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武汉至监理高速公路洪湖至监利段第一合同段首件盖梁施工方案北京市政路桥股份有限公司1武监高速公路洪湖至监利段第一合同段首件25m预制小箱梁施工方案一、工程概况武（汉）监（利）高速公路洪湖至监利段第一合同段，起讫桩号为K0+000～K26+000，全长26km，主线均为高架桥。桥梁墩台基础采用桩基础，下部结构采用柱式墩或矩形墩，上部结构采用25m预制（后张预应力）小箱梁、30m预制（后张预应力）小箱梁、30m预制（后张预应力）T梁、40m预制（后张预应力）T梁、不同跨径的预应力砼现浇连续箱梁、19m、20m跨径的普通钢筋砼连续箱梁。预制梁梁片总量7438片，其中25m预制小箱梁6320片，30m预制小箱梁896片，30m预制T梁54片，40mT预制梁168片。本合同段以25m跨径的预制小箱梁居多，为取得预制梁的施工经验，达到规范指导预制梁施工的目的，选择25m预制小箱梁作为施工首件。二、首件工程施工目的贯彻“预防为主，先导试点”的原则，于本项目施工大面积展开武汉至监理高速公路洪湖至监利段第一合同段首件盖梁施工方案北京市政路桥股份有限公司2之前，选取有代表性的首件，制定实施方案，在实施全过程中，收集齐全所有资料，首件施工完成后，对首件工程的各项质量指标和工艺水平进行总结，综合评价，保留经验，纠正不足，以指导后续批量生产，及时预防和防止后续批量生产中可能产生的质量问题。此外,通过首件工程取得各项工艺中的技术参数，进一步完善施工技术方案，用以指导后续预制梁施工，使预制梁实体质量和外观质量满足设计指标和施工规范要求。三、首件梁片概述本次预制梁片首件工程选择为K14+273.5东分块3号高架桥左幅288-2#小箱梁（中跨中梁、25m预制小箱梁），首件箱梁长度2440cm，底板宽100cm，顶板宽240cm，横坡为2%，腹板厚度由端头的25cm渐变为18cm，梁身浇筑采用C50混凝土，共25.2m3，钢筋用量总计5153.1kg，钢绞线用量总计797kg。四、首件目标1、砼实体强度满足设计强度；2、结构尺寸满足设计和规范要求；3、线条顺直、菱角分明、表面光滑、颜色基本一致；无泌水、少气泡；4、工序清晰，砼振捣工艺满足施工要求，具可操作性；武汉至监理高速公路洪湖至监利段第一合同段首件盖梁施工方案北京市政路桥股份有限公司35、模板牢固可靠、安拆方便、安全适用；6、安全生产：无重大责任事故。五、编制依据1、《武汉至监利高速公路洪湖至监利段（第1施工合同段）两阶段施工图设计》；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；3、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ018-2010）；4、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）；5、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）；6、《湖北省高速公路建设标准化指南—（桥梁工程）》；7、总监办制定的《湖北洪湖至监利高速公路监理实施细则》。以及招标文件明确的技术规范、投标文件，相关部门或行业有关施工安全、职业健康、劳动保护、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。六、首件实施方案成立首件预制梁施工领导小组，项目总工为主要负责人，工程部负责执行、落实。成员包括现场主管施工员、内业人员、质检人员、专职安全员、测量人员、试验室人员、材料人员、搅拌站人员、施工队人员。同时，制定相关岗位工作职责，明确分工。武汉至监理高速公路洪湖至监利段第一合同段首件盖梁施工方案北京市政路桥股份有限公司41、首件实施步骤1）编制首件预制梁施工方案；2）进行首件预制梁施工技术交底和安全交底；3）实施：首件预制梁施工、结构成型；4）首件预制梁质量检测：实际结构尺寸（丈量）、砼7d和28d强度、外观质量评定；5）汇总资料、编写首件预制梁施工总结；6）召开首件预制梁施工总结会议。