到文丘利的回油采用内径Ф6胶管输油泵进油口过油螺栓扭矩：33±2Nm高压油泵出油拧紧力矩：40±4Nm输出轴锁紧螺母扭矩：65±5Nm安装法兰螺栓扭矩：22.5±2.5Nm泵的倾斜角度：10°±10‘重量：5428g±10%4F高压油泵4W高压油泵28玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.2.4高压油泵技术参数燃油温度测量，具有温度补偿功能燃油流量控制阀集成油压力限制阀供油速度快，压力高达1600bar进口燃油温度：－30～＋85℃平均驱动扭矩：38Nm；29玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.2.5高压泵剖面图—以4W系列为例高压泵滚轮座柱塞输油泵驱动轴滚轮高压油出口滚动凸轮燃油计量阀IMV油温传感器30玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.2.6输油泵输油泵（4叶片）输油压力调节阀31玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.2.7输油泵工作原理进油口IMV叶片驱动轴进油压力出油口压力调压阀32玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.2.8输油压力调节阀功能：调节进入高压泵（IMV前）的燃油压力调节范围：～7bar/2000Prpm供油压力曲线供油压力条件@230bar调压段非调压段33玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.2.9输油泵的流量能力和分配输油泵性能：6CC/rev——720L/h@2000Prpm高压泵泄漏和润滑燃油量（当2000Prpm和1600bar时）输油泵泄漏：30L/h柱塞泄漏：10L/h文丘利管：30L/h喷油器需求：～100L/h文丘利泄漏柱塞泄漏输油泵泄漏34玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.2.10高压柱塞泵工作原理转子滚轮进油阀出油阀柱塞进油阀出油阀35玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.2.11高压油泵油量控制阀IMV常开，低压控制阀，12V，Imax＝1.3A调节进入高压泵柱塞腔的油量，从而控制共轨压力电流（mA）流量（L/h）来自输油泵(约7bar)衔铁高压油泵压力腔来自输油泵(约7bar)同平面的4个孔最大电流1.3A36玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.2.12油压限制阀（高压端）最高限制压力2000bar安全组件，不能拆卸或调节阀体去泵腔高压油去共轨管37玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.2.13文丘利管功能：利用文丘利效应吸取喷油器回油塑料制品，易折断，安装管路和快速接头要小心喷油器回油文丘利管喷油器回油油泵回油38玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.2.14高压泵性能曲线压力－转速特性压力特性流量－转速特性（0.9CC泵）理论流量压力流量@230bar压力流量@1600bar39玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.2.154F机齿轮传动系统螺母（力矩90~110N.m)机油泵齿轮机油泵驱动齿轮正时齿轮中间惰齿轮凸轮轴齿轮齿轮啮合侧隙应为（0.07～0.25）mm喷油泵齿轮凸轮信号盘40玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.6.2.164F机齿轮间隙及记号对正安装时应保证各齿轮间的齿侧间隙0.07～0.25mm;应保证各齿轮的轴向间隙为0.08～0.2mm;曲轴正时齿轮,正时惰齿轮,