2、首件工作要求：1）全员高度重视，保证实施顺畅；2）做好机械检修，确保施工顺利；3）备足材料，保证施工连续；4）测量数据真实、准确，精度符合要求；5）试验数据真实、准确、有效；6）及时收集资料，确保资料齐全；7）搞好各方协调，确保首件成效。七、设计技术指标及施工允许值1、砼标号：C50；管道压浆：C50水泥浆。2、模板制作及安装精度：详见规范要求；3、钢筋、波纹管、钢绞线制作及安装允许误差：详见规范要求。4、施工质量标准(具体参照JTGF80/1-2004《公路工程质量检验武汉至监理高速公路洪湖至监利段第一合同段首件盖梁施工方案北京市政路桥股份有限公司5评定标准》，JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》八、施工组织1、工程进度计划：2014年7月1日～2014年8月1日，梁场建设。2014年8月1日～2014年8月2日，梁场台座验收。2014年8月2日～2014年8月5日，模板试拼装、钢筋制作、安装。2014年8月5日～2014年8月6日，模板安装。2014年8月6日，混凝土浇筑。2014年8月14日，根据7d同养试块报告张拉及压浆，梁片成品检验，组织首件预制梁总结会。2014年9月3日，砼28d强度报告。2、质量目标：一次通过检测合格。3、文明安全施工目标：确保文明施工，无安全事故。4、施工人员配置情况主要管理人员配备表序号姓名职务职责1李佳文项目副经理全面负责武汉至监理高速公路洪湖至监利段第一合同段首件盖梁施工方案北京市政路桥股份有限公司6序号姓名职务职责2庄永安项目总工全面技术2俞鹏德工程部经理现场技术及生产安排3戴长宏质检部负责人现场施工及质量主管4李方君试验室主任试验检测主管5熊利测量工程师现场测量负责人6李世启技术员现场技术员7陈祥质检员现场质检员8王文龙专职安全员现场安全负责人9宋里峰内业资料主管资料收集、编制、填写劳动力配备表序号类别人数备注1工区负责人1工区长2现场负责人1桥梁工程师3技术员24钢筋工125张拉工86模板工107砼工98普工3武汉至监理高速公路洪湖至监利段第一合同段首件盖梁施工方案北京市政路桥股份有限公司75、施工机械、检测仪器配置情况施工主要机械、检测仪器配备表序号仪器设备名称规格型号数量备注1施工门吊5t22出坑门吊100t23箱梁模板25m94全站仪3102N15水准仪DSZ316千斤顶100t4数控张拉7油泵配套4数控张拉8插入式振动器Φ3069插入式振动器Φ50410高频附着式振动器1411压浆设备2真空自动压浆12吊机20t1九、施工方案1、模板：⑴、底模采用30cm厚C30砼，上铺不小于8mm的钢板作为底模。砼达到一定强度后用磨光机进行打磨平整，台座顶面一定要求平整。武汉至监理高速公路洪湖至监利段第一合同段首件盖梁施工方案北京市政路桥股份有限公司8然后在砼顶面铺设不小于6mm的钢板，在箱梁施工前钢板上除锈并涂刷脱模剂，保证箱梁底板的光洁度。台座宽度比箱梁底宽略小，以便在台座边贴止水带，防止浇筑混凝土时漏浆。台座中间设置1.3cm的反拱，按二次抛物线布置，以保证箱梁张拉起拱后能尽量水平，不至于影响桥面铺装层厚度。⑵、模板采用5mm厚整体式组合钢模，由专业厂家加工。钢模要求尺寸准确，刚度强度满足要求，接缝平整、严密，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度，设计科学，合理、施工操作方便，保证安全。模板设计时，箱梁侧模外面安装附着式高频振动器，高频振动器的位置（间距）应在其有效的振动半径范围内。⑶、芯模采用活动组合钢模，保证尺寸准确，拆装快速方便，同时满足刚度、强度要求。⑷、模板的加固：模板顶部及底部设有φ16对拉螺杆，按梁长方向等间距布置加固，侧面设斜拉杆，在两端和跨中横梁处加设对拉螺杆，同时侧向在台座旁设预埋地锚，用法兰螺栓横向拉紧，保证模板有足够的稳定性。⑸、模板安装及拆卸：模板装卸采用龙门吊配合作业、简易、快捷、可行。⑹、模板使用注意事项：a、模板第一次使用前先涂上足够的脱模剂，防止生锈、方便脱模，每次脱模后，立即将模板表面砼残渣清理干净，并涂上脱模剂。b、在每节芯模两端及中间各设一道定位卡，防止芯模上浮或偏移，芯模接缝处平铺油毛毡防止芯模漏浆。c、箱梁采用一次立模的方法，以保证混凝土的整体性。待砼强武汉至监理高速公路洪湖至监利段第一合同段首件盖梁施工方案北京市政路桥股份有限公司9度达到一定强度或规范规定时间后进行拆模，待模板与混凝土全部脱离并移至翼板外侧后再行吊离。d、模板拆除时应小心轻放，防止摔坏或变形，确保梁体成梁后的结构尺寸符合设计。2、钢筋制作与安装：⑴、钢筋的保护与贮存：钢筋应贮存于垫木或其它支承平台上，并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。⑵、钢筋的检验：钢筋在进场前必须进行检验，检验合格后方可进场使用。凡钢筋直径＞10mm的均采用HRB335带肋钢筋，凡钢筋直径≤10mm的采用R235光圆钢筋。其技术指标分别符合国标GB1499.1-2008和国标GB1499.2-2007的规定。⑶、钢筋的制作：根据《湖北省高速公路建设标准化管理规定》，钢筋加工采取钢筋数控弯曲中心进行加工，钢筋加工完成后，采用两次成型法，分别在钢筋胎架上绑扎梁体底腹板钢筋骨架成型、顶板钢筋骨架成型，利用龙门吊吊装钢筋骨架在模板内组装成型，采用胎架施工有效提高了施工位置的准确性、减少了施工时间、减少了施工劳动强度、确保了钢筋制作质量。另要求必须严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行，钢筋应按图纸所示的形状进行制作，没有特别说明的，所有钢筋均应冷弯。⑷、焊接和搭接：按照该设计图的要求，钢筋直径≥12mm时，如图纸未注明，均采用焊接，钢筋直径＜12mm，如图纸未注明，钢筋连接可采用绑扎。钢筋采用电弧焊时，双面焊不得小于5d，单面焊不得小于10d，Ⅱ级钢筋焊接必须采用502以上电焊条，焊缝随焊随敲，保证焊接长度及焊接深度，确保焊接质量，当采用闪光对焊时，武汉至监理高速公路洪湖至监利段第一合同段首件盖梁施工方案北京市政路桥股份有限公司10钢筋端部要切平，焊接面彼此平行。焊渣必须清除，接头抗拉强度必须符合该级钢筋要求。受力钢筋的焊接或搭接应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。受拉钢筋绑扎接头搭接长度：对于50号砼，Ⅰ级为25d，Ⅱ级为35d。对于受拉区焊接接头同一断面接头数量不大于总量的50%。⑸、钢筋安装：严格按照施工图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。先主筋后箍筋，钢筋间距均匀，箍筋接头交错布置，并注意合理放置垫块，保证保护层厚度（按图纸设计要求，且不小于15mm）。绑扎完的钢筋骨架要顺直稳固，确保砼振捣时钢筋位置不受影响。⑹、注意事项：a、普通钢筋与预应力管道发生矛盾时要服从预应力管道不受影响，普通钢筋合理的调整一下。b、预埋钢筋在安装时要对应布置，以防遗忘。c、预应力管道定位准确，固定牢固。定位筋要严格按照图纸规定的间距设置，直线段为1米一组，曲线段为0.5米一组。3、钢绞线及波纹管：管道采用符合规范要求的金属波纹管，安装时按照图纸提拱的纵横坐标定位，直线段间距1m布设定位筋、曲线段间距0.5m布设定位筋，要求定位牢固，确保管道接缝紧密，并在接头处用胶带密封，以防止水泥浆进入，增加管道摩阻损失。两头张拉端，锚垫板埋设位置及埋设角度应准确无误。顶板负弯矩部分预应力管道预埋同正弯矩要求一致，要求定位准确，接头紧密牢固，保证波纹管道畅通，同时也要注意锚下垫板埋设武汉至监理高速公路洪湖至监利段第一合同段首件盖梁施工方案北京市政路桥股份有限公司11准确。波纹管比梁头长5～10cm，腹板处波纹管内穿比内径略小的硬塑胶管，顶板负弯矩波纹管内直接穿临时钢绞线头，以防止砼浇捣时水泥浆漏入造成堵管。4、砼的浇筑：预制箱梁砼采用2台90m3/h的搅拌楼进行搅拌。严格把好材料关，保证砂石等原料各项指标满足设计和规范要求，保证箱梁砼满足设计要求。(1)浇筑前要检查的关键工作：a、首先要明确预制的是什么位置的箱梁，是边跨、中跨还是边梁、中梁，尤其注意内外边板、翼板的横坡度，以防混淆。b、具体部位的预埋件埋设准确，如护栏的、横隔板的、伸缩缝的等。特别是锚垫板应与端